Serwis tak ale już np nie obejmuje wymiany np. klocków, tarcz

funkcjonalność Superb ++
Bardzo stawiam sobie na funkcjonalność samochód ma być bardzo wygodny funkcjonalny np.
-otwór na narty można fajnie wykorzystać np jak kupi się karnisz itp.
-liftback umożliwia mi transport jakiegoś np dużego krzesła

czas dostawy
tutaj jest to mi to bez znaczenia gdyż będę kupować w przyszłym roku na lipiec/sierpień planuję odbiór

wygląd, Mazda ++ lecz Superb + też wcale źle nie wygląda, jest kwestia bardzo sporna. te kanciate krawędzie też mają coś w

serwis, w tym temacie nie mam kompletnie pojęcia ale mam sporo osób co maja octavie i mówią iż nie mają problemów z samochodem

Serce bardzo jest za Mazdą bo ten samochód bardzo mnie urzekł swoim wdziękiem, miałem Mazdę na dwa dni i najbardziej brakowało mi auto-przyciemnianych lusterek bocznych i adaptacyjnego tempomatu by zatrzymał mi pojazd do 0km

Jak to się kiedyś mówiło "urodą zupy nie okrasisz"
Jeśli Ci czegoś będzie brakować to nie przestanie. Mnie, po Octavii brakowało dobrego nagłośnienia ale teraz, po wyciszeniu drzwi już jest ok. Ale w Maździe zyskałem zarąbisty wygląd, przyspieszenie oraz automat. Niestety serwis wkurza, bo juz zaliczyłem ich 4 i na razie więcej nie szukam. Więc w Twoim przypadku to jest trudny wybór, między wyglądem a praktycznoscią (Mazda nie ma też liftbacka).

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Dobrze, że mi tego nie powiedziałeś w 2013 i 2014 roku, bo bym z ASO Mazdy, gdzie prawie spałem chętnie argumentami, ale fakt teraz jest lepiej. Tak się składa, że o skodach TSI mogę powiedzieć wiele, bo obok w stoi zawsze full wypas octavia i druga i trzecia generacja po 5 lat z TSI automat i nigdy nic Po prostu jak się trafi, takie tam dywagacje, bo ja w nieomylność mazdy i doskonałość już nie wierzę, co nie oznacza, że na dziś nie jestem niezadowolony. Pierdołki, oby tylko pierdołki. Bo potem koszt części w ASO to masakra.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Moim zdaniem jak poza wyglądem nie ma się za wiele oczekiwań to Mazda sprawdzi się w 150%. Ale wystarczy mocniej przycisnąć z gazem i się zaczyna - heble dno, wyciszenie dno, karton latający po wietrznych autostradach - kolejne dno. I to by było na tyle. Posiadając kiedyś kilka aut niemieckich wiem, że cokolwiek nie chciałbym zaszczepić to mam z czego. Heble do Superba? Proszę bardzo - Audi S4, S6. Do wyboru do koloru. Koszty śmiesznie niskie w porównaniu do takiej samej operacji w Maździe. Wiem, wiem, mam swoje koniki. Ale zawsze miałem problem z hamulcami i to co mnie spotkało w Maździe to jest masakra. W życiu nie spodziewałem się takiego zakończenia prób doprowadzenia auta do używalności.. Nic się nie da wstawić poza czymś za walizkę szmalcu. Samochód wynalazek, taka jednorazówka. Bardzo zazdroszczę zyrafalowi jaj jakie pokazał swoją decyzją o sprzedaży i zamianie na Q50. Ja mam niestety jeszcze 2 osoby decyzyjne w firmie i "muszę" powoli z bólem przelatać co najmniej do 250 kkm. I skłaniam się albo do nowego Superba 280 KM, albo 1-2 letniej Cklasy powiedzmy C300 z jakimś pakietem AMG, aby były heble na odpowiednim poziomie of course.. Tak wiem, że to mniejszy samochód, ale jechałem egzemplarzem z firmy zyrafala i jakoś nie odczuwałem ciasnoty. Wręcz przeciwnie. I to jak ciągnął benzyniak 160 KM naprawdę zrobiło na mnie wrażenie. Ok - powiem to - zakup Mazdy to był błąd i coraz bardziej mi to doskwiera niestety. I żadne zazdrosne spojrzenia innych kierowców i kierowniczek nie zmienią tego. Po tych 18 miesiącach jestem rozczarowany tym samochodem..

