Roman jakie szumy..? o czym ty piszesz malkontencie jeden..

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

Robert,
te szumy to specyficzny podkład muzyczny dla solowych partii wykonywanych przez zespół jazzowy EUS - niezwykle popularny w kraju kwitnącej wiśni.
Radia wtedy staram się nie słuchać, wystarczy mi ta muza, wówczas radio ustawiam w najcichszym położeniu, jak radzi mi piotrekh79.
Generator tego podkładu muzycznego jest jednym z wielu rewolucyjnych rozwiązań producenta mazdy. Zastosowano go eksperymentalnie właśnie w sztandarowym modelu tego producenta - maździe 6 GJ. Niezapomniano uzupełnić naszej 6-ki o inne rewelacje - równie uznane przez zadowolonych użytkowików bo zajmujące często ich zmysły - takie, jak bicie tarcz hamulcowych, pergaminowo-gumowe uszczelki drzwi, pękające siedziska foteli, czy chociażby załokietnik zwany podłokietnikiem w serii FL albo wytwornicę odgłosów skrzypienia wydobywającego się z różnych miejsc kabiny o niezwykle charakterystycznych barwach i nasileniu, podobno wpływających kojąco na kierującego pojazdem i dodających mu dodatkowego szpanu, i wiele innych.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

boskie

macenty te uszczelki, które zamawiałeś, są raczej uniwersalne?

W tym zestawie na youbuy ciekawa jest uszczelka samych drzwi, rogu - https://www.youtube.com/watch?v=dp8pL-NiAw0?t=2m3s . Jakby była faktyczne dedykowana pod M6. Masz na to jakiś patent?

Mistrz słowa Marnujesz się, czas do kabaretonu

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Tak to uniwersalne i spokojnie będą pasować
Zamiast tej z filmu narożnej to lepiej kupić tą za 12 $ i ta grubsza na spod drzwi i się osiągnie jeszcze lepszy efekt. Tu mała ściąga
ale zamiast typ P na dole drzwi wolę dać te grubsze 196" 5M X D Shape car styling Interior Exterior Black Rubber Seal Weather Strip Automotive Trucks Window Door Edge Seal Strip
http://s.aliexpress.com/eaMNVjEb
(from AliExpress Android)

_________________
Biała perełka ma 210KM i 494nm a Pomarańczowy V2 162KM i 118nm -który szybszy??

Byłem w Chorwacji, byłem w Bośni i Hercegowinie, jeżdżę z boxem do Austrii na narty i możemy pogadać

Nie twierdzę, że jest idealnie, są szumy ale ludzie - to nie jest Maybach...Czym Wy wszyscy wcześniej jeździliście, że teraz ta Mazda taka tragiczna ?

Ja Lexusem i niestety tu jest przy 140 tak jak tam przy 200...Ale jakoś nadmiernie nie narzekam...Parę uszczelek dołożę i pewnie na tym skończę

_________________
Biała perełka ma 210KM i 494nm a Pomarańczowy V2 162KM i 118nm -który szybszy??

Matarez - Pugiem 406, Fiatem Stilo, Vectrą B, C, Focusem, Audi 80. Każdy jeden pod tym względem kładł Mazdę GJ jedną ręką.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

No to albo: mam szczęście/jestem przygłuchawy/dalej zauroczony Mazdą ( po prawie 5-ciu latach ? )

Matarez Bo widzisz każdy gada o tym samym, a każdy o czym innym.
rkarcz o EOS. Ty o szumach. Inni kij wie . Natężenie nie jest duże dźwięku więc jest cicho. Niektórzy jeszcze o tym, że te szumy bardziej denerwują niż inne itp itd.
Ten wątek to jeden wielki chaos informacyjny.

Zaraz wyjdzie, że się tylko Ciebie czepiam...

Ale czym jeździłeś bezpośrednio w podobnym czasie porównując z kartonową Mazdą?
Bo mam wrażenie, że teraz jesteś w fazie, że nawet maluch którym pewnie gdzieś jeździłeś za młodu wydaje Ci się cichszy niż EUS...



szuki, chaos pogłębia fakt, że poza różnymi odbiorami i opiniami użytkowników, dochodzą też różne nasilenia takich przypadłości jak EUS w różnych egzemplarzach...

_________________

Zaznaczę, że jestem wciąż świeżym użytkownikiem GL, przesiadłem się z Astry H. Miałem okazję z w tym tygodniu przejechać pierwszą troszkę dłuższą trasę, zaliczają przy tym autostradę i jechać te 140+. Moje własne subiektywne odczucie jest takie, że ogólny poziom hałasu w GL jest niski i mi on nie przeszkadza. Astrą przelatałem sporo po autostradach i tam było dopiero głośno. Pewnie dlatego, dla mnie osobiście, to co się dzieje w GL jest w pełni akceptowalne. Wyłączyłem nawet na chwilę muzykę, żeby sprawdzić hałas i jest ok.

