U mnie na liczniku 4000 km. Skrzyni jeszcze daleko do płynnej pracy, biegi czasem haczą. Czasami nie mogę wrzucić wstecznego. Co do sprzęgła, też mi auto zadrga po zmianie biegów. Szczególnie na 1 i 2. Nie mogę wyczuć tego momentu, żeby płynnie poszło

No więc... wymienili. Droga przez mękę trochę z tym była, bo... ale zacznę od początku.

Podjechałem, kazali zaczekać 3 tygodnie "na części", i przyjechać z samochodem ponownie. Wymiana miała zająć 2 tygodnie...
Zastrzegłem, że mam długą trasę i MUSZĘ mieć moją Mazdę przed określoną datą...
OK, w połowie naprawy wysłałem maila, jak tam... zignorowany.
W czwartek (sam miał być do odbioru w poniedziałek) "się nie można połączyć z działem serwisu". Nie można? Dobra, w piątek zadzwoniłem kiedy tylko serwis był czynny (na centralkę laska przyłazi pół godz później).

Panienka z działu obsługi klienta zapodała mi że jest ontrack, części zostały zamówione wczoraj, i za jakiś czas będą... Piana zalała mnie tak, że mogłem wystąpić w reklamie Żubra, Harnasia czy innego podobnego napoju... Se zadzwoniłem do krajowego przedstawiciela, i zapodałem że we w związku z sytuacją ja sobie rezerwuję 4 bilety lotnicze, a samochód to wynajmę na miejscu.

Po około godzinie miałem telefon z serwisu, że organizują mi demówkę do jazd próbnych. No dobra (co prawda: benzyna a nie diesel, ale co tam, raz się żyje...).
Podstawili mi ową maszynkę, 2.0, 175 kucy, kombi, przejechane około 4.5 tys mil.
Wrażenia z jazdy:
1. nie lubiam ksenonów, zwłaszcza opcji samopoziomowania. Jak bym tych cholernych naklejek nie nalepił na reflektor, to i tak jest źle po jakimś czasie;
2. wajcha od skrzyni zaczyna wibrować tak jak w mojej z tą różnicą, że dotyczy 4ki a nie 6tki. Załączenie 4 biegu przy obrotach poniżej 2000 = wibracja wajchy przy przyspieszaniu... epidemia? Chwilowo to delikatne jest, ciekawe czy się pogłębi. Zastanawia mnie, czy przyspieszenie wystąpienia "efektu wibratora" nie wynika czasem z tego, że to demówka, czyli prawdopodobnie każdy pasażer sprawdzał co samochód może... W każdym razie, potwierdzałoby to to, co mi zapodał pan po cichu że skrzynie są jakoś odchudzone i polecą albo na gwarancji, albo po...
3. Może się przyzwyczaiłem za bardzo do mojej, ale znaczącej różnicy dynamiki pomiędzy 2.0 benzyna a 2.2 diesel to ja nie widzę... ale to subiektywne.

Teraz odnośnie odbioru mojej. Odebrana, przetestowana, papierka żadnego nie dali, tłumacząc to rekordem online. Co prawda jak poprosiłem o kopię owego rekordu (bo jeśli to babol konstrukcyjny i poprawili stare na nowe, to nie chcę udowadniać że to nie wina wierbludów za następne 30 tysięcy mil...), to odpowiedziała mi cisza, ale pomęczę krajową przedstawicielkę..

Wypsło im się w trakcie że wymienili komplet "shims". Z google mnie wychodzi że to jakieś podkładki są, ale jakie, to za cholerę nie wiem.

Podczas pierwszej wizyty lokalny "Pan Wiesiu" wypsnął półgębkiem że coś się wyciera i haczy między 6 a 4... w jakimś stopniu potwierdzeniem mogłoby być to, że demówka którą zrobiłem w tydzień 3 tysiące mil okazywała taki sam objaw, ale na 4, a moja na 6...

Będę obserwował skrzynię, jak wyjdzie coś nowego - odnowię info.

