Ja jeszcze na letnich ale zmieniałem rozmiar felgi i na 19" mam sławne Dunlopy Rt i nie powaliła mnie różnica między Toyo. Może jest ciszej ale szału nie ma.

Kazdy ocenia komfort wg swojej miary. Dla mnie jezeli opona jst cichsza to komfort jazdy sie poprawia. Nowe gl na ameryke wychodza wlasnie na dunlopach.

Na letnich oponach - TOYO przy ok 180/200 / Jest nie fajnie.
Wczoraj przejechałem 1300 km na nówkach zimowych Nokianach - różnica znaczna jak dla mnie jeżeli chodzi o hałas.
Fakt - te pieprzone wpadanie świstaka w okolicach głowy kierowcy sprawia, że zwalniam ;P Mógłby ktoś wcisnąć w post jak temu zaradziliście ? Bo nacofałem się do 139 strony i nie znalazłem receptury na ten ból. A nie mam tyle czasu aby dojechać do 1 strony xD

Btw. czy wy również macie wrażenie, że letnie opony toyo 17'' w deszcz to nadają się jedynie na bande toru cartingowego ? W mojej całej karierze samochodowej najgorsze opony w deszcz ( najlepsze Continentale ) / Zima - jak narazie ocena 5.9 dla Vredestein / Po zimie wypowiem się nt. Nokian'ów . Ale już podczas deszczu niszczą te TOYO.
Przepraszam za odchylenie od tematu

Dlatego już jest przygotowywany zestaw na lato ( 19'' - z których schodzi bezbarwny kolor, odkupione za 45% ceny nowych ) piaskowanie i nałożenie od nowa lakieru itd. + prawdopodobnie wybiore jakieś Continentale ( w poprzednim aucie jako ostanie laczki testowałem Brigstone'y - dobre... ale guma znika w oczach max.2 sezony letnie i po oponach.)
ace2 masz 17'' czy 19'' ??

Obecnie 19" na których są Dunlopy a na starych 17 były Toyo.

ace2 jak oceniasz dunlopy?

Wg mnie, żadna rewelacja. Ta cichość powinna być przepaścią bo 67 do 73 db to skok ogromny a nie słychać tego tak, na wodzie ok i tu zaleta. Trzeba też pamiętać że wielu właścicieli zakładów oponiarskich trzyma się z daleka od Dunlopa. W mniejszym rozmiarze wcześniej jeździłem na Nokianach a później Hancokach. Nokian był bardzo fajny a Hancook super. Najgorsze były Micheliny z nich wszystkich, tragedia hałas, kupiłem Mondeo i po pół roku zmieniłem na Nokiany.

Valhalla swego czasu mialem zimowe nokiany wr (nie pamietam modelu ale bieznik juz nie byl w ksztalcie choinki - chyba wr a3 tak mi pasuje ze strony nokian). Przejechalem na nich 3 sezony zimowe a rocznie robilem 60-70 tys. Dla mnie na snieg i bloto sniegowe: idealne; na lod dobre; na deszcz idealne- rozmiar 205/55R16. W tym sezonie sprawdze yokohamy, ktore dostalem od dealera bo w zeszlym sezonie auto odbieralem w marcu wiec trudno mi o nich cos powiedziec. Jezeli beda kiepski to nastepne kupie wlasnie nokiany

-- Dodano: N, 6 lis 2016, 23:14 --

Ace rozumiem ze najlepsze pod wzgledem halasu dla ciebie byly hancook?

Tak, hałas i prowadzenie. Same zalety a cena bardzo dobra. Nokian lekko za plastyczny.

Dodam, że zimowe Nokiany WG2 były doskonałe. Produkt ruski a letnie fiński.

Produkt koreański - Nokian czy się myle ?

Założyłem ponownie Nokian WR A3 225/45 R19 i jest wyraźnie ciszej ! Beznadziejne te letnie Bridżstołne

_________________
- MAZDA 6 FL -

Ja mam BS Turanza T001 dla mnie sa OK ciche masz jakieś inne BS u siebie ?

Mam BS Turanza T001 i jest ciszej w zimowych Nokian.

_________________
- MAZDA 6 FL -

Ja w czwartek zmieniłem na zimówki 17" Yoko i jest tak jak piszecie, opony są cichsze od letnich bridgestonów na 19-tkach w dodatku przy 110-130 już niemiłosiernie świszczy. Przejechałem w ten weekend ok 500 km po S8 i A2 i musze wykonać twój manewr SEBOO. Da się tą taśmę tam wepchać na otwartej szybie ? weź zrób zdjęcia bliżej i przy otwartej szybie.

Mylisz się. Nokian to fińska firma.

