modo, GH dość dobrze trzyma cenę... więc bym się nie martwił...
No i nie wierzę, że w 2017 będzie można kupić GK w Polsce...
Skoro oficjalnie w 2017 ma być premiera CX-4 którą już pokazali... to GK do salonów w Polsce trafi wg mnie najwcześniej w 2018...
W drugiej połowie 2017 to może będą USA i Chiny jako najważniejsze rynki

_________________

Czyli chyba rzeczywiscie nie ma co sie czaić bo zawsze będzie coś nowszego i lepszego. Model pod koniec produkcji powinien być bardziej dopracowany i teoretycznie bardziej niezawodny. W sumie to można chyba prawie oficjalnie powiedzieć, ze dotknie go drugi, delikatny FL


Sent from my iPhone using Tapatalk

informację mam bezpośrednio od dealera. Nie mogłem dostać wydruku do ręki ale przy mnie była czytana broszura dla dealera. Kolor Machine grey będzie w cenie 2700zl albo 2900zl, nie pamiętam dokładnie.
Podobno, dziwne jest to, że brak jakichkolwiek zdjęć w tej broszurze , dlatego zastanawiam się czy jakaś kosmetyka będzie wewnątrz albo na zewnątrz , którą na ten moment chcą ukryć

Skłaniam się jednak do decyzji kupna obecnej wersji ale z nowym pakietem. Poczekam na oficjalne info i podejmę ostateczną decyzję.

Witam Demo poszło pa pa Okazało się że byłoby do odbioru w październiku. No jeszcze mnie do reszty nie pochrzaniło żeby demówkę na dwa miesiące przed końcem roku brać Do tego życzyli sobie 5% zaliczki a jak auto ktoś skasuje to się odezwą i wtedy ja zdecyduję czy chcę je naprawiać czy nie biorę Dawno takiego ubawu nie miałam Robię oferty na nowe modele

Andrzejsr A namierzę te automaty i się przejadę Tylko chciałam full wersję wyposażenia Co prawda do tej pory obywałam się bez niego ale fajnie byłoby je mieć

Brykałam 280 konnym automatem To dopiero robi robotę

No jak Full to 2.5 AT. Mazda wybór ogranicza niestety. Lub upraszcza, zależy jak na to spojrzeć
Zależy na jak długo auto, na dłużej i jako jedyne może warto dopłacić.

Jesień, zima może nie rabaty ale jakieś promocje centrala dawała dotąd (koła,lakier,navi itp.).
I zamawiając wcześniej, jeśli takie promocje się pojawiają w tzw. międzyczasie, to dochodzą automatycznie.

A jakie spalanie w 2.2 i 2.5? Nie chcę wiru w baku bo za dużo jeżdżę a co za tym idzie sporo benzyny potrzebuję
Uprzedzają komentarze: żadnego lpg!
Czy na długo to samochód pokaże Jeśli będzie mnie cieszył to i na 7 lat może zostać. Jeśli mnie zawiedzie to od razu idzie na sprzedaż
Sprawdzę te automaty i kwestię dozbierania brakującej kwoty
Dzięki za info o promocjach w międzyczasie. Będę je sobie śledziła jak już zamówię autko

Ale zależy jak jeździsz? Przy 200 diesel 150 KM z MT pali 12 a 2.5 z AT 13,5-14. Silniejszy diesel z AT może palić tylko więcej, wręcz podobnie do benzyny 2.5. Przy 100 diesel MT pali 4.5-5 a benzyna 2.5 AT 5.8-6. I tak do 170 pewnie są oszczędności. Tylko jak policzyć różnicę w cenie to już wychodzi mniej kolorowo, dokładając jednak dużo więcej skomplikowanego osprzętu który może się sypać po 100-150 kkm. Tak jak mówię zależy jak jeździsz. Mam w domu nową 3kę 2.0 AT. Ma osiągi gorsze o 3-5% od analogicznej 6ki. Żona bardzo sobie chwali spokojną jazdę do 140 i w korkach. Jeśli patrzysz na spalanie to 6ka 2.0 AT nie będzie miała jakiejś drastycznej różnicy względem 2.5 AT. Aw osiągach to jest przepaść. Jak chcesz oszczędzać to bierz benzynę 2.0 MT. Bardzo dobre osiągi przy naprawdę małym spalaniu, no i możesz mieć wersję SkyPassion.

