Jeżdżę już czwartym z kolei autem ze sportową wkładką (bawełnianą bądź gąbkową): JR, K&N, Pipercross. Nic niepokojącego nie zauważyłem, ani z tego powodu awarii nie miałem. Aspektów ekonomicznych nie brałem pod uwagę i nie zamierzam.

_________________

Panowie wie ktoś może ile powinno się pompować powietrza w koła 215/55 R17 do Kombii z przodu oraz ile z tyłu ? Z góry dzięki !

Wysłane z mojego S40 przy użyciu Tapatalka

Burman, nie masz naklejki na lewym słupku środkowym? Po otwarciu drzwi kierowcy ta informacja powinna być dostępna.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Jest w instrukcji, ale odnośnie rozmiaru 215/45 R17. Przód/tył 220 - 230 kPa do 4 osób. Przy max. obciążeniu przód - 240, tył - 270 kPa. Wszystko tez zależy od prędkości z jaką będziemy jechali, wagi osób, bagażu itd. Piszą że przy prędkości powyżej 160 km/h zwiększyć ciśnienie o 30 kPa. Ja osobiście przy dwójce dorosłych osób i małym dziecku + parę bagaży ładuję do wszystkich 230 kPa i też jest dobrze ( rozmiar R16 205/55).

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Mam na klapce ale na koła 15 i 16, nie pisze nic o 17 dzięki Krzysiek

Wysłane z mojego S40 przy użyciu Tapatalka

Witam serdecznie. Mam pytanie bo planuje kupić felgi z zimowkami i powinny być et 50 a mam do kupienia et 52,5 czy będzie to w czymś przeszkadzać? Dzięki z góry

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Powitojcie, nie wiem czy mam problem czy nie mam

Podczas dodawania gazu na 2 i 3 biegu jest odgłos (nie zawsze), dodaję tego gazu i przez pół sekundy jest taki jakby grubszy ten odgłos gazu, potem znika, autem nie szarpie, nic się nie dzieje oprócz tego dźwięku. Wiem, że głupio wytłumaczyłem ale lepiej chyba się nie da. Ktoś coś kojarzy ?

jeszcze głupie pytanie, mam ja czujnik poziomu oleju ?
Może źle sprawdzałem bagnetem ale wydaję mi się, że jeszcze 2tyg temu było oleju do górnej kreski a dzisiaj jest na środku, dokładnie pomiędzy kreskami. Nie wiem czy źle mierzyłem czy rzeczywiście go ubywa

Kontrolki niskiego poziomu oleju nie mamy, dlatego trzeba pamiętać o sprawdzaniu jego stanu. Co do odgłosu to cięzko powiedzieć nie słysząc w czym problem. Może jakaś nieszczelność w układzie wydechowym?

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Dzięki, przynajmniej będę wiedział, żeby się pilnować
Sam nie wiem co zrobić z tym dźwiękiem, na razie chyba zostawię. 3 tyg temu auto wróciło od znanego i tu "tadziola", który naprawił wszystko co znalazł, więc dopóki nic nowego nie wyskoczy i oleju rzeczywiście nie będzie ubywać to zostawię tak jak jest.

Panowie szybkie dwa pytania:
- co ile czyścić przepustnice ?
- co ile czyścić sito od oleju ?


Wysłane z mojego S40 przy użyciu Tapatalka

takie tam głupie pytanie
konserwację podwozia robi się przed czy po zimie ?

w końcu znalazłem kogoś (prawdopodobnie) kompetentnego do tego zadania, ale nie pamiętam czy forumowicze zalecali konserwę przed czy po właśnie

Jak dla mnie, to jest logiczne, że lepiej zabezpieczyć przed zimą. Na wiosnę tylko pojechać na mycie podwozia i sprawdzenie, czy nie trzeba gdzieś zrobić poprawek.

