finansowo napewno ciezej,ale psychicznie to sie niezgodze;) mazda nigdy nie bedzie bmw choc jest piekna

Z mazdą mi również. Dziś mam ją z konieczności. Choć z CX5 jestem bardziej zadowolony... może bardziej mi pasuje, czy też moja FL'15 jest jednak lepiej dopracowana łącznie z silnikiem,
Nie przesadzajmy, dziś wszystko wszędzie jest jednorazówką coraz większą jak lodówka. Takie czasy. Materiały dla oka swoje a bebechy swoje. I poprawek mają wszyscy coraz więcej. Bo elektronika wszędzie jest problemem. I oszczędności na materiałach. I pośpiech technologiczny. I oszczędności.
ToYtoyka lider niezawodności robi to po cichu w serwisie, że nawet klient nie zauważy, bo wyskakuje lista wad i bubli i na czas ASO jedzie, tu w maździe klient sam szuka na co może zwrócić uwagę ASO by ruszył tyłek. I pewne sprawy można bardziej dopracować. I mniej nas denerwować.
Pewne sprawy i 20 tyś nieraz w maździe nie wytrzymują, nieraz nawet szybciej jak u innych, ale może w naszym myśleniu są to pierdołki do prolemó innych marek, co do mazdy to dziś też mam inne zdanie.. Że nie jest taka nieśmiertelna. Że wszystko zależy od szczęścia. Modelu. Dnia produkcji, faz księżyca, promieniowania słońca... A część mazdy i tak ma poddostawców z Chin więc...
GJ zaorała mnie już psychicznie i nawet jej urok nie uleczył mojej urazy co do jakości i trwałości (GJ rocznik 2013). Mój pech. Wypstrykaliśmy emocje, część cicho posprzedawała urazy i żyje się dalej.
A jak mazda zacznie się coś sypać przy cenach części mazdy szybko mazda nadrabia zaległości. Dobrze, że wszystko na razie na gwarancji da się reanimować.

Miałem benzynę turbo... piękna sprawa, po prostu jak ktoś lubi Nm i kopa zwykła benzyna nie jedzie, ale bardziej chodzi o sposób eksploatacji i lenistwo, że nie trzeba tak kręcić, bo są Niutki. Znowu góra w turbo już tak nie jara, jak wolnossący silnik nabierający życia. 200PS z turbo i 200PS bez turbo pędzą w swoich zakresach pracy tak samo dzielnie. Z tym, że szybko w turbo mocy brakuje na górze, jak przycięta wersja softem fabrycznym pod dane i tu można podkręcić programem na +20% więcej jak ktoś lubi.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Ty chyba te informacje masz od jakiegoś niezadowolonego właściciela Niemca. Któremu "nowe" i dopieszczone auto sprowadzone (od dziadka, który tylko nim do kościoła jeździł) przez Mietka handlarza rozpadło się przy bardzo niskim przebiegu 160k.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Z doświadczenia własnego i znajomych, poza tym gdybym nie pracował dla niemców (ok 10 lat) to pewnie myślałbym tak jak ty. Nie twierdzę, że mazda jest idealna bo nie jest ale za bardzo znam "myśl technologiczną" made in germany.
Nie mam nic do ciebie ani do użytkowników niemieckich samochodów, nie mam też zamiaru nikogo przekonywać, że "to" jest lepsze od "tamtego", każdy ma swój rozum, swoje doświadczenia i wybierze po swojemu, a i są tacy co wybiorą na przekór wszystkiemu , wyrażam tylko swoje zdanie oparte na doświadczeniach i obserwacji moich i moich znajomych.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Mojego "Niemca" miałem od nowości i rozpadł się definitywnie (silnik) przy przebiegu 150.000 km po 3 latach jazdy - więc pudło.

A mnie w maździe przy 16 tyś też padł diesel i też mam uraz... pomijamy pierdołki
W rodzince nowe bmw i 55 tyś w rok i cicho...
Jak się trafi i na czym polegnie... emocje, skojarzenia, pech, szczęście, niestety zły dotyk (majstra) boli całe życie

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

prawda crow

Eh japonczyk i diesel to nigdy nie bylo dobre polaczenie

Jest więcej takich słabych połączeń niż tylko diesel... ale to na inny wątek, zresztą szkoda piany

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Są dwa silniki które temu zaprzeczają: hondowski 2.2 i 1.4 od toyoty... Calkiem niezle chyba w niezawodnosci wypadaja tez nowe diesle Mitsu (1.8 i 2.2), ale tam przerazaja katalogowe ceny czesci...

