Pierwsza poważna wtopa. Za dużo maty piankowej w okolicach klamki.. Efekt - wypięty mechanizm cięgna z klamki.
Mechanizm włożyłem z bólem, ale bez sprężynki. Nie mogę zakończyć wyciszania drzwi kierowcy..
Ktoś demontował klamkę? Czy muszę zdemontować mechanizm zamka i klamkę, czy tylko samą klamkę?
Chyba pozostanie mi serwis i nici z oszczędności z samodzielnej pracy.

Rkarcz, może Tomasz Ci pomoże? On zna się na wszystkim w Maździe

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Klamka zewnętrzna? To zapewne jest tak samo lub podobnie jak w GH (w linku filmik) : viewtopic.php?p=17047#p17047

klepnięte z P8

_________________

Spoko oko. Mój mechanik mi pomoże jutro rano. Dla mnie to za wiele chyba. Dodatkowo każda z szyb drzwi które rozbierałem straciły część mocy. Nie są już automatyczne.. Jakaś masakra.. [SMIRKING FACE]

Jak rozpinałeś wtyczki to pewnie trzeba zaprogramować.

klepnięte z P8

_________________

Przepraszam. Po założeniu boczków poza drzwiami kierowcy i ich przykręceniu działa automat.
Niestety te od kierowcy nie nadal nie mają mocy pracy automatycznej. Wszystko skręcone i kupa..
Tak poza tym to wyciszanie drzwi to krew, pot i łzy, mam nadzieję, że ze szczęścia.
Mam już 3 drzwi, więc mogę coś powiedzieć. Rzeczywiście muzyka gra inaczej, bardziej soczyście.
No i zamykanie drzwi z mlaśnięciem, a nie wrzucaniem wiadra do studni.
Jeszcze nie jechałem, ale myślę, że sama blacha zewnętrzna mega zmiany nie zrobi.
Zostały mi otwory serwisowe i boczek do wyklejenia. Ale najpierw dokończę 4 drzwi.
Następnie przerzucam się na nadkola i podłogę przy grodzi, do początku siedzeń.
Pytanie czy wygłuszaliście na zewnątrz przy komorze silnika, czy wewnątrz?

Ściągnąłem serwisówkę M6 GJ 2014. Także należy wykręcić tył klamki z zamkiem, założyć haczyk ze sprężynką i wsadzić razem, przykręcając tył klamki do klamki, a zamek do drzwi.. Prościzna. Już mechanikowi wydrukowałem..

Puste drzwi - co za masakra..

Mata butylowa - nie wiem czy nie przesadzałem z dokładnością:

Za radą zyrafala wykleiłem gąbką 6 mm także zewnętrzną blachę.


Skutkiem tego nie mam gąbki 6 mm na wnętrze 4 drzwi, o boczkach nie wspomnę.
Wydaje mi się, że zeszło mi się przez to, że robiłem to przesadnie dokładnie przysłaniając każdy cm2.
Najważniejsze dla kogoś kto chce się tym zając to to, że spinki naprawdę ciężko rozwalić - na 3 drzwi poszły 2.
Należy podkleić szybę i odkręcić nakrętki mocujące listwę szyby oraz 3 śruby od napędu elektrycznego szyby.
Rolka z linkami jest na zaczepach, należy go włożyć do plastikowego prowadzenia i przekręcić.
Dopiero przyłożyć plastik do którego przykręcamy napęd. Zauważyłem to przy 3 drzwiach..
Należy uważać w okolicy klamki - tylna część drzwi - nie można nić podkładać pod taki młoteczek z zaczepem klamki.
Butyl nie przeszkadzał, gąbka już niestety tak. Ten element się skręcił i sprężyna zeskoczyła. Efekt opisywałem.
A generalnie jak nie mamy na to ochoty to kwota 1000 PLN za komplet drzwi z matami (dobre pytanie czy podwójnie na zewnątrz.) broni się.
2 raz wątpię aby mi się chciało z tym grzebać.

Fajnie .... będzie dobrze !

_________________
pozdrawiam, Mirek

Dzisiaj na ruszt poszła naprawa klamki i automatu szyby kierowcy. Wszystko naprawione przez pracownika dobrego kolegi. Z instrukcją serwisową machnął to w 15 minut. Wow...

Następnie poszło dokończenie wyciszenia otworów montażowych drzwi przednich. Plastik montażowy na którym wiszą kable poszedł na stół. Po dokręceniu poszło wygłuszenie na resztę blachy. Teraz możliwy jest demontaż czegokolwiek bez rozwalenia wyciszenia. A nóż będzie trzeba coś poprawiać lub reanimować.

