Podeślij podeślij
Ja wiem jedno . Miałem mnóstwo problemów ze źle ustawionymi, na stacjach diagnostycznych, światłami .
Te same maszyny, a sieczka w głowach panów "regulantów" .
Nie widziałem dobrze pobocza , długie oświetlały księżyc , a ja myślałem , że wzrok mi się popsuł
Zacząłem sam kombinować i ustawiłem światła mniej więcej góra dół i tak , żeby jadąc za pojazdem innym ślad moich świateł był na wysokości tablic rejestracyjnych . Został problem ustawienia świateł lewo - prawo , bo (!) u mnie w focusie , ruszenie reflektora góra dół mechanizm powoduje ściągnięcie słupa światła na lewo - prawo właśnie . Nie musi tak być w innych autach - u mnie tak jest . Jak już nauczyłem się co i jak ze światłami , to na stacji diagnostycznej umiałem kontrolować co robią i zadawać pytania . W międzyczasie tak zwanym, naprawiłem jeden reflektor -> jego mechanizm i zaczął działać w ogóle (!) .
Potem trafiłem na gości którzy umieli regulować i nagle zacząłem na drodze wszystko widzieć = wzrok mi się naprawił .
Tak więc nie jest tak prosto z żadną rzeczą . Wszystkiego po trochu trzeba umieć i wtedy jest łatwiej <-- do tego wniosku zmierzałem .

Jeżeli ktoś odrobinę wyżej chce światła , to proszę - na stacjach diagnostycznych mają tolerancję 10 do 15 % i regulują to takim wyskalowanym pokrętłem . a na pewno nie będziemy oślepiać jadących przed nami jeżeli snop światła nie zagląda im w tylną szybę - jadąc za nimi jakieś 10 metrów . Im dalej tym niżej ląduje snop światła . Tak samo odnosi się to do kierowców z naprzeciwka .
Rozpisałem się, ale może trochę pomogłem .
Mi w czasie jazdy GJ nie wydawały za krótkie światła i w ogóle nie zwróciłem na to uwagi . Widziałem co trzeba , ale to może być subiektywne i nie oznacza , że odrobinę wyżej ustawione nie poprawią komfortu widzenia .
Hey

_________________
pozdrawiam, Mirek

Śpieszę wyjaśnić: link podesłałem jako ciekawostkę, a jeśli komuś się zechce tam wejść i znaleźć stosowny wątek, do zobaczy w nim moje rozliczne wpisy usiłujące wybić Amerykanom z głowy grzebanie śrubokrętem w swoich światłach


Pewien jesteś...? Uważasz, że w ASO pan Zenek chwyta śrubokręt i kręci śrubką, obserwując poziom świateł na drzwiach do garażu? Nie - w ASO do tego są precyzyjne, certyfikowane urządzenia pomiarowe, w dzisiejszych czasach wykorzystujące nawet system soczewek i komputer. Takich samych urządzeń używają stacje diagnostyczne i... Policja, która potrafi kontrolować światła na drogach (i bardzo dobrze, jak wie każdy, który jeździł nocą w trasie, oślepiany przez ludzi ze źle ustawionym światłem). A wszystko dlatego, że ustawić trzeba nie wysokość, tylko kąt strugi światła.

PS. Używaj proszę wielkich liter i znaków przestankowych - na tym forum dbamy o kulturę języka

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

oczywiście ze jestem pewien bo za Twoja namową podjechałem do diagnosty i
po pierwsze 300% drożej za kontrolę ustawienia
po drugie potwierdził ze Tym pokrętłem i nasadką m8 się reguluje
po trzecie tylko lewy reflektor bo jest jako taki dostęp ale trzeba mieć w miarę smukłą dłoń
po czwatre do prawego się nie dotkną bo nie ma bezpośredniego dostępu i trzeba by demontować a oni tego nie zrobią wiec
po piąte zostaje aso - a w aso z tego co pamiętam już byłeś i ustawili Ci jeszcze niżej

wiec mam na imię sławek i chwytam za śrubokręt i mam zrobione

ps. postaram się choć pisarzem nie jestem zbyt dobrym

300% drożej? To skandal. Wiesz, ja zapytam koło mnie na Ochocie, tutaj jest siedziba MPT gdzie takie rzeczy robią szybko, dobrze i tanio. Dobrze, bo robią to tysiącom taksówek różnych mark, więc goście mają naprawdę bogate doświadczenie.