A w SuperB jest lepiej z wyciszeniem niż w Octavii mk2? Bo dzis miałem wątpliwą przyjemność jechać Octavią z prędkościach autostradowych i w porównaniu z moja M6 zakończyło się to bólem głowy....

Panowie, dlaczego poza porównaniem funkcjonalności, nie porównujecie prowadzenia samochodu, pracy skrzyni etc?

modo o przepraszam tu oddaję pole position Maździe. To jak pięknie działa ESP tego nie da się porównać z żadnym innym samochodem. A już zmiana opon na 245 spowodowała naprawdę zajebiste klejenie auto do drogi. Ale co z tego jak reszta to kupa..

rkarcz dzisiaj coś straszny wkurw bierze Cię na to auto

modo zwykle tak mam po myjni i dzisiaj jest ten dzień..
Bo wychodzi na to, że poza wyciszaniem, hamulcami trzeba będzie je kurwa lakierować ze 2 razy przez czas posiadania.

Modo No myślę że porównujemy, tak jak mówiłem adaptacyjny tempomat w maździe jest do bani...
Skrzynia DSG w automacie 1,8TSI daje rade 8s do 100km/h

Jeśli chodzi o wyciszenie to Skoda Superb jest dużo lepiej wyciszona,
wystarczy posłuchać jak się drzwi zamykają tu i tu, i puknąć sobie w drzwi i tu i tu,

Mi z funkcjonalności brakuje Android Auto i możliwości bezprzewodowego ładowania telefonu, ale mam plan upgrade sobie zrobić samemu

niko123 przedstawił kilka postów wyżej przykładowe problemy opisywane na forum Suberba. Cholera wie, czy zmieniając M6 na Skode nie tęskno byłoby za naszymi problemami

Co do wyciszenia, racja - trzeba sobie dodatkowe 5k do ceny Mazdy doliczyć.

Aktywny tempomat - kto jak na to patrzy. Ja nie używam w mieście, ani na zatłoczonych drogach..

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Superb 2.0 TSI, lakier metalizowany, 19'' felgi i cena już 140k, a nie wybrałem jeszcze żadnego wyposażenia dodatkowego. Trochę dużo, chyba że Skoda daje 20% upusty

Mazda 6 SkyPassion 2,5L AT (190 KM) - 143 900
Skoda 1.8 TSI/132 kW (180 KM) DSG - 142 600

za 1300 PLN mogę sobie coś z dodatków wybrać;
bonus taki że w Skodzie dadzą nawet 6% upust w maździe max 2% no max maxów to 3%

Modo chcę kupić samochód rodzinny na dalekie wyprawy, akurat jechałem takim adaptacyjnym
tempomatem że zatrzymuje samochód do 0km, i to jest rewelacja

Ja wczoraj złożyłem tą wersję z 280 konnym silnikiem. Wyszło coś koło 180 kPLN. Rabat chyba 7-8% to niby norma. Czyli wyjdzie 165 kPLN. Jak widać a darmo nic mie ma. Ma się oczekiwania to i trzeba płacić... Przy mojej cenie GJki to 35 kPLN więcej za auto o mocy 50% większej, większe, dające spore możliwości modyfikacji sterowania silnika, zmiany hebli. No sorry za darmo można dostać kopa w zad a nie kupować samochód.
adriel jak planujesz jeździć sporo w trasy i lubisz przycisnąć to daruj sobie Mazdę bo cię h...j strzeli po paru miesiącach jak nic. Chociaż chyba decyzję podjąłeś z tego co czytamy.

