SZUKI CZY TO BYŁO DO MNIE
jeżeli tak, to minie obrażasz
zwróć uwagę ,że nie tylko ja mam niskie spalanie a poniżej 6 spala np.madzia tombiena i co nie atakujesz go,też oszukuje?

_________________

koliber1960 przecież żartował.. Weź..

eeee tam

_________________

koliber1960 Wyloozuj żartowałem i to było do shutter. Poprostu nie wiem jak w mieście można mieć 6.1l/100km. Stąd moje dodatkowe pytania o styl jazdy... Muszę jeszcze swoim autkiem się troche pobawić. Choć nie ciągnie mnie do super ekonomii. Spalanie długodystansowe mam na poziomie 7.2 l/100km, bo 6500 rpm jest jednak fajną sprawą A najczęściej mam na poziomie 6.9 l/100km z dystrubutora. Takie spalanie w 100% mnie zadowala. Według komputera czasami się zastanawiam czy ma sens podawać. Najmniej mnie kłamał to 0.2 l a najwięcej 0.65 l.

Z moich obserwacji wynika, że nie tylko komputery przekłamują, ale same dystrybutory również. W maździe jeszcze nie miałem okazji tego potwierdzić, ale w poprzednich autach regularnie zdarzało mi się wlewać 1-2l powyżej nominalnej pojemności baku (do pierwszego odbicia) i to bynajmniej nie wtedy, gdy zbiornik był zupełnie pusty.

_________________

Tak pali moja madzia na odcinku jakichś 5 km,długiej prostej, na włączonym tempomacie,nie jakieś chwilowe ale cały ten odcinek
w tym czasie dane z kompa dystans przejechany jak widać 755,2 km,
średnia prędkość 58 km/godz.
a śr zużycie 5,7 l/100km

_________________

ale na zdjecu jest chwilowe spalanie, ktore wlasnie jest takie jak kiedis pisalem. Nie raz sie nie zmiena pare km jazdy a to ani jak silnik delikatnie zabieria czy zwalnia, bo jest tam tolerancja na zmiane. Do poky niejest zmiana ponad 0,6l na + i -, to chwilowe sie nezmiena jakis okres czasu. Chwilowe spalanie w mazde jest do a takie same zahowiwanie zaobserwowalem i w GH....

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Jak by się ktoś pytał, mam na zamianę 2.0 PB automat w SUVie w cx5 i różnica wobec diesla 3 litry, ale to nie jedzie. Za ciężko ma ten układ w tym aucie. Wyje, skrzynia lata. W GJ zapewne jest lepiej.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

A to spalanie tez zależy jak mówicie od stylu jazdy , osiągniecie wyników podawanych przez Was u mnie jest niemożliwe , chyba zebym jezdzil tak do 80km/h , przy unikaniu wyprzedzania ,delikatnej jeździe , czasami powyżej 100 (120max)na baku zrobiłem chyba ok 720km?750? Komputer pokazywał 6.8 , wychodziło 6.9 . No a ostatnio , czasami moze dzien sie zdarzył bądź dwa ze przycisnąłem a tak to tez 120max -130 , bardziej dynamicznie - No i jest 8.6litra i ok 540km taki urok benzyniakow ale to i tak nie jest dużo w porównaniu ze starszy autami . Ale wiadomo jazdy by chciał mniej

Riczi02 Możliwe Starczy kilka prostych zasad by mieć maks 7.5 l/100km do prędkości 140km/h.
Pierwsza nie przyśpieszać niepotrzebnie. Jak masz za 500 metrów skrzyżowanie to jazda 90km/h na tą sekunde ci dużo nie da.
Korzystać jak najrzadziej z hamulca do regulacji prękości -> zmiany biegów.
Trzymać na najwyższym możliwym biegu jak się tylko toczysz bez przeciążania i z małym ale wciąż zapasem mocy.
Nie wyprzedzać zbędnie. Tj jak masz 15 samochodów przed sobą i krętą drogę. To naprawdę czas jaki zyskasz będać 12 zamiast 15 zazwyczaj to jakieś sekundy różnicy a nerwy z wyprzedzania po jednym samochodi i stres jest dość duży dla ciebie i dla innych.
Starać się jechać ze stałą prędkością.

