No i wreszcie jest prototyp :-)

Wyrzeźbiłem w weekend, bo mnie denerwowało, że syf się na obiektywie zbiera. A nie uśmiechało mi się za każdym razem wychodzić z samochodu po dłuższym przejeździe, żeby przetrzeć paluchem kamerę. Potrzeba matką wynalazku!

Stąd powstał twór inspirowany nowym nissanem note - tam nie ma spryskiwacza ciśnieniowego, tylko płyn leje się bezpośrednio na obiektyw. Jak przestanie padać, zrobię fotostory. Koszt szpejów do konstrukcji - około 30 zł. Najdroższe są te rozgałęziacze do płynu z zaworkami zwrotnymi.

K

Czekam z niecierpliwością na fotki, bardzo tego systemu brakuje.

No to hyc, oto opis fotograficzny:

Kamera w miejscu montażu oryginalnego:



Z zewnątrz nad kamerą w szczelinie między plastikami umieszczona ścięta rurka igielitowa. Dalej przelotka 90 stopni i rurka kolejna, idąca dziurką po śrubce mocującej plastik pod szybą, pod blachami do oryginalnego spryskiwacza, w kolejności:









Śrubkę usunąłem, bo niespecjalnie widzę konieczność jej stosowania. Nic bez niej nie odleci, mocno się trzyma. Igielitowa rurka uniemożliwia jedynie włożenie oryginalnej zaślepki naokoło przycisku klapy. Myślę, że zmodyfikuję tę zaślepkę, żeby rurka przeszła i w razie czego kupię nową.
Rozgałęzienie przy oryginalnym spryskiwaczu zrobione zaworkiem trójdrożnym zwrotnym (do kupienia w motoryzacyjnym) - średnica 4-5 mm.

Tu natomiast widok ogólny na bebechy klapy - to zielone małe pod szybą to brzęczyk cofania.




Ot, cała filozofia.

W rurki wrzuciłem przewężenia, żeby ciśnienia zrównoważyć. Na początku z wolnym przepływem był kłopot taki, że cały płyn leciał na kamerę, a do szyby nic. Pogmerałem z 'wkładami' ograniczającymi przepływ i jakoś jest teraz ok. Przy samej kamerze dobrze by było wrzucić jeszcze dwójnik zwrotny, żeby powietrze nie cofało się do rurki, teraz troszkę trzeba poczekać, zanim coś przepłynie.


Efekt: płuczemy kamerę od góry równomiernym strumieniem płynu pod niezbyt dużym ciśnieniem. Celem jest nie spryskanie, tylko spłukanie, jak w nowym nissanie note. Po włączeniu kamery cofania widać, jak ładnie płynie po ekranie fala i po 2-3 sekundach spływa - mamy czystą kamerę.

Nie wiem, jak to będzie działać na zaschniętym syfie, ale po burzy podmiejskiej spisało się na medal.

Jak będę rozbierał kamerę do ulepszeń, dam fotki złączki kątowej i ściętej rurki. Ale filozofii w tym żadnej nie ma. Całość w pełni odwracalna, używam istniejącego otworu, żeby nie wiercić nowych. Ale można by od wewnątrz całość zmontować równie dobrze - trzeba by tylko przewiercić się na wylot ze środka pod panel z logo Mazdy i jakoś zabezpieczyć otwór, żeby nie ciekło do środka i nie rdzewiało.

Screech - dzięki za relację - dobra robota.

PS. Właśnie uświadomiłem sobie, że mam cholernego, pięknego, sedana, który z tyłu ma gówno (brak wycieraczki i spryskiwacza) nawet w bagażniku nie ma uchwytów do mocowania bagaży. Jak mi brakuje hatchback'a z GH w tym względzie...

Pocieszam się tym, że w kombi nie można otworzyć klapy z pilota.
Jakby był HB było by wszystko...

