Powiem szczerze, że nie wpadło mi do głowy, żeby wbijać bieg bez sprzęgła. To, że miga iStop na zielono to znaczy, że zaraz silnik zostanie włączony i nie byłbym pewny, że ma to związek z Twoimi próbami wrzucenia biegu.
To czy wrzucisz bieg czy nie, może zależeć od ustawienia kół zębatych (czy czegoś, nie jestem mechanikiem ). Sprawdzę popołudniu z ciekawości.

Raz z ciekawości spróbowałem i przy wbiciu (lub też próbie wbicia) biegu też miga kontrolka.

Co do ustawienia zębatek, czy jakkolwiek to nazwać - wiadomo o co chodzi , możliwe, że to właśnie to. Robiąc to za pierwszym razem myślałem, że jest blokada skrzyni podczas działania i-stopa.

Tak pomyślałem i faktycznie musi być jakaś blokada, bo zwróć uwagę, że i-Stop jak długo stoisz, sam uruchamia silnik bez sprzęgła, więc jakbyś wtedy miał wrzuconą jedynkę, to auto by ruszyło, co byłoby niebezpieczne.

No właśnie też o tym myślałem, ale nie miałem za bardzo jak ani kiedy to sprawdzić

Auto nie ruszy jak wrzucisz jedynkę, poprostu nie odpali silnika

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Czyli co dokładnie? Zgaśnie, czy będzie czekało na sprzęgło w nieskończoność, aż się akumulator rozładuje? Wiem, że to teoretyczne dywagacje, ale mnie temat zainteresował

Jeśli pamiętam dobrze Przed Face-lift guzik odpalania samochodu zmienia koło z zielonego na żółty, i trzeba wtedy ręcznie odpalić z wcisnietym sprzęgłem

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

I-stop działa ok. 2 min.potem silnik sam się włączy. Poczytaj instrukcję

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Matarez on pisze w wypadku kiedy na istop włączonym wrzucisz bieg, silnik nie może ci się wtedy włączyć

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

OK Rozumiem - boi się, że auto szarpnie do przodu jak będzie miał "wbitą" jedynkę podczas działania i-stopa . Ale w tym momencie jedno wyklucza drugie...i ciągle nie rozumiem po co włączać bieg podczas działania i-stopa, w dodatku bez sprzęgła

Matarez, nie zbadane są pomysły ludzi. Część trzeba po prostu przyjąć i nie starać się zrozumieć.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

To się nazywa ciekawość ludzka, a co się stanie jak tak zrobię,hmm

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zycie nie raz sypnelo mi piaskiem w twarz

Ja czasami tak robię, wrzucam 3 bez sprzęgła, jak nie chcę, żeby mi zapalił sam z i-stopa, bo np. czekanie się wydłuża. Też początkowo myślałem, że jest jakaś blokada czy coś, ale nie ma takiej. Samochód sam nie zapali jak nie jest na luzie. Po takim przytrzymaniu na biegu wystarczy wcisnąć sprzęgło i zapala.

Też tak robię jak nie chce by mi silnik odpalił.

_________________

Nigdy mi się nie zdarzyło wrzucać tak biegu
Ta odpowiedź zaspokaja moją ciekawość w tym temacie.
Dzięki!

Wysłane z mojego SM-T800 przy użyciu Tapatalka

Muszę popróbować, dobry pomysł z tym opóźnionym i-stopem.

Tylko po co? jeżeli i-stop działa ok 2 minut to też z jakiegoś powodu .
2 minuty to długo,jak toś chce się zatrzymać może wyłączyć silnik.
Jeżeli dzieje się wszystko w ruchu(drogowym) to po co kombinować z biegami ?
załącza się i-stop i auto przygotowane do jazdy jest
Nie ma co się zastanawiać , trzeba jeździć i korzystać z dobrodziejstw i filozofii mazdy

_________________

Czasami dział 2 minuty a czasami pół minuty. Zależy od warunków, bo jak wiemy dużo jest współczynników załączania i-stopu. U mnie największym problemem jest aku. Podjeżdżam pod światła uruchamia się i-stop - czekam około 20s i uruchamia się silnik oczywiście nie zawsze.

Temat dlaczego nie więcej niż 2 minuty był już wyjaśniany w pierwszych partiach tego wątku:
viewtopic.php?f=62&t=729&start=330#p103870

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Ok. 2 tyg. temu system I-Stop przestał działać - co ucieszyło mnie niezmiernie
95% tras mam poza miastami i wcześniej zawsze musiałem wył. ręcznie ten system. Osobiście nie uważam za sensowne nagłe wył. silnika (nawet bez turbiny) na bramce autostradowej po ostrym piłowaniu auta. Teraz dodatkowo na desce nie świeci się żółta lampka I-Stop.

Pytanie: W panelu informacyjnym I-Stop z 3 ikon nie świeci się jedynie akumulator, ciągła jazda bez tego systemu nie spowoduje jakiś dodatkowych problemów w aucie?

Sam nie wiem. U mnie też przestał działać i-stop. I-eloop też działa okazjonalnie.
Nie wiem o co chodzi. Aku był ładowany.

_________________
- MAZDA 6 FL -

Musze sprecyzować, nie działają oba (I-Stop oraz I-Eloop)

Tak a propos jaki macie czas działania i-stopu (total time)
Ja po 62 tys.km. mam 18 godzin i 50 minut
i mam cały czas włączony,samo się dzieje, nie raz działa nie raz nie co wynika chyba z naładowania akumulatora i rozgrzania silnika,
gorzej jest latem przy włączonej klimie gdy się wyłącza silnik ....to i klima

_________________

U mnie po 49 tys km 22 godziny.

Po przebiegu 2700 awaria systemu i-stop. Miga na pomarańczowo i lipa. Po trasie wróciłem wiec akumulator naładowany. Termin w serwisie Odyssey WaWa dopiero na 2 marca. No nic trzeba jeździć bez i-stop.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

61331 i 61 h 58 min

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Ten termin to jest terminem do ... Jeśli do samej wymiany czegoś tam to OK, a jeśli do diagnozy to jakiś żart. W Warszawie masz przecież więcej dealerów mazdy

_________________

Budzik, zadzwoń do Gołembiewskich

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Mazop diagnozę wydaje mi się przeprowadzili przez telefon wiec to chyba na naprawę termin. Szymek jutro tam zadzwonię.
Dzieki


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

147h na 84kkm. 3 lat