też tak myślałem, ale dla świętego spokoju wolałem zapytać

-- Dodano: Cz, 6 paź 2016, 17:14 --

Jeszcze jedno, ile orientacyjnie kosztuje konserwacja podwozia mazdy ?
oddaję za tydzień i będę płacił 400zł (150 materiał i reszta robocizna), nie jest to jakoś tanio? spodziewałem się minimum 1k

Trochę tanio. Jak kiedyś sobie wyliczałem, i gdybym miał sam konserwować to na środki ( Noxudol lub Valvoline Tectyl, odrdzewiacz - Fertan, Brunox Epoxy lub Cortanin) w odpowiedniej ilości bym wydał ok. 350 - 400 zł, w zalezności jakie preparaty. A gdzie jeszcze robocizna? Cena uzależniona jest od miejsca zamieszkania. Inne będą w W-wie, Krakowie i Poznaniu, a inne w mniejszych miejscowościach. Ja 1,5 roku temu w Łodzi dawałem 650 zł wraz z profilami zamkniętymi i komorą silnika. Bez profili wyceniali wtedy na 550 zł. Musisz obdzwonić kilka firm i zobaczyc jaka jest średnia cena. Tutaj w Twoim przypadku koleś może robić na jakimś kiepskim środku na bazie Bitexu. Nie ma co się łaszczyć na takie usługi, a lepiej zlecić to profesjonalistom lub samemu zrobić. Jak ktoś posmaruje Ci tylko podwozie jakimś mazidłem nawet nie oczyszczając z rdzy, to nic to nie da. To musi byc środek antykorozyjny, a nie tylko powłoka gumowa odbijająca kamienie, która z czasem popęka lub odpadnie i dalej będzie pod spodem korodować. Konserwując profile trzeba uważać żeby nie pozalepiać otworów odpływowych, bo później będzie się zbierać woda np. w progach. Druga sprawa to pora na taką usługę. jak się dowiadywałem to robią zabezpieczenia kiedy już jest w miarę ciepło, czyli w tym warsztacie co robiłem od powiedzmy początku kwietnia. Auto po myciu musi dobrze przeschnąć, podobnie jak odrdzewiacz też wiąże się ok. 24 h w temperaturze chyba ok 20 st C, a poniżej 12 st.C - 48 h ( Fertan). Zabezpieczenie antykorozyjne też dzień lub dwa musi przeschnąć. Chyba że ktoś ma odpowiednie ogrzewane pomieszczenie? Ja auto zostawiałem chyba na 3 dni, a i tak jak odebrałem to jeszcze wszystko się lepiło. Te preparaty które wymieniłem wwyżej są bdb. i dobrze aby firma konserwująca na nich się opierała. Noxudol to środek stosowany np. w Saabach czy Volvo.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

no to dupa napisałem do nich co, jak i czym będą robić, najwyżej zrezygnuję i będę szukał czegoś innego.
niestety z polecenia nie mogłem znaleźć nikogo kto się tym zajmuje i tu jest problem, a nie mam też warunków żeby samemu się za to zabrać

Musisz poszukac, bo na pewno znajdą się warszaty specjalizujace w zabezpieczeniach?
Tak na szybko znalazłem do zweryfikowania w Katowicach:

http://auto-klinika.pl/konserwacja_podwozia

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Dostałem odpowiedź, cytuję
"Novol oraz Boll. Podwozie jest kompleksowo czyszczone, nalot usuwany i pokrywany środkami do wiązania rdzy oraz podkładem epoksydowym."
Więc chyba będzie dobrze, przekonamy się. Poproszę o robienie zdjęć, jeśli zrobią to wrzucę tu jakąś relację

Osobiście, coś za tanio. Podkład epoksydowy też kosztuje, więc gdzie tu firma ma zysk? Miałem w tym roku mały wykwit rdzy na progu i sam go zabezpieczałem, 1 L Noxudol - ok. 50 zł, podkład epoksydowy Boll - 30 zł, Fertan - 30 zł. Kolego nie ma nic za darmo, więc sam zdecyduj czy warsztat profesjonalnie podejdzie do tematu?