Hej Sławku, miło mi Cie poznać. I wcale nie jesteś złym pisarzem

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Z niczego macie nie porozumienie .
Buzi sobie proszę dać i zgoda .
Przecinki się przydają i nie są domeną pisarzy.
Jak se światła wyregulujecie, to wasza broszka ... proszę mnie tylko na ulicy nie oślepiać i tyle .
Wymyślacie problemy , a potem myślicie , że się kłócicie
Sławek wie gdzie się reguluje , jest do przodu i próbuje, inni jeżdżą do ASO i też jeżdżą i też coś widzą .
Niniejszym temat za niskich świateł uważam za wyczerpany .
Sławek tylko dośle fotki i już.

_________________
pozdrawiam, Mirek

Przecinki się przydają, szczególnie, jak nie ma przed nimi spacji, panie Bespartyjny

Natomiast moją misją życiową jest przestrzeganie populacji przed próbami samodzielnego ustawiania świateł, więc mi pozwólcie

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Ok
Ja jestem nawet za tym, żeby panowie zawodowo ustawiający światła ... ze swoimi światłami jeździli do innych na regulację, a co !

_________________
pozdrawiam, Mirek

Errrr... o tym nie pomyślałem. Jeśli Slawek jest od tego zawodowcem i ma w domu przyrząd pomiarowy do regulacji reflektorów, to wycofuję wszystkie uwagi, kłaniam się w pas, kopię pod sobą dołek i poklepuję się po głowie łopatką. Howgh.

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Proszę bardzo

https://picasaweb.google.com/1066944160 ... 5458604418

mam nadzieję ze link zadziała
To jest lewy reflektor, przy prawym jest analogicznie tylko na zdjęciu nic nie będzie widać, zasłonięte innymi elementami.
Wg mojej wiedzy reguluje się tylko wysokość pokrętłem, śrubą plastikową w kolorze żółto-beżowym, nie wiem jak nazwać, ale wiecie o co chodzi:)
Ja obróciłem ok 1 1/2 obrotu i jeszcze było za nisko wiec poprawiłem o 1/2 a prawe o 1 obrót.
Wydaje mi się ze jeszcze można odrobinę.
nie mam profesjonalnego przyrządu pomiarowego do ustawiania swiateł, ale mam rozsądek i doświadczenie w samodzielnym regulowaniu świateł podczas 30-letniego podróżwania 14-stoma własnymi samochodami i wykształcenie techniczne i większość możliwych do zrobienia samemu napraw, wymian i regulacji wykonuję sam zgodnie z moją teorią - unikania jak ognia przypadkowych mechaników działających w różnych ASO, bo wiem jak to wygląda od wewnątrz
Dodam ze przez te lata nikomu z kontrolujących mnie nigdy nie przeszkadzało "moje" ustawienie świateł
Oczywiście swoim doświadczeniem nie przeskoczę Panow z MPT
Ale im mniej obcych dotyka moich aut tym dla nich (aut) lepiej
pozdrawiam serdecznie
ps. dzięki za dobre słowo o moim pisarstwie

OK, to czegoś ciekawego możemy się od Ciebie nauczyć... Ciekaw jestem, jak ustawiasz kąt snopa światła, bo o to w końcu chodzi i po to są te wszystkie przyrządy pomiarowe z soczewkami... Na ścianie przed samochodem możemy tylko ustalić wysokość punktu w odległości X i teoretycznie z tego można by zrobić triangulację i wyliczyć kąt i odległość przed samochodem, gdzie światło spotka się z asfaltem. Czy tak to robisz?

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Gajdzin ... daj spokój ... nie ustawia się żadnego kąta snopa ... najwyżej są dwie śruby do regulacji
- góra dół
- lewo prawo
Kąt pochylenia wynika z zamontowania reflektora

_________________
pozdrawiam, Mirek

To po co przyrządy do ustawiania reflektorów są dość skomplikowanymi urządzeniami z systemem soczewek...?

Ta śruba góra-dół służy właśnie dokładnie do ustawiania kąta padania snopa światła. Czego nie da się nijak zmierzyć na płaskiej powierzchni przed samochodem, jeśli nie przeprowadzimy triangulacji.

