Najważniejsze zeby spełniało swoją rolę [SKULL]

_________________
Mazda 6 GJ SkyPassion 2.0 SKYACTIV-G 165KM Red Soul

No, jak widać w 3 letnim samochodzie marki Mazda dodajemy kilka dni na zajęcie się rdzą już istniejącą, przed konserwacją

Konserwacja porządna i prawidłowa swoją drogą.

Ale wolę nie patrzeć na takie widoki więcej, choć widząc to to cieszę się z wyboru 10 lat temu gdy wybierałem 156tka czy 6tka.
Toż to poziom blach z lat 80tych, jak nie gorzej!
Bardzo jestem ciekaw jak będzie za 3 lata w GJ.

Witajcie!
Na innym forum jest fotorelacja użytkownika 1,5 rocznej GJ i ....
JEST RDZA!!!
Kilka małych ognisk, i nie są to żadne odpryski.
I co wy na to???
Ja już całą moją obejrzałem, ale nic nie znalazłem.
Poza tym ja swoją zabezpieczałem tuż po zakupie powłoką nano, ale to chyba i tak nic nie pomoże jak się coś wykluje.
Pozdrawiam.

kryniu69 jakbyś uważnie śledził wątek, to pierwsze M6-tki nie były dość zabezpieczone na czas transportu morskiego i stąd takie szopki wyszły. Zostało to wyeliminowane w późniejszych dostawach

Taki tekst słyszę zawsze na usprawiedliwienie .
Dokładnie takie samo wyjaśnienie od sprzedawcy w salonie usłyszałem odnośnie wcześniejszych modeli Mazd jak byłem na etapie zakupu swojej GJ.

Zgadza się, sprzedawcy wszystko w różowych okularach widzą, i wybór każdego klienta uważają za najlepszy pod słońcem (wiem Pan, ksenony - mocne, zupełnie inne światło niż halogen, chyba zdecyduje się na ksenony. "Oczywiście, tylko ksenony proszę Pana!" , ale wie Pan, 10tys zł za ksenony, nie, coś fajnego do mojej Alfy sobie kupię za to "proszę Pana, tak między nami to halogeny są aż nadto wystarczające" - słyszymy to co chcemy usłyszeć )

Mnie poinformował, że Mazdy GJ na nasz rynek mają blachy inaczej (czyli niby lepiej) zabezpieczone. I że Mazda zmieniła dostawcę blach.
Bla Bla Bla.
A co mają mówić - "wie Pan, mazdy rdzewieją no i te GJ też zapewne będą rdzewieć, poza tym że od wewnątrz profili i na zgrzewach itd, to mają wyjątkowo cienką warstwę i podatnego na uszkodzenia lakieru, sprzedajemy niepełnowartościowy produkt dlatego żeby był tańszy, i lżejszy, i powinien Pan na swój koszt i poświęcając swój czas, zrobić konserwację profili i podwozia i zabieg powtarzać co 2-3 lata" .

he he, naprawdę dobre! Uśmiałem się!
Dzień od razu wydał mi się taki słoneczny.
Dziękuje i pozdrawiam!

Jeszcze taki tekst, którego byłem adresatem: "To prawda, pierwsze mazdy rdzewiały, przyznaję. I właśnie dlatego na blachy nie dawano takiej jak dzisiaj gwarancji. W GJ-kach gwarancja na perforację 12 lat, a więc taka jak w innych markach. Dotychczas tego nie było. Ale gdyby Pan chciał zabezpieczenie antykorozyjne to dam namiar na swojego znajomego, który robi to bardzo dobrze."

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Co do tej gwarancji na blachy to polecam poszukać, może gdzieś w sieci jest, odcinek tubo kamery z mazdą 6 w roli głównej - dziurawa jak sito, nie nadająca się do żadnej naprawy blacharskiej, i o bojach z wyegzekwowaniem tej gwarancji przez klienta. Gdyby nie tv diabli wiedza ile by to trwało jeszcze i z jakim skutkiem.
A ile miesięcy bez auta - nic nie robili, stało na podnośniku czy na placu, bo nie dało się nic zrobić. Więc można olać te przeglądy blacharskie równie dobrze, szkoda nerwów i czasu na dochodzenie tego później.

Andrzejsr już drugi raz w krótkim okresie czasu piszesz o tym samym. Dodatkowo nie ma to nic wspólnego z GJ.

Dla ścisłości gwarancja (12 letnia) na perforacje oznacza stan kiedy będzie dziura na wylot . Tak mi wyszło z rozmowy z handlowcem Mazdy .

wyszlo tak, jak jest, czyli to nejest takie proste ajesce co rok zaplacic u nas kolo 30 eur za kontrole blach

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

No fakt, ale zbulwersowało mnie to naprawdę, na obronę swoją mogę tylko powiedzieć, że w temacie ewentualnej korozji GJ na podstawie poprzedniej 6tki (to chyba naturalne że się pod uwagę poprzednika bierze) oddaje głos za rezygnacją z "przeglądów blacharskich", a za dodatkową niezależną konserwacją i popieram wyżej opisanym przykładem.