Kompletnie nie zależy mi na ,,przyciśnięciu" jak by mi zależało kupił bym Seat-a Leona Cuprę ST. jeżdżę w stylu eko-niańki 120-130 na Autostradzie, szukam samochodu dużego bardzo komfortowego i użytecznego dla rodziny.

Edit:
https://www.youtube.com/watch?v=ykudpGxUri8
Serio się tam klapa nie podnosi?? Nie dali nawet sprężyny?

Przecież to japończyki. Nie ogarniesz.

_________________
Womans in your city

adriel Wydaje mi się, że przy takich założeniach oba samochodu spełnią w 100% twoję założenia. Choć ja mam kombii, a ci chyba po głowie chodzi sedan. Fotele w GJ są mega wygodne zero dyskomfortu od nich po 2000 km w 24h za kółkiem. Jedynie podłokietnik lewy jest do dupy. Żona i córka też nie narzekały w sumie kto nie wsiądzie to właśnie mi to mówi, że jest komfortowo.
Ja miałem założenie poza tym, że ma dobrze trzymać się na zakrętach, więc superB trochę odpadł. I jednak nie mieć turbo choć pewnie tak długo nie będę jeździł by padło mi:)
Do SuperB wygodniej się wsiada/wysiada choć przy długich trasach to ma małe znaczenie. I jest jakby więcej miejsca z tyłu, co akurat mi nic nie dawało...

Jak Superb to 2.0 TSI... 1.8 TSI z DSG (ze ściętym maks momentem do 250Nm) jeździ znacznie gorzej od Mazdy 2.5...
Jest efekt przyrostu momentu jak to w autach z doładowaniem, ale kickdown jest flegmatyczny w stosunki do Mazdy...
To jest moja ocena subiektywna, ale w Maździe jak depne to od razu mi auto jedzie... w Superb mialem tak, że depnąłem to po prawie sekundzie dostałem kopa w plecy i to nie jakiegoś dużego... Nie wiem czy lag był na skrzyni czy na doładowaniu, ale strasznie mnie to zraziło...

_________________

To tak jak ja i nie wyobrażam sobie zamiany na Superba.

Wiesz dlaczego ? - bo ogromna większość z kupujących, pojęcia nie ma jak ocenić prowadzenie, układ kierowniczy, czucie auta, pracę skrzyni itd. Po pierwsze dlatego, że w tego typu autach jak Mazda 6 , Suberb, Passt, Inignia, Mondeo i Optima to nie ma _kompletnie_ żadnego znaczenia (przy ich zastosowaniu zgodnym z ich zastosowaniem) . Po drugie , a raczej "przedpierwsze" - bo po prostu nie umieją tego ocenić. Jak pan redaktor X czy Y powie "dobrze się prowadzi" - to się dobrze prowadzi i kropka. Zresztą to określenie nic nie znaczy.
Ilu z kolegów było na jakichś szkoleniach bezpiecznej czy z elementami sportowej jazdy ? żeby móc się wypowiedzieć w ogóle jak się wóz zachowuje w warunkach choćby zbliżonych granicznych ? przejazd po rondzie, przyspieszenie w zakręcie ze startu, przyspieszanie ze zmianą biegów przy 4 tys - i tak przebiegają oceny "prowadzenia samochodu". A, i czy szumi - choć to jak widać nie każdy sprawdził.
Więc dlatego ważniejszy jest srutooth - android i przyciemnianie, bo o tym każdy się może wypowiedzieć , łącznie z gimnazjalistką. Bo to banalne w ocenie - działa albo nie, szybko albo nie, jest albo nie i już. Ale nie żeby to jakaś nagana miała być. To naprawdę jest nieistotne w spełnianiu celów do jakich tego typu wozy zostały skonstruowane. Wiec to jest odpowiedź dlaczego takich spraw się nie porównuje między Mazdą 6 a Skodą Superb.