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Gajdzin, ja przyznam, że nie wiem do jakich magicznych warsztatów jeździsz, ale we wszystkich samochodach, w ASO, nie w ASO jedyne urządzenie do kontroli świateł, jakie widziałem to taki śmieszny odkurzacz z soczewką, którą diagnosta podjeżdża do samochodu. Jedyne co jesteś w stanie na tym wyregulować to pozycję świateł góra dół, lewo prawo będzie już gorzej, bo jak się diagnoście podjedzie tak ma

Lewo prawo reguluje się jeszcze prościej - podjeżdżasz do ściany na 5m, światła mają świecić prosto przed siebie:


Sam regulowałem światła na ścianę i grała muzyka, podczas kontroli wychodziło, że jest wszystko w porządku. Czy to oznacza, że 99% stacji diagnostycznych robi to źle?

bespartyjny ma rację, góra/dół i lewo/prawo to jedyne co się tam reguluje. Dwie śruby i zero filozofii, o jakiej triangulacji Ty piszesz? O metodzie pomiaru odległości za pomocą dalmierza optycznego (laserowego)? Chyba, że na GPS regulują na Ochocie, tam też jest triangulacja

W ASO często pracują mechanicy z łapanki, często nawet wiedzą mniej niż znaczna część użytkowników tego forum. A na dodatek kradną oryginalne części i wymieniają co im pod rękę podleci - bez sensu i pomyślunku. Zajrzyj czasem czy masz oryginalny filtr przeciwpyłkowy po przeglądzie, bo może masz zamiennik, a zapłaciłeś za oryginał. Świateł też potrafią w ogóle nie dotknąć i wyjeżdżasz z lżejszą kieszenią i umytym samochodem. A znam przypadek, że olej zamiast do silnika poszedł na sprzedaż, a klient kilkadziesiąt tysięcy jeździł bez żadnej wymiany.

No właśnie - odkurzacz z soczewką. Po co by warsztat płacił za soczewki, gdyby się dało na ścianie garażu namalować kreskę mazakiem i do tego ustawiać...?

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Nie mówię, że odkurzacz jest zły... na pewno dokładniej się na nim światła góra/dół wyreguluje. Co nie zmienia faktu, że na ścianie można to zrobić równie dobrze... i taniej

Poza tym pewnie czułbyś się oszukany jakby Ci kazali zapłacić za regulację na ścianie z kreskami

widzę ze doktoryzujemy się dalej
pozwoliłem sobie zadzwonić do 2 serwisów mazdy z prosbą o regulacje swiateł pod warunkiem ze sprawdzają też triangulację i niestety nie rozumieją tego słowa nawet podejrzewali czy ich nie obrazam
podjechałem raz jeszcze do zaprzyjaźnionej stacji diagnostycznej by potwierdzić moją wiedzę i tez nie znają tego słowa
ale potwierdzili mi ze możliwości regulacji nowoczesnych lamp ksenonowych są minimalne i tylko w pionie a w niektórych modelach w poziomie, reszte załatwia zyroskop czyli urzdzenie samopoziomujące a odkurzacz z soczewką to taka jakby sciana ale z mozliwoscia sprawdzenia tylko sprawdzenia wysokości i kierunku snopu swiatła ale tez jasności BEZ REGULACJI
reflektor jest precyzyjnym urządzeniem optycznym i nie ma możliwości zadnej innej regulacji
można co najwyżej użyc spryskiwacza
swoją drogą bardzo interesujące rozmowy wiele się można nauczyć:)
pozdr
ps przepraszam za male litery i za braki interpunkcyjne ale poska-anglia

jak tylko będę mógł to służę pomocą

Bo pytałeś niewłaściwych ludzi - gdybyś zapytał projektantów odkurzacza z soczewkami, to by na pewno wiedzieli Triangulacja to podział figury na trójkąty i rozwiązywanie tych trójkątów, czyli np. określenie wszystkich kątów plus jednej długości. Chcąc wiedzieć, jak daleko będzie padał snop światła i czy nie będzie oślepiał innych kierowców musimy rozwiązać trójkąt, którego wierzchołki to: reflektor, punkt na ziemi pionowo pod reflektorem oraz punkt padania snopa światła na asfalt przed samochodem. Odkurzacz z soczewkami pomaga to zrobić, i tyle.

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

a znasz ASO w którym światła ustawiają projektanci "odkurzacza z soczewkami" ???

już naprawdę daj spokój to przestaje być zabawne
pozdr

Nie jest moją intencją nikogo bawić, tylko przestrzegać przed samodzielną regulacją świateł, co jest wg. mnie niebezpieczne i nieodpowiedzialne. Taka jest moja opinia - możesz się z nią nie zgadzać i dobrze, ale pozwól mi też mieć moją i ją tutaj reprezentować. Od tego jest forum, żeby na nim publikować swoje opnie.

