Zobacz moją średnią. Mniej więcej 50% to miasto. Jeżdżę normalnie, bez fajerwerków. 2 litry trzeba liczyć, no może z małą górką w zależności jak i gdzie się jeździ.

_________________

Tylko miasto i miasto, to też nie to samo. U mnie średnia po mieście nigdy nie przekracza 30 km/h. W korku stoję do pracy, w korku stoję do domu. Obniżam spalanie tylko wtedy, gdy jadę na drugi koniec Warszawy obwodnicą, lub całkiem z miasta wyjeżdżam. A to zdarza się rzadko.

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

tatahani, no to popatrz u mnie
Też duża część przebiegu w mieście... i to nie małym...
Czyli co jednak 0,5l różnicy?

Nie da się tak porównać
Jeden kierowca, jedno miasto, podobne trasy i tylko dwa auta, wtedy można porównać... i w moim przypadku z niewielkiej próbki wychodzi maks. 1,5l/100km różnicy...

_________________

Dokladnie , Opole na tle kolosow to nie miasto, tam korki tylko w kilku miejscach sie zdarzaja. Chocby do Wroclawia przyrównać to jak jazda po bezdrożach

Zgłaszam się wywołany do tablicy. To samo miasto, kierowca, trasy i mam okazję jeździć zarówno 2.0 MT jak i 2.5 AT.
2.0 MT miasto, korki 8,6l/100
2.5 AT j.w. 9,8l/100

masakra przyjmując 15% mniejszą sprawność dla skrzyni AT, a co za tym idzie wzrost spalania to wyniki wyszły ci dokładnie jak mówi teoria o skrzyniach MT i AT.

rkarcz ale dajesz bijesz rekordy zużycia

_________________

koliber1960 nieprawda, ostatnio miałem 10,03. Sam byłem w szoku.

rkarcz, pozostając w temacie porównania silników 2.0 i 2.5 - jaką prędkość/warunki miałeś dla średniej z całego baku 16,23 l/100 ?!

masakra masz na PW. Nie będę tu rozpoczynał kolejnej utarczki słownej z "praworządnymi" użytkownikami tego zacnego forum.

Znaczy się niemiecka autostrada

masakra no mówię przecież..

Akurat ja dużo palę w mieście bo do pracy mam 2.5 km. Często to są jedyne km przejechane na dzień. W zimie to nawet mi sie silnik nie zagrzeje. Kiedyś tak przejechałem z parę tygodni to miałem spalanie koło 11. Jak zrobię trasę powiedzmy ze 250 km to wracam z fajną średnią około 6 litrów. Kilka dni mojego po mieście i mam 8. , a koliber daje po mieście i ma 6 . Także wszyscy mamy rację.
Jedno jest pewne - 2.5 palić więcej musi, reszta w nodze kierowcy i jego trasach.

_________________

Przestań , nie daję po mieście, nigdy tak nie mówiłem,nie pisałem
w mieście mam jakieś ok.20%,w moim mieście nie ma wielu korków a na trasie potrafię oszczędnie i tyle
w dłuższych trasach np.na zachód Europy wychodziło mi śr.ok 7 litrów więc 2,0 jest genialnie oszczędne

-- Dodano: Wt, 15 mar 2016, 23:47 --

Nudy? no cóż zależy kto czego oczekuje od auta

_________________

Witam serdecznnie Mazdowicze . Jestem posiadaczem Mitsubishi Lancer juz 7 lat i na wiosne mam zamiar zmienic automyslalem , myslalem i chyba wymyslilem Mazde 6 Tourer od roku 2014.
Z powodu ze mieszkam w Danii i ceny tu zwalaja z nog ( podatek )
Ogladalem Civic, Auris, Mazda 3, czy niemcy BMW 3, A4 wszystko bedzie wielkosci Lancera.
Wiec pada na Mazde 6 Tourer od rocznika 2014-2015( tej wielkosci ogladalem tez Volvo xc70, Subaru Outback ale ceny w Danii uuuuuuuuuuuuuuuu np XC70 2013 rok kosztuje okolo 240 tys pln .-)

Mazda 6 2015 okolo 170-190 tys .-) i w tej cenie nic lepszego tu nie znajde, aha musi byc benzyna bo podatek ekologiczny za ropniaka tez zabija okolo 2,5 razy wiecej niz za benzyne :-)

Teraz pytanie do was  Vision 2.0 manual 165hp,czy Optimum2.5 automat i 192hp ?
Zawsze sie balem automatow :-) awaryjnosc i koszta servisowe .... wiec mam troche starch.
Jakie sa wasze opinie oplaca sie brac Optimum, czy Vision.
Czy 2.0 czy 2.5 I tak bedzie dynamiczniejszy I ekonomiczniejszy niz Lancer ( spalanie chyba a napewno oplaty za podatek ekologiczny).
W sumie 2.0 by mnie chyba zadwolil I dodatkowo 6 biegow nie 5 jak Lancer I masa auto mniejsza o okolo 45 kg od Lancera.
Reszta to chyba skora, elekryczne fotele I podgrzewane zarazem I felgi 19 ‘’ .
Czy bede zalowal ze nie kupilem Optimum????