Screech przetarłeś nowe szlaki Świetna robota - gratuluję

tombien - Screech zaraz pokombinuje i będziemy mieć otwieraną klapę z pilota

Przecierz przy takim kącie ustawienia tylnej szyby jak w GJ sedan szyba podczas jazdy jest całkowicie
sucha i nie ma potrzeby aby była szpecąca kaoserię wycieraczka.
Nota bene przy niemal identycznej szybie w Hondzie Prelude 4g, którą kiedyś miałem przyjemność posiadać,
była wycieraczka i moim marzeniem było jej usunięcie

A żebyś wiedział, że się przymierzam Ale na pewno nie jako rozwiązanie w pełni automatyczne góra-dół - za dużo elektroniki by trzeba. Raczej prosty mechanizm podnoszący klapę na wysokość, z której już siłowniki pneumatyczne seryjne załatwią sprawę. Pozostaje tylko kwestia zamka, który ma rygiel niepozwalający na to, żeby się samo coś otworzyło. Tu kłopot największy, bo znowu - elektronika.

K

Żeby była jasność - w sedanie mi zupełnie niepotrzebna - nawet brzydko by to wyglądało - tak wycieraczka. Bardziej żałuję, że niema HB, gdzie na pewno znalazł by się spryskiwacz i można by było przerobić tak jak w kombi.

Po całkiem długim czasie użytkowania stwierdzam, że bardzo fajny patent! Zimą działa idealnie, czyli wtedy, gdy potrzeba. Nie muszę już wychodzić z auta, żeby przetrzeć palcem kamerę, można parkować tyłem po 200 km w syfie. Ciśnienie jest akurat takie, że woda leje się równo na szybę i na kamerę. Nic nie przecieka, nie psuje się (dotychczas). Żyć, nie umierać!

Polecam!

A tu film z działania świeżo po przyjeździe z Radomia w śnieżycy:

"Zrób to sam" się kłania

_________________
pozdrawiam, Mirek

Nie mam kamery, nie mam potrzeby przecierania palcem ani spłukiwania - nie mam problemu.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Ekstra pomysl. Mam w Civicu ten sam problem, ze kamera wieczenie brudna. Widze w Mazdzie nie jest inaczej i tez trzeba bedzie pokombinowac..

Chyba bede musial zmontowac cos podobnego, mozesz dac linki albo jakies fotki poszczegolnych komponentów z zestawu?

Zastanawiam sie czy wezyki do sprezonego powietrza, wykonane z tworzywa, np takie nadaja sie do transportu plynu do sprysikwaczy?

Thomas już Ci mówię, że lepiej byłoby założyć wężyki silikonowe (które mają większą odporność na alkohole) niż poliuretanowe, które są na zdjęciu. Natomiast co do złącz, to odradzam plastików, przy małych ciśnieniach niestety ze względu, że mogą być przecieki na łączeniach. Lepiej zastosować system skrętny (http://www.bibusmenos.pl/fileadmin/_processed_/csm_szybkoz%C5%82%C4%85czki_i_Camozzi_Szybkoz%C5%82%C4%85czki_i_Mosi%C4%99%C5%BCne_1000_01_44a3577fdc.jpg. Tylko niestety te złączki już trochę ważą. Na pneumatyce się "wychowałem" Np. na takich systemach kupowali ludzie i robili sobie chłodzenie wodne do komputerów.

Dziś właśnie udało mi się założyć spryskiwacz kamery, działa rewelka, koszt około 100zl.
Niestety wiąże się z przewierceniem w jedym miejscu klapy ale i tak uważam że warto. Udało mi się to zrobić na podstawie
viewtopic.php?f=59&t=1889
Ale dokonałem kilku modyfikacji. Użyłem dyszy spryskiwacza od skody, i naprawde fajnie pasuje i nie rzuca się w oczy.
Jak ktoś bedzię zainteresowany to jutro wrzuce kilka fotek.

m6fanboy Oczywiście, że są zainteresowani. Aczkolwiek oryginał był bez wiercenia, co mnie trochę odstrasza w twoim pomyśle

