ace2 dlatego swoje auto oddałem do firmy która się tym profesjonalnie zajmuje. przednich nadkoli mi nie wyciszali oprócz przegrody (o której pisałem wcześniej) bo robili pomiary i one nie generują takiego hałasu który wpływa na zmniejszenie hałasu w środku.

jedyne co zrobiłem sam to dach bo za dużo kasy chcieli a w przypadku dachu nie jest to operacja skomplikowana wszystko w miarę prosto się demontuje i kładzie maty butylowe + 6mm piankę (jest opis jak to zrobić w GY w GJ jest podobnie)

viewtopic.php?t=3859&p=156107

No i super. Lepiej miec robione jak trzeba niż spaprane, pieniadze wydane a efektu zero. Co do dachu nie mam zdania, jeszcze mi ostro deszcz nie padał. Dzięki za link.

zmieniłem zdanie co do dachu jak zamontowałem boksa 1200km udręki hehe
do 100-110 km/h jest ok od 110 masakra

tu masz foty GJ dachu

http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/e85f19dc2d6d4f5e

http://images68.fotosik.pl/642/b19755d97bc5b9a6.jpg

Nie dobrze, wniosek jest jeden że całe auto jest spaprane a walka daremna.

generalnie spaprane nie jest

cienkie blachy i szyby robią swoje i to że ograniczyli wagę to jest wg mnie główny problem tego ze nie do ciszali tak jak powinno być

tak jak pisałem też wcześniej miałem mercedesa c180 w204 2008 rok wszystko super fajnie ale zostając na poziomie merca trzeba wyskoczyć min 220 tysi na wyposażenie jak w maździe czy warto myśle że nie mając jeszcze na uwadze to ze C klasa jest mniejsza a E klasa to już w ogóle 290 tysi wychodzi

bartecki ja idąc twoim tokiem rozumowania złożyłem sobie 2-3 dni temu A6 bez bajerów, następnie A4 też bez bajerów, ale z jakimś zbieżnie istotnym wyposażeniem z Mazdy - kamera cofania, LEDy itp. wyszło 270 dla A6, 235 dla A4. Także jest dokładnie jak piszesz. Dołożenie nawet odpłatnie wyciszenia, czy nawet zmiana systemu hamulcowego (akurat ja tu upatruję największej niedogodności w Maździe GJ) - to cena Mazdy z właściwie jakimikolwiek dodatkowymi kosztami rzędu 5000 na wyciszenie, czy 6500 na hamulce, to i tak jest mega promocja za takie auto...

chyba chodzi o to samo co z wyciszeniem czy audio - o różne potrzeby użytkowników. Wg mnie np. GJ jest cicha i ma bardzo fajne audio i to zwykłe nie das, bose czy co tam ma być.
A dla Ciebie czy innego jakaś tam złączka na kablu to już obniżenie jakości dźwięku. Ot co.

No nie atakuje GJ ale kolego nie jest praktycznie w ogóle wyciszona a audio jest ubogie , przyzwoicie grające w klasie ekonomicznej.

No właśnie to jest indywidualnie i w zależności od użytkownika i zastosowania wozu zmienna ocena. Ja się z tym "w ogóle nie wyciszona itd" nie zgodzę - w naszym użytkowaniu jest bardzo przyzwoicie wyciszona i z aż nadto wystarczającym audio. Tak z hamulcami, wyciszeniem, audio, fotelami, układem kierowniczym, zawieszeniem, prowadzeniem i milionem innych elementów będzie.
Ty zwracasz uwagę na wyciszenie i audio, ale uwierz, że nie każdy Nawet nie wiedziałem że jakieś klasy audio są - ekonomiczna czy inne
Tak, wiem, budzi to na pewno Twoje niedowierzanie, być może nawet u zatwardziałych audiofilów i oburzenie ale tak już jest.
Mnie z kolei zadziwia dobrowolne dokładanie kiludziesięciu kilogramów kompletnie zbędnego i negatyenie w każdym względzie na samochód oddziaływującego balastu, niweczenie wysiłków konstruktorów którzy się natrudzić musieli nieźle szukający tych zbędnych kilogramów właśnie.
Zadziwia, ale cóż. Widać potrzeba ciszy u niejednego jest większa i już.

