Posiadam pozycje 2 i 5 model FL i światła Led

tomala i rozwaliles system... czyzby auto z rosyjskiej fabryki?

_________________

Właśnie że nie. Rodowity Japoniec z rodowodem

Słuchaj, albo nie marudzisz i psikasz i jesteś super bezpieczny, albo coś z tym robisz - co zechcesz. Możesz gasić lub nie gasić. Ja w dzień gasiłem swego czasu w Alfie bo mi spryskiwacz się nie chował i sterczał jak ... . Nie mam tam dziennych i nie uważam za wielkie łał zgaszenia na chwilę świateł. Teraz mi wypadł bezpiecznik , ojej , ale jestem niebezpieczny no po prostu kiler.
Ogólnie nie mam w zwyczaju psikać co chwilę więc nie widzę problemu. O nocy słowa nie mówiłem. A z bezpieczeństwem na forum i poprawnością to jeszcze trochę i aureole będą nad każdym świecić ze świętości.

Piszę że jest masa możliwości zrobienia czegoś zamiast marudzenia na forum. Rzucam kilka z brzegu, usiądź , pomyśl , nie musisz korzystać z pierwszej lepszej w dodatku w nocy gdzieś pod karczmą wiejską z tłumami bezodblaskowiczów snujących się po jezdni.Myślimy.

Piszesz poważnie ? Podeprzesz się jakimś zdjęciem ?

Andrzejsr, zakończyłem z Tobą jakiekolwiek dyskusje na forum. Usiądź i pomyśl.

Zyrafal, tak na poważnie, to ja tak właśnie robię. Przed spryskaniem przyłączam się na światła dzienne i wtedy płyn leci tylko na szybę. Można to zrobić np. stojąc na światłach. Takie przyzwyczajenie mam już ze skody, gdzie spryskiwacz funkcjonował identycznie (a więc nie tylko Mazda be)

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Piotrek, zgadzam się, też tak parę razy zrobiłem, ale nie o to mi chodziło. Nie ważne, nie ma co rozwlekać. Nie zmienia to faktu, że konstruktorzy mogli lepiej rozwiązać kwestię czyszczenia ksenonów. Tak samo usb, bt, podświetlenie przycisków szyby w GJ, a raczej brak, samoryglowanie drzwi, automat do szyb przy zamknięciu, ergonomia przycisków (poprawiona w GJFL). Ten wątek jest do marudzenia. A poza tym auto super, chociaż czy w moim przypadku kolejna będzie Mazda? Nie sądzę, pomimo wielkiej frajdy z codziennej jazdy.
A. No i oczywiście słabe hamulce i mierne wyciszenie. Oba przypadki można ratować nakładem własnym, co też uczyniłem, ale niesmak pozostaje.

W kwestii spryskiwaczy xenonów:
Chcesz mieć przyśpieszenie prostujące zmarszczki - nie oczekuj, że nie będziesz płakać przy dystrybutorze paliwa (chyba że jesteś arabskim szejkiem).
Chcesz mieć xenony i dobrze oświetloną drogę - nie płacz, że przepisy wymagają spryskiwaczy, które zużywają hektolitry płynu. Nie jest to zmowa producentów płynu, a konieczność, bo nie jesteś sam na drodze. Dywagacje, że coś leci, chlapie i w ogóle jest be, świadczy w tym przypadku tylko o myśleniu wyłącznie o własnym czubku nosa. Chyba nie po to kupujemy auta po 120kPLN, żeby oszczędzać na płynie do spryskiwaczy. A jak ktoś już musi, to po za sezonem zimowym polecam wodę z kranu z niewielką odrobiną detergentu do mycia naczyń.
Co do innych uwag: każde auto ma jakieś braki. Mi brak np. sprężyn gazowych maski totalnie nie przeszkadza, bo nie ma to według mojego odczucia wpływu na "prestiżowość" auta. Co do aktywnego tempomatu, pewnych rzeczy i praw fizyki ciężko przeskoczyć.

_________________
Shutter vel Szymon SQ5OVK

Też mi się wydaje że prestiżowo byłoby nie mieć otwierania maski w ogóle. Tylko ew jakiś zaworek z boku obok wlewu paliwa coby mój kierowca mógł uzupełnić płyn do spryskiwaczy pachnący Armanim

Tomala, ty w Norwegii kupiłeś? To bym się wcale nie zdziwił, w końcu najwyższa siła nabywcza pieniądza w Europie - u nich takie tematy nie przejdą. Ale dowody w sprawie cię uwiarygodnią Czekamy na fotki...

