gzesiolek z tymi wymianami oleju jest jak z ubezpieczeniem. No zakładasz, że coś się stanie?
Oglądasz np. http://polskiedrogi-tv.pl/ i się zastanawiasz. Qrwa jak ci ludzie jeżdżą?
Jakże miałoby się coś stać. A jednak każdy się ubezpiecza i od kolizji, i od kradzieży.
Minimalizujemy tym ryzyko strat. Tak samo z olejem, zmieniając co 10 kkm zmniejszasz ryzyko uszkodzenia silnika.
tombien podawał tu ekspertyzy ile warty jest olej po 8,10,12 kkm. Także to chyba jest bezsporne.
I to, że nic się nie dzieje to super.

rkarcz, tylko biorąc pod uwagę jak jeździ 90% naszych rodaków i na jakich olejach i co ile wymienia, to i tak jestem w paru % ludzi najbardziej dbających o swoje silniki w dotychczasowej historii

Porównanie z ubezpieczeniem będzie adekwatne gdy zaczniesz porównywać ew. zakres ubezpieczenia do jego ceny... i jak masz w pewnym momencie praktycznie maksa za 3tys, i mega maksa z np. holowaniem bez ograniczeń km, ubezpieczeniem AC na cały świat za 6tys... to zwykle jednak pozostaniesz przy tym co w 99% spełnia Twoje wymagania... tak i ja sądzę, że wymiana dobrego oleju w periodach rocznych i do 20tys km spełni w 99% wymagania, aby silnik benzynowy pozostał w dobrej kondycji... a że zwykle będzie to mniej niż rok i/lub mniej niż 20tys km to tylko lepiej dla silnika... Nie widzę po prostu sensu w nastawianiu się, że jak już przekroczę 10tys km to silnik dostanie tak w kość, ze przy 100-150tys km zacznie sprawiać kłopoty...

_________________

Ja z racji długoletniego użytkowania silników wrażliwych na poziom i jakość oleju akurat generalnie jestem za częstymi wymianami, ale w Maździe 2.0 benz - 15tys / rok - co pierwsze, przyjmuję jako rozsądny kompromis - że takim będzie. Może czasem dostanie płukankę jak mi się będzie nudzić, ale raczej nie będzie - to pewnie nie. A planuję długo ten wóz użytkować. Sądzę że w CX5tkach już niejedna ma nastukane słuszne przebiegi (bo w tych autach zdaje się jako pierwsze były benz. skyactive?) i pewnie zmieniane w 90% zgodnie z zaleceniami serwisu czyli co 20tys i jest ok.
Styl i silnik. Co do stylu i warunków to wyżej przytoczyłem tabelę jak skracać zalecane okresy wymiany i stosując się do niej będzie raczej ok wszystko.
Więcej myślę silnik obrywa przy butowaniu gdy olej zimny-niedogrzany i zimnych rozruchach (a to się dzieje znacznie później niż temp płynu chłodzącego) itd. niż te 5 tys km (między 10 a 15 czy 15 a 20). Kilometry w trasie to dla silnika odpoczynek.

Aha - zimnych to nie znaczy w zimie

Jasnym jest, że styl użytkowania (miasto/trasa) i długość pokonywanych odcinków (krótkie/długie) mają zasadniczy wpływ na to kiedy olej warto wymienić. Jeżeli, jeździmy w trasach na dłuższych odcinkach olej spokojnie wytrzyma 15 tys km. Jeżeli ktoś jeździ głównie w mieście, krótkie odcinki to 10 tys km maksymalny przebieg dla oleju. Nawet skusiłbym się na wymianę co 7,5 tys km w takich warunkach. Mi pasuje 10 tys km ze względu na to, że nie zaburzam interwału serwisowego co 20 tys km.

Czy ktos orietuje sie gdzie mozna zamowic oryginalny filtr oleju do 2.2d.Czy poprostu kupic przy wymianie w aso?

_________________
2015 ale przed lift,
wersja VISION

intruder, możesz kupić w ASO, bo dużo i tak na nim nie zaoszczędzisz.