Nie GY tylko GH i tam są fotorelacje ze wszystkich możliwych elementów, oprócz grodzi silnika.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Bredzisz! Mogę zrozumieć, że jesteś super zadowolony ze swojego egzemplarza, w którym trafiły się prawdopodobnie niechcący dokładnie dobrane części składowe, co w rezultacie złożyło się na wyjątkowo ciche auto. Nie rozumiem natomiast powodu dla którego stale podważasz odczucia użytkowników, którzy nie mieli tyle szczęścia co Ty a ich auta są źle wyciszone i z tego powodu odczuwają duży dyskomfort podczas jazdy?

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Czy choć przeczytałeś co napisałem ? - w ogóle o egzemplarzu i ich zmienności nie piszę, lecz o zróżnicowanych wymaganiach użytkowników.
Na takie bzdury (dla mnie podkreślam) po prostu nie zwracam uwagi, bo je za nieistotne uważam (łącznie ze sposobem korzystania z auta). A nie że mam wyjątkowo cichy egzemplarz. Jakby to jakaś moja zasługa miała być czy co.
Gdy się ufiksuje na jakimś temacie to się nie da o tym nie myśleć.
I wcale nie podważam potrzeby - dla niektórych - ciszy w aucie.
Zaczęło się od tego , że ktoś zapytał " a co chodzi z hamulcami, są ok" . No właśnie o to samo. Jednemu wystarczą innemu nie. Wg mnie to nie jest zmienność egzemplarzy tylko wrażliwości i powoli już obsesyjnego zwracania uwagi na szumy. Może to z powodu braku innych - poważnych problemów z autem. Co w sumie o nim tylko dobrze świadczy.

Ja ostatnio zabrałem Hondę civic od zony i przejechałem sie 400 km po A4. Mając takie odniesienie m6 jest cicha. Zgodzę sie jednak ze przy długich i szybkich trasach wyciszenie m6 znacznie poprawia komfort jazdy. Zamiast wyciszania można tez nie przekraczać 100km/u

Jak ktos sie przesiada ze slabo wyciszonego kompaktu, to nigdy nie powie, ze w ogole nie jest wyciszona...
Inna sprawa to jak sie komus trafi egzemplarz, bo moj nie odstaje od innych aut tej klasy...

A co do audio to czego sie spodziewales w wersji SkyMotion poza "przyzwoicie grajacym w klasie ekonomicznej"

Problem bardziej dotyczy tych co doplacili za Bose, a bez ekstra wyciszenia nie slychac tego, za co doplacili...

_________________

Mówisz o efekcie, a raczej jego braku już po wyciszeniu dachu?

_________________

Panowie! przepraszam, nie chciałem dolewać oliwy do ognia. Nie jestem audiofilem, słucham muzyki rockowiej i mocniejszej. W tej muzyce jest cała gama dźwięków w dole i górze, słyszę po prostu liniową charakterystykę, brak regulacji bo filtr dolnoprzepustowy to nie regulacja a bez sub nigdy nie będzie jebnięcia. Audio te uznaję za przyzwoite ekonomiczne i tyle. Co do szumów to nie trzeba być znawcą klasy premium jak przy 100km/h gwizda w ucho, że głuchy by to słyszał.

Co do prowadzenia się auta i hamowania nie mam uwag, jest bardzo pozytywnie a wykończenie i materiały użyte są bliskie premium i tu wielkie brawo. Te cechy skusiły mnie do kupna Mazdy i pomimo braków jestem bardzo zadowolony.

Pozdr.

Panowie pozyczylem profesjonalny decybelomierz i tak :
Auto jest wyciszone tam gdzie bylo to potrzebne lacznie z dachem.
Przytylo o ok 35kg

Pomiary finalne

Na postoju z zapalonym silnikiem bieg nawiewu na 2: 39,9 dB

50km/h 53,4 dB
100km/h 60,4 dB
140km/h 64,3 dB
150km/h 65,4 dB

Opony zimowe Yokohama 17"
Typ drogi autostrada asfalt

Wartosci jakie spisalem to wartosci jakie najczesciej sie powtarzały nie te totalnie najnizsze

Mialo byc premium i jest premium

Pozdro

Rewelacja

Zdań kilka w sprawie audio (bo z wyciszeniem auta jest jak jest ).

W przeszłości miałem Renault Laguna (2001 - królowa tego i owego ), Toyota Avensis ( przejechane z 10 lat) i od grudnia zeszłego roku Maździocha ( nie Bose).
Sound system każdego z aut brzmi porównywalnie z lekkim wskazaniem na Lagunę ), ale całość brzmienia każdego z tych 3 egzemplarzy należy uznać za średni. Mnie to wystarcza, chociaż miałem parę lat temu fioła na punkcie audiofilii .