@adriel - ja się o skodzie nie wypowiem, bo mam uprzedzenia (płaszcz w spodniach , szkopskie itd.) nie ukrywam.
Ale z założenia głównego jakie piszesz - duże, funkcjonalne dla rodziny, autostradowo, przewozowe : każde z nich będzie, ale obecnie bym poważnie rozważył do tych założeń : Kia Optima SW. Jest i automat, moce podobne i większe jak w Maździe, jest kupa wyposażenia niedostępnego w Maździe (wentylowane fotele - baaaajka!) , przepastny bagażnik z przegródkami, kanapa składana na 3 ( brak wnęki na narty w Maździe faktycznie co najmniej dziwi w rodzinnym kombi, trzeba jedno oparcie składać, dobrze że się składają). Zobacz tą Kię (chyba, że masz uprzedzenia, jak mojw wspominane do skód i innej maści vag'ów) zanim zieloną kurę nabędziesz jeszcze... (tak wiem, spermiowała się na srebrną ostarnio, ale nic to nie zmienia).

Faktycznie, nowa Optima jest bardzo konkurencyjna. Też miałem takie wrażenie oglądajac to auto na targach w niedzielę. Dużo pozytywnych emocji wzbudził we mnie też Talisman nb wersja kombi jest równie elegancka co nowe Volvo V90.
W bdb cenie konkurencyjnej do SkyPassion można wytargować super wersję Puga 508 , nieco podwyższone kombi z panoramicznym dachem z najlepszym dieslem i klasycznym automatem.

A tak, jeszcze Pug 508 - ten dach panoramiczny jest super. I rabaty bez pytania - dla lubiących się poczuć jak myśliwi Trochę bułeczkowaty w sylwetce. No i miał pamiętam pękate bardziej fotele , przez co wrażenie trochę mniejszej przestrzeni ale i tak wielki. I w opcjach jasne wnętrza. No ale budę jego trzeba lubieć taką.
Jest w tej klasie naprawdę w czym przebierać.

dokładnie podzielam tą opinię. Po dłuższej trasie wysiadam styrany szumami, na autostradę to już wjeżdżać mi się nie chce... Po kilku miesiącach posiadania żałuję zakupu, i dziś gdybym wybierał uczciwiej potraktował bym paska czy superba...

Andrzejsr bez przesady. Nie trzeba być rajdowcem, aby móc samemu oceniać takie elementy jak sztywność zawieszenia, przechyły w zakrętach, bezpośredniość układu kierowniczego, reakcja na gaz, szybkość i płynność działania skrzyni itd...

Fakt faktem, że jeśli samochód potrzebujemy tylko do wyjazdów rodzinnych, to sportowe akcenty grają tutaj drugie skrzypce. Wtedy najważniejszym elementem jest komfort, a na tej płaszczyźnie chyba Superb jest wyżej pozycjonowany od Mazdy.

Z drugiej strony, jeśli ktoś uprawia tzw. slow ride to problemy z wyciszeniem i hamulcami Mazdy aż tak chyba nie dają się we znaki No i nie zapominajmy, że model 2017 niby został lepiej wyciszony, wciąż jednak czekamy na jakąś wiarygodną relację...

Nie przesadzajmy... Ja nie mam jak narazie problemów z hamulcami. Dlaczego? Bo jak zahamuje z całej siły to ABS się włącza więc jest dobrze. A nie hamuję co chwilę z 200-0 km/h, więc poprostu mają czas ostygnąć. Nie jeżdzę na zderzaku, bo nie ma to dla mnie sensu zwiększa stres tylko, nie daję możliwości rozpędzenia się przed wyprzedzaniem, więc narazie po prostu nie potrzebuje mocniejszych hamulców.

Co do ocen silnika skrzyni ogólnie rzecz biorąc wydaję mi się, że jedna jazda próbna to ciut za mało by to stwierdzić... Można tylko najbardziej "widzialne" rzeczy zobaczyć. Np dla mnie skrzynia w mondeo i m6 była podobna. Obie precyzyjne, a co recenzja to "oh eh" na korzyść mazdy. Mondeo co prawda według mnie trochę słabiej reagowało na zmiany układu kierowniczego co miało wpływ na moją decycję.

