A to nie przypadkiem wszyscy beda montowac DPF w benzynach? Przepisy unijne beda wymagac chyba.

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

@coolik tak wszyscy tylko, że VW ze względu na ostatnie rewolucje , chcę to zrobić zanim przepisy w ogóle zostaną podpiane i wejdą w życie.

Poważnie? tego to nie słyszałem, że mają wyjść ogólnie takie regulacje. Masakra

To bedzie sie nazywać gpf

_________________
xX KOVAL Xx

Słabo diesle się sprzedają więc musieli coś wymyślić

Nie wiem czy wszystkie auta beda to miec. Jesli beda spelniac normy bez tego to chyba nie.

_________________

Witam od jakiegoś czasu pojawiły się następujące problemy, po pierwsze po odpaleniu silnika wchodzi on na wyższe obroty około dwóch tysięcy i utrzymują się one tak jakieś pół minuty.
Natomiast drugi problem który niedawno się pojawił to szarpanie przy zmianie biegów, jeżeli obroty silnika są niższe niż jakieś 3 tysiące to nie dało rady przerzucić z 2 na 3 bo strasznie zaczynało szarpać, po mieście musiałem jeździć cały czas na dwójce.
Czy te rzeczy są ze sobą powiązane ? i co może być przyczyną ?
Mazda 6 GJ 2,2 175km
Problem sie ostatnio podglebil, gdyż silnik normalnie zgasł podczas skręcania tak spadły obroty i włączył sie
i- stop. Zauważyłem ze na luzie silnik raz chodzi normalnie, a raz tak dziwnie terkocze, juz nawet jestem w stanie przewidzec kiedy będzie szarpać po ruszeniu. Bylem u mechanika podłączył pod komputer i nie wykazało żadnego błędu. Czy sa może jakieś pomysły co może być .
Dzieki

miałeś wymieniany wałek rozrzadu ? jak masz auto 2013 to się chyba łapiesz na tę awarię i może to być to.

Wyższe obroty po odpaleniu - tak ma być; u mnie trwa nie dłużej niż 10 sek.

Może być silnik i słynne przypadłości tegoż silnika z tamtego okresu, może też być skrzynia AT, znam takie i takie przypadki wymiany tych cudów techniki. A auto masz od nowości?

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

U mnie objaw szarpania wystepowal przy lekkim dodaniu gazu. Odwiedzilem aso ,podpieli pod kompa i nic, jeszcze tego samego dnia podczas powrotu do domu zapalily sie kontrolki trakcji , jakis czerwony trójkat i pomaranczowy symbol silnika. Zawrotka do warsztatu, komp wywalil bledy zaworu EGR. Mechanik wykonal tel. do (przyjaciela ) Mazda norge i zlecenie na czyszczenie zaworu , lub jak to nie bedzie skuteczne to wymiana na nowy.Wetyl wyczyszczony wszystko narazie gra. Za kilka dni zglaszam to samo , a niech nowy zakladaja.

_________________
2015 ale przed lift,
wersja VISION

@intruder

ile masz przejechane, ze ta usterka wystapila? .....i od kiedy czyszcza EGR, w Toyce odrazu nowke wstawiaja, bo jestem po wymianie tego badziewia juz drugi raz, pierwszy na gwarancji 40t km a drugi przy 100t km.

_________________
Mazda 6 Kombi 2016 GJ, manual, SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Mazda 6 Kombi 2017 GL, manual, SKYACTIV-G 165 MZD 74.00.311 EU N

Syplo sie juz po 24000km.I nie jest prawda jak gadajå ze wina w krøtkich przebiegach. Codzienne dojazdy do pracy 40 km x2 ,jazda czysto pozamiejska. Do poruszania sie od domu do sklepu itd kozystam z malego elektryka. Wczoraj zglosilem ze usterka nadal wystepuje i na srode jestem umowiony na wymiane tego ustrojstwa.

_________________
2015 ale przed lift,
wersja VISION

Ciekawe czy zrobia foto dokumentacje, taka dostalem w ASO Toyce, az bylem zdziwiony ze cos takiego daja.

_________________
Mazda 6 Kombi 2016 GJ, manual, SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Mazda 6 Kombi 2017 GL, manual, SKYACTIV-G 165 MZD 74.00.311 EU N

Między obsługą w maździe a toyocie co do podejścia serwisu jest różnica mentalności, przynajmniej była spora na niekorzyść mazdy

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Hej , pisalem juz wczesniej ale nie widze nigdzie mojego posta , mam problem z mazda 6 gj 13 rok 2.2 diesel , strasznie duzo pali , kupilem ja lekko uszkodzona i po naprawie jak zaczalem jezdzic jestem w szoku , spalanie ok 12-13 l a poczatowo bylo nawet 20 l na 100 , mial ktos tak ? Nie wiem co robic , wszystko wydaje sie byc ok , jezdzi fajnie , ma buta itd tylko to spalanie okropne , pozdrawiam

Coś nie tak, niemożliwe... sprawdź czy był robiony wałek, mi po naprawie spalał jakby więcej, może subiektywne uczucie, ale nie takie hektolitry. Może komp nawala, ale jeśli mierzysz zalane na stacji i tyle wychodzi, to na pewno coś nie tak. Gdzie to kupiłeś?

