A sorki, źle popatrzyłem

szeryfowo1
mam sedana czarnego i na zime zalozylem tez dezent tylko ze grafit,
nawet niezle to wyszlo, wrecz tak dobrze ze letnie mysle zrobic na ciemny kolor.

Ja dziś odebralem takie cudeńka:



Felgi nie dosc ze piekne to lekkie jak piorko, wydaly mi sie lzejsze niz ori 17" a to 19"...

Jeszcze raz dzieki poxtazo za wskazanie tego producenta.

To już chyba 8,5, tak?
Nie obawiasz się o uszkodzenia felg czy masz też szersze opony? Standardowe 225 to chyba już nie będą wystawać (chronić) za felgę.

Temat juz byl poruszany, tak szerokosc to 8,5 i 225 pasuja na nie, lepsze by byly 235 czy 245 ale ekonomia zdecydowala w moim przypadku, nie bede sprzedawal 225 aby kupic 235.

Co do ochrony felgi przez opone, to bede sie pilnowal

A ile waży jedna ?

A nie wiem

repcak to póki nie masz założonych opon wejdź na wagę sam i z felgą

11 albo 12 kg wazy

Pozatym kształt felgi jest taki, że obojętnie czy założysz 245 czy 225 i tak rant bedzie wystawal tj. przetłoczenie a nie faktyczy rant felgi.

Co to jest za firma/model?
Bardzo ładne!

_________________
Moja Mazda

JapanRacing Jr11

Jest może ktoś na forum, kto jeździ już na 19" stkach przynajmniej ze 3 lata? Chciałem sie dopytać jak się jeździ na polskich drogach z pespektywy zużycia opon, problemów z felgami w związku z krawężnikami i zużyciem zawieszenia/ukł. kierowniczego. Pytam bo kolega który jeździ "nie-Mazdą" po roku sobie odpuścił, bo za duzo go to kosztowało.

ja nie ma w/w przez Ciebie problemów gdy delikatnie traktuje się samochód, ostrożnie wjeżdża na krawężniki to nic złego się nie dzieje. Trzyletnie koła są jak nowe (oczywiscie z wyjątkiem bieznika )

polskie drogi są całkiem dobre wbrew różnym nieprzychylnym opiniom a i profil opony w naszych 19 wcale nie jest taki niski

ja smigam juz prawie 2 lata. Sa niedogodnosci, ale generalnie jak pisze slawek. Profil 45 to wcale nie taka kara ,35 juz owszem

mam w innym aucie 225/45/17 i tam nie jest łatwo

Też mam w Hondzie taki rozmiar i czuć różnicę w profilu w stosunku do 17 Mazdy - bardziej czuć krawężniki, nierówności itd.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Mazda 17 zaklada profil 55 przy szerokosci 225 wiec normalne ze jest komfortowiej

Ja planowałem 225/45 i nie chodzi mi czy będzie twardo czy nie, bo tym się nie przejmuje, tylko czy opony wytrzymują i czy nie będę jeździł 2 razy w roku na prostowanie felg albo naprawiał zawieszenia co 2 rok. Chodzi mi bardziej o "utrzymanie" takiej konfiguracji niż odczucia z jej posiadania

Mam 255/45R18 od ośmiu lat (130kkm). Zarówno z felgami, jak i zawieszeniem nie mam problemów.

225/45/17 w saab mam od 2008 i nigdy nie prostowałem ani nie naprawialem jedynie raz delikatnie otarłem sie o kraweznik
zawieszenie tez nadal fabryczne

Ja póki co niecały rok lato , zima ale najmniejszych negatywnych skutków nie odnotowałem.
Oponom i felgom nie ma się co stać, to nie ekstremum żadne a całkiem pokaźny balon gumy te 45%z 225mm. Naprawdę.
Swoją drogą coś tam grzebnąć w zawieszeniu co 2 lata to często ??? nono, są takie auta ? nuda to straszna być musi i monotonia, oraz kompletny brak komunikacji z kierowcą Samochód się musi komunikować, Mazda nawet na 19 się nie komunikuje ech... dobrze, że są Alfy jeszcze

ja mysle ze tutaj nie czas jest znaczacym czynnikiem,a ilosc km przebyta i warunki w jakich zostaly zrobione. Ktos moze w 2 lata zrobic 20tys km a ja robie 50tys w rok. Na 19 napewno wszystko sie wytlucze szybciej niz na 17 czy 16 z wiekszym profilem to logiczne. Pozatyn wymiana lacznikow,drazkow to normalna sprawa przy duzym kole.

No właśnie. Ja robie 15kkm rocznie i nie miałem wcześniej potrzeby wymiany łączników częściej niż co 4 lata (50-60kkm), stąd moje pytania. Chce wiedzieć ile bedzie mnie kosztował lepszy widok pomijając nowe fele.

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

zalezy jaich drog uzywasz,ja niektore calkowicie omijam ;p

to ja też nie wiem jakie trafiacie dziury kołami. Ja mam w saab 93 przejechane 189 000 i nie wymieniałem nic w zawieszeniu 225 45 17 dopiero ostatnio coś słychać delikatnie z tyłu (auto mam od nowości)
a przyznam, cytując Andrzejsr , ten samochód komunikuje sie z kierowcą i czuć co mamy pod kołami

heh, ja miałem na myśli komunikowanie się w stylu "one się nie psują, one się komunikują z kierowcą" - czyli domagają wymian różnych. Natomiast czucie drogi w saabie ? hmm nie miałem przyjemności prowadzić, ale ze swymi wielkimi kołami kierownic i raczej sporą ilością obrotów oz max P - do max L (ze słyszenia , bo jak mówię nie miałem okazji) to trudne raczej.
Natomiast szacunek do tych wozów za oryginalność i oddzielną, nie tak mainstreamową i nudną jak szwabska trójca itd. gałąź ewolucji motoryzacyjnej - można mieć zdecydowanie. No i widzę za solindność - 190tys i NIC w zawieszeniu no no. Ja jak 60 tys jakąś Alfą zrobię bez grzebania tam, to już dużo uważam. Ale obrywają raczej, to inna sprawa.

Tak czy siak - GJ z obserwacji, rozmów z użytkownikami nie-forumowymi, w serwisie itd. - z zawieszeniem i przy 17 i przy 19 problemów nie przewiduję żeby miała. I jak widać po świecącym pustkami dziale "zawieszenie" - nie ma. A na 19" więcej niż połowa ich jeździ.

101,25 mm gumy na profilu dla 19" mazdy to super wynik jak na tak wielkie kolo(w paseratti i innych kurach jest sporo gorzej), gdy jest poniżej 90mm to juz tak kolorowo nie jest. Jak widać dziewiętnastka dziewiętnastce nie równa.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam oryginalne 19 na lato i jakieś tam inne 19 na zimę. Przez 2 lata bez problemów

Więc tak to wygląda:









Jr-11 19" 8,5" et 40 i 225/45