To trochę dziwne , że w Polsce dają 3 letnią gwarancje . W niektórych krajach jest 5 letnia bez żadnej dopłaty.

_________________
2015 ale przed lift,
wersja VISION

Jestem po 3 przeglądzie. NIE wykupiłem przedłużonej gwarancji na kolejne 2 lata. Wygrał zdrowy rozsądek

Znając życie na to co ma się popsuć, ale chciałbym poznać opinię kogoś, kto z tego skorzystał. W maździe, bo w audi u mojej siostry to zadziałało. Musi się wystra* poważna rzecz, a w benzynie raczej nie ma co, w dieslu bym się bał. Ale np. wyłączone są wtryski, które kosztują masakryczną kasę w stosunku do benzyny, A jak z leci z czegoś na kształt ubezpieczenia, to wycena, koszty, kosztorys, mnóstwo pytań i wyłączeń.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Wiem że ten temat trochę się już pojawiał w poprzednich postach ale chciałem poruszyć jeszcze kilka innych aspektów.
Jakie jest wasze zdanie na temat przedłużania fabrycznej gwarancji o kolejne 2 lata?
Każdy właściciel GJ-ki albo już miał ten dylemat albo niedługo przed nim stanie (chyba że dostał ją za 1zł przy zakupie auta)
Czy wydać te prawie 2 tysiące i mieć względy spokój przez kolejne 2 lata?
Tylko są jeszcze 2 sprawy: po pierwsze ta przedłużona gwarancja nie obejmuje wszystkiego (a z tego co czytałem te drobne usterki które się pojawiają to właśnie NIE SĄ objęte) a po drugie trzeba wziąć pod uwagę że aby utrzymać tą gwarancję to trzeba wykonać jeszcze przynajmniej 2 przeglądy w ASO których cena pewnie zbliży się do kolejnych 2 tysięcy. I tu pojawia się drugi problem. Czy jest sens serwisować takie ponad trzyletnie auto nadal w ASO czy wybrać serwis nieautoryzowany i płacić za takie przeglądy ponad połowę mniej?
Reasumując: realny koszt takiej gwarancji to będzie gdzieś około 3 tysięcy (2 tysiące gwarancja plus 2 tysiące przeglądy w ASO minus 1 tysiąc za ewentualne przeglądy w nieautoryzowanym warsztacie)
Wiem że nie ma jednoznacznej odpowiedzi na te pytania bo to zależy od kilku czynników, między innymi od rocznych przebiegów auta i od tego czy to diesel czy benzyna ale chciałbym poznać Wasze zdanie na ten temat.
W moim przypadku wygląda to tak że mam silnik benzynowy 2.0 i niewielki przebiegi ( w czasie prawie 3 lat przejechałem niecałe 30 tys. czyli przez te 2 najbliższe lata nie sądzę żebym dobił do 60 tys)

zbigo poczytaj ten wątek, na podstawie jego lektury podejmiesz decyzję.

zbigo: 1tys. zl bym sobie darowal i kupil olej, filer ... na 3 lata. jak napisales, rzeczy co sie psuja u tego auta ta gwarancja nie obejmuje. Ale jest tu maly sans, ze cos sie ci .....

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Ponieważ ja dostałem "w cenie" to się nie zastanawiałem. GJ-otki są jakie są. Jeśli w ten sposób minimalizuję ryzyko wywalenia kasy z własnej kieszeni to...

W przypadku zakupu chyba też bym się zdecydował. Do trójki kupiłem właśnie później. Sprzedałem auto na pół roku przed końcem - nie ukrywam, że pół roku "gwarancji" był dla kupca przekonujący. Ja też robię bardzo małe przebiegi więc również liczę, że nic mnie nie spotka, ale strzeżonego Pan Bóg strzeże... Ponoć.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

A macie jakieś sprawdzone nieautoryzowane warsztaty w których znają się na Mazdach w województwie Śląskim (albo jakiegoś mechanika co pracował/pracuje w Maździe)? Chodzi mi o taki serwis gdzie na razie mógłbym sobie robić przeglądy okresowe ale odpukać gdyby pojawiła się jakaś usterka/awaria to żeby też mi tam pomogli?

Prosze tak jest w DE:

_________________
Mazda 6 Kombi 2016 GJ, manual, SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Mazda 6 Kombi 2017 GL, manual, SKYACTIV-G 165 MZD 74.00.311 EU N

Tradycyjnie, w Polsce zawsze najdrożej.