A po za tym jak napisalm crow, kazdy ma swoje doswiadczenia, ale statystycznie rzecz ujmujac praktycznie kazda marka ma swoje wpadki i wszedzie mozna nadziac sie na mine... Nie ma co sie uprzedzac do ludzi majacych inne doswiadczenia... Zwlaszcza na glupiej slownej wojence ala "japonczyki vs niemce "

_________________

Znam gościa, że 1.4 D4D się posypał i nie chce spojrzeć na TojTojkę... niby wyjątek a jednak

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Nigdy złego słowa na Toyotę nie powiem. Miałem 4 Corolle w tym 2 od nowości. Podobnie z Mitsubishi Lancerem
Fakty zawsze w benzynie i przebiegi rzędu 140-180 tys. bez awarii i dolewek oleju
i dlatego też M6 również w benzynie i to chyba dobry wybór.

_________________

dokładnie do Toyot mialem szczescie mialem corollke i obecnie avensis od nowosci ponad 6 lat i jedynie co musialem robic w tych autach to lac paliwo (moj tata dwa avensisy i tez tylko klocki i paliwo) ostatni zaczela mi sie pocic pompa wody to wymienilem (a wcale nie musialem) i to tyle zastanawialem sie nad nowa Avensis ale to tylko fl a chcialem cos czego nie mialem i cos ladniejszego i wybralem M6 jednak chyba kocham japonskie panienki oby Mazda tez to odwzajemniła i zeby moja milosc do skosnych trwala dalej

Pewnikiem wiecej niz polowa uzytkownikow M6 to Ci co wczesniej byli zadowoleni z bezawaryjnosci innych japoncow lub samej Mazdy...

Ja tez bylem posiadaczem dwoch Civikow (od nowosci w rodzinie), Lancera (nowy z salonu) i teraz przyszla pora na M6...
Nigdy nic mi nie nawalilo, ani auto nie stanelo bez przyczyny... serwis, paliwko, ew. naprawy postluczkowe....
Ale to zawsze byly wolnossaki benzynowe... Mechanicznie nie do zajechania...
Trzymam kciuki za Mazde by dotrzymala kroku w niezawodnosci

_________________

Ja byłem niezadowolony z awaryjności Helmutowskiej techniki turbodoładowanej.. A i szwagier miał 626 98r 2.0 benzyna. Nie do zajechania...

Miałem też corolkę, ale benzynę i 200tyś i nic od nowego przez 7 lat. Napisałem, że znam znajomego co mu wtryski padły przy 1.4 D4d (diesel). A ten większy diesel 2.2 150KM też mnie przeraził, gdy kumplowi z branży się rozleciał po 195 tyś km i 6 latach. Puścił go tak dalej i ktoś kupił.
Ale inny znów w corolli pomyka 2.0D4D 10 rok i nic. Więc jak się trafi.
Jak japończyk to jednak benzyna. Z tym, że teraz infiniti ma silniki z merca, nissan z renault itd.
A co do miłości domowej do japończyków... W domu też jest honda accord. Więc z mazdą to tak jako pierwszą mi nie wyszło.
Drugi związek rozwija się bez problemów.
Teraz już i lexusa IS z nowym turbo benzyną reklamują. Że zastępuje wolnossaka V6. A miało do tego nie dojść.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

A co Wy tu OT o dieslu robicie. Gadajcie o benzynie...

Tak sobie gadacie o porównaniach... Ostatni miesiąc zamieniłem się i przejechałem ok 2000 km wspominanym przeze mnie Mondeo 1,6EcoBoost. No i powiem Wam... Mimo mojej sympatii do Mazdy...

