Nie spinajcie się tak .
Na każdym forum jak się wejdzie to aż strach się bać .

Ja uważam, że jeśli kolega YKS74 jeździ głównie trasami to była to dobra decyzja i nie ma co tu się "obrażać" .

Ja mam wersję wyciszoną wstępnie ale pamiętam dobrze swój szok jak ruszyłem pierwszy raz w trasę . Potem pojawiły się głosy tu na forum, że GJ FL to już ma za sobą. Udając zainteresowanego zakupem FL odbyłem kolejną jazdę próbną obwodnicą WaWy i co .... to samo. Jak wsiadłem potem do swojego egz. dopiero zobaczyłem różnicę ale znów nie aż taką aby był to poziom np. VW. czy też np. Accorda po FL którym od czasu do czasu jeżdzę. Na co dzień jeżdżę służbowo w trasy marakami konkurencji i proszę mi nie wciskać kitu, że jest to poziom porównywalny.
Owszem Mazda ma swoje inne zalety i suma suma-rum naprawdę fajnie mi się nią jeździ ale dopiero po wyciszeniu. No i ja swoją M6 jeżdżę w trybie mieszanym.
Jeśli ktoś spędza sporo czasu w trasach to uważam, że powinien sprawdzić czy mu to przeszkadza czy nie. Może stwierdzi, że zwyczajnie ludzie przesadzają. Jeśli przesadzają to i kupuje, jeśli nie to albo dodatkowo inwestuje czas/pieniądze w wyciszenie albo rezygnuje z zakupu.

Uważam, że to Forum to zrzeszenie naprawdę fajnych ludzi a przy tym skarbnicę wiedzy niejednokrotnie przewyższające ASO Mazdy i za to należą się Podziękowania tu obecnym .
Zatem korzystajcie z opinii jednych (zachwalających) i drugich (tych krytycznych) a rozstrzygajcie sami czy warto.

Nie rozmumiem problemu kury .Otóż przejechałem ta "kurą" [superb] 240 tyś km i oczywiście oba auta maja swoje zalety i wady jak wszystkie.
ale jak weźmiemy pod uwagę jakość obu aut i usterkowość - to z całym szacunkiem : superb przez okres 240 tyś -jedna nieprzewidziana wizyta w serwisie.Mazda przez okres 90 tyś -20 wizyt w tym lawetowanie,jazda z krzywymi tarczmi itd.Mazda to ładne autko,fajnie się nim jeżdzi jak się wyciszy [i tylko pod tym warunkiem] ,ale jakość?...............
Po przejechaniu 90 tyś można powiedzieć -usterkowość [choć głownie pierdół] bardzo duża -niestety.

No nie żartuj, to kwintesencja anty-motoryzacji, a kwintesencja "przemieszczacza" i centusia. I co z tego że nie była w serwisie? jako kierowca takowej nie czułbyś się aby jak ten zwierzaczek, ale całą dobę?
https://www.youtube.com/watch?v=fppFI1Kw1TQ

Makaronek - owszem zgoda, jest sporo x- lub xx-letnich aut w cenie nowej GJ ( w tym przedziale jest Maserati 4200 z V8 od Ferrari brzmiące że łojezu ). Jest tylko jedna sprawa - taki wóz wymaga czasu i serca. Nie jednego przeglądu w roku/10 tys km i spokojna głowa, o nie . No i koszty utrzymania przy codziennej eksploatacji choćby opony, hamulce, olej nie wspominając o specyficznych sprawach konkretnych modeli idących w dziesiątki tysięcy czasem. Ale jak się czuje potrzebę nie izolacji od maszyny wyciszeniami, blutufami i innymi systemami a intregracji z nią to jest dobra droga. Tyle że wymaga wytrwałości.

i to mówi Alfista..... wstyd!

Ale gdzie ten wstyd, dlaczego ?!

