Czy słyszał już ktoś o takim pomyśle producenta? podobno w nowej generacji Mazdy 6 ma być silnik 2.5 turbo benzyna?

luko, caly czas chodza ploty o powrocie MPS... i zarowno w M3 MPS jak i M6 MPS mialby byc wzmocniony silnik zaprezentowany w nowej CX-9... czyli 2.5 R4 ale z turbo...

Na razie Mazda ani nie potwierdzila ani nie rozwiala... wyglada na to, ze najpierw wejscie CX-7 takze z tym silnikiem, a dopiero beda myslec o MPS...

_________________

Mi w salonie tez powiedzieli, ze mazda planuje m6 mps z nowym silnikiem 2.5T od cx9. Ale to jeszcze troche czasu potrwa.

Wyjdzie pewnie w następnej generacji Mazdy 6 bo patrząc na aktualny żywot każdej mazdy 6 to w następnym roku powinnismy mieć GK (GH 2 lata po FL nowy model)
Ja myślę, że w następnej generacji GK zobaczymy 2.0T też z uwagi na akcyzę na silniki powyżej 2.0l

Bylby gdyby takowa akcyza byla w US i na kilku innych wazniejszych rynkach niz w Polsce...

Zreszta to jedna z najbardziej chorych sposobow akcyzowania...

_________________

Mazda nie sprzedaje aut tylko w PL ale i w innych krajach EU więc pewnie znacznie taniej byłoby sprzedawać jednostki >=2.0l

2.5L z turbo pewnie miałoby napęd 4x4, może nawet ręczna skrzynię
dostepną w Polsce. Zwykłe 2.5L z ręczną skrzynia jedzie dobrze powyżej
2000 obrotow a świetnie powyżej 3000. Z turbiną wyrywałoby pewnie
poniżej 2000. Nawet wolnossący silnik 2.5 zasługuje na ręczna skrzynie,
nie wymaga silnej redukcji biegów i jazdy na wysokich obrotach, jest
całkiem żwawy już powyżej 2000 obrotow.

A może zanim będzie MPS, to powstanie hybryda? A może turbo i hybryda?

A może 1.4 lub 1.6 turbo?

_________________
xX KOVAL Xx

jgorsk właśnie ciekawe jaki byłby na to popyt. Obstawiam taki sobie. Bo jakby był spory udział procentowy chętnych na manual to by go wprowadzili. A widać nie jest. To samo z turbo. Np. dla mnie dodanie turbo i brak możliwości kupienia auta z silnikiem wolnossącym o odpowiedniej mocy definitywnie kończy moją współpracę z Mazdą. Jaki ma wtedy sens Mazda, skoro sama strzela sobie w kolano eliminując główny powód dla którego ktoś to kupuje poza designem. A takich osób jest raczej dość sporo. I turbo raczej nie wpłynie na wzrost sprzedaży. Zamiast się bawić w turbo mogliby dać jakieś 3.5 wolnossące hybrydowe jak Infinity w Q50S. Plus hamulce 330-350 mm i wtedy mają jedną sprzedaną w PL murowaną..

Polecam obejrzec ten filmik w ktorym wlasnie mowa jest glownie o 2.5T

a co Wy się tak tego turbo boicie ?

Zaraz bym kupil z turbo , ale wolnossaca alternatywe powinni pozostawic. pozdr

Dla mnie jednym z glownych atutow aktualnej M6 to byl wolnyssak odpowiedniej mocy...

A dlaczego?

A dlatego, ze stwierdzilem, ze za te min. 5-6lat, bedzie juz ciezko kupic taki silnik bez turbo/ukladu hybrydowego... wiec mozliwe ze to byla ostatnia szansa...

A czy brak takiego zdyskwalifikuje taki zakup w przyszlosci... moim zdaniem nie... bedzie kwestia alternatyw... Juz teraz wybieralem miedzy Mazdowskim 2.5 a 2.0T od konkurencji...
Wtedy mozliwe ze bedzie wybor 2.5T vs 2.0T vs 1.6T po 200-250KM kazde
Jest duza szansa, ze najwieksze silniki w premium pozostana V6 + elektryczne, ew. doladowane V6... przynajmniej te 5-6lat... choc patrzac na aktualne XC90 coraz szybciej zbliza sie moment, ze bedzie to raczej doladowane R3/R4 + elektryczne a lacznej mocy 300KM...

_________________

Nie rozumiem dlaczego aż tak boicie się tego turbo. Tylko ważne żeby nie było to 300km z 2.0 ale jakby rozsądnie gospodarować doładowaniem to tak żeby z aktualnego 2.0 zrobić +/- 200KM i myślę że nikomu krzywda by się nie stała

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka