Witajcie, no to dopadła mnie pierwsza awaria w mojej szóstce. Nigdy wcześniej się nic takiego nie działo, ale tego dnia auto postało na zimnie w deszczu przez około 9h - może to być istotne bądź nie.

Otóż po takim postoju wchodzę do Mazdy, przekręcam kluczyk i efekt widać na filmie poniżej:

https://drive.google.com/open?id=0B5ayTcljuL3tYWdXcDhNdGtrY1E

Czyli zapłon - wszystko wstaje, kręcę i słyszę tylko pracujący elektromagnes z rozrusznika, rozrusznik nie kręci, na desce dyskoteka. Co ciekawe za którymś razem załapało i udało się odpalić. Nie wiem czy to może mieć związek, ale w ciągu ostatnich kilku m-cy 2 razy rozładowało mi aku, winowajcy szukałem we wpiętym adapterze OBDII, ale teraz mam swoje pewne podejrzenia.

Niestety jak to bywa - złośliwość rzeczy martwych, odstawiłem auto do elektryka i pali jak marzenie, facet wystawił ją na mróz i co 2h odpalał i paliła na dotyk, twierdzi, że bez wyłapania tej usterki można tylko gdybać. O czym warto wspomnieć - auto ma dość mocno przerobioną instalację pod system audio oraz podejrzewam, że ma dołożone dodatkowe zabezpieczenie (czujniki zamknięcia klapy i bagażnika, dołożony tajemniczy przycisk pod kierownicą itp.)

No więc liczę na Waszą burzę mózgów, mi się wydaje, że sprawcą może być rozrusznik - np. raz na jakiś czas zwieszające się szczotki przez które może iść przepięcie i mogłoby to być powodem rozładowania aku te dwa razy, a teraz problemu z odpaleniem.

Co istotne - sprawdziłem aku tego dnia - 90%, elektryk potwierdził, że ładnie trzyma, dodatkowo na ten moment prąd nigdzie nie ucieka. Przy okazji przeczyściłem klemy itp. no i teraz wszystko pięknie pali. No zagadka...

Szczerze to bym wolał żeby się coś sypnęło, wymieniłbym i po kłopocie, a teraz jeden wielki znak zapytania...

Z góry dzięki za wszelkie sugestie. Co byście zrobili? Może dać ten rozrusznik do regeneracji "na wszelki wypadek"? Jeśli już - z jakimi kosztami się trzeba liczyć pi razy oko?

Akumulator ?

_________________
xX KOVAL Xx

No właśnie nie - jak pisałem aku sprawdzony, naładowany, w ogóle na miejscu sprawdzałem jak mogłem - światła, klima, radio - wszystko działało.

sprawdź masę między akumulatorem i a budą oraz między budą a silnikiem (z lewej strony auta przykręcona chyba do łapy silnika) tak na początek.

Tak BTW takie objawy miałem przy rozładowanym akumulatorze oraz jak zaśniedziała mi masa między budą a akumulatorem.

_________________
Womans in your city

W akumulatorze istotny jest prąd rozruchu. Akumulator może być naładowany ale jak prąd rozruchu jest kiepski to nie pociągnie. Musiałbyś zrobić test akumulatora tam gdzie wymieniają akumulatory

Czyli kolega sugeruje ze akumulator raz działa a raz nie? Niestety nie w tej bajce.



PS. Na rozrusznik mi to nie wygląda, ale sprawdzilbym tez jak wygląda jego zasilanie.

_________________
Womans in your city

Poszedlbym tropem kolegi Damianko i sprawdzil masy. Kiedys w Aurisie zony byly podobne jaja z odpalaniem jak u Ciebie. Okazalo sie ze kabel od masy mial korozje i auto raz odpalalo a raz nie.

popieram gdzieś prąd ucieka - w poprzednim aucie też mi gdzieś na masie nie stykało i ciągle alarm lub immobilajzer rozładowywał akumulator przy uzbrajaniu

_________________
do odważnych świat należy

Dwa tygodnie temu miałem podobną sytuację, prąd był, na popych palił ale rozrusznik nie kręcił, było tylko słychać elektromagnes. Podjechałem do warsztatu kazałem przeczyscić styki na rozruszniku i do tej pory wszystko w najlepszym porządku, rozrusznik kręci i odpala na dotyk.

No wlasnie koles mowi ze po nocy pali bez problemow tez podejrzewam ze moze to byla kwestia przeczyszczenia, dzisiaj ide ja odebrac a za 2 tyg. podjade do swojego magika zaprzyjaznionego i wszystko posprawdzamy raz jeszcze i popsikamy kontaktem gdzie sie da. Moze sie okazac ze przeczyszczenie klem ktore zeobilem zaraz po awarii rozwiazalo sprawe. Dobrze wiedziec ze nie jestem odosobniony w tym temacie od razu sie pewniej czuje ze to mogla byc zwykla pierdola.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Nie sikajcie kontaktem tylko poodkrecajcie te masy żeby dokładnie wyczyścić papierem ściernym. Nawet dla świętego spokoju.

