Bo to brrrzzzzydal ?
(ale w sumie audi jak i niektóre warzywa i śmietana również piękne nie są, no to w sumie nie wiem dlaczego )
Ja się (krótko) przed zakupem GJ przyglądałem legacy outback'owi. Technicznie pewnie ok, (choć nie wiem jak ta skrzynia CVT), ale stop przyglądania się nastąpił, jak jego wnętrze zobaczyłem.

Legacy tak, Outback nie, nie, nie, po stokroć nie

_________________
"Pędź balonie, bo cię igłą pogonie"

A to co innego ? chyba tak, a ja sądziłem że kombi powstałe z Legacy to Outback .
Pewnie mało popularne, to i na forum porównań brak.

Legacy już nie ma w PL.
Levorg to M3 nie M6.
Outback to Legacy jako crossover...
Levorg piękny na zewnątrz, wewnątrz jak to subaru...
WRX STI

Dorzuce swoje dwa grosze. Mam GJke 2.0 przedliftem. Jestem osoba, ktorej nie przeszkadzaja pierdoly nawet kalibru glosnego samochodu. Jestem tez szczesciarzem, ktorego nie dotknely: lusterka, fotele, hamulce, skrzynia biegow, elektronika rowniez idealnie.

Jedyne co mnie boli to troche za mala moc 2.0. Za rok pewnie zmienie samochod (leasing...) i tez wezme GJke. Moze 2.5, ostatnio poskapilem tych 20tys bo to sama akcyza a nie lubie placic podatkow. Pewnie wrazenie braku mocy i cisza samochodu spowodowane sa moim poprzednim V8.

W tej cenie (do 120k) nie ma rozsadnej alternatywy. Ostatnio spedzilem 2 tygodnie w zamiennej Insigni (zona przerysowala i poszlo z AC). Insygnia, w porownaniu do mojej 2.0 nie da sie jezdzic!!! Zero widocznosci, turbo dziura taka, ze po pierwszych 2 wyprzedzaniach odpuscilem sobie w zwiazku z zagrozeniem zycia. Nie mowie o nizszej o klase jakosci elementow wnetrza i nie uzywalnej klimie.

Patrzac na to, ze teraz sie robi samochody wytrzymujace do czasu gwarancji, nie bede ryzykowal 2-3 letniego premium. Juz nie mowiac o kosztach, to po prostu nie mam czasu odstawiac samochodu do mechanika z pierdolami (termomet, zbiorniczek wyrownawczy, jakies rozszczelnienie...). Przezylem juz to i wroce do tego za pare lat gdy to bedzie moje hobby.

Podsumowujac, jestesmy skazani na mazde

EDIT: dobrze, ze na forum trafilem po zakupie bo jeszcze bym jakims Superbem teraz jezdzil;)

Nie jestem osamotniony

Masz okazję za chwilę następuje zmiana akcyzy viewtopic.php?p=228893#p228893
http://podatki.gazetaprawna.pl/galerie/ ... kcyzy.html

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Cieszę się, gdy to czytam, wraca mi dobry humor bo jak wiecie po początkowej lekturze forum mój nastrój był raczej negatywny, a do odbioru pozostał miesiąc.

Odnośnie akcyzy, właśnie mi się humor pogorszył. Obecnie akcyza za M6 wynosi jakieś 20000 (18,6% za silnik 2499cm3) netto (od akcyzy liczony jest VAT). Wg proponowanych stawek wynosiłaby 1700 PLN. To oznacza realnie zmianę ceny samochodu o jakieś 22000 PLN. Aż się zastanawiam czy nie pokombinować z odbiorem, który jest na początek grudnia etc.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

jordanj na pewno cena o tyle nie spadnie, jak w ogóle spadnie na 2.5. Teraz akcyzę w większości bierze na siebie Mazda, gdyby tak nie było, to 2.0 kosztowałoby tyle samo co 2.5.

Ja żyję nadzieją, że te ceny spadną.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Pozatym jeżeli cena spadnie w związku z akcyzą a odbiór po nowym roku to Tobie też obniżą (przynajmniej tak mi się wydaję).


