Jak ktoś ma pre-lift i miał/ma problemy z silnikiem diesla, szczególnie modele 2013, wtedy hamulce można o d.pe rozbić.

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

No właśnie, dlatego pytałem o rzeczywiste odczucia osób, którzy mieli mozliwość porównania hamulców dla różnych modeli aut w praktycznej jeździe. Jak się popatrzy do prasy na te wszystkie porównania i testy, to M6 (zreszta tak jak CX5 czy M3) przegrywają, albo są przynajmniej dyskredytowane z powodu słabych hamulców.

Hamulce są bardzo dobre, nic nie można im zarzucić, tylko użytkownicy mają zbyt duże wymagania, wynikające właśnie z porównań. W mojej ocenie 4/5.
To samo odnośnie wyciszenia, jeżdżę czasami 160+ słucham i słucham i za cholerę nie słyszę żadnych świstów i innych. Ocena także 4/5

Największy hałas przy dużych prędkościach idzie od kół, a co za tym idzie wiele zależy od nawierzchni jaką się poruszamy i w mniejszym stopniu do opon.

_________________

U mnie z hamulcami też OK. Na początku słabe, ale teraz jest OK.
W awaryjnych sytuacjach system tak jakby wspomaga hamowanie /siła docisku.
Przynajmniej ja takie miałem odczucie kiedy na autostradzie musiałem awaryjnie docisnąć.

_________________
- MAZDA 6 FL -

Tarcze mogly by byc wieksze i lepiej chlodzone...
Jesli chodzi o testy w prasie to rzeczywiscie japonczycy zwykle przegrywaja... ale najbardziej bawi mnie to ile im odejmuja punktow za to ze ze 100km/h zatrzymaly sie o 2-3m dalej...
Mazda czesto gesto mimo maksa za systemy aktywne (w SkyPassion) dostaje w punktach w kwestii bezpieczenstwa bo o 5-10% mialo dluzsza droge hamowania...
Generalnie 99% aut i kierowcow nie zatrzyma sie ze 100km/h na trasie mniejszej niz 50m... a tu oceniaja fatalnie bo jest 38m miast 36m w testach...

_________________

Wątek został zamknięty, dalszą dyskusję proszę prowadzić ---> viewtopic.php?f=19&t=2982