_________________
Womans in your city

Pewnie że żadnym kontaktem, tylko papier scierny. Miałem to zrobić jesienią przy konserwacji podwozia ale zapomniałem i skończyło się pchaniem tak jak pisałem wczesniej

Macie rację. Dzięki za wszystkie rady Panowie!

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

No wiec akcja sie powtorzyla, wzialem ze soba aku do tego elektryka i oczywiscie wyszlo ze jest w porzadku. Co sie okazalo - gosc nawet nie sprawdzil polaczen i kabli jak auto u niego stalo bo wkurzony ze po raz kolejny odjezdzam z niczym wzialem sprawy w swoje rece i sam zaczalem to sprawdzac. Winowajca okazala sie poluzowana, zasniedziala masa, ktora iskrzyla nawet w momencie gdy nia lekko ruszalem... przeczyscilem papierem, dopucowalem blache pod spodem, nawet lekko doszlifowalem srube i wszystko dziala jak marzenie. Mieliscie racje Panowie, a tego elektryka chyba sobie nastepnym razem daruje

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

No to super, że sobie poradziłeś. Gratulacje.

_________________
Ruch Chorzów - Legenda bez końca, nigdy nie zginie.

Lata doświadczeń

_________________
Womans in your city

Szkoda, że mechanik, który zarabia tym na chleb, nie ma takich doświadczeń co zwykli użytkownicy samochodów.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Czyli jednak forum > mechanik

wychodzi na to ze gosc sobie odpalal ja co 2h i czekal az usterka sie pojawi, niestety sie nie pojawila wiec stwierdzil ze musi sie cos zepsuc na amen zeby mozna bylo zdiagnozowac... szkoda bo nawet film mu pokazalem co sie dzieje, nie powonno sie klienta wypuszczac po czyms takim bez sprawdzenia podstawowych rzeczy...

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Nie no gosc to jakis totalny partacz jak takich podstaw nawet nie chcialo mu sie sprawdzic.

Khad to teraz pochwal się temu "elektrykowi" że sam naprawiłeś usterkę, oczywiście nie zdradzając co to było, ...wiedza kosztuje

Na Święta jadę do teściów, oni mają sklep motoryzacyjny i warsztat, mają sprawdzonych fachowców więc już umówiłem Mazdę na przegląd i kompleksowe przeczyszczenie wszystkich styków tak żeby dmuchać na zimne, bo skoro jedna śruba skorodowała i były takie akcje, to może lepiej przy okazji przejrzeć wszystko, mam trochę takie spaczenie, że jak już coś robić to do końca i po całości, w szczególności, że mam ten system audio dołożony i dochodzi przez to sporo dodatkowego okablowania. Ale wychodzi na to, że ich elektryk przez telefon postawił lepszą diagnozę niż ten tu na miejscu Wy potwierdziliście jego słowa. A tamten "artysta" już mi chciał lawetę na poniedziałek umawiać

Co najlepsze, to była masa idąca wprost z minusa z aku - najbardziej oczywisty przewód, na samym wierzchu. Brak słów...

Mam nadzieję, że komuś w przyszłości się przyda ten temat, bo objawy są trochę "przerażające" jak na tak błahą usterkę. Dodam, że dziś po kręceniu zaczęły na przemian przygasać i rozświetlać się światła w kabinie na wyjętym kluczyku, a zegary drgały jak porypane (jakby próbowały wstać i nie mogły), prawdopodobnie komputer usilnie próbował je uruchomić.

Dodatkowo proponuję zrobić tzw. BIG III i spokój na lata.

klepnięte z P8

_________________

Poszperałem w sieci co to jest (http://www.strefacaraudio.pl/topic/6559-big-iii-upgrade-instalacji-elektrycznej/) i wychodzi, że mam to zrobione u siebie przy okazji instalacji car audio. Kiedyś wrzucę swoją szóstkę do działu "pokaż swoją szóstkę" to zobaczycie jak tam jest nakombinowane - dwa wzmacniacze w bagażniku, dołożone głośniki (w sumie 8), subwoofer, dodatkowe oświetlenie bagażnika, dołożone zabezpieczenie do alarmu, jakieś pierdolniki neutralizujące skoki napięcia (nie pamiętam jak się to nazywa), no ogólnie bałem się, że tam może leżeć przyczyna (na szczęście nie). Myślę, że elektryka też to trochę przerosło jak zajrzał pod maskę