Raczej tylko po autostradzie, do 120 km/h nic nie przeszkadza.

Im większy przebieg tym głośniej? Przy większych prędkościach robi się głośno ale do 140 jest ok

może koledze trafiła się sztuka z wtorku

tahatami: a moze 2016 rocznik jest znow o odrobinke ciszy

slawek: jak bede zamawiac GK, to poprosze o sztuku z wtorku i bedze

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

taa a japońskie świstaki zawijają mazdy w sreberka

Kolega nie jest po prostu jeszcze zakażony zbiorową psychozą szumu

Ja tam (po 11k km) dalej uważam, że wszystko zależy od farta... Zwłaszcza jeśli chodzi o intensywność wicherków...
U mnie Mazda nie jest może dobrze wyciszona, ale mam jak buliking... Do 140km/h jest porównywalnie do innych aut benzynowych w klasie (a też nieco jazd próbnych zrobiłem, plus miałem okazje zrobić nieco kilometrów np. poprzednim Mondeo, Accordem, CRV... i jakoś mnie Mazda nie uderzyła wybitną głośnością... mimo, że w chwili decyzji już znałem ten temat i ten wątek)...

No i ja mam chyba auto z wtorku...
Przy zwykłej jeździe drogami wojewódzkimi itd. mogę jeździć i słuchać radia z jednocyfrową głośnością... Dopiero jazda >150 robi różnice...

No i u mnie wpływ na doznania ma zmiana...
Dla mnie to i tak diametralna różnica, gdy wcześniej w Lancerze tak cicho jak w M6 przy 130 miałem przy 90... a tak jak w Mazdzie przy 160 miałem już przy 120 no i tam jak wybawienia czekałem 140 gdy szum otoczenia tłumił wycie silnika a rozmowa i tak była już niemożliwa...

No a jak ktoś miał wcześniej dobrze wyciszone auto, zwłaszcza w dieslu który jednak przy prędkościach autostradowych generuje mniej hałasu niż wysokoobrotowa benzyna, to pewnie odczuwa pewien dyskomfort, nawet gdy nie ma auta z najgorszego dnia z wyjącymi wichrami...

_________________

Jak czytałem testy i opinie przed zakupem m6 to często trafiałem na stwierdzenie że po FL poprawiono wyciszenie wnętrza. Nie miałem okazjii jezdzic m6 przed FL więc nie wiem jaka jest różnica i ile w tym prawdy. Mam natomiast porównanie do innych marek, do mojego mondeo mk4, i stwierdzam tylko, że nie zauważyłem problemu wyciszenia.
Poszukałem nawet w danych technicznych poziom halasu roznych modeli klasy sredniej i na papierze mazda wypada przecietnie (przynajmniej do 130km/h bo przy wyzszych predkosciach nie znalazlem).



Chyba zaczynam być, dzisiejsza trasa do pracy z wylaczonym radiem i nasluchiwaniem...

nasłuchuj od 120km/h od 140 już jest mocno słyszalny świst efektu "otwartego okna"

Pod koniec czerwca będę mógł porównać lifta i przedlifta (ze stosunkowo niedużym przebiegiem 30kkm) w identycznym wyposażeniu (opony, silnik), w identycznych warunkach i przeprowadzić może jakieś pomiary. Co prawda pomiar będzie telefonem, bo nie mam dostępu do czegoś bardziej wyrafinowanego, ale chodzi o sprawdzenie nie wartości bezwzględnych (bo te mogą być różne ze względu na sposób pomiaru i kalibrację), a porównania różnicy głośności jednego modelu względem drugiego, zakładając oczywiście te same warunki pomiarowe. Uważam, że akurat telefon jest wystarczającym narzędziem, żeby w takiej sytuacji określić, czy coś w FL'u poprawili.
Co prawda jakoś szczególnie nie jestem wybredny po kilku latach jeżdżenia 4 cylindrowym DiD 3.2L (przy takiej pojemności 4 cylindry mają momentami subtelność traktora) i na pół terenowych oponach, ale faktycznie w modelu przedliftowym daje się zauważyć szum, który może nie jest jakoś szczególnie uciążliwy, ale gdzieś tam wierci dziurę pod czaszką. W GH pod tym względem było znacznie lepiej.

_________________
Shutter vel Szymon SQ5OVK

To już przepadłeś. To jak z "nie myśl o różowej krowie, nie myśl o różowej krowie, nie myśl o r...." - to pierwsze o czym tak proszony pomyśli z szumami jest to samo.
Już k. nie można po prostu wsiąść do auta i jechać, będziesz teraz patrzył na to jak głośno radio ustawione, jaką masz V, jaki dziś wiatr, jaka mieszanka asfaltu pod kołami, jakie opony, jaka faza księżyca i jaki to wszystko ma wpływ na szumy !
Przepadłeś za kilka tyg będziesz lepił maty wygłuszające gdzie się da, dobierał opony nie ze wzgl na trzymanie tylko głośność, znów nasłuchiwał i tak w kółko
To nic, że pomiary Db niczego ponadprzeciętnego nie wykazują, że tysiące ludzi jeździ GJ w błogiej nieświadomości że im coś gdzieś szumi. Trafiłeś tu, dowiedziałeś się że one są, i sam w końcu je upolujesz i już nigdy nie znikną.