Problem z "kurą" mają chyba tylko ci, co jej nie mieli. Ja przez 220kkm miałem w serwisie tylko przepływomierz, silniczek wycieraczek i podnośnik szyby. Po przeczytaniu połowy tego forum miałem wrażenie, że M6 to najbardziej awaryjny samochód świata. Ale pierwszy raz w życiu zajrzałem tez na forum Octavii i doszedłem do wniosku, że jednak Skoda częściej się sypie .
A przesiadłem się do "kury" z merca S-klasy (116). Wrażenie, że Octavią można dużo jeździć i prawie nie płacić za paliwo zdominowało wszystkie inne. kwestia priorytetów. Są tacy, co używają auta do pracy oraz Ci, dla których ważny jest lansik na kwadracie.

_________________
Pozdrawiam i życzę przyjemnej jazdy i szerokich miejsc postojowych.

Andrzej, nie no, żartowałem przecież
Alfista po prostu zawsze wybiera najtrudniejszą drogę ) i nie zwraca uwagi na takie rzeczy jak koszty eksploatacji albo wydatki na samochód

A co do kury i lansu - staram się zachować pewien balans. Dla lansu kupiłbym pewnie bogusiowe E92 w mce które z resztą kupię, bo zakochałem się w nim w detailershopie Natomiast paskudztwa skody bym nie zdzierżył, nawet gdyby jeździła na wodę. Mazda jest takim trochę środkiem - wygląda super, wyposażenie ma takie prawie premium, awaryjność niewiększa niż u konkurencji a i parametry w danej cenie lepsze.

Toteż ja tak robię przecież! - ze _swoimi_ alfami, a rodzinna GJ to co innego. I w sumie takie sprawy ja jakieś nieotwierające się lusterko czy poskrzypiwania , które ponoć ją czekają niebawem "uczłowieczają" ją czyli zbliżają do Alfy i jednocześnie czynią bardziej odległą od kury, więc są tak naprawdę zaletami GJ

Problem z "kurą" jest taki, że to po prostu idealny "dupowóz". Nic ponadto. Zrobiłem Octavią kilkadziesiąt tysięcy i wiem jakie są moje odczucia wobec tego samochodu. Są takie, że ich w zasadzie nie ma Jeździ, no fajnie. Nie psuje się - ok.
Alfy, czy szóstka mają w sobie to coś co budzi emocje.. Jeszcze nigdy nie słyszałem, żeby ktoś mówił "ahhh zakochałem się w swojej octavii" (no chyba, że RS ale to inna działka). Znam dwóch Alfiarzy i ich stosunek do ich samochodów jest zgoła odmienny. Pytanie z czego to wynika, pozostawiam otwarte...

Dokładnie, zawsze można powiedzieć, że taka GJka, z nieskładającym się prawym lusterkiem i wgniecionym pod mój łokieć podłokietnikiem jest jedyna taka na świecie

PS.
Info z auto-świata:
Premiera nowego sedana Alfa Romeo Giulia odbędzie się 24 czerwca 2015 r. we Włoszech.

ciekawe, czy szykuje się prawdziwa konkurencja dla Mazdy6, BMW3 czy Mundka?
Takie firmy jak AR potrafią mocno "ugryźć" jak chcą wrócić do biznesu, tak np zadziałał świetny (no, powiedzmy że świetny, bo psuł się na potęgę) HTC ONE jako ostatnia szansa HTC na pozostanie na powierzchni

Oooooo... przepraszam , nie dam złego słowa powiedzieć na HTC a w szczególności na ich flagowce .
HTC One x+, HTC M7. Obecnie użytkuję M8. Życzę konkurencji takiej odporności na użytkowanie co ten egzemplarz.

Sorry za OT ale musiałem napisać w nawiązaniu do tego , że właśnie godz. temu wypadł mi z ręki na betonowy chodnik .
Działa z choć z dwoma rysami widocznymi pod słońce .

Post można usunąć .