Jedyne co zauważyłem to zdecydowana zależność pomiędzy sygnałem audio podawanym przez źródło, a jakością dźwięku w środku. Im lepszej jakości materiał podawczy, tym sprawniej dmuchają dźwięk głośniczki w aucie. Najlepiej wychodzi u mnie, zapodając dźwięk za pomocą stacji BT, potem USB, a najgorzej radio (np. Trójka dobrze jeśli leci muzik, ale tragedia jak zaczynają tylko gadać. Wtedy słyszę dudnienie!).
Ogólnie nie narzekam. Nie oczekuję sensacji odsłuchowych w samochodzie. Do tego służy dom, gramofonik, drink i właściwa ideologicznie muza jednocześnie .

DAWIDEK

BRUBECK

Po wyciszeniu drzwi BOSE gra piknie wystarczy muza z MP3

Ośmielę się nie zgodzić, po wyciszeniu drzwi matami i dodatkowo pianką akustyczną Bose gra poprawnie z CD. Ot grajek w samochodzie, ale nie zapewni doznań audiofilskich. MP3 to kaszana totalna, pięknie to na pewno nie gra, jedynie w miarę dobrze, jak na jakość mp3 .

Glownie chodzilo mi o to ze mp3 bardziej daje rade od radia fm Jest tez radio cyfrowe DAB ale tylko duze miasta. CD fajna muza to juz perfect piknie z tym BOSE po wyciszeniu.

Wczoraj nareszcie wyrwałem się na autostradę aby ocenić poziom hałasu.

1. Koła i nadwozie - szumi ale nie jest źle. Wygłuszę przednie nadkola. Musze założyć chlapacze bo spod kół co chwile coś leci po boku i podwoziu.
2. Prędkości a efekt otwartego okna, o dziwo występuje tylko przy kierowcy:
- do 80km/h cisza
- od 80 - 100 km/h lekki szum
- 100-120km/h nasila się wyraźnie ale akceptowalnie
- 140km/h wyraźnie świszcze
- 160km/h robi się głośno, jeszcze można rozmawiać
- 180km/h helikopter

Zastanawiam się koledzy czy zainstalowanie owiewek szyb by częściowo nie pomogło. Ma ktoś z Was coś takiego: link ???

Zastanawia mnie też czy zdjęcie relingów dachowych nie zmniejszyło by hałasów.

Pozdr.

bleeee, brzydkieeee

_________________

Temat przerabiany. Nie dość, że nie pomogło, to jeszcze pogorszyło

_________________

Te owiewki nic nie dają.
Świst idzie od wnętrza drzwi. Odszukaj tematu gdzie tłumaczę co i jak zrobić by świst ustał.
W drzwiach pasażera mam aktualnie wciśnięte comply z dousznych bo mi uszczelka odleciała. Też działa

_________________
- MAZDA 6 FL -

Ostatnio zajrzałem do jednego z bmw i tak jest czarna dodatkowa pianka na wypełnienie szczelin między drzwiami i karoserią, z przodu, może to po to by powietrze nie latało. Dziwny patent. Warto podejrzeć, chyba to było w x3

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

crow daj jakąś fotkę.

Przeczytałem, choć mam wrażenie że tam są fotki, których nie widać a szkoda bo mi jakoś słabo wyobraźnia działa przy tym opisie.

- tak jak piszą koledzy wcześniej owiewki nic nie dadzą a nawet pogorszą znacznie sprawę
- zdjęcie relingów też nic nie da sa ustawione wzdłużnie i nie generują hałasu (relingi do boxa to już inna bajka hehe)

widziałeś na pewno moje pomiary po wyciszeniu auta
50km/h 53,4 dB
100km/h 60,4 dB
140km/h 64,3 dB
150km/h 65,4 dB

ja mam zarobioną
- podłogę część od przegrody silnika do połowy podłogi
- drzwi
- dach
- bagażnik z nadkolami
- tylna klapa
- przednie nadkola ale tylko ściana grodziowa do kabiny

Mam też zrobiony patent (SEBOO) z uszczelką P i szum powietrza koło słupka jest duuuużo mniejszy

tylko wyciszenie matami cienkich blach w maździe da efekt dość fajny, trzeba to zrobić umiejętnie i nie naklejać mat i pianki wszędzie gdzie po padnie (bo przytyje za dużo a efekty i tak nie będzie lepszy) tylko tam gdzie to jest potrzebne



pozdro