a no zabija zabija mialem zmienic olej jak wroce ale niestety nie dojechałem bez awari
a powiedzcie mi mogę jakos sam wykasowac te błędy

Już pisałem... forscan, jest o tym na forum.

Ale chyba kontrolka DPF oznajmiająca wymianę oleju nie wrzuca auta w tryb awaryjny??

A powiedzcie mi jal załaczyc wypalanie filtra bo nie mam pojecia gdzie ten kabelek podlaczyc

wyslane z es6 za pomoca palcow

Rafalski nie powinno, ktoś chyba na forum zrobił kilkadziesiąt km bez kasowania inspekcji i było ok.
Masaro tu masz link, tylko że po angielsku: http://www.cardiagnostics.be/-now/MAZDA M-MDS_bestanden/Tips and Tricks for MAZDA 6.htm

Ja tak jeździłem z inspekcją z pół roku więc nie ma się czym stresować.

_________________
Womans in your city

niestety link nie działa

Działa, tylko coś nie chce się cały podkreślić. Wklep w googlach Mazda 6 tips and triks i znajdziesz stronkę. A tu masz gdzie trzeba podłączyć kabelek:

hm niestety bez wizyty w ASO sienie obędzie. wymuszone wypalanie nie załącza się

Srał pies ASO usuń DPF-a.

Bo najpierw trzeba usunąć błędy aby ruszyło wypalanie. Albo samemu jeszcze próbować forscanem, albo pozostaje tylko ASO. Ale jak dpf jest bardzo zawalony to nic nie pomoże, ja tak miałem i skończyło się na kastracji. Jak dpf nie do uratowania to bym ciął, plus remap i będzie pan zadowolony

Ja zrobiłem z 350 i też nie zapaliła się kontrolka silnika, więc to nie w tym problem pewnie...

-- Dodano: Pt, 18 lis 2016, 22:06 --


Racja!

Oooo yeah! usuń dpf'a.

_________________
Pozdrawiam Bykolo
Teraz jest
Audi A4 B8 2.0TDI 2011

nie takie to proste bo jak wróce do niemiec i pojade na przeglad to mi nie podbija bo brak dpfa i wtedy zabule bo bede musiał wstawic

jezdze 2.0 d bez dpf w uk i na mot przechdzi bez problemu... moge ci pokazac wydruk;p;p 2 x ponizej normy spalin ktora wynosi -1.5, u mnie -0.72...

jak chcesz to jedz za birmingham do as cars, warsztat artura naprawde godny polecenia

Dzień dobry,
może ktoś z forumowiczów jest w stanie mi pomóc, bo mechanicy nie są. Wszyscy czepiają sie DPFa, mimo że komputer nie pokazuje błędu.
Problem jest następujący:
już 3 raz po zmianie oleju (przez podwyższony stan, za 1szym razem doszło do tego, że auto się dławiło) i wypaleniu/umyciu w chemii dpfa podniósł sie stan oleju (około miesiąca po wymianie oleju, olej podniósł sie dwukrotnie). Woni ropy z bagnetu oleju brak.
Ostatni raz podwyższony stan oleju odkryłem wczoraj, stało sie tak po bardziej agresywnej jeździe (220 na ekspresówce). Powoli tracę nadzieję, że jest to do ogarnięcia. Może ktoś miał podobne objawy?
Dodam że moja 6 ma udokumentowany przebieg 95tys. km
Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Witam u mnie w mazdzie 2.2d 163km z roku 2011 ktora ma przejechane 70tys mil pojawil sie problem siwego dymu z rury wydechowej, ktory objawia sie, gdy silnik sie w pelni rozgrzeje, wowczas przez krotki moment ok 10-15 sekund strasznie dymi na niebiesko, na wolnych obrotach slabiej w jezdzie np. przy ruszaniu ze swiatel chmura dymu, ktora znika po przejechaniu ok 200-300m i pozniej juz jest caly czas ok. Czym to moze byc spowodowane, spod korka wlewu standardowo jak na fimikach dodanych wczesniej czyli buchniecie pary(czuc spaliny) ale pozniej w normie. Czy istnieje mozliwosc ze DPF jest przytkany? olej w normie pod max, uklad chlodniczy tez w normie silnik pracuje rowno.