Nie możesz kupić nowego auta w Polsce i pojechać nim do Danii? Przecież nikt nie będzie sprawdzał czy odwiedzasz PL raz na 3 miesiące, a pewnie odwiedzasz i tak od czasu do czasu. Oczywiście, że każdy poleca to co ma, bo z jakichś powodów kupił właśnie takie, a nie inne auto, więc ja będę polecał 2.5 AT, a koledzy, którzy mają 2.0 MT będę polecali 2.0 MT, w przeciwnym razie byliby szczęśliwymi posiadaczami automatów.

Wg statystyk 687 forumowiczów ma 2.0 SkyActiv (wśród nich pojedyncze osoby z AT), a 435 2.5 SkyActiv (wszyscy AT bo innych nie ma). Łącznie w III generacji 605 ma skrzynię AT, a 750 MT (nie wiem jak to możliwe, że jest ich więcej niż silników 2.0 - statystyki kłamią).
Przy czym większość nie ma racji.

P.s. W 2010 również oglądałem Lancera, ale to auto poza wyglądem sportowego wozu nic nie ma wspólnego. Chyba 11 do setki ze skrzynią MT, wysokie spalanie, a o przekładni CVT nie wspomnę bo chyba rowerem szybciej przyspieszam. Generalnie to po Lancerze czegokolwiek nie kupisz to będziesz zadowolony.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Chyba zapomniałeś, że są jeszcze diesle 2.2 z MT i AT.

:-) to tu nie dziala , jestem tu zameldowany i nie ma innej opcji, juz mi raz Lancera zwineli na polskich blachcah i placilem kare 75 tys pln , wiecej juz nie kontunujmy ze mozna tak czy siak bo nie mozna jak tu jestes zameldowany, placisz podatki pracujesz itd, ani ze auto pozyczone itd itd , mieszkasz tu to placisz tu

@tombien Racja, Diesli w M6 GJ i GL jest tak mało, że zapomniałem o ich istnieniu.
@lukas1 No tak, państwo totalitarne, zapomniałem. Z ciekawości ile w DK kosztuje nowa M6 z silnikiem 2.6 AT. Dziewczyna ma rodzinę w DK, byliśmy we wrześniu. Mówili, że opłaca się kupować auta w Szwecji bo jest dużo taniej, więc myślałem, że jakoś kombinować się da.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

lukas1, a nie możesz kupić w Polsce nówki i tam jeździć?

Bo u nas nówka Mazdy 6 to jednak 100-140tys PLN...
A sorki... już temat poruszony...


W tą różnice masy bym nie bardzo wierzył... Lancer też był lekką wydmuszką jeśli chodzi o konstrukcje nadwozia... A jednak Mazda jest gdzieś 40cm dłuższa i 10-15cm szersza... same koła są o tyle większe, że każde waży pewnie z 5kg więcej niż w Lancerze...

Jakim Lancerem jeździłeś? 1.8 MIVEC?
W stosunku do niego M6 2.0 będzie minimalnie bardziej dynamiczna (a na niższych obrotach niż 4,5k rpm - różnica będzie wyraźna), ale znacznie bardziej oszczędne (spali o ok. 1-1,5l/100km mniej)
Za to M6 2.5 AT będzie znacznie bardziej dynamiczna (a na niższych obrotach wręcz przepaść), a spalanie będzie na b. podobnym poziomie...

Ja wcześniej jeździłem prywatnie przez ponad 6 lat Lancerem 1.5 MIVEC (ale 1.8 też zrobiłem z 2 tys km u jednego zleceniodawcy)
i zmieniłem na 2.5 AT... w dynamice przepaść... w spalaniu pali mi 1-1,5l/100km więcej przy podobnych trasach i stylu jazdy (choć widzę, że np. żonka jeździ znacznie bardziej dynamicznie jak ma 192KM miast 109KM pod maską).

Osobiście jak nowe to polecam 2,5 AT, a wśród używek uważać na auta sprowadzane zza oceanu i wtedy warto wziąć 2.0 jako zabezpieczenie przed tym (za oceanem 2.0 MT nie uświadczysz)...


PS. czy czasami nie siedziałeś do tej pory na mitsumaniakach? bo jakoś nick kojarzę...