Ja bym tak na Waszym miejscu sprawdził sobie jak zachowuje się drążek zmiany biegów... na 4 i na 6, przy załączeniu mniej więcej jak "zaleca" wskaźnik, a potem delikatnie przyspieszył.
W przypadku wibracji, polecam wycieczkę reklamacyjną do najbliższego serwisu...

W moim przypadku było że cały czas aż do 25 tyś km mi trójka haczyła .

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Z nową skrzynią i wchodzeniem biegów to brzmi jakby pierścienie synchronizatorów się docierały to jest często spotykane przy nowych układach. Gdzie np jeden element robi się z twardszego materiału a drugie z bardziej miękkiego tak by jeden dotarł się z drugim i prawidłowo spasował. Później w oleju skrzyni widać właśnie takie miedziane opiłki pochodzące z synchronizatorów.
Ja miałem w mojej madzi inny problem a mianowicie synchronizator był za bardzo wytarty i jeden bieg wyskakiwał gdy wał nie był obciążony, ale pomogła wymiana skrzyni która do GH już nie jest taka droga.

W USA jest nota serwisowa na problem z wrzuceniem 3 biegu.

_________________

Masz jakiś link?

_________________

USA i manualna skrzynia...? Nota dotyczy zapewne jakichs 10 pojazdow w calych stanach

_________________

Dokladnie ... M3 CX5 oraz M6

EDIT

Jest jeszcze nowszy biuletyn 05-001/15 jest wzmianka o drgajacym drozku podczas jazdy na 3 i 4 biegu.

_________________

Ciekawił mnie powód tej usterki. Niestety nie kwalifikuję się (nowszy VIN). Szkoda - wydrukowałbym tym pajacom od siebie z ASO, bo na razie bawimy się w kotka i myszkę. Ja zgłaszam, pan wsiada, wciska sprzęgło, wrzuca 3 i stwierdza że wszystko w porządku

Link do pdf na "innym forum" ( )

A sprawdziles ten nowszy biuletyn? 05-001/15 bo on zastepuje wszystkie wczesniejsze biuletyny na ten temat.

_________________

U mnie 3 bieg haczył do samego końca, to znaczy jak zmieniałem z 2 na 3 bardzo spooookojnie to 3 weszła.
Ale jak chciałem zrobić szybką zmianę z 2 na 3 np włączanie się na autostradzie do ruchu to 3 nie weszła nic z tym nie zrobili ,powiedzieli ze się ułoży . U mnie sie nie ułożyło . Powiedzieli TTTM

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

I dołączam z narzekaniem do tych, którym biegi "haczą". U mnie problem dotyczy właściwie wszystkich biegów oprócz chyba 6stki. Przy spokojnej zmianie, nie ma najmniejszych problemów, ale jak chce szybciej zmienić bieg to "coś" przeszkadza. Bieg wchodzi, ale nie jest to płynna zmiana (ale 2gi raz sprzęgła nie muszę wciskać ).
Dodatkowo cały czas mi szarpie na 2jce jakbym się dopiero uczył jeździć
Mam przejechane 21kkm, więc wydaje mi się, że już powinno być ok.
Pamiętam, że jak wsiadłem pierwszy raz do demówki w tej samej konfiguracji, to skrzynia chodziła elegancko i na 2 samochód spokojnie "wyciągał" - akurat zwróciłem na to uwagę.
Czy to coś co należy zgłaszać do ASO, czy mam się zacząć przyzwyczajać?

Ja zgłaszam, przy szybkiej zmianie już parę razy się "zdziwiłem" w czasie wyprzedzania gdy bieg nie chce wskoczyć. Dodatkowo biegi 1-4 wchodzą mi z takim lekkim oporem i dziwnym... no właśnie zgrzytem bym tego nie nazwał, ale coś tam ewidentnie haczy i szoruje.

Huncwot-poprawili ci to haczenie

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Mam dopiero zamiar zgłosić. Po raz trzeci. Permanentny brak czasu i perspektywa użerania się po raz kolejny z ASO skutecznie mnie od tego odwodzą, ale będę musiał, bo mam wrażenie że jest coraz gorzej.