Dla GJ na pewno nie, bo to ma być i inny charakter i rozmiary - rzędu BMW 3 / Audi A4 więc znacznie mniejsze auto. Cenowo z kolei droższe (niż GJ). Ja byłem bardzo sceptycznie nastawiony mimo całej swej alfistości i chyba wciąż jestem, za duża przerwa w tej firmie była, a w motoryzacji ewolucja jest ważna i ciągłość. No chyba że faktycznie Einstein'ów inżynierii zatrudnili i pozamykali w bunkrach tajnych (jak twierdzą) w kooperacji z Ferrari i oni tam bez oglądania się na konkurencję wymyślili jakiś ŁAŁ z masą świetnych technologicznie nowinek jak to w Alfie kiedyś bywało. Jedno jest pewne - takiej i tak dochowanej tajemnicy przed premierą nie było chyba jeszcze. Żadnych przecieków, spy-foto, nic. Ale to nie konkurencja dla GJ, to inne auto.

Mazda wydaje mi się jest autem bardzo dobrym dla typowego Polaka, pod warunkiem, że go na nią stać (żeby się kto nie poczuł urażony, że typowy ). A typowy Polak lubi tą odrobinę luksusu, lubi jak sąsiad spogląda z zazdrością. I niech mi nikt nie mówi, że jest inaczej. Każdy z nas facetów lubi, gdy jego zabawka wzbudza odrobinę zachwytu. Mazda prezentuje się naprawdę elegancko, ludzie się oglądają, jest przestrzenne i sprawia frajdę. W tej cenie trudno szukać konkurencji.
Skoda w moim odczuciu to auto typowo flotowe, dla połykaczy km i jest po prostu klasę niżej. Do tego dla mnie kompletnie nie wygląda. Audi A4? Kocham tą markę, to mój numer jeden. Ale B8 jest ciasna, przestarzała konstrukcyjnie, nie nadaje się na polskie drogi. Może coś się poprawi na jesień jak puszczą B9, no i przede wszystkim jest droga. W podobnej opcji co M6 kosztuje ok 200k pln. VW? Kolejny połykacz km, który wizualnie wygląda jak jeden z tysiąca korposzczurów maszerujących w gajerku do roboty. Klasa już ta sama, może nawet lepsza jakość wykonania ale nie wyróżnisz się nim na ulicy. Nikt go nie odróżni od B7. I za to również masz zapłacić więcej. Ford? oglądałem z rodzicami jak wybierali w salonie. Po audi jak wsiadłem do jakiejkolwiek wersji to czułem się jakby ktoś sobie kpił z klienta. Te plasticzki, guziczki, kto to projektuje?
W ogólnym rozrachunku te pierdoły, które piszemy na forum o wyciszeniu, podłokietnikach, nawi, tarczach mają sprawić, że komuś auto wyda się gówniane? Polecam lekturę na forach innych marek. Sypiące się silnik, łykające olej, zacierające się, turba do wymiany itd. Sory ale ja wole wyłożyć auto matami za 3k, niż wyrywać sobie włosy kiedy mi stanie w trasie bo się rozkraczy. Póki co nie słyszy się o poważnych awariach naszych benzyniaków. Z racji tego, że to wolnossaki, myślę, że będzie tak dalej. Posiadaczom diesla współczuję bo w dzisiejszych czasach to zwyczajnie naciąganie samego siebie na koszty. To co oszczędzisz na paliwku, wpakujesz w dwumas, regenerację dpfa i inne cuda. A samochód sprzedasz po 4 latach i kiedy ma Ci się zwrócić?

CzerwonaStrzała - ja miałem m7, zepsuło mi sie w nim po prostu wszystko co mogło ) (choć może dlatego że miałem jeden z pierwszych wyprodukowanych) - głośnik rzęził, mikrofon nie działał, telefon się resetował albo nie łapał zasięgu, farba się starła z przycisków, aparat robił różowe zdjęcia, gniazdko ładowania luźne jak rękaw czarodzieja - masakracja. Wymienili mi w ramach ustawy na M8, które od razu sprzedałem i kupiłem ajfona - i to naprawdę jakbym przesiadł się z Dacii do Mazdy

popeye - bardzo celne. Mnie to naprawdę rozwala na łopatki, że problem z wyciszeniem >120kmh (którego ja nie słyszę) powoduje rezygnację z zakupu danego auta. To już naprawdę współczuje (serio) takiej osobie, bo to jest typ, który nigdy w życiu z niczego się nie ucieszy i zawsze na końcu wybierze źle (bo jednak pierwsze wybory są zwykle lepsze).

