A Cupra ma głośniejszy wydech bardziej sportowy niż w zwykłym Leonie. W moim Leonie jest jeszcze ciszej przy wyższych szybkościach,

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Nie bijcie piany na okrągło . Wiadomo , że do jazd w trasach GJ słabo się nadaje i kropka. Ten kto dużo tak jeździ niech koniecznie to przed zakupem sprawdzi czy mu to odpowiada. Ja mam wersję wyciszoną, a i tak przy deszczu oraz dopuszczalnej prędkości rozmowa przez zestaw głośnomówiący jest delikatnie mówiąc mało komfortowa . A mam porównanie bo na co dzień używam też innych aut.
Piszczcie tu lepiej kto, jakimi materiałami, firmami poprawił to i owo .

Zrob dach i desc cie tez niebedze martwil

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Znowu głośniej
chyba wyzdrowiałem

_________________

Mi w GH nie przeszkadza głośność, jest normalnie ,z ciekawośći pezejechalem się roczna insignia kumpla ,może trochę ciszej ,ale dupy nie urywa

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zycie nie raz sypnelo mi piaskiem w twarz

Przejechałem się nową A6 i wiem, jak może być fajnie.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

To nie ten sam segment aut .
Btw sprawdzałem prawie całą konkurencję GJ i nie piszczie takich tekstów ze jest tak samo lub prawie tak samo bo jest to mylące dla potencjalnie nowych nabywców. Mazda ma wiele zalet ale w tej kwestii nie wpyda najlepiej . Dzięki takim wypowiedziom w pierwszym roku mojej eksploatacji "zmuszony" byłem pojeździć konkurencja i za każdym razem wypadala lepiej. Ale co sobie pojezdzilem to moje .
Proszę zrobić jazdę w trasie np. Insignią, Peugeotem 508 czy Mondeo dlatego m.in. zdecydowałem się na wyciszenie.

Czerwony,robilem trasę insignia z kolega do Sztokholmu w jedną stronę mamy 450km ,powyżej 150 nie aż tak milo, albo ją głuchy jestem i jest podobnie jak testowana przezemnie w weekend GJ,może mieli też wyciszona nie wiem

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zycie nie raz sypnelo mi piaskiem w twarz

Skoro nowe Audi A6 prosto z salonu jedzie na wyciszenie to co się dziwić takiej M6.
Insignia była OK, ale coś mi tam gwizdało podobnie jak w M6.
Sprawdzałem też Peugot 508 FL. Dosyć cichy pod warunkiem, że nie bierzemy tego panoramicznego dachu.

_________________
- MAZDA 6 FL -

Seboo, jeśli to wynik mojego linku...
Jeśli chodzi o mnie to audi a6 jest oazą spokoju wobec GJ przy większych prędkościach. GJ jest po prostu za "papierowa" i "cienka". Tam drzwi jak od czołgu.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

CzerwonaStrzala, ale to wlasnie mam wrazenie problem takze roznic miedzy roznymi M6...
bo ja tez jezdzilem wieloma autami tej klasy i to czasem jednego dnia... i jakiejs strasznej roznicy nie slyszalem, a znalem juz problem i zwracalem uwagwe... ot pojawial sie wiekszy nieco szum przy predkosciach >140km/h... ale zeby jakos sie zachwycac wyciszeniem Insigni, czy i40, czy poprzedniej Superb, czy Mondeo, czy staruszkiem Accordem...
Jest albo tak samo, albo nieco lepiej niz w M6... Ot jak oceniam wyciszenie M6 na 3 na 5 (tak jak i Insigni ktora jechalem, Accorda i i40...), to wiekszosc wg mnie ma 4 na 5 (Mondeo, Passat, Superb, 508, C5)... 5 na 5 w tej klasie nie spotkalem (moze kwestia wersji/doposazenia)...
Tak bylo przy jazdach testowych i tak w sumie mam w mojej...
Ale u mnie da sie jechac normalnymi predkosciami i sluchac radia na 5-10, a wg niektorych tutaj przy 100-120km/h musza miec radio na 30, bo inaczej ich szum zaglusza... Wiec jak sadze M6 innej M6 nie jest rowna... zwlaszcza jesli chodzi o szumo-swisto-wicherki...

