8.6 l/100km wiatr na szybę człowa + deszcz A4 z opolskiego po DTR. Prędkości 145 km/h na tempomacię...

Mam nowy model 2.5 2017 , range wyświetla do końca 60 pare km, nie pali się jeszcze rezerwa, kiedy się zaświeci ? ile ma byc do końca jak zapali się na desce ?

Jutro

Mi się zaświeciła jak miałem 52. Przeważnie ok 50 się zaświeca.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Dzięki

Wczoraj na Trasie powrotnej z Bielsko Biała--> Gniezno spotkało mnie taka sytuacja:



zatankowałem



więc wychodzi na to, że przy range zero (biorąc pod uwagę spalanie 8,5l) pozostało w baku jakieś4,5 litra

U mnie przy range "0" tankuję maksymalnie jakieś 54-55 pod korek, przy spalaniu 9,4.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

Panowie, u mnie przy "0" wychodzi jakieś 100 km w trasie i ok. 70 km w mieście, przy średnim spalaniu ok. 9 litrów.

moze byc, ja przy "0"zalalem 22l i mialem 1/2 baku. Wiecej razi mi wychodzilo, ze przy 0 tam jescze kolo 5l do spalenia jest z kolo 6-7l co jest w baku. Ale teraz juz bym do zera nieszed, juz tam moze byc troche balaganu

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Witam, czytajac Wasze posty tylko sie upewnilem ze jak jest 0 na wskazniku poziomu paliwa to w mojej Mazi spokojnie jest jeszcze 9 - 10 litrow paliwa.
Bo po kilku miesiacach jazdy tym autem myslalem ze cos jest nie tak z tym wskazaniem poziomu paliwa .

Witam,
Wczoraj odebrałem nóweczkę, na wyświetlaczu pisało, że zostało mi benzyny na 32 km i muszę zatankować. Wlałem 50litrów i pistolet odbił, i tak się zastanawiam jaka jest w końcu pojemność baku?

Glina - przeczytaj ten wątek to otrzymasz odpowiedź, dlaczego mniej zatankowałeś.

Sorki nie znalazłem wcześniej tego wątku, kolejna rzecz oprócz radia które nie gra która działa dziwnie. Jakoś w pugu 407 Range działa wręcz idealnie, piszę że zostało np 30km do przejechania, wlewam na stacji ok. 64 l a bak ma 66l i gra muzyka. Duże te tolerancje mają w maździe, jeżeli tak wygląda to w sumie wskaźnik w żaden sposób nie pomocny, pytanie teraz jak się liczy średnie spalanie bo zapewne też z tolerancją +-25%

Tak sobie myślę, jeżeli Range 0 pokazuje nam początek rezerwy to gdzie mamy notować ile już przejechaliśmy na tej innej "rezerwie" - pamiętać ? To chyba już jakieś mega zabezpieczenie żeby nikomu paliwa nie brakło.

Raczej prewencja albo jej próba albo jak kto woli, myślenie za innych Kierowcy są różni. Niby wszyscy wiedzą, że silniki, zwłaszcza te nowsze nie lubią wypalać śmieci, że nie należy jeździć na resztkach paliwa w baku, że powinno w nim zostać min. te 4-5 litrów. Stąd myśle, nie tylko w M. różne sposoby zmotywowania kierowcy do odpowiednio wczesnego zatankowania. W Renault np po zapaleniu rezerwy wskaznik km do przejechania był zerowany, skok z 80-120km do zera.

Jak chcę więcej km przejechać na Range = 0 to kasuję sobie licznik B, gdy 0 się pojawi.