Ja zgłosiłem dziś przy okazji wizyty z czymś innym. Zostawiłem im samochód na cały dzień, bo podobno dostali instrukcje do M3 na takie problemy i M6 też pomagają. W każdym razie poustawiali jakieś cięgna przy drążku i pierwsze wrażeniejest takie, że jest lepiej. Pobserwuje kilka dni i zobaczę czy do nich wrócę.
Mam wrażenie, że podciągneli też sprzęgło i hamulec

Wysłane z mojego SM-T800 przy użyciu Tapatalka

Zgłosiłeś haczenie, ale na którym biegu

_________________

Tak, zgłosiłem haczenie. U mnie haczyla najbardziej 3ojka i 2ojka przy szybkiej zmianie biegów.

Wysłane z mojego SM-T800 przy użyciu Tapatalka

Fajnie że trafiłem na ten temat. U mnie z kolei mam wrażenie że na 4 drążek zmiany biegów drży, na haczenie nie zwracałem aż rak uwagi ale miało to też miejsce. Czy uważacie że jest sens zgłaszać w Aso to drżenie drążka na 4? ktoś z Was takie coś zgłaszał? Dzięki z góry za rady?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie drży na 4, poza tym ostatnio notuję haczenie przy wrzucaniu 2 i 4.

U mnie specjalnie nie haczy ale drżenia to mam od początku szczególnie na 3-ce,
sprawdzali to już bo zgłaszałem na 1 i 2 przeglądzie i powiedzieli jak to oni,że wszystko OK

_________________

Dla mnie osobiście pozwolenie (nawet ASO, a może przede wszystkim ASO mazda) na grzebanie w skrzyni biegów, to ostateczność U mnie czasem haczy załączanie pierwszego biegu, ale póki co, to sobie odpuszczam zgłaszanie tego faktu.

_________________

To ja tylko dodam od siebie, po przejechaniu kolejnych kilkunastu kilometrów, czuję poprawę po zabiegu ASO. Czasami jeszcze się coś przytnie przy 3-ce, ale reszta biegów chodzi prawie idealnie (jak w kilkuletnim fordzie, który wciąż dla mnie jest wzorcem jeśli chodzi o przyjemność prowadzenia ). Pojeżdzę troche i jak się pogorszy to ponarzekam przy przeglądzie.

Coś z tą skrzynią nie jest ok. Poprzednio w Avensisie chodziła jak burza - tu haczy z dwójki na trójkę, a wsteczny nie wchodzi za każdym razem (mogę powiedzieć, że często).

Z mojej perspektywy, po prawie 3 miechach użytkowania, ten feler oraz wyciszenie auta to największe mankamenty Mazdy ( w porównaniu do tego co było w innym aucie).

Byłem dziś w swoim ASO i zgłosiłem drżenie w skrzyni biegów na "4". Podobno są modele narażone na takie dolegliwości, sprawdzałem z mechanikiem i okazało się że mój VIN jest w tej grupie.
ASO będzie sprawdzać to do centrali, będę informował jak będzie się coś zmieniać w temacie.

I co Ci MMPol powiedział. Bo ja znów pojechał z narzekaniem, mechanik wsiadł i niby wszystko miało być OK, ale na sam koniec jazdy przyznał, że coś jest nie tak jak powinno być i jestem za 2 tyg umówiony na wymianę jakichś części w skrzyni (nie wiem co dokładnie)

-- Dodano: Cz, 28 lip 2016, 07:39 --

Dopisze dla kompletności. Wymienili mi koła zębate od biegów (chyba tylko 3 i 4) oraz synchronizatory - nie mogłem się wczytać w instrukcję dokładnie co dokładnie wymienili. Z efektów jestem na razie zadowolony

Czyli coś nie tak z tą skrzynią nanulaną w danym zakresie VIN?

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Raczej tak skoro podciagneli pod ajcje serwisowa.

Sent from my SM-G800F using Tapatalk

Numer biuletynu by sie przydal.

_________________