Benjamin, po prostu przestały mi się podobać. Znalazłem foto z tymi felgami na GJ i wg mnie wygląda to kiepsko. Zresztą sam zobacz



Co do reszty felg:
MAK mi się podoba i jest podobny wzorem do fabrycznych felg. Ma bardziej wyraziste, ostre przetłoczenia. Zakładam, że będzie to wyglądać dobrze na aucie i go nie spartolę tą felgą.

Borbet - zawsze mi się marzyły takie szprychy w samochodzie Foto przykładowe z GJ, ale nie ten konkretny model felgi.


Tomasony też fajnie mogą wyglądać, zdjęcie poglądowe (też inny model felgi, ale podobna stylistyka)

"szprychy w samochodzie" masakra do mycia - mam w jednym aucie i nie polecam

slawek ma racje. Koszmar jakiś będzie utrzymać je w czystości.

Mi najbardziej podobają się Maki, ale w innym malowaniu. Ja bym chyba wybrał matt titan. Z czerwienią będą wyglądały obłędnie.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

Borbet mega wyglada dobrze ,ale te auto chyba stoi nizej niz seria a te Tomasony tez sa ok

@ zyrafal :
te szprycy Borbet to chyba pierwszy wzór z nieoryginalnych, który wg mnie pasuje do GJ. Faktycznie - mycie takich, przy dobrych pylących klockach - w kątach szprych przy obręczy - niefajne. Wiem bo podobne w innym aucie mam. Ale pozostałe które pokazałeś to .
Tylko te Borbet na zdj to chyba większe niż 19" nie ?

poxtazo, ja planuję też 30mm w dół na zestawie Eibach

Andrzejsr, to co piszą Sławek i Matys to już nie raz słyszałem, ale mimo wszystko podoba mi się taki wzór i nadal jest na liście. Na zdjęciu są 20", ale nie Borbet, inny producent.

Z felgami MAK Wolf problem rozwiązał się sam, a szkoda, bo przymierzałem się już do nich. Otwór centrujący jest mniejszy niż na piaście

Mnie też się podoba taki wzór ale jak je muszę myć to wqrw jest maksymalny

slawek, będziemy się zatem umawiać na wspólne mycie . Zawsze to lżej i spokojniej.

panowie stac was na nowe auta to stac was i na mycie ja place jade unyja nawoskuja, a felgi szczoteczka do zebow czyszcza,bo u mni tez na zakonczeniu ramion zbiera sie pyl z klockow plus ta masa ktora w polsce lataja dziury Plus ze mam matowe czarne kola wiec nie widac tego a zestaw ebiach zyrafal to podstawa wg mnie. Strasznie kozowato wyglada na serii mazda

Chyba znalazłem już to co trzeba. OZ Lounge 10. Kompromis między ilością szprych i ich grubością. Przeglądając zasoby google trafiłem na posty Zibixa i jego 6tkę. On ma takie w wersji 17" na zimę, wygląda to dobrze, więc większa felga powinna załatwić sprawę. Moja wizualizacja 19" i niższego zawiasu poniżej.

W sferze marzeń pozostaną OZ SUPERTURISMO LM 19", cena na poziomie 7 tyś zł za komplet, do tego koszt szerszych opon 235-245 i mamy 11k. Może kiedyś, do tej wymarzonej bawarki

a po co szersze opony?

1) Ja u siebie zostawiam Dunlopy 225, ale szukałem felg o max szerokości 8". Nie chcę przeginać z naciągiem, nie podoba mi się jak opona jest na granicznej wartości.

2) Co do sfery marzeń o BMW, to OZ Superturismo mają 8.5-9.5" szerokości, stąd szersza opona, patrz punkt pierwszy

Te OZ Lounge 10 to te? :
http://www.todoautos.com.pe/attachments ... oferta.jpg

Bo jeśli tak , to torchę rokokoko z tymi polerowanymi brzegami chyba że jednorodne są w jakiejś odmianie - jak na Twojej wizualizacji.

Srebrne całe, żadnych wstawek w innych kolorach.