Choć może jeszcze masz szansę nie zachorować, skoro musisz wyłączyć radio i "nasłuchiwać" czy są przez całą trasę.

no nie, pierdzielisz, szum okna jest nie do wytrzymania i nie da się powiedzieć że to przypadkowe.

On już wie, że *one* są, wyłączone radio tylko pomaga okreslić skalę. buliking jak jadąc 200 km autostradą nie włączysz radia to znaczy, że przegrałeś z psychozą
Mi szumy nie przeszkadzają, uważam że nie jest gorzej niz w fordach, którymi do tej pory jeździłem Może mój był złożóny we wtorek

A ktoś Ci może w ten sam sposób odpisać...
No nie, pierdzielisz, jak szum mam taki sam lub mniejszy niż w innych autach którymi jeździłem to nie można powiedzieć, że jest to nie do wytrzymania, czy wymaga szczególnej uwagi...

1. Są różnice między poszczególnymi sztukami Mazdy6... bo jak ktoś gdzieś pisał, że mu przy 130km/h nie słychać radia z głośnością na 20... a ja w trasie jak nie chce sobie posłuchać muzy głośniej to mam radio na 8-10 i słychać dokładnie o czym tam gadają to jednak jest różnica...
2. Nie każdy ma klasyczny wicherek, bo niektórzy mają efekt uchylonej szyby już od 120 a niektórzy od 150 (co jak sądzę, nie jest już kwestią uszczelek itp, ale po prostu zawirowań na lusterku i cieniutkich szyb)
3. Każdy ma inny próg bólu... i każdy jeździ więcej lub mniej z krytycznymi prędkościami...

Więc po prostu nie wyskakuj z "no nie pierdzielisz", bo w sumie nie masz pojęcia jak ma inny użytkownik Mazdy i jak to odczuwa...

_________________

Spoko spoko, po prostu nie chciałem napisać " nie pierdol"

Sprawa jest prosta, opony , zawirowania, inny wiatr, deszcz, tornado, godzilla, sraczka możemy sobie darować bo wiadomo, że musi hałas wystąpić ale okno przy prędkościach autostradowych to dramat i nie pisz że w Mondeo też tak miałeś bo jeździłem nim 11 lat. Zresztą wszystkie sprawy trakcyjne w MKIII są o klasęlepsze, M6 tu przegrywa zdecydowanie.

Tak zupełnie na spokojnie, to pamiętaj o tym, że ludzie są różni i odczucia subiektywne też mają różne - szanujmy się wzajemnie i wzajemne opinie. Nie musimy się wszyscy we wszystkim zgadzać.
Nie zastanawiam się czy w Mondeo było głosniej od kół, wiatru czy głosniki były lepsze. Moje *subiektywne* odczucie jest takie, że nie ma wielkiej różnicy w moim konkretnym przypadku, może u Ciebie jest gorzej, nie wiem, bo nie jeździłem Twoim samochodem.

racja przesiadka z traktora na M6 będzie szokiem, jakie to auto ciche hehehehehe

Żartuje, nie ma co dalej drążyć tematu, śwista to śwista

jezdzilem przez 3 lata mondeo mk4 i moim zdaniem roznica w wyciszeniu jest zauwazalna na korzysc mazdy.
W mondeo szum powietrza byl bardziej slyszalny, w mazdzie bardziej slysze opony ale roznica w szerokosci znaczna (205 mk4 225 m6).

ok, nie znam MK4 widocznie go skopali w porównaniu z MK3.

masz m6 po fl?

nie wiem, odebrałem auto w lutym 2016.

To po prostu nie pisz ani "nie pierdol" , ani "pierdzielisz", bo jedno i drugie identycznie o tobie świadczy.

Napisz że się nie zgadzasz, podaj pomiary decybeli w GJ, w kilku innych wozach cenowo zbliżonych i... zacytuj siebie.

po co mi pomiar decybeli??? głuchy nie jestem, jak gwizda w ucho to gwizda.