Stylu jazdy nie zmieniłem, podróżowałem głownie autostradami i drogami wojewódzkimi. Panowie, naga prawda jest taka, że o ile paliwa spaliłem bardzo podobną ilość, bo tu wychodziło mi 6,5 l/100 km (w Mazdzie obecnie mam 6,4l/100km) o tyle dynamika jazdy, przede wszystkim w najczęściej używanym zakresie prędkości (60-120 km/h) w normalnym ruchu jest niestety wyraźnie po stronie forda. Kwestia komfortu resorowania... Cóż, Mazda jest fajna, jest żywa. Ford jest bezobsługowy w tej materii i wybiera nierówności lepiej. Fakt fotel jest lepszy w Mazdzie. Cisza w aucie i obsługa MP3 i USB, znów ford.

Ale i tak z uśmiechem wróciłem do swojego auta. Zapach skóry, milsza w dotyku kierownica, ładniejsze wnętrze, przyciemniane szyby (! - wcześniej tego nie zauważałem), roleta, niższy próg.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

Zastanawia mnie kiedy Mazda zdecyduje się na wprowadzenie doładowanej benzyny.
2.0 Turbo, a może 2.5 Turbo wszystkich pogodzi.
Po dłuższym użytkowaniu M6 2.5 jednak stwierdzam, że trochę brakuje jej wigoru. Dostaje zadyszki w szczególności podczas zmiany biegów. No ale to wina bardziej skrzyni AT.
Czekamy więc na "uturbiona" benzynę...

Ja też jestem za turbo całkiem inna jazda , tylko żeby to było z głowa zrobione. Nie 1,2 lub 1,4 turbo do tego auta tylko co najmniej 1,8 2.0 litra , wtedy to ma sens znam to z praktyki.

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

luko wszystko zgoda, ale pewnie większość wybrała ten samochód dlatego, że tego turbo nie ma.
Tych niezadowolonych powinna zadowolić jakaś wersja MPS 2.5 z turbo. A tych co chcą trochę poszaleć niech nie obłaskawiają turbiną.
Ja na pewno podziękuję za Mazdę 6 jak nie będzie bez wolnossaka z odpowiednią ilością rączych rumaków jaką obecnie ma 2.5..
A mówisz, że automat wolny? Jest to mega szybki automat starej generacji..
W poprzednim samochodzie jak dojeżdżałem do skrzyżowania i lekko hamowałem to dostępność mocy na kołach była po 2-3s..
Tu jest mega szybko.

Jestem za silnikiem uturbionym, ale tylko i wylacznie wtedy gdy nie bedzie to oznaczalo wycofania sie zupelnie z silnikow wolnossacych...

Czyli na maksie jest M6 MPS 2.5 SkyActive-GT 292KM i 375Nm z podwojnym doladowaniem (dla maksymalizacji uzytecznych obrotow) i intercoolerem, napedem AWD, nawiazujacy do najlepszych wzorcow JDM ale dostepny z kiera po lewej stronie... i dostepny za ok. 190tys PLN...

Ale nizsze sa nadal wolnossakami, a nie jakimis 1.5 Turbo miast 2.0 czy 2.0 Turbo miast 2.5...

_________________

gzesiolek i Chuck ma być..

2.5 turbo będzie, mówią, że w nowym cx-9, ale będzie
http://www.worldcarfans.com/11508149781 ... ted-states
http://www.autoevolution.com/news/2017- ... 98007.html

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

_________________

I kto to kupi, poza marzeniami i ambicją marki, skoro wszyscy tu jeżdżą o kropelce ,
mazda ze starym 2.3T już paliła swoje i jadła olej Zaczem ten silnik będzie dopracowany

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

crow, i co? myslisz, ze MPS bym nie mogl jezdzic spokojnie przez wiekszosc czasu?
W takim 2.5 turbo pewnie mialbym spalanie srednie na poziomie 8-9l/100km
i jednoczesnie ogien w razie potrzeby

_________________

gzesiolek nie wiem po co się rozdrabniasz. Ferrari też pewnie mało pali do 100. I ogień jest w razie potrzeby..

Czy jest coś z Mazdą na PlayStation? Chłopaki by się wyżyły !

rkarcz wole japonczyki...

Smook wole na zywo...

_________________

2.5 z turbo na pewno się pojawi, myślę, że najszybciej w M3 MPS.