Wg mnie LEDy maja tylko jedna, ale zasadnicza zalete w stosunku do xenonow... swietne doswietlanie poboczy i zasieg widocznosci prawego pobocza bez oslepiania tych z naprzeciwka...
Bo jesli chodzi o sam zasieg, barwe i granice widma to jest to poziom przecietny... M6 z xenonami nie jezdzilem, ale jezdzilem juz autami z lepszymi swiatlami pod tym wzgledem...
No ale wlasnie ta widocznosc pobocza przy automatycznym doborze stref sprawia, ze jak na razie jestem zachwycony LEDami w M6...

_________________

Nie narzekajmy na ksenony w M6 ja ostatnio Madzie w domu musiałem zostawić i pojechałem za miasto Berlingo to jest dopiero hardcore 2 razy wysiadalem i patrzyłem czy żarówki nie są poprzepalane, bo myślałem najpierw że mam tylko pozyncyjne a potem czyściłem reflektory.
Przyzwyczaić się do dobrego można szybko

Hej!

Czy znane są Wam już jakiekolwiek "choroby wieku dziecięcego" tej edycji M6 (mam na myśli mechaniczne, nie wyciszenie ani podłokietnik , bo przeglądając to forum, niczego takiego nie widziałem. Inne marki aż ociekają usterkami (akcje naprawcze) - słabe sprzęgła, brzęczące łańcuszki rozrządu, awarie silników itp. a wszystkie te atrakcje pojawiają się już w ciągu pierwszych 2-3 lat użytkowania. Mazda6 rzeczywiście jest od tego wolna? To byłby wyjątek

Ja jeżdzę trzy miesiące modelem po FL i nic nie zauważyłem mechanicznego ani związanego z elektronika.

Chopper, ale sie opiszesz, o zmieniasz posty, a tutaj ciezko Ci cos napisac...
Krzywiace sie tarcze, haczace skrzynie, drobne problemy elektroniki/elektryki (skladanie lusterek, swiatla, glupiejace czujniki) i oprogramowania, no i wadliwa seria diesli...
Poza tym oslawione wyciszenie i "zefirek", odgniatajacy sie podlokietnik na drzwiach, no i plaga kradziezy...
Generalnie wszystko tu jest... ale jakiejs wielkiej wpadki poza seria diesli to chyba nie bylo...

_________________

Chopper - no właśnie wygląda na to, że nie ma poza pierdółkami (i dieslem, no ale po co diesla w GJ) żadnych problemów, aż sam się dziwię.

Ostatnio dowiedziałem się (z ASO), że w CX-5 zaczynają siadać AT z silnikiem Diesla. W skrzyni jest jakieś koło zębate, które jest za słabe konstrucyjnie i nie wytrzymuje. O GJ nie słyszałem a CX to te z początku produkcji. Przy benzyniaku skrzynia jest prawdopodobnie ta sama tylko ze zmienionymi przełożeniami. Czas pokaże...

Skrzynia moze i ta sama, ale moment obrotowy na wejsciu znacznie mniejszy...

_________________

To prawda. Dlatego napisałem, że czas pokaże.

No wiem. Pytałem jeszcze o zabezpieczenie antykorozyjne i powłokę ceramiczną, ale znalazłem o tym inne wątki i pomyślałem że zaraz usłyszę "było o tym milion razy, poszukaj w wyszukiwarce", więc skasowałem tę część pytania.

-- Dodano: Wt, 27 paź 2015, 15:55 --

2-3 lata temu zainteresowałem się Volvo (V60). Wlazłem na forum i zacząłem czytać. Generalnie z lektury wynikało, że właściciele Volvo dzielili się na 3 grupy:

1 tych, którym już wymieniono silnik
2 tych, którym silnik serwis wymieni za chwilę
3 tych, którym Volvo odmówiło wymiany

Masakra.

Chopper, to samo mozna bylo wyczytac o XC60, a mam kilku znajomych co sobie chwala to auto i zadnych problemow z nim nie mieli...

a Mazda 6 ma zawsze dwa elementy na ktore odwiecznie narzeka sie w necie... rdza i silniki diesla... niezaleznie od generacji...

_________________

Trzy elementy hamulce....

Nie tylko Mazda. Nissany również, Peugeoty, Citroeny. Mercedesy również miały rdzawe wpadki,

A tak mniej więcej wyglądały drzwi 3-4 letnich Mondeo (MK III).

Ja przejeździłem "najgorszym silnikiem świata" czyli 2.0 MZR CD 100 tys km przez 5 lat i nic. Żadnych problemów, żadnych. Więc z tą wiedzą internetową to byłbym ostrożny.

Ja podchodzę do diesli od zawsze z dystansem, ale i tak uważam ze zwykle jak dbasz tak masz... A ich zła fama to zwykle kwestia skręconych liczników w nabywanych egzemplarzach...

_________________

Odpalenie silnika na N jest niemożliwe, jedynie I-stop to robi. Muszę przełożyć wajchę na P aby zapalić silnik. I-stop gasi silnik na biegu (D), albo jak I-stop jest nie gotowy, wręcz jest napisane na wyswietlaczu, żeby przełożyć na N i wtedy gaśnie. Potem odpalenie przez I-stop odbywa się na N lub D, w zależności gdzie pozostawiliśmy dźwignie. Patrząc na obecne możliwości elektroniki, raczej nie zostawili by takich działań jakby to miało zajechać skrzynię AT.
Nie wiem też czy ktoś juz pisał, ale jak I-stop zgasi silnik przekręcenie kierownicą odpala go z portem.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

Ale położenie N nic nie boli skrzyni jak koła stoją w miejscu.