Andrzej - co do tej nowej Alfy to niesamowite jest, jak to trzymają w tajemnicy. Nikt nawet nie wie pewnie, że jest premiera nowego sedana. Zachar o niczym nie słyszał - dzisiaj z nim rozmawiałem, o zaproszeniu go do Włoch nie mówiąc już Do USA go wyciągali na mercedesa, gdzieś w pizdu na test oświetlenia philipsa, a do Włoch na alfe nie może we Fiacie doczytali posty rkarcza, że Zachar gówno się zna, i chłopak przepadł - mówiłem mu, ostrzegałem ))))) GJ to jest segment właśnie dokładnie tej nowej Alfy - nieco większy niż BMW3, podobny do A4 ale mniejszy niż BMW5 - wg mnie jest to bezpośrednia konkurencja. Dużo zależy jak będzie prezentować się w środku wg mnie (Julka mi się w ogóle nie podoba wewnątrz), bo tylnonapędówka z tym ich silnikiem wyglądająca jak nowa 159ka - dla mnie bomba.

No to ma być prezentacja statyczna, Zachar o ile będą się drzwi otwierać to najwyżej test dwumetrowca mógłby zrobić

No nie, ta przyszła Alfa, to klasa wyżej niż Mazda niestety jeśli chodzi o wszystko (poza rozmiarami) - moce silników, tylny napęd, prowadzenie (wiem, nie ma jej , ale to wrodzone w Alfach że się świetnie prowadzą) jakość (sory, ale alfy z przed 10 lat mogłyby uczyć co do tego mazdę dziś) .
No i mniejsza, a nie rodzinno-przewozowa jak GJ. Bardziej jednoosobowa. Chyba nikt nie kupuje GJ żeby nią w pojedynkę podróżować.

GJ to raczej konkurent (co widać po tym wątku zresztą) dla aut typu Mondeo, Passat, Pug 508, Laguna itp.
A nie dla Audi, BMW, Merc, Lexus, Infinity, Volvo no i Alfa tam właśnie chce być z grubsza z tą swoją Giulią/Tipo952 ( bo nie wiadomo jak się będzie nazywać nawet(!) ) - to inna grupa docelowa raczej klientów. Chcących mieć trochę (mniej lub bardziej, ale jednak - pozerskie wozy, typu "patrzcie wszyscy - stać MNIE).
Mazda to co innego - robi swoje, przy tym zgrabnie wygląda budząc sympatię u kierowcy gdy się do niej zbliża i wsiada. Bardziej wóz dla tych którzy wiedzą czego potrzebują i to dokładnie, bez zbędnych nadmiarów kupują a gratis mają świeży i odmienny od bułowatej konkurencji styl nadwozia.

Alfa wśród tych powyższych jeszcze do tego powinna świetnie jeździć i mieć więcej lekkości i lekkoduszności. A co będzie zobaczymy. Ale GJ nie jest dla niej konkurencją. Spokojnie ojciec rodziny może mieć jako rodzinny wóz GJ, a dla siebie Giulię.

Może i Mazda też celuje w ten segment, ale inną drogą - Alfa chce wyskoczyć znienacka, a Mazda żmudną stopniową pracą od podstaw kolejnymi generacjami modeli stopniowo poprawiając je z generacji na generację.