Zostawiliśmy drzwi bo skończyła się gąbka 6 mm. Na warsztat poszło nadkole przednie lewe. Mata 2.5 mm i gąbka 9 mm. Jako że robię to takimi etapami to widzę jak działają. Nadkole wygłuszone nie przenosi odgłosów z kamyków, piachu, wody z kałuż. Na pewno znacznie mniej szumi od opon. A mam głośne 72dB Conti. Ale co zacząłem słyszeć? Szum od progów... :-)

Jutro zaopatrzam się w nowe maty i gąbki i jedziemy dalej. Jak widać po skończeniu drzwi i nadkoli pójdzie podłoga. Bo przy mokrym asfalcie ewidentnie wali wodą o progi.

z progow sie to jescze prenosi w slupki

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Szanowny kolego - "wincyj" zdjęć Mam dodatkowo parę pytań. Jaka mata/pianka? Pisałeś, że spinki ciężko połamać. Skąd wziąłeś zapasowe - aso czy romix?

Tapatalk raz pozwala zamieszczać zdjęć, a innym razem ma problem. teraz nie pozwala. A że mam urlopowy detox od kompa to nie mam jak ich zamieścić. Maty mam z bitmat.pl. Mata butylowa 2.5 mm i gąbka/pianka 6 mm na drzwi i 9 mm na nadkola. Spinki mam z ASO bo mnie naszło na aktywność w sobotę. Cena 12 brutto za sztukę. Ubaw miałem nie powiem.. Szkoda, że nie po 12 euro netto. Ciekawe jak liczą taki koszt przy naprawie nie gwarancyjnej.
Do Romixa wybiorę się pewnie jutro lub w środę jadąc do bitmat'u. Jak chcesz mogę ci coś wziąć na magazyn. Te podstawowe są po 1.6 PLN bodajże.

Będę wdzięczny za numer(y) połamanych spinek. Zakładam że skoro Tobie się udało to i mi się uda. No i zdjęcia, panie dzieju - jestem niezmiernie ciekaw jak sobie poradziłeś z wewnętrzną blachą i tym całym kablowiskiem

Po wyciszeniu nadkoli najwięcej szumu słychać z grodzi niekończące się wyklejanie. Walka z wiatrakami. Za namową kolego z Bratysławy zrobię dach i częściowo słupki. Przy zmianie audio zobaczę co z boku można wyciszyć.

Efekt uchylonego okna jest ciągle i to najbardziej wkur.... Tu już chyba nic nie poradzimy wykładanie ręcznikami nic nie zmienia. Ja już wykleiłem pianką miejsca przegwizdów. Dalej już nie mam pomysłu.

Huncwot zdjęcie wyklejenia otworów serwisowych zrobię jak zdejmę boczek do wyklejania matą i gąbką.
Na pewno spróbuję wymienić przy okazji tę badziewną gąbeczkę z podłokietnika. To co tam jest to jakaś masakra.
Nie dziwię się, że się wygniata. Straszny badziew.
ace2 No właśnie u mnie chyba jest ten lepiej złożony egzemplarz bo jakoś tak mi to nie doskwiera bardzo mocno. A wyciszenie nadkola tak jak pisałem pięknie wygłuszyło wszystko co opona podnosi z drogi. Oczywiście nie ma efektu brak hałasu. Ale dużo się wycina każdym dodaniem jakiegoś elementu. A jeżeli słyszę progi to znaczy że wyciszenie 3 drzwi i 1 nadkola zrobiło swoje.

A tu foty wyklejonego nadkola lewego przód:
Sama "halka" z butylowej - strasznie przeje...ne wyklejanie - w 2 osoby znacznie prościej.
Chyba, że zdejmie się koło i użyje się go jak "kopyta". Nadkole jest dość giętkie i idzie tą matą strasznie opornie.


A tu "sukienka" z pianki 9 mm. Niepotrzebnie robiliśmy to paskami.
To nie wnętrze drzwi i śmiało można walić cały placek na całą powierzchnię.
Pianka znacznie lepiej się trzyma butylu, niż butyl nadkola.


A ja mam pytanie czy ktoś wciskał w uszczelki sznur gumowy - a jeśli tak to jakiej grubości? 3,4,5,6 mm? Bo chyba grubszy nie wejdzie.
I kolejne pytanie - czy ktoś zaklejał taśmą łączenie maski błotnikiem?

Ja myślałem o czymś takim. Na pewno lepiej się dopasuje niż wężyk. A i zapewne trudniej będzie go przeciągnąć bo jest bardziej miękki.

http://pol-gum.com/sznury-gumowe.html

To lepszy pomysł tylko jak to tam wciągnąć i czy coś to da?

Nie wiem. To chyba pisanie na wodzie. Może da może nie da. Ciekawa jaka średnica wchodzi do GJki. Może muszą być 2 cieńsze koło siebie. Nie wiem. Dlatego pytam czy ktoś próbował.