Jakieś paranoje są w tej maździe, dziś tankowałem swojego 9 letniego puga 407, Range pokazuje ze mam ok 50km do przejechania, oczywiście zmienia się wskazanie w zależności od tego jak się jedzie oczywiście w rozsądnych granicacg 50-60km, zajechałem na stacje biorąc pod uwagę że srednie zużycie w mieście jest na poziomie 7 litrów obliczyłem że w baku może być gdzieś ok 4 litrów paliwa. Mój bak ma 66 litrów, do pierwszego odbicia wskaźnik dystrybutora pokazuje 62 litry. Wszystko wyliczone perfekcyjnie, można polegać na wskazaniu, jeszcze nigdy się nim nie rozczarowałem. Czemu w Maździe zastosowano jakieś dziwaczne rozwiązanie? Czemu nie może liczyć po ludzku? Ehhh

Glina to nie tylko sytuacja w Mazdzie. Ford też miał zapas dość duży 1/8 jak dobrze pamiętam. De facto była gdzieś infografika pokazująca zapas per marka w tym, że na rynku USA więc bez franzuzów... Mazda w sumie miał porównywalnie z większościa na rynku

Glina, urastasz na kolejnego forumowego marudę
Rozumiem jakby wskazania były rozrzucone raz w jedną raz w drugą i nie wiedziałbyś czy Ci paliwa starczy...
Ale tutaj przy range 0 wg doświadczeń kolegów masz zawsze 6-8l w baku (stawiam że 2 galony US)... Zawsze masz zapas, więc nie wiem gdzie widzisz problem... Że tankować będziesz o 100km wcześniej? Przynajmniej zdrowiej dla silnika...

To nie jest problem precyzji czy technologii tylko pewnie zasad na wiodących rynkach... Tak jak w UE prędkościomierz nie może wskazać prędkości zawyżonej, a zaniżyć może nawet o 10% + 4km/h (jak dobrze pamiętam dyrektywę), tak może w US Range nie może pokazywać ilości km/mil mniejszej niż później niezależnie od warunków przejechane (jakby ktokolwiek coś takiego udowodnił skończyło by się na procesie zbiorowym i milionach odszkodowań)... Stąd taki zapas...
W Mitsu jest to inaczej rozwiązane... pokazuję niby delikatnie zaniżony zasięg (tak z doświadczenia o ok. 30-40km), ale jak zejdziesz poniżej 70km to już przestaje pokazywać dokładnie Range, włącza się drugi stopnień ostrzeżenia (koniecznie zatankuj) i wtedy masz właśnie ok 8l w baku...

Dzięki temu nigdy w Lancerze czy teraz w Maździe nie brakło mi paliwa, a np. w życiu w Punciaku czy Lanosie niegdyś mi się zdarzyło...

_________________

W Qashqaiu poniżej 20km już nie pokazywało zasięgu, tylko pilny alert o tankowanie. Ale system wskazywania zasiegu w Maździe też mi nie przeszkadza. Staram się tankować właśnie wtedy jak zasięg pokaże 0 km. Choć pewnie dla osoby, która pokonuje długie trasy, to może dokładna informacja o tym ile może jeszcze przejechać ma znaczenie. Z drugiej strony na autostradzie bym nie ryzykował jazdy na oparach.

_________________

Ostatnio miałem okazję dokładnie sprawdzić pojemność baku: zawsze jak tankowałem na rezerwie to wchodziło około 53 litry więc wiedziałem, że powinien być jeszcze spory zapas do przejechania. Więc jak zapaliła się kontrolka to za bardzo się nie przejąłem i dalej jeździłem nawet jak pokazywało "0" zasięgu. Wczoraj odpalam i czuję, że turbina się nie załącza (a niedawno miałem wymianę turbiny, bo padła). Pierwsza myśl - znów turbina, kupiłem regenerowaną. Ale wiedziałem, że czas zatankować więc jadę na stację (do przejechania jakieś 10km). Jadąc zaczęła mi szarpać, a przy samym wjeździe na stację zgasła i dosłownie dotoczyłem się pod dystrybutor. Zatankowałem 56 litrów!! (co prawda nie pod korek, tylko do odbicia)

Bart, masz 4x4?

