albo po kierunkowskazach ledowych w lusterkach bocznych

Nie mając dowodu rejestracyjnego też można sprawdzić po VINie.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

czyli jest to 1fl. Chyba faktycznie moja m6 jest z poniedziałku bo u mnie przy 130 pojawia sie lekki szum przy szybie a w tym juz przy 80

buliking, witam w klubie farciarzy
Jeszcze pytanie extra czy to zastępcze to ta sama wersja i to samo nadwozie co Twoje...

_________________

jedyna roznica to w zastepczym jest automat i nie ma paru opcji (skory, navi, headup, kamera cofania) ale to na wyciszenie raczej wplywu nie ma, nadwozie tez sedan, ten sam silnik,
ewidentnie od 80 zaczyna sie wicherek gdzies przy bocznej szybie u gory i odruchowo chce sie domknac szybe. Do tej pory myslalem ze to cale wygluszanie to troche przesada ale jak bym mial taki egzemplarz to tez bym narzekal

Opisałeś właśnie różnicę pomiędzy wersją Passion i Energy. W tej drugiej właśnie tych elementów nie ma. A co to może wpływać na ogólny problem z głośnością to koła, które w Energy są 2" mniejsze i zapewne na gumach toyo.

kola 17 niesa duzo mnejsze, tylko felgy sa mnejsze, kolo 16 to jest wlasnie wieksze od 19

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

w obu m6 opony są te same, na tych samych felgach - 17cali yokohama zimowki.
Dla uściślenia moja m6 to 2.0 manual skypassion, zastępcza to 2.0 automat jaka wersja wyp. to nie wiem ale brakuje do mojej kilku elementów.

Jeżeli chodzi o koła to po przesiadce z 19 na zimowki 17 nie widze zadnej roznicy w glosnosci od kół, szerokość opony taka sama 225.

Ogólne wyciszenie obu m6 jest identyczne jedyna roznica to ten wicher przy szybie bocznej, ktory pojawia się w zastepczaku przy nizszej predkosci i jest troche upierdliwy.
Pisałem chyba kiedys w tym temacie o swoich odczuciach co do glosnosci z jazd testowych roznymi autami (passat, superb, mondeo) i m6 z jazdy testowej
rowniez nie miala tego wicherka przy 120km/h i dla mnie co do wyciszenia to był ten sam poziom co inne auta.

Piękny materiał Sławek. Pytanie mam tylko jedno. Czesi korzystają z trzech rodzajów mat: pokrytej aluminium jako pierwsza warstwa na basze, gąbka jako druga i trzecia z jakaś srebrną lub złotą powłoką - tuż pod tapicerką drzwi. Czy ktoś może mi podesłać link do tych materiałów, żeby nie błądzić podczas zakupów?

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

https://www.bitmat.pl

ja kupowałem tu . Panowie ew doradzą Ci co i gdzie - nie muszą być koniecznie te konkretne maty. ale lepiej nieco droższe niż tańsze

poczytaj jeszcze tu http://www.gms.pl/pl/_sc/30/

A tak konkretniej... Która?

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

ja na podloge, drzwi dawalem 2-2.4mm ( STP Gold) + 9mm podobny material jak GMS 01R wodze odporny.
na dach 1,6mm mata starczy + znow 9mm ( czym wieksza gestos=waga tym lepiej :-) )
u tych mat trzeba uwazac, ze by niebylo zaduzo aluminia i malo bitumenu/butylu .... , ale odvrotnie.
jak bym teraz kupil mazde, to priewrsze bym zrobil dach , komplet bagaznik u kombi, slupki kolo ucha a moze i slupki A.