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________

Obstawiam, że jak spadnie to do poziomu maksimum +6 tysięcy od 2.0. Dochodzi radar, automat i mocniejszy silnik...

Trzeba by porównać cenę Mazdy do cen w innych krajach, w których akcyza do tej pory nie była taka zabójcza i tak gwałtownie progresywna (3,1 vs 18,6%) przy przeskoku z 2000 na 2001 cm3.

Np. w Czechach, gdzie akcyza jest niska i wiele osób właśnie tam kupuje auta o dużej pojemności silnika, Mazda 6 w wersji TOP Revolution (odpowiednik naszego SkyPassion 2,5 AT) kosztuje 855 400 CZK co daje jakieś 137 000 PLN. Tylko tam stawka VAt na samochód wynosi 20%, a w Polsce 23%, 3% od tej kwoty to jakieś 4000, więc tak naprawdę licząc z wartością polskiego VAT mamy 141000 za auto w Czechach i jakieś 3000 więcej w Polsce. Dodatki takie jak lakier w CZ też kosztują.

http://www.mazda.cz/assets/czech/cars/b ... anguage=en Nie trzeba znać czeskiego aby się domyślić.

Reasumując, obecnie akcyzę Mazda rzeczywiście bierze na siebie, a nie przerzuca na klienta przynajmniej w przypadku modelu z silnikiem 2,5l.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

I co ? Miałbyś lepsze wyciszenie, lepsze audio, lepsze materiały, lepsze spasowanie, większy bagażnik, więcej miejsca w środku, większą dynamikę, klimatyzowane schowki, parasole w drzwiach itd. Kto wie może byłbyś szczęśliwszym człowiekiem.

I kurę na kierownicy...
Tak jak wyżej koledzy piszą obstawiam że na 2,5 mazda ma po prostu dużo mniejszy zarobek % niż na 2.0 i akcyzę bierze na siebie w dużej części.
Poza tym przy różnicy 20K w 2.0 jest manual a 2.5 to automat - czyli dodatkowe 8/12K (12 w dieslu skypassion) . Różnica maleje do 8-12K. I jeszcze jakieś dodatkowe bajery które są chyba właśnie tylko w tym połączeniu.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Mi sprzedawca w 2013 roku powiedział, że boli go jak KLIENT ma płacić za auto z większym silnikiem większą kasę i ta większa kasa ląduje w kieszeni Państwa.

Z drugiej strony: ile może być droższe wyprodukowanie silnika o pół litra większego i to z mniejszym stopniem sprężania?

Nie zmienia to jednak faktu, że nie wierzę, że po obniżce akcyzy ceny takich np. Infiniti z silnikiem do 3.5 litra spadną o 20%...

Psia kostka ZibiX wieżę? błagam, powiedz, że to autokorekta Ci się wkradła

_________________
"Pędź balonie, bo cię igłą pogonie"

Evo1501, wiara czyni cuda ale za nikogo nie wykona korekty.

Czuję że włos Ci się jeży.
Czuję też Twoją obronę: nade mną, nad językiem. Po prostu czuję, że czuwasz.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Witam Wszystkich,

To mój pierwszy post, a czytam Was od początku. Miałem w czerwcu tamtego roku nówkę sztukę szósteczkę z motorem 2.2 diesel z napędem na cztery kapcie. Przejechałem z braciakiem 1500 km i... byłem zachwycony. Próbowałem też 2.5 Pb, ale nie mogli mi jej wtedy dać na weekend. Po przeczytaniu tego wątku stwierdzam, że chyba kompletnie nie znam się na motoryzacji. Skoro w szóstce jest: głośno, skrzynia haczy, fotele fatalne, to ja chyba nie jeździłem Mazdą 6!!! Jeździłem wcześniej jakimiś full, megawypasionymi A4, passatami czy innym niemieckim shitem - zachwalanym i rekomendowanym jako jeden, jedyny słuszny wybór w Polsce - i napiszę STANOWCZO, że DO MAZDY 6 ŻADEN NIEMIECKI PASSAT, MONDEO CZY INSIGNIA NIECH NAWET NIE STARTUJE. Ile trzeba zapłacić za niemiecki szmelc wyposażony tak jak skypassion?