2,5 AT nie ma co się bać... Przy spokojnej jeździe, tzn. zwykle ok. +10 do ograniczeń z przewidywaniem sytuacji na drodze, ale jak trzeba wyprzedzić to kick down i pełne wykorzystanie obrotów...
To pali tak jak w mojej stopce... 8-8,5l/100km ...
W moich warunkach i trasach w 2.0 MT zszedłbym maks 1l/100km (czyli 7-7,5l/100km)

_________________

Jak jeździsz w trasy to spalanie w żadnej wersji z tego co Forumowicze piszą tragedią nie jest i są porównywalne. I bardziej od stylu zależy niż silnika, choć mocniejszy wiadomo - zachęca. Ale większość jazdy i tak powyżej 100 koni się nie wykorzystuje. Różnice w tych samych silnikach widzę sięgają 2-3 i więcej litrów. Kwestia warunków i kierowcy, nie silnika.

Mocniejsza wersja we wszystkim z czasem więcej kosztuje-hamulce , opony itp. Ale coś za coś.

A do o osiągów to oczywiście że 165 koni to mniej niż 192. I tu nie ma dwóch zdań. Ale bez przesady z tą przepaścią !. A już osiągi w danych techn niższe AT wobec MT w 2.0 są śmieszne. Już widzę przeciętnego kierowcę tak obsługującego biegi aby max wyciągnąć jasne. A automat ?- klik guzik sport (jest i w 2.0) , gaz w podłogę , obie ręce na kierownicę i tylko na prowadzeniu się skupiasz. Sama frajda, jak w gokartach
Więc na papierze owszem jest 1sek różnicy na niekorzyść automatu. Ale w życiu realnym ,cywilny kierowca sądzę że nie osiągnie tego osiągu.

W 2.0 AT możesz być rozczarowana czym innym niż mocą - tym brakiem pewnych elementów na które się nastawiłaś. Np. czernią czeluści wnętrza - tylko materiał w Motion i Energy. I to materiał który łapie każdy jasny paproch i nie puszcza żeby nie wiem co. A we wszystkich wersjach Mazdy 6 2.0AT (wszystkich dwóch - czyli Motion i Energy) mamy łaskawie ... JEDEN rodzaj materiału do wyboru
Przez >10 lat miałem jasną materiałową tapicerkę i piękna do końca była, nie tak sztuczna itd., no ale to Alfa, w maździe ciut brakuje wyczucia takich smaczków, niuansów.
Ale w Energy - tak wiele mniej grubych spraw nie będziesz mieć , a będziesz mieć AUTOMAT - to warte naprawdę wszystkiego. Wymaga przyzwyczajenia i braku obawy przed deptaniem - przełamaniem oporu pedału -kickdown. Albo od razu po rozgrzaniu silnika kliklnięcie 'sport' dla skrzyni już . Na początku lewa noga głupieje trochę.
Ale po kilku dniach nie będziesz sobie wyobrażała jak to mogło być bez automatu

Co do 2.0 AT to w salonach z takim demo możesz mieć problem.
Jak będziesz do Rzeszowa się wybierać - napisz pw. jak będę to Ci moją demówkę udostępnię. W Energy jest ten sam automat i silnik co w Motion, wiec zespół napędowy coś tam poznasz.

Ten zestaw łatwiej dorwać w CX-5... Wiem że nie to samo, ale daje pogląd...

