Dobry wynik, diesel jest nieopłacalny
Ratują tylko te Nm. Ale i kłopotów więcej.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Potwierdzam diesel nieopłacalny
Moja trasa do Chorwacji w 2013 roku . Jechaliśmy na dwa auta moje i kolegi audi a4 diesel 2.0 140 Km. Jego spalanie w tych samych warunkach pogodowych i tymi samymi prędkościami . Zgodne z przepisami plus 10km / na godzinę.
Jego spalanie to pół litra mniej niż M6 2.0

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Nie wiem jak to możliwe, że średnie spalanie w tym samochodzie może być z 5 z przodu...
Moje jest 7,8 co widać: https://www.spritmonitor.de/en/detail/647171.html
Do pracy 5 km, głównie małe miasto, mało tras z autostardami
Ale i tak średnio mniej o 0.45 l/100km niż w poprzednim C-max 1,6 110KM

Sam sobie odpowiedziałeś na zadane pytanie Krótkie trasy, miasto - czego chcieć więcej ?

pryzmek, u Ciebie nie jest źle, więc nie przejmuj się. Mnie po Warszawie na krótkich trasach spala 9,2 - 9,7 l/100 km.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

I znowu ponad 1500 km za Madzia Powrót z nart - prawie 100 % trasy na tempomacie , od Brna do Polski. Full bagażnik, 4 osoby na pokładzie i box ze sprzętem narciarskim. Po co mi diesel...?



Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

a niech mi ktosz mowi, ze G165 palie wiecej niz G145, ale moze to mam popsute

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

W Kraku po miesiącu jeżdżenia dom-praca-dom (w korku permanentnym niemalże ) spalanie w ok. 9 l. przy przebiegu ok. 800 km. W sumie ujdzie.

Wczoraj jechałem Kraków-Dębica-Kraków w większości po autopista i wyszło poniżej 7 l., ale jazda przepisowa oczywiście, pozwalająca na normalna rozmowę z rodziną na tylnej sofie

PS GJ 145 KM

Wyjazd na narty do Włoch. Lekko ponad 2000 km w sumie. 3 osoby, auto zapakowane i boks na dachu ze sprzętem. Autostrady tempomat na 130-135, reszta maks dozwolone. Średnia prędkość 86 km/h. Spalanie z kompa 6.9, z dystrybutora 7.2.

_________________

Spalanie ok , zwłaszcza z boksem. Boks podnosi spalanie do 1 litra na pewno więcej

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

684km/42,4l= 6,2l ( na kompu 6,1l )

z tego kolo 300km zrobila zona - 9km jazdy do pracy i spowrotem, rano z 80% pusta obwodnica a spowrotem delikatne korki , za tydzej jej wyszlo raz 6,8l a raz 7,9l.

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Trasa 900 km, cała droga pokona w deszczu.
Średnia prędkość 115km/h
Spalanie według komputera: 7,6

7.6 to szału nie ma, co?

No ale średnia prędkośc 115 - tam się wlicza wyjazd z miasta, wjazd, każde spowolnienie - ogromnie rzutują, więc żeby 115 była _średnia_ to kolega musiał nieźle ciąć tam gdzie było bez spowolnień. Więc całkiem nieźle.


A u mnie spadło z całego okresu tych około 15 tys km do 9,7 ! łał ! (było 10,5) - długo nie jeździła na trasy obciążona z oporem na dachu, sport guzik coraz rzadziej włączony bo to i tak nie to, zrobiła kilka tras w 1-3 osoby po 100km (pewnie tam z 5 paliła ) , w dodatku zima - więc pali mniej oczywiście - i taki efekt. Skoda/eko-kapelusz normalnie.

Biorąc pod uwagę niesprzyjające warunki pogodowe - wiatr i deszcz praktycznie przez całą drogę + opony zimowe to według mnie jest przyzwoicie . Zresztą nie ma się co czarować, przy prędkościach autostradowych ciężko osiągnąć wynik poniżej 7L - mi się to jeszcze nie udało . Mój najlepszy wynik na dłuższej trasie w lecie Dania - Polska 1600km jak do tej pory to 7,2

A w GJ też jest możliwość korekcji komputera, jeśli chodzi o spalanie? W GG w ukrytych ustawieniach % mozna przestawiać.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Witam wszystkich, także chętnie dowiem się o ukryte menu i możliwość korekcji spalania podawanego przez komputer.

Ostatni pomiar spalania u mnie wg tankowania: 680km / 51,9l = 7,6l / 100 km
w tym 50% miasto (odcinki 10km) wg komputera średnio 8,5l , 30% trasa 80-110km/h wg komputera 5,6l , 20% autostrada 130km/h

GJ 145 kombi zimówki 17", klima ECO, 4os na pokładzie poza miastem

Ukryte menu jest, ale nic nie można edytować, przynajmniej nie wiem jak.