Skopiowane z GJ i Is

Muszę powiedzieć, że ta ich współpraca coraz mniej mi się podoba. Mimi, że jestem posiadaczem Avensis-ki.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

Cztery... wyciszenie...

_________________

tombien 100tys to przecież żaden przebieg

Może niewielki, ale w GJ wałki padały przy kilkunastu...

no i co ? wymienili wszystkim na gwarancji naprawa trwała 3 dni auto hula jak szalone i jeszcze przdłuzona gwarancja
nikomu nic nie wybuchło nie wyszedł tłok bokiem nie pękł blok ... przecież
a mam w saabie jtd alfy z przebiegiem 200 tys dopiero się dotarł

Brak problemow przy 100-150tys. km nie jest dowodem bezawaryjnosci...
Ale problemy przy takich przebiegach sa dowodem wad, niedociagniec lub fatalnej eksploatacji...
Ja super w eksploatacji nie bylem ale dotychczasowe moje auta zadnych problemow przy takich przebiegach nie sprawialy... mam nadzieje ze z Mazda bedzie to samo...

_________________

Dzisiaj odbyła się krótka dyskusja z żoną, z której wynikło, że to jednak ja wyląduję w Madzi. Nie ma sprawy.
Jednak skoro tak, to zacząłem się zastanawiać, czy i czego mi będzie brakowało po przesiadce z bemci. Po zmianie na 2.5 przyspieszenie powinno być porównywalne, aczkolwiek bemcia jest Dieslem i z turbiną. Ale może się przyzwyczaję.
AT jest i tu i tu choć u mnie 8 biegów a tu 6.
Audio - chyba podobny poziom, jako audiofil ocenię, gdy trochę pojeżdżę. Firma Bose w naszym światku plasuje się nisko, ale trudno nie doceniać jej zasług w świecie popularnego audio.
Więc czego mi będzie brakowało? Jakości wykonania i materiałów?
Wyposażenia? Mazda ma wyższe.

Tak szukam w głowie, co jeszcze ma BMW, czego nie ma Mazda...
1. Nie ma (chyba) podświetlanych boczków drzwi (w nocy rewelacja, bardzo to lubię)
2. Run Flatów - to taka miła świadomość, że "flak" nie zaskoczy nas w drodze. Poza tym to, co pokazujecie na zdjęciach - otarcia felg, w BMW z RF jest to niemożliwe, bo opona jest znacznie szersza od felgi.
3. Dyktowania poleceń? Nie wiem czy Mazda nie ma. Używałem rzadko. Navi z trudem rozumiała polskie nazwy ulic lub nazwiska z telefonu.
4. Odtwarzania filmów DVD? Mazda to ma? Tego byłoby szkoda.
5. Trybu SPORT i SPORT+ ! O, tego napewno będzie mi żal
6. Tylnego napędu? Chyba też
7. Oświetlenia auta z zewnątrz? Nie pamiętam, czy Mazda ma.

Może gdybym się przesiadał z 5ki, bolało by bardziej, ale z 3ki chyba nie będzie aż tak źle. Jak sądzicie? Ktoś z Was przesiadł się z "klasy premium" na Mazdę 6 ?

No sorry ale przy takiej ilości wątpliwości nie widzę tutaj możliwości zadowolenia z Mazdy, za dużego tego i przykro mi to mówić ale mazda raczej nie jest dla Ciebie.

Klasa premium to klasa premium, jak już ją poczułeś to ciężko będzie o efekt 'wow' w niższej klasie.

Choć tak czytając te Twoje wymagania to wszystko jest do podrasowania we własnym zakresie już po kupnie.

pzdr

Chopper - w 2009 roku miałem możliwość jeżdżenia BMW318d MT przez kilka tygodni i ostatecznego zakupu tego samochodu. Zrezygnowałem i wziąłem GH 2.0 MZR - CD MT. Mimo lepszego odejścia w BMW (tylny napęd) ani przez chwilę nie żałowałem wyboru Mazdy. Jeździło się bardziej komfortowo, większy samochód i wyposażenie lepsze. Co do materiałów, to w BMW (w tym egzemplarzu) były gorsze, funkcjonalnie też, nawet tylnej kanapy nie można było położyć.

To tylko takie rozważania, nie to, że mam wątpliwości. Logo bemki nie przewróciło mi w głowie, jestem ciekawy nowego doświadczenia. Jednocześnie robię taki "rachunek" czego ew będzie mi brakowało a co zyskam.

Przed BMW miałem Mondeo i też byłem z niego bardzo zadowolony. Do dziś mi przeszkadza, że BMW jest ciut, ale jednak mniejsze. Oczywiście cała reszta jest in plus.

Jazda próbna M6, krótka co prawda i wersją 2.0 ale podobała mi się. Nie czułem się jak w ... nie wiem... skodzie octavii? Mi się w środku Mazdy podobało.

-- Dodano: Śr, 28 paź 2015, 22:53 --



U mnie się kładzie i to nawet wygodnie.

No nie wiem. To będzie ciekawe porównanie:



vs

No fakt - ciężko będziesz miał wybrać.... Obyś zawsze miał tylko takie dylematy

Czyszczenie tego jasnego środka w BMW jest arcytrudne.
Nie wygląda to nawet ładnie przy normalnym użytkowaniu.
Tylko profesjonalna firma dała radę mi to wyczyścić.

To tak na marginesie

_________________
- MAZDA 6 FL -