_________________

I tu mamy problem bo nogę to ja mam ciężką. Nienawidzę spokojnej i oszczędnej jazdy bo aż mnie mdli. Mój obecny samochód pali więcej niż powinien bo wiecznie dostaje po garach. Raz jadąc na Chorwację chciałam oszczędnie... Wytrzymałam jakieś 50 km i znowu opcja pirat drogowy się włączyła Zaniechałam więc prób poprawnej jazdy. Boję się też właśnie większego silnika bo jak tu nie depnąć? Przy obecnych przepisach prawko mi w końcu zabiorą

Co do utrzymania to znam realia. Każdy samochód potrzebuje napraw i wymian zużytych części. Mam porównanie w cenach bo w domu zawsze było i jest sporo samochodów różnych marek

rkarcz Myślisz że osprzęt tak się zacznie sypać? W sumie im więcej elektroniki tym bardziej ma się co psuć ale przecież to nowe auto a nie wysłużony u kogoś strup do rozbijania się po ulicach

Andrzejsr Moim zdaniem automat szybciej biegi zmienia. Mało kto właśnie potrafi praktycznie bezstratnie zmieniać biegi. Kubicą nie jestem żeby wyciągnąć max w MT
Jeśli chodzi o wnętrze to chcę i mieć muszę skórę. Teraz mam materiałowe wykończenie i czyszczenie tego przyprawia mnie o ból głowy. A niech ktoś jeszcze jakiś jogurt wyleje to jest dopiero sajgon. W skórze kiedyś wylał mi się olej do skrzyni biegów i ogarnęłam go szybciej i łatwiej niż teraz każdą plamę. Właśnie Mazda daje zbyt ograniczone możliwości wyboru jak dla mnie. To chyba ja lepiej wiem co bym w samochodzie chciała a nie że jak 2.0 AT to po bajerach

Co do automatu to mam doświadczenie. Ciężko mi się było do manuala przyzwyczaić jak zmieniłam (jeszcze z vr6 na 1,5 to był dramat). Do tego tempomat i można było praktycznie nogi wyłożyć i jechać. A jak się zawalidroga trafiła to gaz w podłogę i po problemie

Wiem właśnie że ciężko o demo z tym silnikiem i skrzynią Serio? Byłbyś tak miły? Chociaż kawałek sam byś mnie przewiózł a ja już ocenię To napiszę pw jak będę jechała

gzesiolek To już zawsze coś Też popatrzę

Wszystko OK ale bierz nówkę

_________________

No skoro skóra to priorytet, to masz pozamiatane z wersjami niestety. 2.0MT albo 2,5AT innego wyboru nie ma z tym założeniem.

(przejażdżka jak najbardziej o ile się zgramy, lecz w 2.0AT skór niet, chyba że z jakiegoś rozbitka (nie z grabieży ! ) dokupisz lub u tapicera zamówisz - dobry ok 6 tys. , pewnie są i tańsi. Zaleta - nikt inny takiego wnętrza nie będzie mieć, i będzie to _prawdziwa_ skóra (tzn zależy co wybierzesz). W tym fotele, kanapa, boczki itd . Gwarancji się nie traci, to tak uprzedzając obawy, bo dużo ich tu o gwarancję. Ale to trzeba trochę za tym pochodzić, pooglądać prace danego tapicera itd.
I tak skończy się na 2,5AT, mogę się założyć zracjonalizujesz sobie później i ok

Wszystko pięknie, ładnie, ale dorzucę info od mojego dealera. Dla mnie bardzo istotne info:

- nowy czynnik klimatyzacji R1234yf

Także dzięki pozostanę przy obecnych GJ FL.

