Ja zrobiłem przez ostatni miesiąc ponad 5000 km, w tym tempie przy wzroście spalania LPG vs benzyna o 10% przy obecnych cenach koszt instalacji zwróciłby się po ok. 10 miesiącach. Gdy powiedziałem to dziewczynie to skwitowała: nie rób z siebie wieśniaka, takie auto kupujesz i żałujesz trochę więcej na paliwo. To pokazuje jaką opinię ma LPG wśród laików, takie same uprzedzenie jak do kierowców BMW na drogach.

Z jednej strony opłacalna rzecz, z drugiej to jest jednak spory wydatek i przede wszystkim obawiam się o trwałość silnika po zagazowaniu, wartość auta przy odsprzedaży i utratę gwarancji. Mam też nadzieję, że nie będę całe życie jeździł po tyle km miesięcznie bo kupując auto planowałem je na 30-40 tys. km rocznie.

2. [WSZYSTKIE] ograniczenia wynikające z prawa budowlanego, które zabraniają wjazdu na parkingi podziemne samochodami z LPG (nawet gdy auto w momencie wjazdu napędzasz benzyną - oni domniemują, że każda instalacja jest nieszczelna, inna sprawa, ze auto nie ma napisane, że jest z LPG, szczególnie gdy zawór tankowania nie jest w zderzaku, więc można to ignorować, sankcji karnych nie ma);

3. [WSZYSTKIE] utrata gwarancji na silnik (montaż po gwarancji się nie opłaca bo będę wówczas przymierzał się do sprzedaży auta, a do nowego strach).

Omg najgorsza firma w Polsce najwięksi druciarze

Wysłane z mojego Tab2A7-10F przy użyciu Tapatalka

Temperatura EGT na LPG jest wyższa niż na benzynie w związku z tym taki silnik może się szybciej zużywać. Z drugiej strony ponoć gaz nie spłukuje filmu olejowego w silniku w związku z czym smarowanie jest lepsze.