Dzisiaj wiozłem swoją mamuśkę na miejscu z tyłu po prawej. Przy 110 na S7 za Ostródą słyszę szarpanie przycisku domykania szyb. Po 5 minutach tekst: ta szyba się tu chyba nie domyka.. Postronna osoba jeżdżąca ze mną 2 razy w roku.
Gzesiolek nie tłumacz Mazdy tym, że wszystko dookoła jest gówniane. Bo jak w wątku politycznym jeden porównuje cholerę z gangreną to od razu oponujesz, że to nie o to chodzi. Powtarzam po raz nty że mnie nawet nie wkurwia ogólny szum. Chcę więcej wydaję walizkę pieniędzy i mam ciszej. Ale na ten EUS nie ma niczego co zadziała. Planowałem uszczelkę P z taśmą Tesa ale zyrafal wspominał że mu się ta Tesa po 3 miesiącach przecierała.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

Każdy gada o czym innym bo reasumując Mazda 6 nie jest dobrze wyciszona i koniec . Do średnich prędkości jest Ok (tzn.podobnie jak u konkurencji) ale potem .
Na tle konkurencji wypada słabo . Statystycznie biorąc wszędzie w opiniach jeżdżących prywatnie osób jak i niezależnie testujących osób to jest jej słaba strona. I nie ma tu się co oszukiwać, że u konkurencji jest podobnie. No chyba, że w najnowszych rocznikach M6 jest akceptowalnie. Choć wątpię aby poprawa była znacząca bo producent musiałby dodać sporo masy "homologacyjnej" do konstrukcji a przecież to było idea Skyactiv. Inni producenci np. ucinają w standardzie bak aby pochwalić się niższą masą a Mazda odchudziła wszystko co się da. Mi po wyciszeniu nadkoli/drzwi doszło ok 40 kg !

W tym tygodniu byłem pasażerem hyundai-a tucsona. Zrobiło mi się z zazdrości zwyczajnie przykro bo komfort jazdy był znacznie lepszy jak w mojej M6. Z ciekawości zerknąłem do netu co piszą w opiniach i statystycznie za wyciszenie dostaje pochlebne komentarze. Czyli jak z czymś jest słabo to i statystycznie w opiniach widać. Wiadomo, że jeden ma większe wymagania iny mniejsze bo przesiadł się z głośniejszego wozu.

I nie ma tu co się spierać co kto i skąd słyszy aby przekonywać się na siłę, że jest cicho . Jeśli będzie to służyć poprawie wyciszenia to OK . Ten wątek powstał po to aby dyskutować tu jak tą ogólną uciążliwość poprawić.

Moja wiedza jest poparta praktyką bo na co dzień zdarza mi się jeździć rożnymi autami także segmentu obecnej konkurencji Mazdy 6.
Tylko tej ostatniej ponoć poprawionej nie testowałem i chyba mi się już nie chce.

CzerwonaStrzala
Już nie raz mówiliśmy o tym, że bardzo zależy od samochodu. Niektórzy trafili na egzemplarze, które faktycznie są ciche. U mnie M6 jest najcichszym autem w porównaniu do 4 innych. Jedynym które pozwala na rozmowy z pasażerem z tyłu przy prękościach autostradowych.
My już to nie raz słyszeliśmy. Nie raz mówiliśmy, że sytuacja tutaj nie jest biało-czarna. Nawet wieloktrotnie na spotach to było potwierdzone.
Więc jak czytam coś takiego to
Do niczego to poprostu nie prowadzi.
Część testerów opiera się na tym, że M6 badają decybelomierzem, a tam jest naprawdę nieźle.
Inni biorą to na ucho i mówi, że jest subiektywnie gorzej/lepiej/super/nieakceptowalnie.
Nie ma poprostu tak prostej odpowiedzi jak ty chesz.
Wyciszenie M6 jest kwestią sporną . Jednemu będzie pasować drugiemu nie w danym egzempalrzu.
FL2 narazie głosy są, że wyciszenie jest dobre. Co trochę cieszy.

macenty - pisał że przy 140 jest tak jak przy 200 tu Lexusem. No właśnie! a przeważnie na autostradach zachodnich to tak leci się około 160. Podsumowując średnia wyciszenia M6 wypada poniżej akceptowalnego poziomu jak na limuzynę. I maja to wszystkie mazdy skyactiv. Ostatnio rozmawiałem w serwisie z kobietą która przyjechała cx5 też na przegląd. I co, sama od siebie, że głośno w środku i słabe hamulce. Są może lepsze egz. lub użytkownicy którzy przesiedli się z głośniejszych aut, lub tacy którzy jeżdżą wolno i to oni nie narzekają. Reszta która jeździła niemcami, francuzami będzie narzekała.

Wysłane z mojego Lenovo K910 przy użyciu Tapatalka

szuki ja tu piszę, o opiniach większości oraz OGÓLNYM hałasie jakie słyszy się w trasie bez wchodzenia w szczegóły.

Nareszcie wątek trochę się rozruszał, bo wiało nudą.