Koledzy po jakim czasie GJ zaczyna palić tak mało jak piszecie?
Ja dopiero zrobiłem 1000 km ale nie umie z średnią zejść poniżej 8 -7.9l.
Na autostradzie jak ustawie tempomat na 140km/h to średnie spalanie pokazuje cały czas powyżej 10l, czy tempomat jest eco czy samemu lepiej nogę na gazie trzymać?

Dziwnie wysokie... nie jechales moze pod wiatr...
Bo u mnie w 2,5 ciezko takie spalanie przy 140km/h uzyskac...

_________________

No u mnie nie przekracza 8,5l/100 przy takiej prędkości na tempomacie, standard to tak 8,2.

Narazie ciągle sobie wmawiam, że auto siędociera czy uczy
Czy jechałem pod wiatr tego nie wiem. Pewne jest, że jak nacisne gaz mocniej to odrazu 15l wskakuje a np. z 2 biegu rura to 45l

A ile ma wyskakiwać przy depnięciu? Przy depnięciu na zimnym potrafi pokazać u mnie jeszcze więcej (bo i przy zimnym deptać się nie powinno...), ale średnią i tak będziesz miał znacznie niższą...
Jak nie chcesz się stresować to nie patrz na chwilowe tylko na średnie z danej trasy...

_________________

Ja dostałem GJ FL 2.0Pb automat jako zastępczy z serwisu, jezdze przez 1,5 tygodnia tak jak jeździłem swoja
Madzią i wychodzi mi średnia 8.5 litra. Jeżdżąc 2.2D 175KM automat przy tym samym stylu jazdy wychodził
mi przedział 7-7,5 litra.

Te 6-7 litrów z tego co widze jest spokojnie osiągalne przy delikatnej spokojnej i równomiernej jeździe.
Jednostka naprawde udana, natomiast minusem subiektywnym będąc przyzwyczajonym do diesla jest
styl pracy automatu, mianowicie w normalnym trybie bardzo szybko wchodzi na najwyzszy bieg
i ekstremalnie niskie obroty co powoduje ze jesli chcemy choc troche szybciej przyspieszyc to od
razu trzeba robic kickdown, bo auto sie za bardzo nie zbiera z tych niskich obrotw, brakuje momentu.
Natomiast w trybie sport od razu robi nam sie szlifierka, czyli ciagle pilnuje wyzszego zakres obrotow,
nawet jesli np. jada jednostajnie dluzszy czas, co sie robi meczace. Brakuje trybowi sport takiego
wyczucia, zeby np. jesli widzi ze jade dluzszej jednostajnie wrzucic wyzszy bieg, ale w razie kickdown
szybko zredukować np. o dwa biegi niżej.

kichu, ale przeciez kickdown bez trybu sport tez tak dziala, ze zrzuci Ci te dwa biegi w dol...

_________________

Zasługa automatu

_________________

no własnie czasem zrzuca dwa, czasem jeden, może go jeszcze w tym czasie nie wyczulem, u siebie jak chce zrobic kick-down to klikam zazwyczaj 2 x lopatkami

co do trybu sport to chodzilo mi generalnie o to (bo w dieslu tego nie mam) ze jest bardzo fajny jesli chcemy sie pobawic w szybsza i dynamiczna jade, natomiast srednio się nadaje to codziennej jazdy - i jest jakby to ujac troche glupi jakby byl zaprogramowany na zasadzie trzymaj ten i ten zakres obrotow nizalecznie od okolicznosci

miałem tego typu sytuacje, ze jechalem chwile na trybie sport jednostanie bo przede mna jechalo jakies tam auto i minimalnie za nim przyspieszalem a chwile pozniej zwalnialem i zalapalem sie na taki zakres obrotow, ze automat co 2-3 sekundy zmienial bieg raz na wyzszy raz na nizszy

kickdown to jest kickdown nie ma co wyczuwac, tylko kopiesz gaz do dechy... i masz 2-3 biegi w dol... i obroty w okolicach 4,5-5k rpm...
I u mnie kickdown dziala tak sprawnie, ze poza zabawa lopatek nigdy nie uzywalem...

_________________

no u siebie w D jak wcisne na maksa to potrafi zredukowac o 2 w dol, ale jak nacisne bardziej zdecydowanie ale nie do konca to na ogol wchodzi redukcja o jeden

Panowie, nie rozpędzajcie się z tym automatem, to wątek o spalaniu.