W tym wątku są zdjęcia jak ktoś zrobił spod korka wlewu oleju z widocznymi wytarciami, poszukaj zdjęcie powinno jeszcze być.

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Jeśli VIN się zgadza to walcz. Bo objawy niby typowe.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

A o co ma walczyć, auto jest po gwarancji

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Wada fabryczna to wada fabryczna.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Dotarła kamera, ale jakość nie powala

Może w dzień będzie lepiej to widać, bo sztuczne doświetlenie daje mizerny efekt.


Myślałem, że to co widać na jednej łopatce to wynik tarcia o obudowę i hałasów przy przyśpieszaniu.

Ale w serwisówce mazdy na tej samej łopatce jest to samo i jest napisane ,że turbo OK

wg mnie wirniki wygladaja ok,jesli posypaly sie walki to problem raczej bedzie na walku laczacym strone zimna z ciepla, wiec ciezko bedzie tu kamerka cos zobaczyc.

A co do straszliwego tarcia na zimnym (metal o metal), to pompa Vacum może takie odgłosy dawać?

Wieczorem nagram ten dzwięk

-- Dodano: Śr, 11 lis 2015, 18:16 --



Udało się nagrać ten odgłos.


Ten dzwięk kojarzy mi się z tarciem łopatek. Jednak nie widać na nich oznak zużycia.
Vacum może tak hałasować?


Po obejrzeniu filmiku zauważyłem, że w momencie hałasu zapala się kontrolka pomarańczowa (trakcja?)-nie za każdym razem

Dziwne, jakby coś się ślizgało, pasek jakiś, dźwięk jak na zjechanej zębatce czy fakt jakby coś zahaczało, ale dziwne, bo za pierwszym razem nic, a potem fakt straszny dźwięk , ale czy to aby sam silnik, czy raczej coś w przeniesieniu napędu, w zakresie danego zakresu obrotów silnika na kołach, fakt i jeszcze ta kontrolka... a może coś w skrzyni AT raczej? jakby na ciepło nie przenosiła Nm Znam w dieslach 2.2 sytuacje gdzie była wymieniana skrzynia. Pompa, dotąd nikt o tym nie wspominał. Zawsze może coś się popsuć. Mazda już nas nauczyła, że potrafi się popsuć wiele.
A co mówią specjaliści? Z ASO

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Za pierwszym razem nie zacharczało bo za delikatnie ruszyłem. Na zimnym silniku jestem w stanie 100/100 przypadków to wywołać. Hałas ustaje po przejechaniu ok 1km.

Aha, i jadąc nawet 60 km/h gwałtowne dodanie gazu też to wywoła.

Z ASO będę się umawiał jutro.

A jak stoisz w miejscu i przygozujesz do 3 tys obrotów to masz ten dźwięk?

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Nie, tylko przy obciążeniu

W momencie gdy startujesz i zaczynają ci się obracać w miejscu przy 3 tys obrotów kontrola trakcji wkracza do akcji, a jak wiemy ona steruje hamulca i pewnie w tym czasie pompa vacuum nie wyrabia się. Obstawialbym pompę vacuum

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Ok, jeszcze raz dokładnie sprawdziłem. Kontrola trakcji nie wpływa na ten hałas.


Naszły mnie wątpliwości, czy jeśli byłaby to pompa VACUM to nie powinna tak samo hałasować na postoju przy wyższych obrotach?

Raczej na postoju nie masz zapotrzebowania na ciśnienie, a Pompa pracuje bez obciążenia, ale to są tylko moje wnioski

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Witam,
No i stało się niby wszystko było ok z silnikiem jedynie przy jeździe czasami było słychać "gwiżdzenie" chyba turbiny, ale po ostatniej wizycie kontrolnej (zwykłej)w serwisie jak wymienili mi pompę paliwa samochód nawet mniej palił i dobrze jeździł więc się nie przejmowałem.
Jednak ostatnio "sprawdzałem" sztywność karoserii na Volvo i Mazda trafiła do serwisu i poprosiłem o sprawdzenie silnika bo dziwnie się zachowuje.

Po sprawdzaniu i konsultacjach Mazda zadecydowała wymianę wałka, i zespołu turbin itp.

Mam pytanie na co powinienem zwrócić uwagę przy odbiorze? O co powinienem się dopytać?
I czy to prawda że na wymienione części jest tylko 1 rok gwarancji??
K.