MazVagTech Mysłowice, Tadziol w Katowicach

Też dostałem w gratisie, tzn. za 1 PLN. Co do reszty też się pod tym podpisuję. Sprzedawałem Chevroleta, to przedłużona gwarancja działała na potencjalnych kupujących. Auto sprzedałem człowiekowi, z którym pierwsza rozmowa wyglądała tak:
- co on taki awaryjny? (skrzynia automatyczna była wymianiana na gwarancji o czym wspomniałem w ogłoszeniu)
- on nie jest awaryjny,
- a oprócz tej skrzyni to co mu dolega? Jest sens w ogóle przyjeżdżać?
- niech pan nie przyjeżdża.

Przedłużona gwarancja oprócz spokoju ułatwia później sprzedaż. Także tego.. polecam

_________________
Jest: Mazda 6 2.5 AT 192KM MY2017, Alfa Romeo Giulietta 1.4 AT 170KM 2015, Opel Combo VAN 1.6 MT 105KM 2012
Było: Chevrolet Cruze 2.0 AT 163KM 2013, BMW E46 MT 2.0D 150KM 2004
Nie moje służbowe: kangur, kangur, golf, bipper, astra.

Pod warunkiem, że samochód się sprzeda przed 5 rokiem lub 150 tys km. W innym przypadku, obowiązkowe przeglądy a ta gwarancja jest ubezpieczeniem z licznymi wyłączeniami.

Kupując Chevroleta miałem zamiar jeździć nim 5 lat.
3 lata podstawowej gwarancji GM / 100k km
+ 2 lata gwarancji Car Garantee (takiej samej jak daje Mazda) / 150k km
Sprzedałem po 30 miesiącach z przebiegiem nieco ponad 70k km.

Kupiłem Madzię i mam zamiar jeździć nią 5 lat .

_________________
Jest: Mazda 6 2.5 AT 192KM MY2017, Alfa Romeo Giulietta 1.4 AT 170KM 2015, Opel Combo VAN 1.6 MT 105KM 2012
Było: Chevrolet Cruze 2.0 AT 163KM 2013, BMW E46 MT 2.0D 150KM 2004
Nie moje służbowe: kangur, kangur, golf, bipper, astra.

Cześć,

Zaciął mi się zacisk hamulca tył. ASO potrafi wymienić na nowy za kosmiczne pieniądze. Twierdzą, że nie kwalifikuje się pod gwarancję ubezpieczeniową. Nie znam się niestety. Pomóżcie czy taki zacisk "podpada" pod ktoryś z elementów wskazanych jako objętych gwarancją (patrz foto).




Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Może nie będę oryginalny i za bardzo kompetentny, ale na Twoim miejscu skontaktowałbym się z innym ASO Mazda

_________________

Sądzisz, że pod który z elementów taki zacisk się kwalifikuje?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Zacisk hamulcowy nie jest uwzględniony na tej liście. Inne ASO też nic na to nie poradzi. Taka to właśnie jest ta "gwarancja" na to co się nie psuje.

A zaciski nie podpadają pod "układ hydrauliczno-pneumatyczny"? To przecież część układu .

Podpadają, nie podpadają - tego nie wiem, ale mimo wszystko spróbowałbym w innym ASO

_________________

Zaciski to elementy robocze tego układu.

ktoś coś w ogóle naprawiał w ramach tej "gwarancji" ? czy to taki kompletny pic na wodę ?

Też chciałbym poznać odpowiedź na Twoje pytanie. Warto - niewarto!
W styczniu 2017 muszę podjąć decyzję, wykupić czy sobie odpuścić?

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

No ja probowalem. Dziś Bołtowicz oddał mi auto twierdząc, że zacisk to nie układ hamulcowy (przynajmniej wrozumieniu gwarancji)... będę próbował jeszcze w Mazdzie, ale na razie lipa...

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

No właśnie. Jakiś czas temu Bołtowicz namawiał mnie na wykupienie dodatkowego ubezpieczenia ale skoro to tak ma działać?