Zrobiłem jako kierowca jakieś 4-5 tys km firmowym Mondeo Mk IV 2009 2.0 TDCI 140KM MT Trend 5D (z jakimś pakietem audio SONY z BT) i do 100km/h wg mnie mam ciszej w Maździe, 100-140km/h stawiam znak równości... a wyraźnie ciszej było w Mondeo dopiero przy prędkościach >140km/h...
Aha mój fatalny Bose w Maździe gra 3x lepiej niż Sony z tego pakietu (ale to żaden audiofilski zestaw nie był, bo chyba radio + 8 głośników bez zewn. wzmacniacza i suba)

Wiem, wiem twoje Mondeo Mk III z słabiutkim 1.8 było nawet dynamiczniejsze od Mazdy... i lepsze we wszystkim 10x...
Naprawdę nie wiem co Ty masz z tą twoją Mazdą, że jeździć nie chce, pali jak smok i wyje niczym wilki do księżyca już przy 130km/h... ja na twoim miejscu dawno bym ją zwrócił...

Bo moja jest i dynamiczna i oszczędna i jeszcze nie jakoś straszliwie głośna... a twoja wg twoich postów nie nadaje się do jazdy...

Ok, sorki za OT...


Żeby nie było...
1. Tak jak wielokrotnie pisałem, Mazda 6 jest słabo wyciszona i jak ktoś chce mieć np. jakiekolwiek niezłe audio to musi zacząć od wyciszenia...
2. Dla osób które nie są audiofilami i jeszcze trafiły na auto z wtorku, nie ma tragedii i spokojnie można jeździć Mazdą bez wyciszania... przynajmniej moją, czy jak widzę np. bulikinga czy coolika...
3. Są niestety egzemplarze gorsze (i Mazd i kierowców) i dla nich niezbędne jest wyciszenie by wytrwali razem w dobrym zdrowiu Czego wszystkim, a zwłaszcza Tobie ace2 życzę...

_________________

"Wiem, wiem twoje Mondeo Mk III z słabiutkim 1.8 było nawet dynamiczniejsze od Mazdy... i lepsze we wszystkim 10x..."

zgadza się i to w gazie choć, oczywiście nie we wszystkim było lepsze. Nie miało ledów Mondeo było dodatkowo wyciszone matami i wymienione całe audio na takie jakie mi się podobało

Po przejechaniu tylko 2500 km stwierdzam, że mogłem nie kierować się rewelacyjnym wyglądem i wybrać inne auto.

A koledze który pyta nie gwizda, stara się, nasłuchuje , radio wycisza i nie gwizda no cholera jasna. I co ? będziesz się przekomarzać ?
W ogóle co to ma być, jazd testowych nie było ? oblepili ci auto gąbką do testów? co to za marudzenie "Ona okazała się inna niż myślałem, buuuu..." No to nie myślałeś. Zmień , napraw, zrób coś, a nie wmawiaj komuś, komu coś nie przeszkadza - że mu ma przeszkadzać.

;

No widzisz, ja mimo zakochania od premiery... Przed zakupem odczekałem 3lata (to już też zasługa małżonki), przejechałem się Mazdą 6 z 5x na jazdach w tym czasie w różnych warunkach (CX5 i M3 też jeździłem)...
Pojeździłem chyba wszystkimi autami konkurencji w segmencie 100-200tys PLN
I dopiero po długich rozważaniach wybrałem Mazdę... a i mam fuksa, że trafiłem egzemplarz z wtorku...
Po 11k km nie żałuję nic a nic...

Może zbyt szybko się zdecydowałeś


Ale wycisz sobie, zrób audio (olej gwarancje po Twoje zdrowie ważniejsze), no i olej wskazania chwilowe spalania... bo inaczej stres Cię zje z tą Mazdą
A jeszcze innym krwi napsujesz na forum

Auto nowe ma Ci dawać radość a nie problemy

_________________

Ta wasza dyskusja Panowie schodzi na psy. Dajcie sobie na luz. Jak komuś nie pasuje niech się wypisze

Wysłane z mojego HTC One dual sim przy użyciu Tapatalka

Nie gwizda to nie gwizda. Nie, gąbką nie owinęli tylko ciężko w mieście jeździ się140

PS. popieram przedmówcę, powróćmy do tematu głównego czyli wyciszenia puszki po konserwie.

ace2, kolejna nauczka dla kupujących, zawsze jazdę próbną odbywać we wszystkich możliwych warunkach... choć z drugiej strony ja testowałem na obwodnicy Krakowa i dopiero przy jednej z jazd w wietrznych warunkach usłyszałem ten osławiony na forum efekt uchylonej szyby (żeby odruchowo próbować domykać szyby)

Czyli na forum i ten wątek trafiłeś dopiero po zamówieniu Mazdy...?
Nieco współczuje... bo ja ostatnie jazdy już robiłem pod kątem wad wyszczególnionych tutaj

Ok kończe OT, bo zamiast o wyciszaniu gadamy o d... Maryny...


A żeby być w temacie, to czy ktokolwiek myślał o podklejeniu szyb folią bezbarwną w celu zwiększenia izolacji akustycznej?

_________________