Na innym forum osoba zajmująca się dogłębnie olejami takie forum i taką analizę znalazła - podróbki oleju Mazda 5W30 (pewnie z tej sławetnej fabryki podróbek m.in. Mazdy na Ukrainie , czy innej bliźniaczej...) :

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...iew=getnewpost

Z analizy tam wykonanej ma wynikać (powtarzam, aż tak się nie znam, może Tomek rozwinie tą analizę swoimi słowami) , że tak naprawdę w pudełku siedzi zamiast syntetyka 5W30 - minerał 15W40 . Brrr....

Andrzejsr, link nie przekierowuje do żadnego konkretnego tematu.

Nie wiem czy to juz wczesniej to zauwazyl, ale przekleje z innego tematu gdzie pisalem:

Chcialbym jeszcze zapytac jaki olej Wam leja do silnika? Ostatni raz w serwisie ( wg dokumentow) zalali mi Castrol Magnatec Profesional do tego, o zgrozo bez podania gradacji. Teraz zakupilem Mazda Supra Original 0w30.
Do tego znalazlem w dokumentacji Total, ze Mazda Supra Original ma te same parametry co Total Quarz Ineo First 0w30 . Takze, prawdopodobnie jest to ten sam olej.


Mazda Supra Original DPF for Skyactiv:

Flash point (temp zaplonu) 234C
Viscosity ( lepkosc) przy temp 40C - 50.12
Viscosity ( lepkosc) przy temp 100C - 9,84

zrodlo: http://elit-oil.io.ua/files/0001/19/00011975.pdf
strona: 6-7


Total Quarz Ineo First 0w30:

Flash point (temp zaplonu) 234C
Viscosity ( lepkosc) przy temp 40C - 50.1
Viscosity ( lepkosc) przy temp 100C - 9,8

zrodlo: http://www4.total.fr/nordic/auto_lubs/Q ... 30_ENG.pdf
strona: 2


Pozdrawiam,
Remi

Czesc wszystkim,

Na liczniku mam 12500km przjechanych, a do pierwszego przegladu gwarancyjnego jeszcze 3.5miecha.

Mysle czy wymieniac olej juz teraz czy jednak czekac do przegladu (mozliwe ze zrobie w tym czasie grubszy wyjazd na sardynie co dolozy troche kilometrow na liczniku).

Czy jak wymienie olej teraz to jak to wyglada z wymiana oleju przy przegladzie? Znowu to trzeba robic? Czy przy tej wymianie oleju robi sie tez caly przeglad i wtedy od tego momentu sie liczy nowy interwal rok/20000km ?

Pzdr

Ile przejedziesz km ?

Jak wymienisz teraz to przy rocznym przegladzie i tak muszisz wymienic ponownie. Troche slabo przekalkulowałeś, trzeba było wymienić po 10k i byłoby z bańki.

Ja bym dojechał do 15k i wymienił


Tapatalk

Witam,
Mam pytanie, jakie jest wasze zdanie na temat sugerowanej wymiany oleju po pierwszych 5 tysiącach? Jest faktycznie sens czy lepiej dać sobie siana z tym?

Paul ja zmieniałem po 4 kkm. Następnie po przebiegu 10 kmm i już dalej co 10 kkm.

Daj spokój, idź na piwo w tym czasie - też poprawia samopoczucie
(BTW a gdzie ona, ta wymiana jest sugerowana ? )

Nic nie słyszałem na ten temat, specjalnie się dopytałem, powiedzieli że nic nie wymieniać, zgłosić się po 20K. Na poprzednim forum (mitsubishi) kilka osób wręcz twierdziło żeby nie zmieniać wcześniej - gdyż jest opcja że jest zalany specjalny olej właśnie na te pierwsze kilkanaście kkm. Żonie braliśmy 3 miesiące temu suzuki i tam jest obowiązkowa wymiana po 2 kkm.

. Jest sens zmieniać 2x częściej niż zalecane? Diesel z DPF to jeszcze jakieś tam argumenty przyjmowałem, jak ktoś chce jeździć tym samym autem 15 lat to również ale tak "normalnie" użytkując?

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Zamiast się niemądrze dziwić "po co" , sugeruję wymienić po 10tys i posłuchać róźnicy w pracy silnika.