_________________

"Ale u mnie da sie jechac normalnymi predkosciami i sluchac radia na 5-10, a wg niektorych tutaj przy 100-120km/h musza miec radio na 30"

tutaj widze jescze roznici w audio. Bose moze glosnej gra

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Po zakupie swojej GJ jak pojawiały się tu opinie ze egzemplarz egzemplarzowi nie równy dwa razy umowilem się na jazdę próbną w tym raz na wersję FL i rożnic nie słyszałem . Było tu już to walkowane , że czasem jak się jedzie jest ciszej a czasem głośniej zależy jaki asfalt lub pogoda jest. Z waszej dyskusji wychodzi ze w sumie GJ jest w temacie komfortu jazdy porównywalna a ja uważam , że to jest mocno naciagana opinia . Mówię jak jest i sam sobie nie sciemniam. Mimo to kupilbym ją jeszcze raz w takiej samej wersji tzn. w wersji przed FL .
Btw porownywalnie to może być jak ja tu i uwdzie wyciszycie .

CzerwonaStrzala ale ja nie mowie ze M6 jest dobrze wyciszona... ot przecietnie... ale przynajmniej u mnie ponizej 150km/h nic nie swista po kabinie...
tylko ze ta Insignia ktora mialem okazje jechac... czy ta Accord, czy i40... nie byly wcale lepsze...
Ot moze odrobine inny rozklad glosnosci... znacznie bardziej w tych autach zagluszal wszystko silnik a mniej szum z kol... w i40 slychac bylo tez wyrazniej prace zwieszenia...

Najlepsze pod wzgledem wyciszenia IMHO bylo nowe Mondeo, ale tez nie bylo idealne...


Aha, i nie powiedzialem, ze po FL jakos znacznie poprawili, bardziej mam wrazenie, ze w M6 jest jak sie trafi zwlaszcza jesli chodzi o efekt uchylonej szyby i jego nasilenie...

PS. inna sprawa, ze moge miec mniejszy prog bolu... bo wczesniej mialem Mitsu Lancera... tam po zabiegach wyciszajacych mialem glosniej niz w Mazdzie w standardzie... a silnik przy 5-biegowej skrzyni zagluszal wszystko juz pow. 120km/h...

_________________

witam Panowie
To mój pierwszy post na Forum Mazdy (1 mazda) wcześniej Mercedes W204 Kombi, Toyota Avensis Kombi, Nissan Primera, DAJEWO Nubira
Jestem po wyciszeniu kompleksowym szóstki w CICHE AUTO (Mazda 6 sport wagon 2015 2.5L kupiona nowa)
Generalnie po Mercedesie W204 nie mogłem się przyzwyczaić do hałasu w tym samochodzie dlatego po 2 miesiącach od zakupu doszło do wyciszenia (wcześniej podczas jazd próbnych myślałem że nie bedzie mi to tak przeszkadzać, a decyzja o zakupie była świadoma bo za auto premium z takim wyposażeniem musiał bym dać ok 220 tyś coś za coś ). Po zabiegu w CicheAuto inny samochód.
Dodatkowo we własnym zakresie wyciszyłem cały dach bo podróże z boxem doprowadzały mnie do bólu głowy.
Teraz naprawdę jest idealnie. W tym tygodniu będę miał profesjonalny decybelomierz w celu pomiarów przy różnych prędkościach podam rezultaty.
Pozdrawiam