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Wczoraj miałem okazję zrobić trase ŁDZ-WWA; WWA-ŁDZ Outlanderem 2013.
Strasznie wczoraj wiało, ale szumy wiatru w kabinie przy 140 łeb urywały. przy 100 km/h ustępował.
Nie wiem czy to wina pogody, czy ten sam problem co w M6, ale zaczynam rozumieć o co Wam chodzi

Moim zdaniem to jednak w dużej mierze kwestia indywidualnej wrażliwości. Choć nie wykluczam, że są jakieś różnice w wyciszeniu przed FL/FL2 i po lub nawet pomiędzy pojedynczymi egzemplarzami.
Przed M6 jeździłem przez 11 lat różnymi modelami volvo, które uchodzą za auta dobrze wyciszone i powiem Wam, że przy prędkościach autostradowych tam naprawdę było głośniej. To były wprawdzie turbodiesle, ale co roku testowałem nowy model z salonu i żaden nie zapewniał komfortu ciszy przy +140 km/h. Czy to S60, S80, V60 czy XC60 - wszędzie był hałas. Nie traktowałem jednak tego jako wady, bo hałas przy takich prędkościach jest dla mnie całkowicie uzasadniony. W menu auta można było nawet ustawić automatyczne zwiększenie głośności przy wyższych prędkościach. :-)
W M6 rzeczywiście słychać wiaterek od mniej więcej 100 km/h, ale jeśli naprawdę chodzi Wam wszystkim dokładnie o to samo, co ja słyszę, to ewidentnie mamy różny poziom wrażliwości. Nigdy bym nie powiedział, że to może być irytujące i przeszkadzać w komfortowej jeździe. W mojej ocenie na pewno jest ogólnie ciszej niż we wszystkich do tej pory używanych egzemplarzach volvo, a jużna pewno w porównaniu do XC60, którym jeździłem przez ostatni rok.

_________________

Przecież większość z nas nie podnosi hałasu a EUS. Nie oczekujemy przy 220 cichego auta, ale braku syku powietrza od 80-100 przy pionowej części przednich szyb.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

Szybki można przeszczepić z FL II pasują bez wymiany uszczelek wystarczy sama szybka (wymiana 15 min demontaż boczku i później tylko 2 śruby pod zaślepkami) dodatkowo trzeba na uszczelki prowadzące szybę popsikać dość znacznie silikonem w sprayu po 2 dniach guma się układa u szyba chodzi szybko i płynnie.

Bartecki - wymieniałeś?

Wysłane z mojego Lenovo K910

TAK zdecydowałem się podjąć to ryzyko

Mam wymienioną lewą szybę od strony kierowcy.

Jest ciszej nie ma wichrów i szumu lusterka, szyba siedzi dużo szczelniej niż poprzednia na starych uszczelkach.

Czekam teraz na prawą szybę to zrobię foty co i jak przy wymianie

Nowa szyba jest trochę jaśniejsza (nie tak zielona jak poprzednia) ale to przez to że jest laminowana.

O to mi chodziło, czy jest efekt. Gdzie kupowałeś i za ile?

Wysłane z mojego Lenovo K910

ASO po rabacie 850 brutto

Spoko. Dzięki.

Wysłane z mojego Lenovo K910

Ale 850 za co? Za szybę? Za szybę z wymianą? Jedna / dwie strony?

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

850 cena samej szyby

wymieniałem sam praca na max 20 min
(ściąga się boczek drzwi, później są 2 zaślepki w czarnym plastiku trzeba je ściągnąć następnie opuścić szybę tak by zobaczyć śruby, klucz 10 i odkręcamy, szybę wyciągamy i wkładamy nową )

To teraz zapytajcie o cenę u Rikiego. Może akurat.

Jeżeli wymiana szyb jest technicznie możliwa, co rodzi nadzieję na likwidację (znaczne ograniczenie) EUS, to MMPol winien zaproponować jakąś akcję serwisową dla aut sprzed FL2.
W ramach tej akcji mógłby np. częściowo sfinansować koszt robocizny bądź zakupu szyb.
Taki gest ze strony producenta wszyscy użytkownicy odczuliby, jako jego realną opiekę.
Liczymy na to, że przedstawiciele MMPol-u nas czytają.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Marzyciel

Wysłane z mojego Lenovo K910

szum większy lub mniejszy to nie wada fabryczna

nie ma opcji nie pójdą na pokrycie kosztów nawet częściowych o MMPOL możesz zapomnieć

Marzyciel- to odnośnie zagryzaka było.

Wysłane z mojego Lenovo K910

może i marzyciel ale na fb można by wrzucic

850 czyli kosztuje ich jakieś 100 zł. Puściliby po 250 z montażem i jeszcze by zarobili.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net