Jeśli chodzi o uszczelki i wężyki silikonowe to u mnie weszły:
- drzwi 5/7mm
- bagażnik 3/5mm

slawek na 100% ma wężyki silikonowe (viewtopic.php?p=194435#p194435). Możesz podpytać

Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz - uszczelka podczas zamykania drzwi się ugina - taka jej rola. Wężyk silikonowy będąc pusty w środki też się ugnie. Natomiast ta guma o której piszesz nie jest pusta i pytanie teraz czy i jak bardzo się podda. 6mm pewnie bez problemu, ale np. z dwiema, czy tez jedną 10 może być problem. Musisz rozdziewiczyć temat

Co do wciągania to uszczelka ma na obwodzie sporo dziurek - kawałek drucika, silikon w sprayu i jazda. Wygodniej będzie też pewnie odczepić ją z (od?) drzwi - trzyma się na takim malutkich spineczkach - nie do połamania.

Jaki efekt końcowy? bez naciągania rzeczywistości.

ace2, na pewno odgłos zamykanych drzwi jest jeszcze bardziej premium hehe
Reszta jest już u mnie maksymalnie zrobiona, więc to zrobiłem jako ostatni krok.
Szczerze... nie widzę zbytnio różnicy poza samym odgłosem zamykania drzwi. Może ma to już marginalny wpływ u mnie.

hahahhahaha

Wczoraj zrobione nadkole prawe przód i tylne części nadkoli tylnych - te plastikowe. Do wykładziny jaka jest założona na resztę wnęki koła nic nie da się przykleić. Poza tym to potwornie nasiąka wodą i nie zdziwię się jak przy tylnych nadkolach wyjdzie jakaś ruda po jakimś czasie.. Skoro nie da się w całości wykleić nadkoli wzięliśmy się za podłogę i wnęki w bagażniku aż po wnętrze kabiny - tam gdzie są te boczki od oparcia tylnej kanapy - są na 1 śrubę i hak u góry.
Efekty: zero kamyków z drogi gruntowej, żużlowej, minimalny szum przy przejeździe przez kałuże, mokry asfalt.
Niestety zostawiłem na chwilę Pana mechanika i zakleił mi tylne drzwi prawe samą pianką 2x6mm. Nie wiedział, że ma być butyl a ja poszedłem do kumpla na śniadanie... I nie tam, że mam pretensje, absolutnie nie. Bo dzięki temu teraz widzę przynajmniej, że butyl ma zdecydowanie sens, bo dalej przez te drzwi szumi jak diabli. Nic, trzeba będzie rozebrać i wykleić jeszcze raz.
Huncwot wydaje mi się, że właśnie gumowy sznurek odpowiedniej granulacji będzie lepszy niż wężyk, bo będzie znacznie lepiej pracował i uszczelniał. Pozostaje sprawdzić. Postaram się na niedzielę załatwić 10 m każdego 6 i 9 mm. I sprawdzimy jedną uszczelkę..

Plastikowy kawałek nadkola tylnego butyl i gąbka:




Bagażnik, ta belka przy oparciu też już jest wyklejona. Na razie bez gąbki.

Panowie, gratuluję samozaparcia
Mnie nie chce się tego wszystkiego rozbierać. Satysfakcja na pewno jest ogromna.

Ja właśnie skończyłem wycieczkę po Europie. Przejechałem prawie 5000 kilometrów w różnych warunkach. Myślę, że hałas jest do wytrzymania w moim przypadku....... no może nadkola bym wyciszył.

_________________
- MAZDA 6 FL -

A klapę bagażnika Pan wyciszył? Dźwięki, które teraz nie "wchodzą" przez drzwi, nadkola, progi mogą spróbować zaatakować Cię od tyłu

Jeszcze nie. Miałem zdjętą maskownicę ale rano zakładałem bo miałem mimo urlopu pewne spotkanie techniczno/handlowe + przy okazji oglądanie felg. Ale w niedzielę akurat będzie okazja i mi pomożesz.





SEBOO ja nastawiałem się na drzwi i słupki B. A przy zrobionych drzwiach usłyszałem szum kół, więc poszły nadkola. Jak zrobiłem nadkola to usłyszałem progi. Jak zrobię podłogę to usłyszę dach.

rkacz weź jeszcze tydzień wolnego i rozwiąż problem samoryglowania i przerzucenia przycisków z wersji USA

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

Mam urlop do końca lipca. Poza rodziną i bagażami zabieram do hotelu matę butylową i pianki. mają świetny parking podziemny - 20'C i bez opadów - świetne warunki do pracy.. Na pewno zwalczę boczki drzwi, dokończę bagażnik i klapę, maskę i może słupki. Podłoga to wyciąganie foteli, podnoszenie wiązek, odkręcanie pedału gazu - do tego wolę mieć mechanika za rogiem. w razie niepowodzenia pomoże.
Kupiłem sznurek gumowy 10 mm w uszczelki drzwi. I 3 mm do tego pionowego uszczelnienia szyby w który Koliber wciskał silikon. Jutro testy.

Małe pytanie do posiadaczy wężyków w uszczelkach. W które uszczelki wciskaliście wężyki na drzwiach, czy na samochodzie? W którym miejscu najlepiej zrobić dziurki żeby łatwo było przeciągnąć wężyk, z tego co oglądałem to chyba uszczelki w GJ nie mają oryginalnych otworów jak w GH.