A ja bym prosił o pomoc.
Posiadam Mazdę 6 TS z 2009 roku, z silnikiem diesla 2.2 163 konnym. Auto wyposażone jest w DPF, jest to pierwszy mój samochód z takim systemem dlatego mam kilka pytań.
- Jak często należy wypalać DPF? (moje auto ma najechane 98000)
- Jak prawidłowo wypalać DPF? (jeździć przez jakiś określony czas i czy lepiej jechać na 6 biegu np. przy około 2000 obrotów czy lepiej bedzie np. 4 bieg i 3000 obrotów?)
- Czy są jakieś kontrolki informujące o konieczności wypalenia filtra DPF lub kontrolka informująca o rozpoczęciu procesu wypalania?

Nie ma kontrolek. Wypalanie odbywa się automatycznie, nie musisz o tym myśleć. Nie ma potrzeby przeprowadzania jakichkolwiek nadzwyczajnych zabiegów. Po prostu jeździj normalnie i ciesz się z auta.

Powyższe poparte 8 latami doświadczenia (135kkm) z dieslem 2.0.

Dzieki

Możesz kupić kabelek ELM i ściągnąć program Forscan na laptopa. Zawsze to jakieś zabezpieczenie w razie gdyby trzeba było zmusić auto do wypalenia, albo też skasować inspekcję olejową (wówczas też wywala kontrolkę i auto może w trasie wejść w tryb awaryjny, a znając złośliwość rzeczy martwych stanie się to w najgorszym z możliwych momentów). Ja dodatkowo stosuję "suple" do paliwa do diesli z filtrami cząstek stałych - czy działają? Nie wiem, ale koszt niewielki, a zawsze jest jakiś cień szansy, że się zapcha później niż wcześniej

A ma ktoś może jakąś instrukcję lub jakiś filmik jak używać tego Forscana?

Forscan jest w języku polskim.
Wybierasz i Używasz tzw PIDów.
PID jest to wartość odczytów z czujników, np w Volty, ciśnienia itp.
Możesz odczytywać i kasować błędy.
...wykonywać procedury serwisowe, i wiele wiele innych.
Pytaj, a podpowiemy Ci co chcesz

witam mam pytanie czy dpf nie za często się wypala
moja mazda wypala się co 130 tys ale nigdy nie zaswiecila się kontrolka sygnalizujaca awarie
autem jezdze rok glownie miasto przewaznie jezdze na 3 żeby obroty były wyższe
pozdro
sorki 130km

Co 130 tys??? Chyba ci sie jakas literowka wkradla kolego

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

To czym się przejmujesz ? Nie szukaj dziury w całym...

da się cos zrobić żeby filtr się rzadziej wypalał

Usunąć. Albo zmienić styl/warunki jazdy - ale nie pytaj się co masz zmienić, żeby było rzadziej.
W czym Ci przeszkadza wypalanie filtra ?

P.S. Jeszcze możesz kupić benzynę

dzięki za odp
czyli jak nie swieci i nic się nie dzieje poza tym ze często się wypala, sugerujesz żeby zostawić ?

Tak właśnie sugeruję. I przede wszystkim nie przejmować się na zapas (chyba, ze nie masz innych zmartwień w życiu ).

Jak nie wywala ci zadnych bledow, nie byles jeszcze na przymusowym statycznym wypalaniu to nie ma sie czym przejmowac. Filtr wypalalby ci sie rzadziej gdybys jezdzil tylko trasy.

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

Dzięki bardzo Szczypik, ( piszę na forum po raz pierwszy
Wszystko miałem tak samo, : migająca kontrolka DPF, tryb awaryjny, spadek mocy.
Zrobiłem krok po kroku jak w opisie. po ok. godzinie czekania po przejściu pracy silnika w tryb normalny, skasowałem migającą diodę.
Samochód wyszedł z trybu awaryjnego i na razie śmiga :-) Pozdrawiam wszystkich, czytałem uważnie !

Mi wczoraj podczas powrotu do domu zaczela migac kontrolka dpf i dzis podpiolem forscan i skasowalem wszystkie bledy po czym zresetowalem inspekcje olejowa i kontrolka zgasla

Błędy jakie miałeś?

Mialem blad przeplywki poniewaz przy wymiane oleju w skrzyni odpalilem auto bez wtyczki, czasem wyskakuje blad egr, pewnie trzeba wyczyscic

No to kolego lepiej zajmij się tym problemem, ja między innymi przez przepływke załatwiłem sobie dpf.

Poczytałem sobie o znów i znów zapalającej się kontrolkę DPF, o wypalaniu, kasowaniu błędów i zdecydowałem się oszczędzić sobie nerwów :-). Wczoraj zrobiłem zabieg chirurgiczny, usunąłem DPF i trochę podrasowałem chip tuningem, tak delikatnie do 160 KM. I mam spokój :-) i lepszy komfort jazdy !!!

Też tak można
Ps. Pomyśl sobie, że kiedyś zaboli cię głowa, lub główka

Millerek doceniłem źarcik

spoko.
Ja będę jeździć z tym DPF tak długo jak to możliwe, a jak będzie mnie wkurzać już na maksa i nie poradzę sobie, to będzie kastracja

Jestem tego samego zdania, u mnie narazie jest wszystko ok a jak zacznie sie sypac to go wywale i bede jezdzil dalej.

Ja też byłem takiego samego zdanie dopóki nie wywalało błędów o zatkaniu dpf'u. Miałem do przejechania odcinek 2tyś. km na autostradzie to potrafił mi się zatkać 5 razy DPF, to już była zdecydowana przesada, na szczęście miałem laptopa przy sobie to poradziłem sobie jakoś z tym. W późnej chwili wywaliłem dpf'a i mam już święty spokój z tym ustrojstwem i teraz mogę podróżować spokojnie i się nie martwić, a tak to jeździłem zawsze w nie pewności.

_________________
Pozdrawiam Bykolo
Teraz jest
Audi A4 B8 2.0TDI 2011

Witam serdecznie mam taki problem kupiłem Mazde 6 rok 2008 po tygodniu uzytkowania wyskoczyl DPF i Check zrobilem przepalanie filtr wymieniłem olej i bylo okej przez tydzien . Po tygodniu znow wyskoczył DPF i Check . Zregenerowałem DPF skalibrowałem wtryski i po 3 dniach znow miga DPF pomozcie bo juz nie mam sily

uki2327 jak jesteś z Warszawy albo z okolic, dam ci namiar do warsztatu gdzie ja usunąłem DPF i troszeczku podrasowałem chip tuningiem,( pisałem o tym kilka postów wyżej), całkowity koszt ok. 1000,-
Będziesz miał spokój i dużo lepszy komfort jazdy, ja nie żałuje !

Witam niestety nie ale własnie tez sie zastanawiam nad tym wycieciem DPF martwi mnie tylko dlaczego ten CHECK wyskakuje

Odczytałeś błędy?
Jakie są wskazania pidu PM DPF-u?

Własnie jutro teść jedzie podlaczyc do serwisu pod kompa ja niestety nie bede przy tym bo jestem w niemczech i to sie stalo jak moja zona jechala do mnie jutro napisze jakie bledy wyskoczyly

-- Dodano: Wt, 19 lip 2016, 13:54 --

Witam tesc mi napisał że wyskoczyły 3 błedy na kompie ale pamietał tylko 2 zapchany DPF i zbyd duzo spaliw w silniku jaki by trzeci nie wiem sprobuje sie jeszcze dokladniej dowiedziec