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Dzień dobry,
Od dwóch tygodni jestem posiadaczem mazdy. Mam pewien problem. Gdy jadę stałymi prędkościami auto zaczyna tracić moc, mułowato idzie i ciężko się rozpędza. Jechałem ostatnio 120km/h, gaz w niezmiennej pozycji, moc spada, prędkość też (110~115) po chwili moc wraca, gwałtownie przyspiesza do 120 i tak w kółko. Jestem po wymianie filtrów oraz oleju.

Kolejne pytanie, za silnikiem jest część oznaczona "PA66", nic więcej. Znajduje się za alternatorem, a właściwie nad nim. Wychodzą z niej trzy węże, Ale jeden wisi niepodłączony, nigdzie nie widzę miejsca gdzie może być jego gniazdo.
Proszę o pomoc w obu sprawach. Ew. O poprawe jeżeli w złym miejscu pisze.
Pozdrawiam.

Z tego co o nich czytam w internetach to tacy bardziej fascynaci, do tego sami młodzi ludzie. Może dlatego mają ceny jakie mają bo są nastawieni na jakość a nie zysk, chociaż w tych czasach trudno w to uwierzyć
No nic, trzeba samemu się przekonać, jak da radę żeby porobili zdjęcia to wrzucę relację i sami ocenicie.

Mazdy nie mają filtra paliwa, jedyny filtr to sitko w pompie paliwowej.
Może to sitko jest już zapchane i brakuje benzyny.

Co do "PA66" to oznakowanie mieszaki z której wykonany jest dany element (wystarczy wpisać w google). Może warto zrobić zdjęcie tego elementu i wrzucić je na forum ??

_________________
Moja 6 GG

http://scr.hu/0wvtu/t3c15
Zaznaczony strzałką wężyk, jak widać ma podłączony trójnik. Każde zakończenie tego wężyka nie jest podłączone. Próbowałem, ale nic nie znalazłem powiązanego z tą częścią.

Czy opłaca się wymieniać sitko czy lepiej całą pompe?

Zapaliły mi się kontrolki od ABS-u, oddałem auto do mechanika (dobry mój znajomy).
Dowiedziałem się dzisiaj, że ten błąd ABS-u pochodzi od pomby ABS i tutaj moje pytanie.

Czy taką pompę da się reanimować ?
Szukać nowej czy używanej ?
Ktoś zna numery seryjne takiej pompy do mojej M6 ? (GG/GY 2.0 147KM 2006r.)

_________________
Moja 6 GG

Mam szybkie pytanie. Wymienilem klocki hamulcowe na dwóch osiach i po pewnym czasie zauważyłem taki objaw - gdy hamulce się juz rozgrzeją to podczas hamowania kierownica mi bije, czuje to na pedale hamulca oraz czuje chwile przed zatrzymaniem jak auto "skacze" równomierne z biciem pedalu

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

_________________
Mam Japońca bo kręci do końca

Bardziej obstawiam tarcze.

No ale jak wcześniej mu nie biły? Może klocki to szrot?

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

_________________
Pozdrawiam,
Patryk

Można teraz gdybać. Stare klocki były inaczej ułożone do tarcz. Teraz przy nowych może faktycznie tarcze też by pasowało wymienić, tym bardziej że kolega pisze że po rozgrzaniu Mu bije. Mozliwe że pod wpływem temperatury się odkształcają i jest bicie?

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Piotrekonio kto Ci to robił? (wymianę)

_________________

"Gdzie wszyscy myślą tak samo, nikt nie myśli zbyt wiele"

Sam wymieniałem. Tylko co maja do tarczy klocki nowe? Tarcz nie ruszalem.

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

_________________
Mam Japońca bo kręci do końca

Pytanie.
Jest możliwość kupna płyty lub wgrania jakoś polskiej mapy do nawigacji, np. w serwisie? (2004r)