Wiesz kon2k8, szukam argumentów za tym, żeby dołożyć te 20tys i jakoś to sobie logicznie uzasadnić...
Tak samo było jak się napaliłem na Forestera XT i dopytywałem się jak chory psychicznie o spalanie czekając aż ktoś potwierdzi
że pali średnio 8l/ 100km... no i może tyle spalić tylko że przy stylu jazdy do którego nie został stworzony..

W przypadku Mazdy jakbym średnio z przewagą trasy 70/30 miał 7-8litrów to byłbym mega zadowolony

Mam dla Ciebie logiczne uzasadnienie: "BO MAM NA TO OCHOTĘ". Najlepsze w życiu, bo szczere Dla mnie jest to w 100% wystarczające uzasadnienie do wszystkiego (co nie szkodliwe dla innych).

PS. Temat spalania był poruszany w innych wątkach i będzie, bo to narodowa pasja Nie tylko naszego narodu zresztą, w USA na forum Mazdy 6 też się rzucają do dyskusji o spalaniu przy każdej okazji, niezależnie od tego, czy ma to cokolwiek wspólnego z danym wątkiem. Widać taka natura kierowców. Z naturą ludzką nie ma co walczyć, bo i tak przegramy.

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

I tyle będzi ci palił, druga sprawa ,co ty oczekujesz od samochodu,przyjemności z jazdy(z mocą) ,czy tylko przyjemności z jazdy,tak jest różnica między 2.0 a 2.5 ,nie ujmując nic silnikowi 2.0,jest jeszcze kilka różnic między tymi wersjami silnikowymi ,ale nie o tym temat,sam musisz iść na jazdę próbną i spróbować,wtedy zobaczysz różnice na pewno ją zauważysz. Ja wybrałem 2.5. Pozdrawiam

Nie obrażaj się proszę .
Próbuję powiedzieć , że problem jest złudny .
Kup benzynę z kopem i włóż do skarbonki 20000 na benzynę i masz super komfortową sytuację finansową i odczuciową .
Możesz bowiem nie liczyć się ze spalaniem przez czas posiadania 20000 na paliwo i cieszyć się osiągami auta . Potem możesz odpuścić i jeździć dla przyjemności jeżdżenia .... a jak cię wkurzy jakić koleś , to przyciśniesz i powącha spalinki z GJ 2,5i

PS
154700 pln kosztuje Diesel GJ passion 175 KM wg cennika .

_________________
pozdrawiam, Mirek

No dobra, dobra, nie obrażam się..
Chyba trochę namieszałem co mnie interesuje. Sorry z OT to już ostatni raz...
Diesel 175KM to jest super maszyna ale 154tys to już zdecydowanie za dużo + boję się kosztów utrzymania (dpf i turbina)
Jakąś opcją jest diesel 150KM zwłaszcza jak dają rabat 12tys. Jednak w związku z tym, że mam teraz 2 diesele chce przejść na coś teoretycznie mniej awaryjnego. Bez turbo i filtra cząstek co może posłużyć mi parę ładnych lat.

Rocznie co prawda robię coś około 35tys ale fakt jest taki że rano dzieciaki do szkoła+przedszkole po drodze zakupy (ca. 10km max) Potem praca w domu do 15-16 kiedy to znowu odbieram dzieciaki i siedzę w domu Mieszkam 15km od Poznania i czasami musze po coś tam podskoczyć (księgowa, US, zakupy itd). W miesiącu max 2 razy trasa po 2000km i tyle. Tak więc diesel nie jest konieczny. Wystarczy że po gwarancji padnie mi dwumasa, turbo i całe te pseudoszczędności z niższego spalania ch... strzelił.

Tak na prawdę to waham się pomiędzy 2.0 skypassion a 2.5i skypassion i tyle w temacie.
2.5i jeździłem 3 dni temu i zrobiło na mnie bardzo pozytywne wrażenie, teraz czas na 2.0i ale tutaj raczej manual.
Na zdrowy rozum powinienem brać 2.0i Skyenergy bez tych wszystkich gadżetów które potencjalnie mogą się skopać, felg 19 cali gdzie opona kosztuje lekko ponad 1tys itd.
Tylko że samochodów na szczęście nie kupuje się tylko rozumem...