Andrzejsr Mam sporo wolnego czasu więc mogę się dostosować U mnie z tym jest najmniejszy problem

W jednej z marek babka chciała mi wcisnąć model który ewidentnie jej nie zszedł z salonu i był bez skóry i od razu polecała jakiegoś swojego tapicera który by mi to zrobił właśnie w tej cenie Z tym to jest najmniejszy problem. I faktycznie miałabym wersję jakiej nie ma nikt Już mi się to podoba

Ojjj chciałoby się 2.5 ojjj chciało Obadamy

A dzwoniłam właśnie do salonu na Śląsku o oferty I pani mówiła że nic o zmianach w modelu ani o nowej wersji nie słyszała

To prawda z salonami i ich współpracą z tapicerami. Dwóch tapicerów z którymi rozmawiałem szyło dla BMW i Mercedesa - właśnie gdy egzemplarz ma wszystko a skóry nie. Każdy ma próbników że głowa pęka. I każdy z politowaniem patrzy na to co się nazywa "skóra" w popularnych samochodach. Ja tam pierdołki jakieś robiłem, ale widziałem efekty grubszych prac i przy klasykach, robią wrażenie. Choć gust klientów nieraz woła o pomstę do nieba.
Co do testów - pw

Wiadomo, że firmy tapicerskie czy te od obszywania skór dają w lepszej cenie niż fabryka lepsze obicia, kiedyś już to przerabiałem. Fabryczne to często pseudo skóra bądź jakość taka sobie.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Ojjj na pewno dużo lepiej wygląda skóra od tapicera niż standard z fabryki I zapewne jest też solidniej wykonane takie obicie Z gustami się podobno nie dyskutuje Ale fakt że to co niektórzy potrafią z autami zrobić woła o pomstę do nieba
crow Fabrycznie ludzie się decydują bo mają od razu, nie trzeba jeździć i kombinować i nie wiedzą ile faktycznie za to płacą bo cena obicia jest wliczona w cenę auta. Nie mają porównania to i myślą że jest ok

Sookie, albo jak w wypadku Mazdy 6 2.5 nie mają po prostu wyboru...
jedna wersja, automat... no ale jak się człek przejedzie już nie chce słabszej wersji

_________________

gzesiolek Albo tak To zawsze tak jest że jak człowiek lepszego spróbuje to jest koniec Tak jesteśmy skonstruowani że apetyt rośnie w miarę jedzenia

-- Dodano: Wt, 17 maja 2016, 12:36 --

gzesiolek A Ty widzę z Krkowa Tam mam najbliżej ale obsługa mnie tak wnerwiła że nie chcę mieć z nimi nic wspólnego Serwisujesz w Mazdzie czy tam gdzie serwisują też Subaru? Frey się chyba nazywa

Sookie A Kielce odpytywałaś? Jak coś mogę dać namiar na sensownego handlowca.

Kupowałem w Anndorze, ale mój ulubiony sprzedawca już się od nich zmył... a Ci co są to bardziej się do Skody nadają (kupuje Pan czy nie bo my czasu nie mamy...)
Na razie pierwszy przegląd jeszcze przede mną, a te drobniejsze rzeczy które robiłem (dodatkowy immo, aktualizacja MZD) były bez zarzutu.
Więc do Freya się jeszcze nie wybierałem (ale Anndora miała tą zaletę, że miałem do nich 10min piechotą, 2min autem, a teraz ta przewaga się kończy bo uruchomili salon po drugiej stronie miasta a na Wielickiej będą zamykać).
Generalnie najbardziej ludziska sobie chwalą chyba salon w Kielcach...

_________________

rkarcz Jeszcze nie Ale też sprawdzę jak tak

gzesiolek Właśnie tak mnie tam potraktowali! No napisałabym co o nich myślę ale po ocenzurowaniu nic by z tego nie zostało

Tak pytam bo serwis to już bliżej bym chciała no i w Krk mam sporo znajomych to byłoby co robić w trakcie oczekiwania
Andorze na serwisie nawet grosza nie zostawię

A gdzie dokładniej ten drugi salon? Już działa? I czy ekipa rozsądniejsza?