Innymi słowy płynna jazda...

szuki ku...wa jakbym o pociągu czytał, albo innym autobusie..
Może od razu lepiej się tam przesiąść i mieć kasę za samochód na koncie i wódkę w lodówce.
Benzyniaki nie są od oszczędzania jak ktoś lubi jeździć dynamicznie.
Jak tylko aby się doczłapać z miejsca na miejsce to i 3 litrowe V6 będzie oszczędne.
Jak będzie pracowało na 20% mocy to ile miałoby spalić.

rkarcz Ty masz inną niż ja definicje dynamicznej jazdy. Twoja mam dziwne wrażenie, że przypomina moją definicę agresywną. Potwierdzenie można znaleźć w zużyciu twoich hamulców.

..i jeśli jeździsz sam to robić przerwy co 30min na papierosa/kawę/przysiady co by nie zasnąć z nadmiaru wrażeń

Huncwot Powiem tak dość krótko. Płynna jazda jest jazdą nudną. I jak czytasz sobie książki rajdowców to często masz o tym, że im wolniej wygląda jazda (choć jadą szybko) tym są szybsi... Oczywiście mówia o torze. Więc jak jedziesz agresywnie dla emocji niż dla czasu to zgaduję, że ma to negatywny wpływ na bezpieczeństwo innych kierowców w otoczeniu. Ja wolno nie jeżdzę wykorzystuję pełen zakres obrotów, ale stosuję się do zasad opisanych do góry. Kilka razy zdarzyło mi się jechać JG - DTR agresywnie/dynamicznie/emerycko(no duży ruch wybaczcię). I tak szczerzę to najszybicej wychodzi mi jazda dynamiczna. Agresywna daje mi najczęściej zerowy zysk tylko zużycie paliwa większe i stres. Dynamiczna mi daję najwyższą średnią prędkość i spokojną jazdę. Emerycka no czas niestety w cholerę jedzie, a zużycie paliwa pomijalnie mniejsze niż w dynamicznej...

szuki
Nie daj się, nie tylko Ty masz podobną definicję.
Jest tu też kilku szczęśliwych, co czasu na płynną jazdę nie skąpią

Ja się zgadzam z @szuki. Jeżdżę płynnie, spalania Mazdy jeszcze nie oceniam bo mam za mały przebieg (mam ją od 9 dni i zrobiłem 2300 km, więc to nie jest dobra reprezentatywna próba badawcza), ale mogę to porównać na przykładzie innych swoich doświadczeń drogowych.

Robiłem swego czasu porównanie na trasie Poznań-Wrocław, w czasach, gdy nie było jeszcze ani jednego odcinka drogi ekspresowej (poza jednojezdniową obwodnicą Śmigla). Jadąc normalnie w dzień (wyjazd ok. 14-15:00) trasa ta zajmuje jakieś 3:20 (w nocy 2:30). Jadąc jak debil (sam siebie bym tak określił) zajmuje to może 10 minut mniej. Dla tych 10 minut nie opłaca się ryzykować zdrowia lub życia swojego i INNYCH(!!!).

Drogi mamy jakie mamy, na autostradzie jeżdżę 150 km/h (w Mazdzie 156 prędkości wskazywanej), drodze ekspresowej 130 km/h (135 wskazywanej), pozostałych drogach dwujezdniowych 110 km/h (115 wskazywanej), na drogach krajowych jednojezdniowych 86km/h (90 wskazywanej), a na wojewódzkich 70 km/h (74 wskazywanej) (zależnie od szerokości pobocza).

Wczoraj jadąc WAW-KRK na ostatnie 50 kilometrów przykleiłem się radarem do TIRa - nie było sensu wyprzedzać, a warunki (kręta jednojezdniowa droga i deszcz nie zachęcały).

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

jordanj jeżdżę dokładnie tak samo +20-30km/h. Jak nie ma jak wyprzedzać to po co to robić?
Aktywny tempomat i można czytać książkę..
szuki zmierzałem do tego, że podniecanie się spalaniem samochodu z wykorzystaniem 1/5-1/4 mocy przy masie kompaktu jest.. hmm... śmieszne?
Stąd porównanie do pociągu czy autobusu. Zero wrażeń, czysty przejazd A->B. Czym się tu fascynować.
Nie mówię, że źle jeździsz, za wolno, i w ogóle bezsensu. Jeździsz jak uważasz - to twoja własność.
Ale nie popadajmy w jakiś mega hiper optymizm.
Jak się wykorzysta 100% mocy to i spalanie idzie dokładnie o tyle o ile więcej tej mocy wykorzystamy.
Pali 6, to i spali 12. Szczególnie, że to silniki wolnossące i chcąc pojechać nie da się używać 1,5-2 kobr.
Ale 3-4 i więcej. I gdyby tak pedałowany silnik palił 10 to wtedy ok - cud... Ale przy 90 pali 5, czy 6...
Co w tym dziwnego...?
Bo równie dobrze tak jeżdżone seicento spali pewnie ze 3.. I co z tego? Ale i 10 można z seicento wycisnąć..