Robił ktoś zabezpieczenie podwozia w zachodniopomorskim? Jakiś polecany zakład? W kwietniu będę odbierał auto i chyba odżałuję dla spokojnego sumienia.

W czasie wymiany opon zauważyłem jakieś rdzawe plamy na krawędziach wydechu. To tak ma być czy nadto wrażliwy jestem?

Oby tylko na wydechu... naloty potrafią rdzawe powoli i wahacze i coś tam jeszcze machnąć pod mazdą niestety... typowe

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

A propos wydechu i wahaczy - czy u Was też wahacze i praktycznie całe podwozie psiknięte jest (raczej nierównomiernie) jakimś żółtawym czymś ?

_________________
126p ... Avensis T27, MX-5 NB, GT86, Mazda 6 GJ fl

To wygląda na rudą a nie 'jakieś coś'
Podobnie wygląda spód mojego Jeepa AD2005

Odróżniam jeszcze rdzę od jakiegoś żółtawego środka konserwującego Zdjęcia może tego nie oddają

_________________
126p ... Avensis T27, MX-5 NB, GT86, Mazda 6 GJ fl

Ojtam. Ruda i tyle.
A poważnie to na moim było pryśnięte preparatem parafinowatym i zielonym. Samo zlazlo po 3 miesiącach.

Dokładnie ! Ja jak w salonie Audi narzekałem, że to dziadostwo, że pewnie oczywiste rzeczy jak podłokietnik nie są w aucie za 200k w standarcie usłyszałem "Marka premium nie oznacza wyposażenia premium" - ot co.

http://www.u-pol.co.uk/product-cat/83/r ... adzina.htm

Link do niezłego środka konserwującego podwozie

W grudniu zeszłego roku chwaliłem się brakiem rudej, minęło 7 miesięcy i na podwoziu pojawiły się piękne wykwity rudej. Kitajce znowu dali d*py. Oczywiście "usterka" zgłoszona w ASO ze skutkiem negatywnym, czyli odmowa naprawy.
Zamieszczę tylko kilka zdjęć, robione tylko w jednym miejscu ale korozja jest też w zakamarkach tylnej części podwozia i pod zbiornikiem paliwa. Nadkola były podobno zdejmowane i są bez rudej, na pocieszenie.
Jak myślicie czy jest sens się odwoływać? Czy lepiej działać i nie czekać na cud? A miałem zabezpieczyć podwozie w tym roku. I tak na serio to ostatnia nowa mazda, rdza jak w 10 letniej Corolli.

Ja mam GY z 2005r i takich kwiatów nie miałem przed konserwacją. Wniosek taki że od nowości trzeba robić konserwacje bo jak widzę na załączonym obrazku i w mojej maździe to tej konserwacji fabrycznej po prostu nie ma.

_________________
mazda, mazda co za jazda

hamakarol pozostaje ci FB Mazda Polska i pod jakimś newsem o M6 dodaj Info ze zdjęciem.

Niestety ale takie sa mazdy. Dlatego swoja konserwowalem jak najszybciej. Nie rozumie dlaczego tego mankamentu nie poprawiaja w kolejnych edycjach.

Tylko ciekawe, czy pod środkiem konserwujacym ruda sobie także nie szaleje. Tego na razie nie widać. Kiedy się przebije przez jego warstwę na pewno będzie za późno.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Mnie się też wydaje jeśli się położy dodatkową konserwację na blachę która jest już źle zabezpieczona w fabryce to może wiele nie pomóc. Tylko ze nie widać rdzy, miałem tak w FIACIE.
Była konserwacja a i tak pod konserwacja było pruchno które trzymało się na konserwacji.
Rok lub dwie lata temu był taki program w TVN TURBO gościu miał M6 pierwszej generacji tez serwis nie mógł się poradzić z jego autem. Miał co roku coś z karoserii wymieniane. Progi nadkola .podłoga , i wiele innych części. Po interwencji programu Turbo Kamera Mazda odkupiła jego samochód a on dostał rabat ma nową nawę 6 GJ


Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

irys!!!!!
co Ty wiesz o GJ-ce
nie masz tak pięknego auta jak my i nudzisz się w swoim tylko jeździsz i jeździsz. NUDA

_________________

koliber1960 miałem to piękne auto u mnie nie było problemu z rudą chodż miałem GJ z 2012 roku, myślę że u kolegi hamakarol wyjątkowy przypadek ,koliber1960 teraz się nudzę ,zobaczymy jak będzie póżniej czy nie będe musiał kupować oleju

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26