Z tymi spryskiwaczami to też jestem za powrotem do wycieraczek reflektorów jak w volvo z lat 90''

_________________
Womans in your city

Ktoś wspominał Ładę
miałem Samarę z wycieraczkami

_________________

I jak najbardziej sie z Tobą zgadzam, gdyby wszystkim pasowało to samo to swiat byłby nudny :-)

myślę ze wycieraczki w tamtych autach służyły do zgarniania świeżo nasypanego śniegu

Nie przesadzacie z kosztem tego płynu do spryskiwaczy. Ja zużywam zimowego z 2 na sezon zimowy, letni powiedzmy tyle samo. Więc jak powiedzmy dołożę do tego jeszcze jeden na te ksenony ty mi raptem wyjdzie nie więcej niż 20 zł na rok. Jak komuś szkoda to może zrobić sobie sam za 5 zł za 5 litrów.

_________________

Zmienilbys zdanie jakbys musial kupowac 5l co tydzien w okresie jesiennozimowym, tak to u mnie bylo

raz w saabie wypompowało mi 5l w drodze z wawy do katowic mocno mnie to osłabiło, ale warunki były krytyczne no i pompka tam działała fest

Dwa to ja w styczniu wlałem na trasie Gdynia Puławy. Poza tym wszystko zależy od warunków.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

Mnie też dużo więcej wychodzi niż 2 na sezon,
2 to na pewno na miesiąc

_________________

Nie zauważyłem, aby ktokolwiek tutaj pisał, że spryskiwacze na ksenony mu nie pasują, bo to podnosi koszt eksploatacji. Przecież nie o to chodzi. Problemem jest to, że psika zawsze za pierwszym razem i potem co piąty raz. A każdy wolałby sterować tym sam, wg własnych potrzeb.

Ale to tak przeszkadza ,że co 5 raz?
chyba nie,widać nie ma potrzeby tak częstego spryskiwania lamp
ja tam wolę jak coś się dzieje automatycznie
jak przycisnę koliberkową kilka razy to raz odpowie .

_________________

Tak kupiony w Norwegi i niby wersje dobierane na skandynawie z gotową konserwacją podwozia.
A fotkę walne jak będzie niski poziom płynu a będzie szybko bo na r eflektory używa dość dużo

Ja zrobiłem tej zimy około 4-5 tys i zużyłem do teraz około 8 litrów mniej więcej. Może dlatego że ja połowę z tego to po mieście, ale to i ta nie wiem skąd u was takie ilości. Fakt że nie walę tego po szybie ile wlezie, a tyle ile trzeba. Suma summarum dla mnie to żadna wada.

_________________

Czy na pewno psika za pierwszym razem? Jeśli delikatnie naciśniesz płyn to nie leci za pierwszym razem na światła - przynajmniej u mnie (wczoraj specjalnie testowałem).

Ja uważam, że Mazda dozuje płyn wręcz rewelacyjnie - uzupełniam płyn 2-3 razy rzadziej niż w poprzednich autach grupy VAG, które również miały xenony i psikanie co któryś raz.

Odnosnie wyswietlacza nawigacji. Pomimo ustawienia automatycznego przyciemniania ekranu gdy robi sie ciemno nic sie nie dzieje, swiatlo jest zbyt intensywne i oslepia ,trzeba manualnie za kazdym razem przyciemnic patyczkiem przy licznikach. Chyba ze cos zle ustawiam ?

_________________
2015 ale przed lift,
wersja VISION

W wersji przed liftem patyczek ma być delikatne w lewo a nie ma max w prawo - tylko wtedy działa automatyczne przyciemnianie. Dodatkowo w samej Navi też musisz wybrać opcję na noc - może masz ustawioną tak samo nocną jak dzienną?

Odnośnie jasności ekranu to są 3 opcje, auto, day, night. Przy auto, ekran jest jasny, gdy są włączone światła dzienne, przy day świeci jasno, przy night jest przyciemniony. Czasami w dzień, włączają się automatycznie światła mijania i wtedy warto przełączyć wyświetlacz na opcje day, bo inaczej nic na nim nie widać. Jasność ekranu ustawiamy nie w navi, tylko w setupie wyświetlacza.

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Tak czy siak to trochę upierdliwe są sytuacje, ale w wielu autach tak się dzieje.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

W wielu autach trzeba wchodzić w ustawienia,szukać,klikać,... aby zmienić w Maździe wystarczy przekręcić pokrętełkiem i już , zdecydowanie szybciej ,
tu akurat filozofia Mazdy się sprawdza

-- Dodano: Cz, 25 lut 2016, 11:13 --

aha... mam ustawione cały czas na auto

_________________