Zgadza się jest to minus, ale za kilka dni może ktoś walnąć w tył i klapa i tak do wymiany, a auto musi być funkcjonalne.
Dziurka 6mm jest wywiercona zaraz obok kabla od kamery cofania, pomalowana. Weżyk przechodzacy przez nią uszczelnia ją aby woda nie przechodziła do wewnątrz klapy. Całość jest w "przestrzeni" za rejestracją wysoko nad światełkami rejestracji.
Poniżej przedstawiam zdjęcie poglądowe złączek jakich użyłem.
Nie są to wszystkie złączki



Efekt końcowy



Nie wykorzystałem tego kolanka 90 stopni, i zastanawiam się czy nie przejść nim przez blachę gdyż posiada ono uszczelkę. ale wiązało by to się z dziurą 13mm a nie jak w tym przypadku 6mm. Jakieś rady?

Świetne.
Gratuluje.Już gdzieś widziałem taki pomysł na zagranicznym forum, ale nie miałem czasu wprowadzić go w życie
Zainspirowałeś mnie. Kopiuje u siebie
Dzięki

_________________
Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.0 Pb MT kolor Sonic Silver

Swietny mod. Niemniej pamietajcie, zeby wysylac swoje komentarze i uwagi odnosnie auta do Mazda Europe lub Poland.
Skoro Hyundai/Kia moze posiadac spryskiwacz kamery to nie widze powodu, aby Mazda nie zastosowala podobnego rozwiazania pod presja klientow.

Martinus , limo Dzięki za dobre słowo,

Do wykonania należy zakupić:
-2m wężyka poliuratynowego o średnicy zew 6 i wew 4
-1m a w zasadzie to 15 cm ale nie sprzedają takich krótkich, wężyka o średnicy zew 4 a wew 2
-1x https://www.bibusmenos.pl/oferta/pneumatyka/zlacza/szybkozlacza/szybkozlaczki-wtykowe/sang-a/szybkozlaczki-wtykowe-py/ 6mm
-1x https://www.bibusmenos.pl/oferta/pneumatyka/zlacza/szybkozlacza/szybkozlaczki-wtykowe/sang-a/szybkozlacza-wtykowe-pig/ 6mm na 4mm
-1x https://www.bibusmenos.pl/oferta/pneumatyka/zlacza/szybkozlacza/szybkozlaczki-wtykowe/sang-a/szybkozlaczki-wtykowe-pg/ 6mm na 4mm
-1x zawór zwrotny sterujący przepływem. Sang a NSF-06 6mm Linku brak ale kupiłem w tym samym sklepie.
-1x dyszka link http://allegro.pl/show_item.php?item=6675265113&snapshot=MjAxNy0wMi0yMVQxMzoxNzozMFo7YnV5ZXI7N2JkMWE2NTU5MzFhOWJjMmMzYmNlYjNmM2Q3NDAyNTI5YTkxYTVlYjhhYTdmNGNjZWVjNzhjZjIwNWI5NzFhNw==
-wiertło do metalu 6mm
-kawałek taśmy izolacyjnej samowulkanizującej
-no i trochę czarnej farby.

Ze złożeniem tych puzzli raczej problemów nie będziecie mieli.
Z oryginalnej instalacji usunąłem tylko 1 element ( kolanko plastikowe 90 stopni) które łączyło wężyk zasilający z dyszą spryskiwacza tylnej szyby. Użyłem natomiast oryginalnego gumowego kolanka które aktualnie łączy dysze spryskiwacza tylnej szyby z nowym wężykiem zasilającym. Łączenie to zostało to połączone za pomocą łacznika 6/4 oraz zawulkanizowane taśmą.
Wszystko jest na 6mm ale na samym końcu (już w "przestrzeni" tablicy rejestracyjnej za odwiertem) jest przejście na wężyk 4/2 gdyż dysza ma 2.5mm szerokości. Nadmiar wężyka z owej przestrzeni wciąga się do środka.
Dodatkowe fotki pod adresem.
https://www.dropbox.com/sh/cxh6rddtr56i1oh/AAB6kZ1Bx16uwQDRve3w6XEia?dl=0

super dzialanie i rozwiazanie

wymyslcie jeszcze patent na sedana