_________________

tak 1.8



dobrze kojarzysz

Miałem ten sam dylemat, dla mnie ideałem byłby wybór 2.0 benzyny 165 KM w automacie w wesrji wyposażenia skipassion ale takowa nie występuje - jedynie manual.
Tym sposobem zdecydowałem się na zakup 2.0 benzyny 165 KM w automacie w wersji wyposażenia skienergy + navi + kam cofania (udało mi się pozyskać ją na 19 calowych felgach bo w standardzie nie wychodzą, u mnie doszło do wymiany z klientem, który chciał 17stki)
Zrezygnować musiałem jedynie ze skór bo skienergy nie posiada ich w wyposażeniu, a reszta dodatków, które są w skipassion nie do końca byłaby mi potrzebna (łopatki w kierownicy miałem w poprzedniej BMW i jest to bajer do zabawy nie codziennej jazdy, system świateł przerzucający automatycznie z długich na krótkie mam obecnie w Insigni i powiem szczerze, że nie jest to do końca dopracowane, wyświetlacz head up mnie osobiście przeszkadzał i z tego co wiem nie można go całkowicie wyłączyć aby się nie wysuwał, aktywny tempomat, teg nigdy nie miałem i może dobrze bo pewnie bym zatęsknił hehe, to tylko kilka moich spostrzeżeń) - a różnica jednak 24.000.00.

Teraz tylko cierpliwie czekam na odbiór swojej M6, która obecnie jedzie na lawecie z Belgi

Akurat Ja się zdecydowąłem na 2.0 SkyPassion Manual. Głównie ze względu na światła i systemy elektroniczen.. Skóra dla mnie zbędna.

To nie jest system przerzucający z długich na krótkie. Światła Ledowe w Skypassion są strefowę. Dokładnie mają 8 stref. System gasi te strefy które by oślepiały innych kierowców. Jak jedziesz za kimś to wali długimi na boki, a po środku krótkimi. Jak ktoś jedzie z naprzeciwka to wyłącza poszczególne strefy utrzymując "prawe" strefy na długich. A "lewe" te które nie oślepiają na długich, resztę na krótkich. System nie jest idealny, ale jest i tak przecudny .
No i w Ledowych reflektorach masz także doświetlające ledy małe na boki.

Dzięki za sprostowanie....podobne działanie jak w Insignia system AFL, który posiadam, zawęża wiązkę, rozszerza, skraca i wydłuża, doświetla zakręty i biksenon jest skrętny - czyt. reaguje na ruchy kierownicą, przerzuca światła z długich na krótkie i odwrotnie. Mimo tego, że tak jak wspomniałeś system nie jest idealny bo w Insigni np. reaguje długimi na znaki odblaskowe lub za późno zrzuca z długich to i tak uważam ten system za najlepsze co wyszło firmie Opel..
Nie mniej jednak moja wypowiedz miała na celu przekazanie tego, że osobiście przeżyje brak tego systemu w M6.

Tylko, że tak było do czasu FL - teraz już są LED-y. Ja tak mam i powiem, że jakoś specjalnie "nie przeklinam" tego systemu....

Dodam tylko, że łopatki wykorzystuję na codzień do hamowania silnikiem, wcale nie dla zabawy.
Nie jest to więc tylko gadżet.

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

myslac o wersji 2.0 tez myslamem wlasnie aby dorzucic felgi 18 lub 19 , a jesli chodzi o wersje wyposazenia , mowicie o wersjach Sky....

W Danii sa dostepne Core-Vision-Optimum

Skory dla mnie , niezabardzo, mam 'niezgrabnego' Bullteriera i jego bude ciagle na tylnej Kanapie :-)



co jak siadzie, koszta servisowe takiej lampy chyba kosmiczne?

I chcesz powiedzieć, że codziennie używasz łopatek do hamowania silnikiem czy tylko podczas stromych zjazdów ?

Pobo1315 ja używam podobnie jak Szymek1604. Do hamowania silnikiem.
Na zwykłych drogach gdzie da się coś przewidzieć. System hamulcowy Mazdy jest nazwijmy to "wrażliwy" na używanie.
I łopatki => hamowanie silnikiem na pewno wydłuża czas życia "hamulców".
Koledzy o automatycznych światłach napisali wszystko. Zamówiłeś jak zamówiłeś.
Nie da się mieć ciastko i go zjeść.

Tylko pytam. Miałem inne wyobrażenie zastosowania łopatek zintegrowanych z automatyczną skrzynią biegów niż używanie ich do hamowania silnikiem, ale dobrze wiedzieć, że i takie zastosowanie mają. Na pewno też wykorzystujecie je w innych sytuacjach np redukcji itp.
Mam po prostu taką zasadę, że chusteczek jednorazowych używam do jednorazowego wysmarkania nosa tak jak i hamulców używam do hamowania nie zastępując tych elementów półśrodkami. Dlatego też dla mnie łopatki okazałyby się zbędne. To tylko moje zdanie.
Wybór wersji wyposażenia padł w pełnej świadomości i dobrany został pod moje preferencje użytkowania tak jak zapewne wybór wyposażenia auta kolegi szymek1604.



podoba mi się, pożyczam