rkarcz Ja się nie podniecam spalaniem. Mam inne rzeczy do tego. Możesz wykorzystać 100% mocy i nie mieć spalania kosmosu. Kwestia tego czy te 100% wykorzystujesz faktycznie. Czy trzymasz go na obrotach bo tak lubisz.
Do utrzymania prędkości stałej nie potrzebujesz 100% mocy maksymalnej. Rzecz w tym, że do 100 km/h to do utrzymania prędkości potrzebujesz ~ 30% mocy. Do utrzymania 150 km/h pewnie z 50% a może i więcej. I jeśli tak kręcisz do 6500 obrotów, ale jak ci rzeczywiście potrzebna ta moc np jak się rozpędzasz/wyprzedzasz. To tak spalanie idzie w kosmos. Rzecz w tym, że moment potem możesz wrzucić wyższy bieg i korzystać z niższego spalania...

Bo w tym wszystkim ważne jest, czy ktoś umi jeździć, czy też nie umi, a jak jeździć nie umi, to pewnie też nie umi hamować

_________________

ej ale zalatwiles sprawe o spalaniu
u mnie naraze ponad 6l

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

A ja robię dziennie koło 30-50 km po mieście i głównie krótkie odcinki i spalanie ok 10l/100km a jeżdżę jak emeryt

Ostatnio spróbowałem jazdę eco po mieście i mam dosyć

Wynik szałowy ale kol. kolibra Ci daleko

Przestańcie już z ekoterroryzem Nie po to kupowałem auto z silnikiem benzynowym żeby uskuteczniać "jazdę o kropelce"...

Dużo jeżdżę autostradami i bynajmniej nie wlokę się prawym pasem i jakbym miał patrzeć ciągle na spalanie to chyba

A zresztą - niech każdy jeździ jak chce...

Przynajmniej nie dostaniesz mandatu
6.7 l/100? Wszystkie GJ jakoś tam jeżdżą jakoś wolno, nawet po obwodowej. Jakieś mistrzostwa o kropelkę, czy jak?
Niby wynik wydaje się super, ale jest tak naprawdę w normie, jeśli chodzi o moc silnika. Korki, światła, liczne zatrzymania w 3city nie pozwalają na więcej oszczędności. W prowincji zjechałbyś może więcej.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Kropelka do kropelki... Jadę na prowincję
Niby płynność jazdy na eco zachowałem ale wolę płynność nie eco. Silnik, który się męczy trzymając przy tym stylu max 1500-2000rpm na 6 biegu to katorga.

Silnik, który tak pracuje się niszczy

Ale pali mniej, bo takie czasy i ustawienia. Fizyki się nie oszuka. Albo ekologia albo obroty. Jak pojawiają się obroty, to nie ma zmiłuj się i jest spalanie.
talib mnie obwodowa jak jadę gdyńską częścią ostrożnie i emerycko wychodzi 4.3. (oczywiście diesel). Ale miasto, starty i stopy szybko podbijają do 5.5. Więc jak na benzynkę nie jest źle. A nawet dobrze. Wobec diesla też optymistycznie. Wszystkie GJ jeźdzą wolno, więc nie ma powodu do wstydu. Nie wiem, czy to przez olimpiadę forumową: spalanie o kropelce czy szumy

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

kto to tu się prześciga. Niektórzy może tak, ale de facto co na ktrótkich odcinkach to ja też mogę się pochwalić 4.2l/100km, ale co z tego jedynie nie chę by mi dużo palił i to mój jedyny cel. A średnio 6.9 -7.2 l/100km. Znów komputer mnie przekłamał dość dużo bo o 0.5 l/100km z dystrybutora wyszło 7.2l/100km a według komputera 6.7 l/100
Zastanawia mnie co może być przyczyną.

W rzeczy samej. Oto mi chodziło

Crow szumy rekompensować sobie można niskim spalaniem Ja już przestałem chyba je słyszeć. Po akcji eco wróciłem do normy ~ 10/100

Nie trzeba męczyć silnika, można jeździć z obrotami nie niższymi niż 2000 tys obr i też mieć spalanie na akceptowalnym poziomie. Uważam, że 1500 obr/min dla każdego silnika w samochodzie to katorga.