_________________

A ja potwierdzę tylko to, o czym rkarcz już wielokrotnie pisał. Nie chodzi o ogólny szum docierający do uszu kierowcy i pasażerów (od kól, nadkoli, dachu itd), wśród których zapewne zdarzają się bardziej lub mniej głusi, są też tacy którzy przesiedli się z lexusów oraz tacy z fiatów 126 bądź z dacii.
Chodzi wyłacznie o EUS, który nie dotknął przecież wszystkich egzemplarzy, o czym już była mowa - niezależnie czy posiadają GJ, FL czy GL. Jeśli ktoś go nie słyszy to jest szczęściarzem i niech nie wypisuje, że inni przesadzają bo wg niego mazda jest bardzo cicha. Koniec kropka.
Natomiast wszyscy pozostali muszą przyznać, że wielokrotnie podczas szybszej jazdy (w moim przypadku powyżej 100-110km/h) machinalnie i bezwiednie próbują (próbowali) domykać szybę, mimo że zawsze była domknięta.
Ja mam wyciszone drzwi (przód i tył) oraz słupki "B", w przednich szybach dodatkowa uszczelka "P" pokryta taśmą parcianą wg. pomysłu zyrafala, a ostatnio dodana uszczelka zamykająca prześwit pomiędzy przednimi i tylnymi drzwiami (po obu stronach auta). Nadal mam, tj. słyszę EUS.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Zimy nie ma to i prędkości nie pozwalają zapomnieć o TTM M6.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

Zagryziak zgadzam się, że główną bolączką jest "domykanie szyb" ale nawet jak jakimś cudem wyeliminujesz EUS to i tak jest trochę głośno. Wystarczy zajrzeć w konstrukcję tu i tam np. jeśli Bose się szanuje nie powinien się zgodzić na taki efekt audio sygnowane swoją nazwą. Dopiero po dodaniu mat w drzwi gra to akceptowalnie .
Jak wyciszyłem tu i tam jest lepiej ale nie będę wszędzie fabryki poprawiał w tym względzie.
M6 to naprawdę dobry samochód z dobrze skalkulowaną ceną. Ma sporo zalet (znacznie więcej niż wad) ale w temacie wyciszenia nie wypada najlepiej. Cała nadzieja w ostatnich poprawkach producenta.

U mnie nikt tego nie próbuje. I raczej mówią, że cicho....
Nie mówie, że wy nie macie problemu, ale bez jaj.
W tym rzecz nie znasz statystyk i nie wiesz czy większość narzeka część czy mniejszośc. Niestety nie prowadzimy statystyk.
Ogólny hałas czyli piszesz o szumie i dalej w kółko możemy prowadzić chaos informacyjny.

Dla mnie trzeba uporządkować i tyle.

Ja mam w firmie 3. Wszystkie wyją. Statycznie 100% mojego zainteresowania tym tematem. U ciebie jedna na jedną nie wyje. 100% nie wyjących. Tylko ja ci nie wmawiam że twoja wyje bo mam to w d..pie. Liczą się moje 3. Wyjące..

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

rkarcz
Dlatego ja wole opierać się na statystykach wszystkich użytkowników by wiedzieć jaka jest skala i czy dalej narzekają na FL2

Mam FL2 kombi i w kwesti wyciszenia nie zmieniło się nic (poza szyba). Auto aktualnie jest po kompletnym wyciszeniu. Po trasie 400km potwierdzam ze szum i a czasem gwizd zaczyna sie od 100km. Żonka stwierdziła że uszczelki chyba przepuszaja bo czuje chłòd bijacy od drzwi. Zamowiłem zestaw uszczelek moze coś pomoże. Jak właczy się radio to da się żyć.

We wtorek było dosyć wietrznie i akurat miałem trasę. 140 km/h - trochę więcej. Łeb urywało ale plusem tego było, że żona siedząc z tyłu z synem totalnie była odcięta przez hałas i miałem święty spokój. Są pozytywy tej niedoróbki
Ile to ja się nawkur... już miałem kleić nowe uszczelki, maty zakładać. Jak ktoś będzie miał czas,sprawdzony patent znacznie poprawiający komfort to wtedy może ruszę z tematem. Odkładam to na czas nieokreślony póki co. W robocie hałas, w domu i w samochodzie i h.j trzeba żyć

dobre .

jechałem ostatnio, w dość wietrzny dzień, paskim żony i też próbowaliśmy domykać szyby

szuki porównywałeś swój samochód z autami innych forumowiczów? Pytanie, czy obiektywnie (komisyjnie) można przyjąć, że w Twoim egzemplarzu EUS nie występuję, bo został (samochód) lepiej zmontowany? Czy może uznajesz, że jest cicho, bo nie wiem - jeszcze nie zdążyłeś odkryć wad auta lub masz większą tolerancję.
A może (to by było dobre) uszczelki parcieją szybko i EUS jest zauważalny, nie wiem, po kilku miesiącach jazdy .