No widzisz. Napisałem przy twojej dyskusji z Matarezem pewne określenie twojej osobowości, ale pewnie się poskarżyłeś i je usunięto. I kolejny wpis, co stwierdzam z przykrością, tylko to potwierdza. Jesteś skrzywdzonym, biednym trollem, który bez jakiegokolwiek przeciwnika ma problem z egzystencją. Musisz zrobić zadymę, podroczyć się z kimś bo będziesz się najzwyczajniej w świecie źle czuł. Ale nie mam do ciebie żalu, bo to pewnie się leczy i nie jest to koniecznie twoja wina. Pozostaje współczuć i jednak pomagać ci wpisami na forum, żebyś nie popadł w kompletną apatię...

Ci co myślą kupić już mają dzięki Niemcom coraz lepszą lekturę, gdzie mazda spada powoli z miejsca na podium... http://www.autobild.de/artikel/superb-p ... 06391.html
czyli jak zawsze, czekamy na przedruk w PL.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Andrzejsr nie do końca mi chodziło o testy, bardziej o udział w prezentacji ) jeszcze by wyrwał boczek w teście szarpania (mojemu koledze została w ręku klamka ze 147ki kiedyś i by była lipa na cały świat )

Nadal twierdzę, że raczej jak ktoś chce poszaleć i zaleczyć kryzys wieku średniego kupi jakiegoś małego kabrioleta, ale ojciec rodziny będzie się raczej decydował albo na nową alfę, albo na GJkę

ps. ten niemiecki autoswiat to jakas masakra jest, nie moglem znalezc przycisku "dalej" w gąszczu reklam )

Mi tam się bardzo podoba Mazda 6.

Naprawdę fajne autko - duże, bardzo przyjemny silnik (do 200 idzie super - potem już pełzanie się zaczyna) .... ale jak dla mnie jest za lekkie.

Jeździłem ostatnie 2 lat Insignią i masa jest super ... a tu jakbym corsiną jeździł

Co to znaczy "jest za lekkie" - wiatr Cie zdmuchuje czy jak?
Miałem poprzednio elantrę, jak wyprzedzałem tira to musiałem kontrować kierownicą (albo zapakować do bagażnika koło zapasowe i 2 walizki) - to było za lekkie
Cały świat robi baki po 40 litrów żeby pokazać, że auto jest lżejsze o 3 kg, a dla Ciebie "za lekkie"? Zawsze mi się wydawało, że jak nie jest przesadnie lekkie (a nie jest, jest w sam raz) to raczej in plus

Niska masa to same plusy ! - przyspieszenie, hamowanie, skręcanie, czucie auta, do tego spalanie, zużycie opon, hamulców itd. itp. Tylko plusy.
"Dodanie mocy czyni cię szybszym na prostych. Pozbycie się masy czyni cię szybszym wszędzie"
Ileż się muszą konstruktorzy natrudzić żeby kilka kg urwać z masy! Taka żeby w rodzinie Mazdy pozostać - MX5 - frajda z jazdy z innych sfer kompletnie w porównaniu z GJ.
Dla ojca rodziny - GJ jako jedyne auto w rodzinie to owszem, ale wówczas to auto rodzinne, a nie dla ojca

