Witam,

stoję przed decyzją czy wziąć dodatkowo u dealera wydech Sebring. Widziałem, że kilka osób na forum posiada takowy.

Czy mogą się tutaj podzielić opinią o nim?

Czy wart jest on swojej ceny a jeżeli nie to za ile by go wzięli?

Jaka jest charakterystyka tego wydechu?

Jakie są alternatywy wobec niego?

pzdr

Nie jest wart swojej ceny. Charakterystyka to tylko wyglad , bo dzwieku to nic nie zmienia. Bierz tylko jako gratis

Podepnę sie pod ten wątek,
Nie zgodzę sie ze nic nie zmienia bo słyszałem w Cx3 z silnikiem 2.0 i dźwięk był zdecydowanie basowy i naprawdę ciekawy.
I tu pytanie czy ma ktoś założonego sebringa w silniku 2.5, i czy na autostradzie jadąc około 180 (w Niemczech ) da się jechać czy dźwièk jest męczący?

Ja mam i nadal twierdze ze bedac wewnatrz auta nic nie zmienia. Jedyna roznica to na zewnatrz, ladnie mruczy przy ruszaniu. Mozesz smiało jechac nawet 220

W takim razie zakładam

Miałem Sebringa w Toyocie, fajny dźwięk ma, znając wyciszenie mazdy nie usłyszysz rury bo wiatr cię zagłuszy Zapewne fajny mod. Wygląd i dźwięk będzie. I 20% dodanej mocy, ale tylko pod remizą, sorki za stary jak świat żart. Ale dawne czasy mi się od razu przypomniały.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Czy Sebring do sedana jest taki sam jak do kombi?

Taki sam

A między diesel a benzyna jest różnica?

... auto jedzie albo nie.




...


albo nie.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Chodziło mi czy tłumik sebring do disela i benzyny jest taki sam?

A skąd ta pewność? Sedan i kombi mają inaczej osie oddalone od siebie a to wpływa na inną konstrukcję, nie samego tłumika a długość rury dolotowej. Co potwierdza firma Ulter, która produkuje wydechy do GJ:
viewtopic.php?p=234788#p234788

W akcesoriach Mazdy w tłumikach jest tylko rozróżnienie na benzyna i diesel.
http://www.mazda.de/service-zubehoer/zubehoer-katalog/mazda6/2012-08/aussenausstattung/4100RA00B

CYGI - faktycznie różnicują według silnika.
Ale z tego co widzieliśmy na zdjęciach Forum, to Sebringi z sedana wystawały poza zderzak bardziej niż w kombi. Ulter natomiast różnicuje tłumiki między sedana/kombi (2 modele) i na zdjęciach widać, że z tyłu wyglądają tak samo niezależnie od nadwozia. W związku z tym uważam, że Ulter lepiej się przygotował, tj. znalazł różnicę w wymiarach między nadwoziami. Jeżeli chodzi o silniki to różnica konstrukcji, jak jest, to wewnątrz tłumika.

Generalnie chodzi mi o to że kupiłem Sebringa z 6 kombi natomiast mam sedana i teraz zacząłem sie zastanawiać czy da się go zamontować?

CYGI - jak nie sprawdzisz to nie będziesz wiedział.

We wtorek dam znać co i jak.

CYGI, dać się, chyba da, tylko w kombiaku są końcówki bardziej schowane niż w sedanie...

_________________

Jutro się wszystko wyjaśni.
Będą nowe sprężyny i tłumik.
Tzn. Mam nadzieję.

-- Dodano: Wt, 17 sty 2017, 16:40 --

Mogę potwierdzić że tłumik SEBRING do benzyny kombi i sedan jest taki sam.
Nie wiem jak to wygląda, bo auto jeszcze nie odebrane ale już gotowe.

Tłumik w.sedanie jest dłuższy od tłumika w kombi tak?
Więc oryginalne tłumiki końcowe różniące się wyglądem, są wymiarowo takie same dla ON jak i PB.
Oraz, czy oryginalny tłumik z diesla, można bez problemu zawiesić w PB?

Czy tłumik końcowy diesla widać że jest mniejszy, będzie lżejszy od PB 2.0? Bo 2.0 i 2.5 to są takie same tłumiki tak?

Są dwa rodzaje, jeden do diesla drugi do benzyny jeśli chodzi o sebringa.

Czym się różnią? Długością końcówek pod zderzakiem czy przepływem spalin, bebechami?
Ps, choroba, to temat o Sebringu....

Diesel benzyna na pewno różnią się mocowaniem.

Ostatnio myślę nad wydechem sebringa i zastanawiam się czy warto może koledzy poradzicie czy dźwięk jest o wiele lepszy od standardu i czy nie męczy na dłuższych trasach...

Jest ok w środku cicho (nawet szkoda ) a na zewnątrz no i te wydechy ,,fi" 100

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Więc brać i się nie zastanawiać, widziałem te wydechy zamontowane i wyglądają o niebo lepiej podobnie jak w nowej poliftowej, bo oryginalne końcówki wyglądając delikatnie mówiąc nie wyjściowo, a zyskuje się ponadto ładniejsze basowe brzmienie, i na tym mi zależ bo zbyt głośne na dłuższych przejazdach były by męczące.

Dokładnie tak, wydech sebringa jest w sam raz.

Jako alternatywę masz ulter , cena też niższa niż sebring (akcesoria ) viewtopic.php?f=19&t=5399&start=60#p232515

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Dzięki temat godny przemyślenia

Ulter na pewno jest będzie głośnieszy.