Ten siwy/biały dym to woda. Po prostu zrobiło się chłodniej...

tyle ze jezdze juz tym autkiem 4 sezony i wczesniej nie bylo takiego motywu

-- Dodano: 2 października 2018, o 16:38 --

Okazalo sie ze przytkany DPF, po mocnym przepaleniu w trasie dymienie ustapilo.

Panowie, a ile kosztuje zamontowanie filtra dpf +/-?
Mam do zakupienia samochód, wszystko w nim pasuje, ale dpf jest wycięty, a przepisy podobno się zaostrzają.

Ceny nowych filtrów na ebayu wahają się od 250e w zwyż. Potem musisz doliczyć koszt wgrania nowej mapy z uwzględnieniem dpf u.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Witam posiadacze Mazd 6 Jest to mój pierwszy post na tym forum, więc proszę o wyrozumiałość i ewentualne poprawki

Swoją Madzię 6 (2.0 140 KM z 2008 roku) kupiłem ok 10 miesięcy temu, po czym od razu wymieniłem olej na Dexelia DPF. Po ok 800 km, podczas jazdy autostradą zaczęła migać mi kontrolka DPF. Zmieniłem bieg na niższy, utrzymywałem wyższe obroty, ale po jakimś czasie zapalił się check engine. Kilka dni po tej sytuacji pojechałem do ASO na wypalenie filtra za pomocą komputera. Kontrolki pogasły.

Po jakimś czasie sytuacja się powtórzyła. Oddałem samochód do zaprzyjaźnionego mechanika. Wyczyścił zawór EGR, a filtr wypalił za pomocą komputera. Kontrolki zniknęły, wszystko było ok.

Po ok 5 tys. km sytuacja się powtórzyła. Ponownie oddałem samochód do mechanika, stwierdziłem niepracujący zawór EGR. Wymienił go na nowy, a filtr ponownie wypalił przy pomocy komputera. Znowu było wszystko ok.

Ponownie po ok 5 tys. km podczas jazdy ekspresówką zapaliła mi się kontrolka DPF. Zmieniłem bieg na niższy, utrzymywałem wyższe obroty silnika, a kontrolka po pewnym czasie zaczęła migać. Jechałem przy takich warunkach ok 40 min, ale zapalił się check engine. Samochód znowu oddałem do mechanika, który wypalił filtr przy pomocy komputera.

Po ok kolejnych 5 tys. km sytuacja się powtórzyła. Zdemontowałem filtr, oddałem go do czyszczenia chemicznego. Po czyszczeniu zamontowałem DPF, wymieniłem olej i filtry, a mechanik pokasował błędy.

Dzisiaj jadąc rano do pracy sytuacja się powtórzyła po raz kolejny (przejechałem znowu ok 5 tys. km). Czy macie jakieś pomysły co może być przyczyną takiego zachowania? Wtryski były sprawdzane za pomocą komputera, parametry podobno w normie. Dodam, że jeżdżę głównie trasy 80/20 miasto (jednorazowo ok 100 - 150 km).

Będę bardzo wdzięczny za wszystkie odpowiedzi

Jaki przebieg auta?
Co ile wypala Ci się DPF ?
Robiłeś kalibrację wtrysków - sprawdzałeś korekty w forscanie ?

Obecny przebieg ok 220 tys. km.
Jutro kolega ma mi pożyczyć przewód, to będę miał więcej danych z Forscana.
Kalibracji wtrysków nie robiłem.

Zauważyłem zwiększone o ok 1 l chwile zużycie paliwa, gdy jestem w przedziale od 4 do 5 tys. km.