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

kabaret by się zrobił jakby przy każdej takiej akcji każdy z danego wątku rzucał "piątaka" x5 na prawnika. 20 osób i mamy pincet. I być może, podkreślam być może (w połączeniu do info do mediów że mazda ma więcej procesów indywidualnych niż dowolny bank za franki) coś by się ruszyło.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Kurde, znów jakiś problem. Czy przedłużona gwarancja ma sens? Hmm Ja na dziś nie mam, też myślę.
Ale z drugiej strony wszystko to biznes, więc jak coś dają i tak musi się im opłacać. Ubezpieczenie to ubezpieczenie od napraw zwane potocznie przedłużoną gwarancją znając życie. I to pokazuje co i jak. Mają prawo narzucać co i jak i koniec. Te 5 lat to z nazwy tylko gwarancja. Będą się bronić przed stratą kasy.
Przy loterii , iż nie wiadomo co się zepsuje, muszą jakoś być do przodu. Jak wychodzi, że dupne hamulce, skreślają hamulce i po sprawie.
Taka myśl od kolegi z serwisu: Z drugiej strony też trudno znaleźć granicę, co zepsucie, co zużycie, wszystko zużywa się z czasem, czasem chodzi 15 lat i jest dobrze (argumenty tych co nie chcą nowej akcyzy, bo auto takie jest super i działa) a sposobem użytkowania można coś zarżnąć (wszystko) i trudno, wtedy producent unika dodatkowych obciążeń i kosztów, żeby klient bronił się do myśli, że może liczyć, że to musi być za darmo i można zwalić koszty na markę. Hmm...
Jakoś tego problemu nikt wcześniej nie zgłaszał, więc wyjątek? czy problem? auta kolejny?
Posłuchajmy się.... Sami mówimy, że w tej cenie i klasie i wyposażeniu nie ma takiego drugiego super wielkiego i wyposażonego "taniego" i "okazyjnego" auta, więc ile producenta to auto ma kosztować?
Przy tej cenie nie będzie wszystko pancerne i na wieki, skoro to co pancerne: silnik i napęd jest najlepsze na świecie, a tylko doskwierają nam pierdółki, które wobec problemów innych producentów marek się nie liczą i inni się nie umywają, to myślicie, że zapieczony zacisk jest dla nich wizerunkowym problemem? Skoro poddostawca to jedno, a zwalenie na złe użytkowanie użytkownika w tej materii tu łatwo zrzucić to drugie.
Auta idą, a jak zrobią wyjątek, wyłom w murze, za nim pójdą i inni, a to znów jest kasa.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Niby ogólna racja. Ale jak rozmawiam z rodziną w Niemczech to tylko kiwają głowami i pojąć nie potrafią jak różni się podejście do wywiązywania się z obietnic danych klientowi niezależnie czy jest to silnik czy zacisk hamulca (i dotyczy to także innych usług w tym telekomunikacyjnych). U nas można ludzi robić w ciula bo przecież jak sam napisałeś będą unikać dodatkowych obciążeń.

Z drugiej strony sprzedali produkt, który gwarantuje sprawne działanie układu i już. Jeśli źle go przygotowali to dlaczego ja mam ponosić tego koszty? Sorry ale ja się z tym nie zgadzam. Chciałbyś, abym sprzedał Tobie produkt mówiąc "będzie Pan zadowolony" a jak się coś sprzeprzy to powiem, co Pan narzekasz miałeś dużo i tanio?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Ogólnie należy się nastawić, że to jest gwarancja na rzeczy grube/główne - napęd, pompa hamulcowa, nagrzewnica itp. Cała reszta nazwijmy to "peryferiów" jest niestety po stronie użytkownika. Amen. Chcesz bierzesz, nie chcesz nie bierzesz. Jak sprowadzałem poprzednie auto z Niemiec ubezpieczyłem napęd - silnik i skrzynię na rok za 300 euro. Także tyle co oferuje Mazda za 2 lata czy na 50 kkm to i tak jest naprawdę całkiem nieźle. Ja bym się skupił na tym, że elementy naprawiane z podstawowej gwarancji są takim samym badziewiem i Mazda tak naprawdę nie załatwia problemu - wymiany na wolny od wad. Nie mylmy tego z funkcjonującym elementem. Bo to że lusterka, fotele, podłokietniki w boczkach są wymieniane na sztuki aby były to już chyba dzieci w przedszkolach wiedzą.
Ja jeszcze czekam aż pierdolnie coś naprawdę grubego typu reflektor przedni LED. I dopiero zacznie się wspieranie złodziei z Alledrogo albo wymuszanie AC - trzeba będzie przykurwić w jakiś słupek. No sorry lampa za 10-15 kPLN..

Dla mnie akurat Zacisk jest ważniejszy niż np czujka ABS-u, które jest wymieniona w tej gwarancji. Co mi po czujce jak hamować nie mogę sprawnie. Dlatego nie rozumiem tego...