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Ja to doskonale rozumiem
tylko był temat za nisko ustawionych świateł pomyślałem ze pomogę znalazłem rozwiązanie żeby pomóc kolegom i sobie A tu taka afera
i po co wyciągać takie argumenty :cyt " Bo pytałeś niewłaściwych ludzi - gdybyś zapytał projektantów odkurzacza z soczewkami, to by na pewno wiedzieli "
tego nie rozumiem !

No bo pytanie mechaników w warsztacie, czy używają triangulacji, to jak pytanie fryzjera o impedancję transformatora suszarki do włosów. Ratunku.

Ja po prostu próbowałem wytłumaczyć, dlaczego ustawianie świateł jest czymś bardziej skomplikowanym, niż kręcenie śrubką przy obserwacji poziomu światła na ścianie garażu. I dlaczego nie powinniśmy tego robić, podobnie jak fryzjerowi bym odradzał modyfikacje transformatora swojej suszarki, jeśli za słabo dmucha.

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Ja się zgodzę ze slawkiem, znalazł, chciał się podzielić, myślę, że wiele ludzi skorzysta. A w mojej opinii nic w regulacji świateł nieodpowiedzialnego i niebezpiecznego nie ma. Samochód Ci nie wybuchnie, a jak ustawisz za wysoko to Ci szybko użytkownicy dróg dadzą o tym znać


Gajdzin, w suszarkach do włosów nie ma transformatorów Przynajmniej ja nigdy nie widziałem

Samochód nie wybuchnie, ale po polskich drogach dość jeździ aut z samodzielnie ustawianymi światłami, które my przeklinamy w czasie każdej trasy nocnej, bo nas oślepiają. Oślepianie kierowców jest niebezpieczne, powoduje u nich coraz gorsze reakcje wzrokowe i w końcu ktoś może skończyć na drzewie albo nie zauważyć przechodnia. Dlatego uważam, że to nie jest błahy temat. Ale znowu - to tylko moja opinia, forum jest po to, żeby się dzielić opiniami, nie mam nic przeciwko temu, żeby inni mieli inne opinie (aczkolwiek mam coś przeciwko byciu oślepianym w nocy w trasie

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Masz rację, jeździ tego sporo po drogach (żeby już nie wspomnieć o tych z dołożonymi xenonami). Ale jak ktoś ma łeb na karku to po pierwsze po ustawieniu na drzwi w garażu nie będzie jarał innym po oczach, a po drugie nie potrzebuje do tego triangulacji. Ja szanuję Twoją opinię, ale myślę, że wspólnie próbujemy Cię przekonać, że takie ustawienie świateł nie jest niemożliwe i w ASO nie robią żadnych rocket-science z tymi światłami.

Jak ostatnią rozbierałem (przyznaję, było to w czasach PRLu) to był... Może teraz nie ma, aczkolwiek podejrzewam, że w suszarce jest mały zasilacz impulsowy do zasilania elektroniki i wiatraczka, a każdy zasilacz impulsowy zawiera transformator (maleńki, rozmiaru czubka palca). Gosh, ale poszliśmy w off-topy...

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Na szczęście jesteś kolorowy, więc może nie będzie bana

Ja nigdy nikomu nie dałem bana za off-topic, bo uważam off-topowanie za cechę ludzi inteligentnych i błyskotliwych - im komuś szybciej działa ECU pod czaszką, tym szybciej się przełącza między myślami, tematami, pomysłami, itd... To należy celebrować, a nie tępić Oczywiście staram się utrzymywać wątki w jakim-takim porządku, ale nazizmu anty-off-topowego tutaj na pewno nie będzie

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Gajdzin ... kochany człowieku ... transformator wielkości czubka czegoś tam ??? Ratunku ! Na 230 V???
W suszarce policyjnej ...MOŻE
Nie w tej do włosów .
W niej masz oporniki , 2 lub 3 zespolone spirale grzejne i przełącznik prędkości nadmuchu , coby Ci się "plastyk" nie zjarał od gorąca i koniec .
Pozdro...

_________________
pozdrawiam, Mirek

W policyjnej raczej nie, bo ona na prąd stały raczej. Transformatory nie lubią prądu stałego