Owszem fińska ale ogumienie marki Nokian produkowane jest poza Finlandią w 2 fabrykach w Rosji ( fabryki w Vsevolozhsku oraz w St. Petersburgu), Chinach, Indonezji, Kazachstanie, Stanach Zjednoczonych oraz na Słowacji i na Ukrainie

Mam do sprzedania Nowe(0616) opony Toyo Proxes T1 sport 225/55/17, gdyby ktoś był zainteresowany proszę o kontakt. Cena 1400.

Opony letnie 225/45 R19 przy stanie zużycia +- 50% na ile jeszcze wystarczą? Warto zmienić na nowe przy jeździe 10 000km rocznie?

To ja mam jakąś inną Mazdę.. Moja jedzie jak po sznurku. A po zmianie opon na 245 jak po szynach..

Właśnie się zastanawiałem dlaczego przy 19 calowych felgach mazda daje opony o szerokości 224, ja przy swojej insigni i 18stkach miałem 245

Im opona jest węższa tym opory toczenia mniejsze i mniejsze spalanie .
A im szersza opona tym lepsze trzymanie się drogi i prowadzenie krótsze hamowanie na suchym.

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Gzesiolek, przetestowałem 245 Dunlopa w kilkadziesiąt deszczowych dni. Dla mnie jest bomba. Kiedyś zamieszczałem testy opon od 195 do 225 czy 245. I tam była klasyfikacja kilku elementów - suche, mokre, komfort, spalanie itp. I suche i mokre in plus a komfort i spalanie on minus. Dlatego te mokre to mit. Równie dobrze Mazda powinna mieć 195 i byłoby najbezpieczniej. Znajdę to zamieszczę.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

@rkarcz Zakładasz 245 na standardowe felgi czy kupiłeś szersze? Z tego co pamiętam jeździsz na 17" cały rok.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Nie. Na lato mam 19' JR-21 firmy Japan Racing. Szerokość 8.5J. Także 245 poszło z automatu. Jest jeszcze 2 użytkowników z felgami JR-18 i oponami 245 tu na forum. Jak dla mnie jest spadek prędkości maksymalnej, jest większe spalanie, jest trochę głośniej. Ale hamowanie, zakręty i brak buksowania na światłach to rekompensuje. W wątku zmiana opon zimowych na letnie masz w obecnym, deko odświeżonym kolorze i z nowymi nakrętkami.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

Ja też mam 245 oponę nigdy nie miałem problemu w hamowanie na mokrym czy buksowaniem jak idzie za wielki moment obrotowy na koła działa ESP.
Jeśli chodzi o hałas to zależy od marki opony od budowy bieżnika od składu mieszanki.
Pomijam wyciszenie.
Za to trzymanie na zakrętach i prowadzenie na wieki plus szerszej opony. Za to spalanie większe ok 1 litr. w A5 w podobnych warunkach niż 2.0 M6 GJ.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Mazda nieprzyjemnie skacze a na 245 tego nie, albo jest bardzo rzadko. Mam Dunlopy SportMaxx RT2. Także są ciche w porównaniu np. do Conti Premium Contact. Wyciszone nadkola. A i tak ten sam model 225 a 245 słychać różnicę.

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

Pytanie do uzytkownikow ktorzy kupili inne felgi 19 ja np zakupiłem ostatnio nowe 8 cali ale założyłem jeszcze orginalne letnie brigstone bo mają jeszcze duzo bieznika i jak widac na jednym zdjeciu opony sie lekko '' naciagły''chociaz naciągiem tego nie mozna nazwac . Prawidlowe cisnienie na orginalnym rozmiarze opon wynosi ok 2.2- 2.3 ale podczas zakladania na nowe felgi oponiarz napompowal mi 2.8 !!! bo jak stwierdzil opona jest lekko naciagnieta i zeby poprawnie sie ukladala musi byc takie cisnienie . Przejechałem ok 50 km i bylo tak twardo ze bylo czuc grubosc farby na asfalcie i zmniejszylem na 2.4 i od razu różnica w konforcie tylko interesuje mnie ta wypowiedz o dobrym ukladaniu sie opon . Co o tym sadzicie

P

Ja mam ponoć 2.4 choć powinno było być 2.3 (chyba spuszczę trochę) i też czuję grubość farby na asfalcie ale to dlatego, że mam Run on Flat. Dla odmiany na równej nawierzchni auto jedzie jak po sznurku.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Jordanj, tylko nie zdziw sie ze szybciej cos Ci sie posypie w zaeieszeniu, auta co wychodza w standardize na "RF" maja pod to zawieszenie dostosowane

W linku taka ciekawostka dotycząca miejsca zajętego przez opony Toyo które są montowane fabrycznie, tylko w innym rozmiarze
http://www.opontest.pl/letnie-autozeitung-225-50-R17