Smook możesz mi wytłumaczyć co w tym niemądrego? Na innym forum mógłbym się zdziwić że np. uważają że na oleju można 200K zrobić bez wymiany (a są tacy). To też by było niemądre? Na tej zasadzie, bez pytania mógłbym sobie co 500 km testować i słuchać różnicy pracy silnika.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Sorry , ale teraz dałeś do pieca

_________________
pozdrawiam, Mirek

Co 10tys to tak, choć może to i też nadgorliwość, nie wiem, ale tak przyzwyczajony jestem. Pewnie i 20 tys by pojeździł i do tych 200tys bez remontu silnika by dociągnął (z winy interwałów 20 tys w czasie tych 200tu tysięcy) też. Ale ogólnie ten 'trynd' long-life przy spadku jakości olejów, nie podoba mi się. Od osób zajmujących się olejami słyszę, że normy są osiągane pakietami dodatków - ok jak krótko jeździ , ale w czasie pracy one się degradują i jakość oleju leci na łeb na szyję. A w dieslu dochodzi to rozcieńczanie słynne.
Natknąłem się nieraz na analizy oleju przy długich interwałach (20-30tys) i były złe po prostu.
No i na perwno od warunków użytkowania zależy - zimne rozruchy, krótkie odcinki, duże obciążenia, holowanie itd nakazują skrócić, zresztą intrukcja o tym mówi nawet. A jeźdżąc w długie trasy na rozgrzanym oleju większość przebiegu - można się mniej przejmować.

Wymieniłem po roku i 16tys... różnicy w pracy silnika brak...
Stawiam, że wszystko zależy od sposobu eksploatacji...
U mnie większość przebiegu to jednak jazda z prędkościami 70-120km/h bez większych korków

_________________

No właśnie wolałby zalać siebie niż Madzie . Jak odbierałem auto to Pani w salonie mimochodem powiedziała że pierwszy przegląd przy 20 tysiącach ale niektórzy po pierwszych 5 tyś wymieniają sam olej+filtr. Stąd moje pytanie, czy tak szanowne grono forumowiczów stosuje. Mam silnik w benzynie 2,0, trasy mieszane i zastanawiam się czy to "chłyt" marketingowy i ma to znaczenie (nie wiem jakieś opiłki po dotarciu itp, nie jestem mechanikiem stąd moje pytanie ) Kumpel kupił skodziane superbe i wymieniał po 2 tysia.

Ja wymieniłem po 3k i było spoko. W salonie zarówno handlowiec jak i kolega, co jest mistrzem na serwisie też mówili, że warto po tych kilku tyś. wymienić. Drogie to to nie jest, a zaszkodzić na pewno nie zaszkodzi.

Wysłane z mojego HTC Desire 620 przy użyciu Tapatalka

Jak to wymienić ponownie???Moim zdaniem interwal oleju liczy się od nowa i musisz wymienić dopiero za następne 20 tys lub rok, niezależnie od przeglądu reszty auta. Kto ma już takie doświadczenie z ASO?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Bo ja taki muzykalny jestem. Słyszę różnicę. Zawodowe zboczenie.

Pewnie że nie zaszkodzi. Też się wahałem. W pierwszej Alfie po 2tys wymieniałem także. Ale dystansu nabrałem z czasem do pewnych spraw. I zaufania do skośnookich i benzyn Mazdy
Na forum, to chyba tak pół na pół wymieniało po 4-5 tys km, z tego co pamiętam gdy sam się orientowałem w temacie. I jeżdżą jedne i drugie tak samo.
A jednyny przypadek uszkodzenia silnika z powodu oleju tu na forum, to był jak tego oleju nie było w misce. Niedługo po "wymianie". Więc ja tam uważam, że im mniej osoby trzecie się wozu dotykają, tym lepiej dla niego, niby prosta czynność serwisowa, ale...

No to chyba oleje sprawę, ale przyspieszę wymianę pierwszą z sugerowanych 20tyś na 15tyś i będzie to chyba złoty środek

No, pierwszą to 10 tys może jednak. A może rok wcześniej minie - to po roku. I dobry olej 0W20 i będzie na pewno ok.

Brzmi rozsądnie , tak zrobię. Dzięki za pomoc