Co do pierwszego zgoda, co do drugiego wręcz przeciwnie. Mnie liczne uwagi na temat problemów/niedoróbek pomogły zwrócić uwagę na nie w trakcie jazd próbnych (choć niektóre jak świszcząca szyba, bezsensownie krótki podłokietnik, brak chłodzenia schowka czy niepraktyczne kieszenie w drzwiach przed FL, same na siebie zwracały uwagę) i ułatwiły wybór - negatywny. Z kolei poprzednie auto kupiłem po lekturze wpisów na forum, którw były w większości pozytywne i się nie zawiodłem. Po to są też właśnie fora aby ludzie zainteresowani zakupem mogli poczytać wcześniej jakie inni mają uwagi i oceny i stwierdzić czy pomimo wiedzy na ich temat podejmują ryzyko zakupu. Ja takiemu ryzyku powiedziałem zdecydowanie nie, podobnie jak filozofii centrali Mazdy aby udawać, że problemów nie ma. Paradoksalnie, im więcej osób ostentacyjnie będzie rezygnowało z zakupu nawet wymarzonego auta w proteście przeciwko licznym niedoróbkom (choć wiem, że nie każdego stać na taki masochizm) tym większa szansa, że ktoś na górze może zauważy problem i podczas kolejnego liftingu pomyśli czy np. warto cofać jeszcze bardziej do tyłu podłokietnik. Mam przy tym pełną świadomość, że na forach głównie się pisze o usterkach i sposobach rozwiązywania problemów bo raczej mało kto odkrywa, że jego auto potrafi też latać albo parzyć kawę. Mnie zaskoczyła na tym forum (w porównaniu z kilkoma innymi obserwowanymi a dotyczącymi marek bardziej "ekonomicznych") znaczna ilość postów z których wyziera wprost rozczarowanie jakością wykonania i irytacja problemami, przy czym mam też wrażenie, że wynika ona z (proszę się nie obrazić) sporych i nie spełnionych oczekiwań kupujących M6, którzy w cenie dobrze wyposażonego Mondeo/Insigni/Avensisa spodziewali się dostać jakość klasy premium na którą wskazywałaby dodatkowo zewnętrzna stylistyka auta a nadto z nieadekwatnej jakości obsługi posprzedażowej.

Znowu się nie zgodzę, bo na brzydkiej trudniej się zawieść. Podobno rzadziej zdradzają a i człowiek mniej zazdrosny. Jakoś na forum Dacii użytkownicy nie mają takich egzystencjonalnych problemów jak tutaj, bo wiedzieli że decydują się na tanią markę i nie mieli nadmiernych oczekiwań co do jakości, która była adekwatna do ceny jaką zapłacili a i potrafi czasami przyjemnie zaskoczyć. Myślę, że jakby przeciętnemu użytkownikowi auta klasy economy próbować wytłumaczyć że w nowoczesnym technologicznie i na dodatek awangardowym stylistycznie aucie za 130 kzł po liftingu (jeżdzącym wyłącznie z silnikiem benzynowym) trzeba na dzień dobry jeszcze przed wyjazdem z salonu utwardzać lakier, impregnować skórę foteli, profesionalnie wyciszać (nieskutecznie) wnętrze, robić zabezpieczenie antykorozyjne, zmieniać profil opon, cucić nowy akumulator, apgrejdować komputer, wymieniać klocki czy silniczki lusterek (że o innych równie żałosnych drobiazgach nie wspomnę) i jeszcze nie móc dosięgnąć podłokietnika oraz wytrzeć kokpitu przeznaczoną do tego miękką ściereczką z obawy o zarysowanie a jedną ręką przyciskać ciągle uszczelkę w drzwiach, drugą żegnając się żeby nie ukradli auta (co jednak uchroniłoby przed perspektywą spotkania z ASO i MMP) zaraz po zakupie mimo dodatkowych bearlocków, canów i gapów to pewnie by się mocno popukał w głowę i powiedział, że chromoli przyjemność z taką "księżniczką". Ja właśnie powiedziałem, że chromolę, mimo że bardzo mi się ona podobała.

Tak, zwłaszcza na tle dość dobrze wyciszonego silnika benzynowego było to bardzo wyraźne i denerwujące a nadto dochodzące z dość bliska. Stwierdziłem, że wolę już warkot mojego traktora przy 160 km/h niż ten upiorny świst przy uchu.

Może wystarczy abyś się przejechał tym samym autem co ja?


To, że nie słyszysz albo w Twoim aucie nie występuje, to nie znaczy że go nie ma i że dla kogoś kto to usłyszał nie może to bardzo przeszkadzać i dyskwalifikować w jego oczach auta, zwłaszcza jeśli jeździ w większości autostradą. Nie bądź zatem Niewiernym Tomaszem tylko uwierz, że problem istnieje. Współczucie i uwagi o nietrafności proponuję skierować pod własnym adresem patrząc na wcześniejszy akapit o Twoich przygodach z M7, bo ja ze swoich wszystkich jestem zadowolony i nie narzekam. I właśnie aby nie musieć narzekać, nie kupuję "madzi".