Kielce kupić mogę ale czy na serwis mi się będzie chciało jeździć i nudzić się godzinami czekając to już nie wiem

Wszyscy zachwalacie 2,5 AT, ale to ponad 140 000 zł zamiast 120 000 zł za Sky Passion 2.0 MT, ja w ogóle to chciałem max wydać do 100 000 zł...

Sookie- ja jestem za 2.0 MT, do 120 tys., można dorzucić kolejne 20 i to będzie 140, dodasz kolejne 20-30 tys. to będziesz mieć Infinity i tak dalej, dorzucisz jeszcze trochę i Audi. W ogóle przy takich drogich zakupach na 1, 2 i 3 miejscu powinna być chyba frajda z kupowania i odpowiedzenie sobie na pytanie- która opcja i model jest stworzony dla mnie? Poczynione oszczędności w postaci 5-15% całego budżetu na samochód mogą potem irytować i człowiek będzie sobie pluł w brodę. Dlatego ja kupuję Sky Passion, chcę najwyższą wersję, chociaż wiem, że z połowy bajerów nie będę korzystać. W obecnym samochodzie mam centrum multimedialne Parrota, które ma milion bajerów a korzystam tylko ze Spotify i Nawigacji.

Wiadomo, że droższa wersja, lepsza, ale naprawdę będę żałować jak kupię 2.0 MT? Kocham dźwięk silnika, kręcenie kierownicą i zmianę biegów. Dla mnie automatyczna skrzynia biegów trochę uwstecznia kierowcę, może jeszcze automatyczne kierowanie samochodem? Ja po prostu chyba lubię zmieniać biegi, bo od zawsze zmieniam we wszystkich samochodach. Poza tym naprawdę Wy tak wszyscy butujecie samochody? Gdzie się nimi ścigacie? Ja jeżdżę spokojnie (bez szarpania, pasażerowie nie mają choroby morskiej na moim pokładzie), przyspieszam jedynie dynamicznie na autostradach i obwodnicach, zamiast olbrzymiej liczby koni mechanicznych za które trzeba zapłacić więcej w salonie oraz na stacji benzynowej (wyższe spalanie)- jestem zwolennikiem redukcji do niższego biegu czyli np. 4 i wejścia na wyższe obroty, tak jak w sumie od zawsze pracowały japońskie samochody- Toyota, Mazda itp. Czy warto wydawać około 20 000 więcej za to żeby mieć AT, w tym kickdown i naprawdę te 30 koni robi różnicę? Wiem, że najłatwiej się przejechać wszystkimi wersjami, ale co innego godzinna jazda a co innego kilkuletnie korzystanie. Mylę się srogo czy prawda jest gdzieś pośrodku?

PS. Od kiedy najwcześniej można zamawiać tą nowszą wersję GJ? Nieoficjalne FL nr 2?

No też właśnie. Z moich obserwacji wynika, że osoby które zakosztowały automatu przeważnie nie wracają już do manuala...

Ale to zupełnie normalne. Ja miałem plan na 3 letnią Insignię a skończyłem w Maździe..
Czy 20000 warto wydać na 30 koni i AT? I tak i nie. Jak kupujesz do przemieszczania się z A do B bez wnikania jak to nie.
Jak lubisz przycisnąć i czasami odpocząć dzięki AT to zdecydowanie tak.
Kolega zyrafal kupił 2.0 MT i raz dostał 2.5 AT jako zastępcze i... i żałuje, że jednak nie wziął 2.5 od razu.
Ale wszystko zależy od twojej fantazji i zasobności portfela. Jak masz 100000 to kup za 100000 i nie ma co się zastanawiać.
Jeden żałuje że nie wziął 2.5 a inny będzie pluł sobie w brodę, że wydał ponad budżet.
Nikt za ciebie nie zdecyduje.