Ja problemu z hamulcami też póki co nie mam (odpukać), ale wiele osób tutaj jednak na to narzeka, więc problem chyba występuje

Wiesz i właśnie o to chodziło mi w wątku o opiniach. Tak może problemy są, ale ważna też jest ich skala i czy u ciebie występują. Mazda nie jest idealna, ale piszmy o własnych problemach, a nie o problemach innych. A jak pokazać skalę może by trzeba jakieś ankietki robić?

Dla mnie problem hamulców w M6 sprowadza się do tego. Co @rkarcz w sumie już napisał może nie bezpośrednio, czyli:
- po FL1 mało jest osób bądź nie istnieją inne które narzekają na hamulce.
- problem braku wyboru innych zamieników z podobnych aut. Może na przyszłośćpoprostu Mazda powinna mieć popularne hamulcę tak jak to zrobiła w MX-5

W Skodzie problem pewnie też występuję, ale jak komuś się nie sprawdzają to robi upgrade (względnie tani) do tych od Audi i śpi dalej....

Ja na VAG'a bym nie zmienił, bo większość mojej styczności z wagiem ma negatywny rezultat. Dlaczego? Skoda tak poprawia auta, ale osoby które znam już by nie kupiły Skody. Choć cięzko powiedzieć dlaczego? VW wszyscy mówia auto poprawnę i to mnie boli też bo nie kupuję auta dla samej poprawności. Jakbym kupował dla poprawności to bym kupił używanę. Tańsze i rozum by wygrał. Kupuję się sercem - czy to błąd? Nie bo auto ma cieszyć. I niestety rzeczy które wydają się nam nie ok z rozumu bolą bardzo sercę..., ale żony nie kochasz z powodu funkcjonalności... Tak samo poprawne auto jest nudne... Jak nie kochasz aut kup sobie Skodę/VW i będziesz zadowolony.

Seat to trochę inna para kaloszy...

Zgadzam się co do tego, że należy kupować sercem. Raz, aby później pójść po rozum do głowy i dopuszczać więcej rozumu w tym wyborze. Ja właśnie już jestem po tym naiwnym przypadku i never ever. Przynajmniej w przypadku auta na co dzień proporcje 75/25 dla rozumu. W przypadku auta dodatkowego na weekendy i fun 20/80..
Co do hamulców to naprawdę te w FL są do zajechania - trzeba się jednak bardziej postarać, ale jest znacznie lepiej niż dla wersji sprzedFL. Kilka osób, w tym ja, narzekało bo przekracza dopuszczalną prędkość znacznie. Jakkolwiek nie zwalnia to Mazdy z tego, aby takie hamulce wytrzymywały takie obciążenia. Dla porównania mam kolegę z Superbem bodajże 2, 4x4 i jakoś jeżdżąc podobnie do mojego "stylu" na moje pytanie o hamulce nie wie o co pytam bo poza zmianą klocków i tarcz po zużyciu poniżej minimalnej grubości, nie wiem że ma hamulce. Jak zapytałem o szumy to już kompletnie nie zrozumiał mojego pytania. Jakie k..rwa szumy. O co pytasz. Przejechał się GJką i co zrobił powyżej 100? No co? Zaczął szarpać się z przyciskiem szyby... Czyli wniosek banalnie prosty.. W tych 2 aspektach Superb kładzie GJkę 1ną ręką. Amen. I obecny Superb stylistycznie to już powiedzmy 60% GJki, jest dość zadziorny. To nie poprzedni uboot z wyglądem -50% GJki.. Nie tam, że namawiam na Superba. Sam mam w głowie wspomnianą C300. Za 3,5 roku będę miał ból głowy. Na razie mam ból głowy z GJką i tak kolejne prawie 200 kkm. Jedyna zaleta to, że nie mam stresu z hamowaniem. No bo jakby jeszcze to..