Ja też sercem chciałbym 2,5 , ale ... jeśli 2,0 , to rozumem i sercem za razem tylko i wyłącznie PASSION . Felgi 19" - cokolwiek kto by nie mówił - są jedyną wg mnie opcją w której to auto wygląda rasowo ( 17" są za MAŁE i już ) Dam się za to pociąć
Wszystko co ma Passion względem Energy jest warte brania wg mnie ... też próbuję co jakiś czas wytłumaczyć sobie , że Energy wystarczy .... a 19" dokupię i już ... ale NIE ... PASSION i basta !!!

_________________
pozdrawiam, Mirek

Witam wszystkich

Stoję przed zakupem M6 i waham się między 2,5AT, a 2,2D AT. Jeździłem krótko 2,2D MT i 2,5AT - większy moment obrotowy diesla daje się odczuć i auto odpycha się już od niższego zakresu obrotów... W papierach 2,5AT jest szybsze od 2,2D AT... ale interesuje mnie elastyczność w normalnym użytkowaniu auta. Typowe sytuacje na drodze jak przyspieszenie 60-100km/h, czy przyspieszenia w prędkościach autostradowych. Ktoś z szanownych forumowiczów ma jakieś dane na ten temat? Która z wersji będzie szybsza i dawać większą radość z jazdy?

Witam Cię!
Rozumiem Twe rozterki



Obejrzyj sobie, naprawdę warto...

A w Automaniaku, sezon 11 odcinek 1 też jest o Mazdzie (też na tvnplayer)

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Chyba jednak zdecyduję się na 2,5i soul red... Kolejny dylemat czy biała czy czarna skóra... Jaką wybieraliście do tego koloru nadwozia?

Pasują oba kolory. To już kwestia tego, która bardziej Ci się podoba. Obie na pewno trzeba zabezpieczyć specjalnymi preparatami i pózniej, co jakiś czas, pielęgnować. Dla mnie bardziej odlotowo wygląda off white. Do tego koloru, jak i do Jet Black taką bym wybrał.

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Off-white w czerwonej wygląda świetnie - sam tak wybrałem.

Dziękuję za informacje. Jestem bardziej nastawiony na off-white. Obawiam się tylko wpływu czasu na jej kolor. kon28k jakie masz doświadczenia? Nie zaczyna szarzeć?

Jak odbierzesz auto ,kup gliptone gt13, to jest specialne do jasnych skór,u mnie skóra 4miesiące ,dzieci itd wygląda jak nowa pozdrawiam

My z kolei jeździmy dopiero od miesiąca i wygląda, jak z salonu.

adamus28 jak często używasz tego środka do czyszczenia i impregnacji? Impregnowałeś po zakupie czy dopiero po jakimś czasie? Przy okazji jak długo docieraliście auta? Jest jakaś odczuwalna różnica po tych kilku tysiącach kilometrów?

jak z salonu

_________________
pozdrawiam, Mirek

Może źle się wyraziłem - chodziło o to, że nie widać jakichkolwiek śladów użytkowania .

Nie ... no .... rozbawiłeś mnie ... ... myślałem , że mały sarkaźmik przemycasz ..... COmoże być źle ze skórą po miesiącu

_________________
pozdrawiam, Mirek

tak, zgadza się, ale takie padło pytanie i odpowiedziałem

Co do docierania będę musiał się powstrzymywać, a nogę mam ciężką...

Co wy z tym docieraniem ? Szukacie sobie kłopotów wyimaginowanych .
Trzeba normalnie jeździć wg zasad = nie piłować na granicznych obrotach , nie jeździć na za wysokim biegu z za małą prędkością ( np. 30 km/h i beg 5 = źle, bo obciążony w dolnych obrotach ) , a po za tym jeździć dynamicznie acz spokojnie . Jak trzeba , to rozpędzać się pod obroty czerwone i już . Tak można i nic silnikowi nie będzie . Serio serio

_________________
pozdrawiam, Mirek

Z tą jazdą 30km/h na 5 biegu to już dałeś ognia, tym bardziej, że 2.5i występuje tylko w automacie...

Przykład tylko to jest
, a że tu u nas pełno skrajności , to się dostosowuję
Swoją drogą ...jak jechałem GJ 2,0 , to przy 40/h bez rozpędzania proponowała mi 6 bieg .
Rozumiem , że każdy chciałby jak najlepiej dla swojego nowego nabytku , ale nie można się zapędzić za bardzo ... trzeba normalnie używać i już .
Pozdrawiam wszystkich

_________________
pozdrawiam, Mirek

dokladnie podstawowa zasada nie zamulic samochodu normalnie jezdzic ukladac system w kazdych zakreasach obrotow nawet nie bac sie wysokich obrotow. z jedna uwaga nie utrzymywac tych samych obrotow dlugotrwale. np w trasie pojechac troche 100 troche 120 wyzsze nizsze obroty normalnie wyprzedzac. wtedy samochod fainie sie ulozy


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Co do docierania, to myślę, że tu jest temat dobrze opisany:

http://autokult.pl/2013/01/31/docierani ... techniczne
http://moto.pl/Porady/1,115894,9716416, ... ik___.html

jeszcze raz 2.0 vs 2.5benz.