Bo tam jest mniejszy bak i wtedy rzeczywiście 56litrów to mogła być jazda na oparach... W zwykłym powinno bez problemu wejść 60litrów... Więc stawiałbym bardziej na syf na dnie zbiornika, niż na pusty bak...

_________________

gzesiolek,

nie mam 4x4. ale to samo pisał wcześniej slawek w tym wątku, że jak zacznie wskazywać "0" zasięgu to wyłącza turbo. ale u mnie było też szarpanie i nie mogłem już przyspieszyć. drogę na stację pokonałem z ciągle malejącą prędkością, a ostatecznie auto zgasło. bałem się, że się układ zapowietrzył ale po zatankowaniu odpalił normalnie.

Bart, może diesel ma jeszcze jakieś zabezpieczenie, żeby się syfu z dna baku nie nałykać... bo jak wlałeś 56litrów to teoretycznie chyba z 6litrów jeszcze powinno wejść...

_________________

Tak, potwierdzam, diesel ma zabezpieczenie, w GH już było.
Dotankowanie 2 litrów nic nie zmieniało, trzeba wlać trochę więcej, żeby turbo zaczęło działać.

Osobiście mi to w ogóle nie przeszkadza, że przy range 0 tankuje jakieś 54-56 litrów. Wiem, że mam jeszcze zapas, ale staram się tak nie jeździć, bo to powoduje szybsze"zabijanie" pompy - powietrze-ciecz i tak na zmianę.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

Ja zrobiłem ostatnio kilka kilometrów w dieslu na "0" bo nie miałem wyjścia. Stersik jest. Do baku weszło mi 50 litrów. Nic więcej. Według danych u mnie 56 litrów, czyli 6 litrów jeszcze zostało. Dobrze mieć taką świadomość, ale pokusa jest wielka, jak lubi się jazdę na oparach.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Zrobiłem mały pierwszy test, mianowicie zatankowałem na maxa + jedno dobicie pistoletem więcej. Zresetowałem licznik na 0. Po przejechaniu 630 km na Range pojawiło mi się 45km, w tym momencie postanowiłem ponownie zatankować, udało mi się wlać 50 litrów. Jeżeli na 50 litrach przejechałem 630 km to wychodzi spalanie na poziomie 7,9l - tutaj warto zauważyć że komputer pokładowy pokazał spalanie 7,4l
Przejechane 630 km mogę rozbić następująco:
- ok 200 km trasa A4 Katowice - Wrocław - prędkość ok 140-160 km/h ( w porywach do 170)
- ok. 200 km trasa A4 Wrocław - Katowice - prędkość stała tutaj nie szalałem ok 130km/h
- reszta czyli ok 230 km to miasto

Jeżeli zatankowałem 50 litrów to w baku powinno zostać jeszcze 12l a to oznacza że spokojnie nawet po mieście można jeszcze zrobić ok 100km nawet po mieście?
Komputer pokładowy przy pierwszym pomiarze chyba trochę zaniżył spalanie.
Ile was udaje się przejechać na baku, mówiąc na baku mam na myśli do Range prawie 0 czyli na ok. 50 litrach ?

Temat był już omawiany. Ja tankuję dopiero przy range równym 0, spokojnie można przejechać wtedy jeszcze kilkadziesiąt km.

ale nie dieslem też już o tym wiele razy pisałem - u mnie po 10 -15 km po przekroczeniu range 0 traci moc a nigdy nie zatankowałem wiecej niz 56 l a podobno zbiornik ma 62l

U mnie ostatnio przy range 0 plus jakieś 10-12km po mieście zatankowałem ponad 57litrów do pierwszego odbicia i dobiłem bez problemu do 58litrów...

_________________

slawek widocznie diesel jest bardziej wybredny, jeśli chodzi o jakość paliwa, chociaż 6l w baku to jeszcze nie opary. Może trzeba zmienić stację

-- Dodano: N, 18 cze 2017, 19:53 --

Albo auto jak w Twoim przypadku