8,5 lub 9 j nie spowoduje duzego naciagu opony 225/45 9.5 i 10 j to juz troszke tak. A przy w/w lub 8 naciag nawet nie bedzie widoczny. Ja mam 8.5j i naciag jest ledwie widoczny

9 cali i 225 to już jest naciąg tylko dla tych co to lubią i wcale to nie będzie dobrze wyglądać z profilem 225/45 - nie polecam

Na 225/45 R19 tylko felga 7,5 , 8 lub 8,5 cala.

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

Z całym szacunkiem poxtazo, ale jak patrzę na Twoje zdjęcia to wg mnie widać wyraźnie rant felgi poza obrysem opony. Ogólnie efekt masz świetny, bardzo mi się podoba ta felga , ale co do samej opony i felgi ja nie chcę mieć wartości granicznych. Nie podoba mi się to i wzbudza moje obawy przy codziennej jeździe i dlatego przyjąłem, że felga której szukam może mieć max 8j przy zachowaniu opony 225. I tak już tutaj będę musiał bardziej uważać, aby przypadkiem przy parkowaniu nie otrzeć felgi o krawężnik, ponieważ rant ochronny opony będzie na równo z rantem felgi. Na 7.5j nie ma tego problemu, bo opona wystaje poza felgę. Gdybym się decydował na felgę 8.5j to zakładałbym już oponę minimum 235. Ideałem byłoby móc kupić felgę 19" 7.5j, ale poza fabrycznymi albo jakimiś koszmarnymi wzorami to znalezienie takiej felgi to jak święty gral . A 225 i 9j to już dla mnie ekstremum, dziękuję, postoję .

Poxtazo ( i ja w przyszłości) ma felgi które mają takie tłoczenie które leciuteńko wystaje więc nie tylko o samą szerokość naciąg opony tutaj chodzi. Ale i tak to jest ofc kwestia osobistych odczuć.

pzdr

Dokladnie; to jest zaden praktycznie. Felga ma przetloczenie na rancie i jaka kolwiek opone zaloze czy 235 czy 245 te przetloczenie bedzie wystawac. Tak mialo byc w mojej wizji a co powiecie na 175/40R15 i 9.5j ?

Poxtazo, za grubo na tym zdjęciu . Jak możesz to podeślij foto rantu z oponą u Ciebie z bliska. Foty na profilu są w słabej rozdzielczości, chętnie się przyjrzę i kto wie co będzie

Jak widac rant felgi w ogole nie wystaje za opone,za opone wystaje przetloczenie felgi ktore jest pod rantem felgi. Naciagu tez prwktyczmie tutaj nie widac, wiec wg mnie 8.5j na opone 225/45 daje zapasu jeszcze ze hohi. 9 by podeszlo i 9.5 tez. Wzielem 8.5 bo to bezpieczna konfigiracja a przy tych kolach i tak trzeba uwazac

No i teraz wszystko jasne, dzięki poxtazo . Ponawiam zatem poszukiwania, bo 8.5j też może być.

No jak nie widać naciągu jak widać!
Poważnie. Bok opony idzie na skos od felgi w kierunku przyśrodkowym, nie w takim stopniu jak na zdj wyżej tej 175tki na 9,5, ale jest , po prostu. A efekty optyczny tego przetłoczenia na feldze dodaje mu siły. Wygląda jak za wąska opona lub za szeroka felga. Nie spadnie itd. ,pewnie w zakresie dopuszczalnych dla felgi się mieści. Ale nie zaklinaj rzeczywistości, że nie ma naciągu jak jest

to nie jest naciag rant nie wystaje poza opone , naciagu nie ma

Ja tu widzę felgę poza obrysem opony. Opona jest szersza przy feldze a weższa przy bieżniku. Bok opony nie jest płaski w sensie nierównoległy do jej osi.

Wydaje mi się, że tak właśnie jest

_________________

jaka kolwiek opone zalozona bedzie na ta felge przetloczenie bedzie wystawac. taki ksztalt felgi

Naciąg lub jego brak będzie też zależał od przetłoczeń na feldze jak i od opony. Założę się, że jak poxtazo pokaże oponę od środka, to tam będzie całkowicie inaczej to wyglądać.

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

Być może, ale jakby opona byłaby odpowiednio szersza, jej "balon" mógłby ochronić to wystające przetłoczenie.

to chyba 265 by trzeba bylo a to szerokoac chyba od 10j dopiero zaklqdana