Uwaga: audycja zawiera lokowanie produktu.
Do ceny mazdy dolicz wyciszenie http://ciche-auto.pl/2.html i tak taniej niż obok w ASO.
Niby mało, niby dużo, kupujesz i robisz wyciszenie i masz merca. To mało.
Ale kupujesz auto i przymusowo poprawiasz fabrykę to trochę za dużo obowiązkowych (wy-do)datków. Przy stracie auta jeszcze więcej w plery.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Ostatnio mój znajomy wyciszał Mazde 3 2008 rok z silnikiem 2.3 benzyna, strasznie hałasował silnik, wyciszona została podłoga i efekt był bardzo duży, większość dźwięków silnika przenosi się po rurze wydechowej więc od tego zaczęliśmy. Mogę podać adres Kościuszki 6 Łomianki tel 531296331 http://www.kameleon.auto.pl cena za podłogę i maskę 1400 zł

spoko spoko ja produktu tu nie lokuje
stwierdzam tylko fakt jaki zaistniał
miałem świadomość tego jakie auto kupuje i to że może się zdarzyć że do auta za ponad 140 koła będę musiał do inwestować wyciszenie ... life is brutal

pozdrawiam

To był żart

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

bartecki: jak zrobile dodatkowo dach, to byla jakasz roznica poczas jazdy bez czy postoju w ruchu ? ( jazda bez boxu)

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Roznica hałasu podaczas jazdy z boxem lub bez jest bardzo duza dlatego zdecydowalem sie wycisyc dach. Teraz halas jest bardziej stłumiony i mozna normalnie rozmawiac przy 140 km/h zmalal tez ogolny halas bez boxa przy wiekszych predkosciach. Czas pracy w moim przypadku 6h 2 raz zrobil bym to szybciej. Koszt 240 pln maty i pianka z bitmat.

u mnie po zrobieniu dachu tez duza poprava. W samochodze jak by sie "glucho" zrobilo

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Dokladnie o tym mowa "glucho" to idealne okreslenie

Robił ktoś samodzielnie nadkola? Przy mokrej pogodzie one strasznie dużo głuchych stuków emitują.
Może ktoś ma jakiś adres opisu modyfikacji.

Bagażnik to nie problem zrobię sobie na wiosnę.

Pozdr.

no newiem, mialem wrazenie, ze to nie plastiky od kol sluchac, ale plastiky pod podlogom , progom robia wiecej halasu.
idealne sie testuje jak sa dwie osoby, jeden slucha a drugi puka po plastikach

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Progi zawsze są głuche. nadkola wyraźnie słychać jak piasek wali po obwodzie. To malo kosztowny zabieg więc można w ciemno matami butylowymi lub ew. cięższymi bitumicznymi.

Jak będziesz robił bagażnik to od razu zrobisz tylne nadkola... nie ma sensu ich robić od zewnątrz, większość nadkola masz w bagażniku oraz w dużo mniejsza części pod tylnym siedzeniem.

Co do przodu to tu masz foty

http://www.ahifi.cz/files/filemanager_i ... 829%29.jpg

http://www.ahifi.cz/files/filemanager_i ... 830%29.jpg

To jest dość istotne wyciszenie tej ścianki !

http://www.ahifi.cz/files/filemanager_i ... 828%29.jpg


pozdro

ja mam z przodu zrobiene jak tutaj
, ale efektu tak malo, ze niezauwazilem roznici
ale przyznaje, ze mnie niechodzilo o halas od kamiena czy wody

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

to rozwiązanie ogranicza hałas który przenika do kabiny przy większych prędkościach tez mam zrobione tylko w ten sposób, samych nadkoli plastikowych nie mam zrobionych i biję się z myślami czy je robić

hałas od kamieni i wody przedostaje się też przez podłogę samymi nadkolami tego nie wyeliminujesz trzeba robić podłogę pod nogami kierowcy i pasażera z przodu

Zaskoczyliście mnie jak bym miał to tak robić to bym nawet nie zaczynał

Wyciszenie musi być zrobione precyzyjnie i szczelnie. To na fotach to porażka. Będę robił oczywiście bagażnik z nadkolami (mata, fic i pianka) od strony nadkoli zewnetrzych mata a wyklejona ansolutnie dokładnie i precyzyjnie wprasowana. Musi być jednolita powierzchnia, bez przerw czy pustych miejsc.