Współczuję, jak widać po roczniku, to kwestia tylko czasu bądź pecha serii, czyli kolejni niestety dopadnięci przez wałek
Swoisty MAZDADIESELSHAFTGATE Co zrobić
Gwarancja to jedno i gest producenta/usługodawcy a reklamacja to drugie i twoje święte unijne prawo i ich psi obowiązek.
Gorzej z prawną egzekucją i masz do tego wiele wątków na tym forum. Zależnie to jest od tego do czego - jakiego prawa - będziesz się odwoływał i jak je egzekwował.
Może to jest tak jak w innym wątku obok, że to "gwiżdżenie" to pompa paliwa i na nią niestety też trzeba zwracać uwagę.
Rozlatujące się turbo samo w sobie przez wałki nie świszczy bo jest niby (wg ASO) zbudowane z takiego materiału, że jak ma luz to właśnie za bardzo niby nie hałasuje, ale silnik słabo się zachowuje. Zachowują się w pakiecie też słabo hamulce.
Więc to już wszystko było, ale ten wałek ścierany produkuje opiłki, które w oleju silnikowym uszkadzają elementy łożyskowane, m.in turbinę.
Przy odbiorze jak ci zrobią wedle procedur musisz uwierzyć na słowo, że wszystko jest ok. Płukanie, zamontowane części, dobrze i dokładnie wykonana naprawa silnika. Ktoś się o ile dobrze pamiętam niedawno uparł chyba tu i mu wymienili silnik. To dowód, że można, jak ktoś znający prawo się uprze.
po naprawie... Zostaje tylko jeździć dalej. Ja po naprawie miałem wrażenie, że silnik mniej aksamitnie pracuje, bardziej szorstko, trochę więcej pali, ma większe wibracje (może placebo). Może to kwestia w międzyczasie zrobionego przeprogramowania.
Do środka nie zaglądniesz. Uraz psychiczny zostaje. Zostaje tylko jeździć i monitorować, czy skutki tych napraw - raczej wypłukanych opiłków, mają duży wpływ na silnik

-- Dodano: Cz, 12 lis 2015, 14:45 --



Może słabe hamulce przez olej i pompę zawiodły?

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Nie to akurat było moja wina.
K.

Hej,
Rozkręcilem trochę pompę vacum
Takie coś mi się ukazało

Co sądzicie? Typowe wytarcie czy zbyt mocno?

Najgorzej jest w miejscu którym nie wiadać. Tam gdzie te wycięcia spotykają się z dolną scianką.

rewiblack - możesz mi wyjaśnić jaki masz samochód? W profilu masz GH i Twoja 6 też jest GH.
Piszesz w wątku GJ i wrzucasz filmiki z CX-5. O co tu chodzi?

Sorki sorki
Mam 2 Mazdy.
Jedna to GH z 2.0 MZR-CD
Druga to cx-5 z 2.2 SKYACTIVE-D 150 hp.
A piszę w GJ bo silnik ten sam co z CX-5

Ok, to już wszystko jasne.

To zobacz jak mam ja , bo mam ten sam zestaw, by się nie myliło

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

szok co sie dzieje z tym silnikiem mazdy 2,2 d
bardzo ci wspołczuje bo wiem jak to jest w mojej poprzedniej z takim samym silnikiem z 2013go
chyba juz wszystko naprawiali a vacum 2 razy padłu ale ja miałem tylko worning light
czerwony trójkat sie swiecił,a pozniej turbo i inne cuda ze nawet nie chcieli mowic co i tak jak juz sie zaczeło to konca nie było, auto do dzis u dilera i nie jest naprawione
Na dodatek mazda nie chetnie poczuwa sie do winy a wie w czym szkopuł tkwi

pozdrawiam

_________________
Już nie Maza

a mi zostalo 500km do wymiany oleju i serwisu gwarancyjnego wiec profilaktycznie postanowilem zalac ceramizerek archoil 9300. za 20 000 zmieniny olej w skrzyni. Aczkolwiek mazda juz nie pracuje juz tak aksamitnie jak za nowosci;)

poxtazo czyli zmieniasz olej w AT po 40 kkm?

60k

poxtazo ja się zastanawiam nam 40 kkm, bo moja AT za lekko nie ma.

A z rzeczy czysto dieslowskich to dzisiaj spadła mi rura od intercoolera.
Moc Malucha w pięknej bryle M6.. Opaska leży na osłonie silnika a wąż dynda na wietrze..

poki co nie mam takich problemow;) za duzo doladowania mu dawales

Wiekszosci u mnie to przebiegi autostradowe takze skrzynia ma luz

poxtazo w benzyniaku jest trochę inaczej bo z 6 z każdym przyspieszeniem zrzuca bieg. I nawet na trasach szybkiego ruchu trochę ta skrzynia wachluje. Ja tam zmienię po 40 kkm. A co tam. Pamiętam jak naprawa jednego kosza w Vectrze C została wyceniona ok. 2kkm. A tyle to ja wydam na 4 zmiany oleju..

dokladnie,kto nie smaruje ten nie jedzie;) A co do zrzucania biegow to jak nu aplikujesz agresywnie gazem to zawsze bedzie zerzucal