Gdybym nie był naiwny, nie bał się utraty wartości auta, to na bank kupiłbym nówkę sztukę skypassion 2.5 Pb, a tak kupiłem od przyjaciela rodziny Rav 4 i... widujemy się co kilka miesięcy w sądzie. Jeśli wygram sprawę - jeśli stary komuch uruchomi swe macki i jakimś cudem przegram sprawę, to TVN Turbo kamery już grzeje - to na 100% kupię 2.5 skypassion machine gray. Kto kupił mazdę 6 i narzeka niech ją sprzeda. I tyle.

Hehe - tak to jest jak wszystko co się na czerwono podkreśli klika się prawym myszy i poprawia. Już edytowałem posta bo to faktycznie strasznie wyglądało.

Zgadza się... nie ma EUS, a audio premium jest lepsze od Bose...

Sorki, ale bzdura... materiały na tym samym poziomie, a i w spasowaniu da się znaleźć niedoróbki...

Zgadza się Superb pod tym względem jest liderem... W nowym nareszcie pomyśleli też o szerokości wnętrza...

W stosunku do 2,5 AT w Maździe w Superb trzeba brać 2.0 TSI + DSG... mniejsze silniki z automatem w stosunku do Mazdy nie jadą...

Jeśli nowy Superb Kombi był w sprzedaży pół roku wcześniej... a Skoda nie podchodziła do klienta który chce jedno auto i to jeszcze w benzynie, jak do intruza sam pewnie jeździłbym Superbem... A tak jeżdże Mazdą i w sumie zła nie jest...

_________________

jordanj a nawet jeśli, by Ci się udało przeciągnąć odbiór auta na nowy rok, to wątpię, czy załapałoby się na nową akcyzę - fizycznie w kraju pojawi się w przeciągu kilku tygodni, prawda?

Nie znam struktury importu Mazdy, wiec nie chcę się wypowiadać kiedy powstanie obowiązek akcyzowy. Jesli samochód importuje spoza UE MMPol to obowiązek akcyzowy powstaje z chwila powstania długu celnego (art. 100 ustawy o podatku akcyzowym), ale jesli importuje je jakiś europejski importer Mazdy i dalej przekazuje do poszczególnych państw to sprawa nie jest taka oczywista. Tu musiałbym znać strukturę i powiązania tych podmiotów aby moc choć spróbować określić moment powstania obowiązku akcyzowego. Generalnie to ja na prawie celnym się nie znam.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Tak Grzesiołek - Superb to samochód pozbawiony wad

Nie wiem tylko o czym piszą Ci ludzie w tym miejscu:
http://superbclub.pl/viewforum.php?f=57

Jestem posiadaczem Mazdy 6 GH a wcześniej byłem posiadaczem wielu samochodów ze stajni VAG (Ibiza,Passat,Octavia)
I powiem jedno - w GH nie robiłem nic po za eksploatacją.
Natomiast w VAG było wiele do roboty - od ciągłych problemów z zwieszeniem po problemy z elektroniką - czujnik świateł stop, czujnik Airbag i tak mógłbym długo wymieniać.
Więc ja osobiście dziękuje za Superba.

I to są powazne problemy, a nie mazdowskie popierdółki...

To wspomniane forum a konkretnie temat usterek to jakby zlepek 'defektów' M6 od nas plus okrutne problemy typowe dla grupy herbu Widłokur. Rzuciłem okiem i widzę ludzkie dramaty. Suberb w tym świetle brzmi raczej prześmiewczo.

Skoro już jesteśmy przy tamtym forum to polecam ten wątek http://superbclub.pl/viewtopic.php?f=6& ... it=Mazda+6

Kurnik a nie wątek

Może i kurnik ale swoje zdanie o maździe z resztą całkiem trafne mają.

Trafne bo podobne do Twojego? Na prawde zamiast jezdzic tym zlomem sprzedajcie i darujcie juz nam czytanie jak to zle auto jest, bo co innego jest napisac o jakiejs usterce i problemach z nia zwiazanych a co innego ciagle powtarzanie w kazdym watku jak tragiczny to byl zakup.