Temat jest/był już wałkowany, wiem.. ale ciągle zastanawiam się czy warto mi dorzucić 20k pln do automatu i aktywnego tempomatu , czy różnica w osiągach katalogowych, faktycznie tak się zaciera w rzeczywistości, jak niektórzy twierdzą?

Czy ktoś w końcu sprawdzał wartości przyśpieszeń 2.5 jakimś wiarygodnym urządzeniem? Czy faktycznie tak odbiegają od danych katalogowych?

Jeździłem jednym i drugim, niestety nie tego samego dnia ;/ a po przesiadce z Outlandera oba auta dla mnie to rakiety. Przy czym moje poprzednie auto miało katalogowe 9.1 sec do setki (ale miało turbo) i te osiągi zawsze wydawały mi się wystarczające do zapewnienia frajdy z jazdy, ale też do zupełnie sprawnego wyprzedzania. Tyle że nie był to silnik wolnossący.

Radźcie drodzy.. mam kilka dni na decyzję.

_________________
bmw e60

Najlepiej jak się przejedziesz raz jedną raz drugą - nikt za Ciebie nie wybierze
Ci co wybrali 2.0 są zadowoleni i Ci co wybrali 2,5 są zadowoleni

Aktywnych Forumowiczów z 2.5 jest tutaj więcej... nie wiem z czego to wynika, chociaż, statystycznie, właścicieli 2.0 w Polsce jest ponad 4 razy więcej

Moje obserwacje z jazd ...
2,0 - zasuwa , trzeba wachlować biegami ( nie przeszkadza mi to ) ,w jednym z programów Moto ..." mówili ,że zmierzyli akcelerometrem od 0 do 100 i było dużo lepsze niż katalog podaje, 2,5 pewnie ma podobnie .
2,5 - zasuwa, ma kick down = nie myślisz tylko robisz w konia cwaniaków ze skody i innych VW, nie trzeba zmieniać biegów , ale można, aktywny tempomat świetna sprawa na trasy, jak miałbym kasę luzem ... wziął bym automat ( nigdy nie miałem )
Jak w ogóle będę kupował , to z rozsądku wezmę 2,0 Passion biała perła kombi . amen

_________________
pozdrawiam, Mirek

@bezpartyjny: no to dokładnie tak jak ja, biała perła kombi SP. To tu też już nie chodzi o kasę luzem, bo też nie mam jej aż tyle, żebym nie miał pomysłu co z nią zrobić - nie jestem już kawalerem, a waciki kosztują

A macie jakieś linki do wiarygodnych filmików z pomiarami akcelerometerem jednej i drugiej wersji? Na YT tego pełno, ale ich fachowość często budzi wątpliwości.

Co to był za program z tym komentarzem co do pomiarów i jak to dokładnie wyszło? Ja w którejś z gazet motoryzacyjnych mam dane pomiarowe dla 2.0 SP - 9.5s.

o tutaj chociażby:

http://www.magazynauto.pl/testy/testy-porownania/news-mazda-6-sport-kombi-2-0-skypassion-test,nId,774161

Tutaj świeży film z pomiarem dla 2.0, niestety bez wyniku, ale stoperem wychodzi 8,5-9s. Mało precyzyjnie.



No i tutaj dla 2.5:



Wyraźne 8s metodą stopera z filmu

Oczywiście nie są to metody dokładne, ale nawet zwykłym stoperem w telefonie widać przynajmniej 1sec różnicy.

_________________
bmw e60

http://tvnplayer.pl/programy-online/mot ... 17963.html
obejrzyjcie to .
Fajnie gada i chyba tutaj było o tym pomiarze .... mówił o tym, ale nie ma pomiarów na filmie.

Obejrzałem ... nie tutaj o tym mówią niestety, ale na pewno było to na jakimś filmie . Było to przyspieszenie na poziomie niecałych 8 sek.

_________________
pozdrawiam, Mirek