Bardzo polecam serwis w Kielcach, przynajmniej z czystym sumieniem oddaję i nie mam żadnych wątpliwości, że zrobili to co chciałem.
Raz mi zgubili dowód rejestracyjny, ale znalazł się na osłonie silnika przy wydaniu..
Jeżdżę na przeglądy prawie 200 km, z pierdołami jeżdżę do Wwy - klocki tył, aktualizacja MZD itp.
W czasie serwisu możesz wziąść np MX-5 i zwiedzić zamek w Chęcinach.. na 2-3h spokojnie ci dadzą.
Obok jest chata góralska, gdzie też można spokojnie usiąść i coś wciągnąć. Nie ma nudy..

garry2012 I ja na początku chciałam do 100 tys wydać Ale uświadomiłam sobię że stać mnie albo na golasa albo małą pokrakę. Dlatego zdecydowałam się dołożyć do M6

Zawsze można dokładadać bo niby mała różnica Ja mam swój limit i wiem że do Audi nie dobiję Do tej pory nie miałam żadnych bajerów w swoim aucie i przeżyłabym bez nich nadal. Ale jestem za sprawdzeniem skoro można

Co do butowania Niestety lubię się "ścigać" I chciałabym mocny silnik ale nie za wszelką cenę Trzeba porównać co dla mnie ma większe znaczenie i podjąć decyzję

W niektórych samochodach 30km robi różnicę w niektórych niewielką. Dlatego sprawdzam wiele opcji bo to w końcu spory wydatek na kilka lat

-- Dodano: Wt, 17 maja 2016, 13:42 --

rkarcz O jak pięknie Najważniejsze żeby swoją robotę robili Mx5 też bym nie pogardziła na parę godzin- zamiast zwiedzania szlif po okolicy Chat góralskich natomiast mam w mojej okolicy pod dostatkiem Prędzej jakieś zakupy wchodzą w grę Zobaczę jak kupię gdzie będę serwisować

garry2012, ja też chciałem najpierw auto za ok 100-110tys PLN
A skończyłem na 2.5
To nie tylko kwestia dołożenia kasy, ale także tego czy po jeździe stwierdzisz, że warto...
A między 2.0 MT a 2.5 AT jest różnica znacznie większa niż między SkyMotion a SkyPassion... Przynajmniej wg mnie...
Tak samo Mazda 6 za 140tys jest autem znacznie przyjemniejszym niż jakiekolwiek premium tej wielkości za 160tys (bo to po prostu będzie golas)...

Ale każdy ma swój budżet i próg bólu...
Jak ktoś ma nie jeść to lepiej niech bierze 2.0, a jak to kwestia wyboru i ekonomicznego uzasadnienia to wg mnie warto dopłacić... 2.5 AT rządzi...

_________________

Sookie ja u nich zjeździłem wszystko co mieli poza CX-9. Ją zostawiłem sobie na następny przegląd po 60 kkm.
A ostatnio przejechałem się właśnie MX-5 i CX-5. MX oczywiście mega surowy, ale CX zaskoczył mnie tym jak fajnie się z niego wysiada.
Nie byłem nigdy fanem SUVów, ale na stare lata nie wiem czy nie zmienię poglądów.
911ka na weekendy i CX-9 w delegacje.. Niezła kombinacja..

garry2012 - za 110 tys jest AT - w 2,0 Motion. Żadne światła ledey sredy, bajery tak grubej rzeczy jak skrzynia nie przebiją .
Co do lewarka - uwierz, naprawdę lubię jeździć, i w Alfach mam lewarek, a pierwsze auto to miałem z biehami przy kierownicy, ech.. Ale bez mrugnięcia okiem na zautomatyzowaną - z łopatkami bym wymienił, to dopiero właściwe czucie wozu i prowadzenie, a nie jedna ręka na lewarku - połowy informacji z kół się nie odbiera wtedy.
A do jazdy jaką opisujesz - zwyjkłej spokojnej - AT to coś wspaniałego po prostu.
Też zależy ile w mieście jeździmy, ale kurcze czasem w korku z manualem diabli mnie biorą, a w Maździe - luzik.