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Kupilem go aukcji , nalezal do firmy leasingowej wczesniej , wszystkie serwisy byly robione w mazdzie wczesniej , ale czy wakek byl robiony to nie mam pojecia , przebieg to 68 tys mil

Zalej do pełna zrób 100 mil i sprawdź faktyczne spalanie

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Lepiej caly bak ...

_________________

Widze ze czeka mnie remont m6 gj 2.2 d , zastanawiam sie jskie beda tego koszta , przerabial ktos juz to ze placil z wlasnej kieszeni za te nieszczesne walki rozrzadu i czy mozna je kupic gdzies indziej niz w serwisie bo tam to raczej kosmiczne ceny beda , pozdrawiam

Dworek83 - z tego co kiedyś obiło mi się o uszy, koszt części, które podlegały wymianie oscylował w granicach 11 tys. Nie wiem czy nie taniej będzie kupić silnik z jakiegoś rozbitka (powyżej 2014) i wymienić.

Skąd wiesz, czy remont? Może coś innego?
W serwisie w PL usłyszałem kiedyś cenę tej usługi którą przeżyłem w ramach gwarancji coś na ok 30+ tyś. Ale możliwe, jeśli szukać nadziei w beznadziei, iż mogła być to cena ASO z głowy pracownika dla ówczesnego podbudowania mnie klienta, żeby się cieszył, jakie ma szczęście i jakiego fuksa. Ale jak usłyszałem cenę to mnie szlak trafił. I w tym momencie skończyło się uwielbienie do mazdy i wiara w japońskie niezawodne. Naprawa sprawnie przeszła, ale wg mnie silnik już nie był taki w eksploatacji jak wcześniej. Miałem wrażenie, że palił więcej i był z lekka głośniejszy i chropowaty. Ale może ja straciłem wtedy serce, może to zmienione oprogramowanie silnika, które zmieniali z 3 razy, bo coś im nie pasiło. To przelało czarę goryczy.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Witam wszystkich, mój pierwszy post na tym forum. Miałem zamiar kupić GJ z silnikiem 2.2 150KM. W zasadzie to już mam wszystko dogadane, auto używane z Niemiec, po drobnej kolizji, wymieniony tylny zderzak. Poza tym wszystko ok. Zrobiłem autoinspekcje, raport jak i rozmowa z rzeczoznawcą potwierdził bardzo dobry stan auta. Przebieg 50 tys. potwierdzony na serwisie Mazdy wpisami podczas serwisowania (ostatni 07/2016 w Niemczech). Przez noc przewertowałem ten wątek i mój zapał opadł i nie wiem czy nie zrezygnować. VIN mieści w wadliwych *146789. Nie wiem czy było coś robione z tym silnikiem czy nie, Pani w serwisie nie potrafiła odczytać kodów przy wpisach.

Pytanie Panowie do Was jak to jest, czy wadliwe są pojedyncze egzemplarze z tej partii, czy ogólnie można się spodziewać że każdy jeden to kwestia czasu?

Jaki przebieg? Ogolnie samochod podwyzszonego ryzyka. Zdejmij pokrywe i odkrec korek. Poswiec latarka i cos moze wypatrzysz. Plus pelna diagnostyka turbo.

_________________

Przebieg tak jak pisałem 50 tys., do sprzedającego mam 400km więc jakbym jechał to żeby kupić

z tego co tu na forum wszyscy pisali to raczej bomba zegarowa

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

2013 ja bym nie kupował

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Kupic i myśleć cały czas ze za chwile możne go szlag trafi to nie zbyt fajna perspektywa zakładając zakup za takie pieniądze. Interesuje mnie tylko czy to sa pojedyncze egzemplarze i czy rzeczywiście cala ta partia to tak jak wyżej napisane bomba zegarowa. Pytam bo rożnymi autami jeździłem i pamiętam wiele negatywnych opinii było o silnikach, osobiście nie potwierdzonych przeze mnie. Kwesta pecha cze nie ?

Ostatnio rozmawiałem o silnikach diesla w ASO. Wniosek jest taki, że lepiej kupić benzynę w GJ.

@spider123

odpusc sobie ten rocznik, bo zaraz bedzie "bombka" na kupe szmalu.

@Dworek83

gwarancja sie skonczyla masz rocznik 2013, jak tak to pisz pismo do MP w stylu "rekojmia" znam to z niemca"kulanz", lub zlec owa czynnosc twemu servisowi gdzie jezdzisz.
Jezeli twoj silnik znajduje sie w puli, to MP "musi" to wykonac.

_________________
Mazda 6 Kombi 2016 GJ, manual, SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Mazda 6 Kombi 2017 GL, manual, SKYACTIV-G 165 MZD 74.00.311 EU N