Tak jak Mazdę kupuje się oczami i głownie dla urody, to obecnie diesla chyba tylko dla wygody (moment, zasięg, spalanie, dynamika w pewnym zakresie obrotów). Współczuć można tylko z tego powodu, że mało kogo stać aby wydać kilka(naście) tysięcy dla takiego "luksusu" i zaryzykować mentalnie apokaliptyczną wizję wymiany dpfa czy koła dwumasowego. Ja mimo, że mam świadomość możliwości tego rodzaju problemów oraz, że przy obecnej relacji cen silników benzynowych i diesla oraz paliwa PB i ON, jego zakup nie zwróci mi się na pewno przed zmianą auta na nowe za kilka lat (poprzedni diesel szczęśliwie zwrócił się już w kilka miesięcy), świadomie wybrałem właśnie ponownie diesla dla luksusu jazdy w długich trasach, po autostradzie, czy wypadów w góry z pełnym bagażnikiem i załogą na pokładzie. Bez spróbowania będzie Ci to równie obce jak mnie - już teraz wiem - przyjemność z jazdy M6 czy większości polskich kierowców wygoda posiadania automatu w mieście.
Sorki jeśli mnie trochę poniosło, ale poczułem się wywołany niektórymi ostatnimi komentarzami, mimo że mój wcześniejszy post nie był bynajmniej konfrontacyjny i myślę, że większość jednak prawidłowo odczytała intencję jego zamieszczenia. Wszelkie obraźliwe czy emocjonalne komentarze jakie on wywołał albo wywoła niniejszy, są tylko moim zdaniem dowodem trafności wyrażonych tu niektórych ocen.

YKS74 poniekąd masz rację w swojej opinii ale pokaż mi auto bez wad. Każde jedno ma. Kwestia tego kto jakie auto ma upatrzone i jesteś w stanie z niego zrobić samochód marzeń W moim odczuciu jakościowe niedoróbki Mazdy to są mankamenty, które idzie przełknąć. Szczerze to nie widzę konkurencji w tej cenie, która byłaby w podobnym opakowaniu. Chciałem przestronne, auto rodzinne z zadziornym wyglądem, żeby połechtać moje męskie ego i je mam. Eksploatacja w teorii powinna sprowadzić się do wymiany oleju itp, więc spokój ducha zachowany (gdzie teraz uświadczysz wolnossaka bez udziwnień w stronę downsizingu). Co do ON. Nie muszę mieć w głowie jak się ma dwumas, czy mi dpf się aby na pewno wypalił i czemu oleju przybywa. Miałem diesla, dbałem o niego i dzielnie mi służył na trasach. Ale ciągle, gdzieś w podświadomości był ten lęk, a czemu to, a czemu tamto, może sprawdzę albo wymienię od razu. W tym kontekście, to wygłuszenie auta nie będzie mi psuć nerwów bo albo je sobie zrobię albo nie. A jeździć auto nadal będzie. Przyjemniej chyba wydać 3000zł w swego rodzaju dodatek do auta niż np wymienić skrzynię biegów. Jakby nie było boli mniej.

Możesz się pochwalić zatem jakiego wyboru dokonałeś? I czego przede wszystkim oczekujesz od samochodu? Z czystej ciekawości pytam. Nikt tu myślę nie będzie piętnował Twoich wyborów i opinii. Wyraziłeś je w cywilizowany sposób i tak też się pewnie z naszym forum pożegnasz. No chyba, że chcesz zostać i się jednak przekonać do Mazdy Mój wybór był czysto pragmatyczny. Obejrzałem większość modeli z tego segmentu, posprawdzałem opcje, silniki, bagażniki, plastiki i rozum zawsze kierował się ku M6. Co kto lubi. Pozdrawiam

Tu mnie zaskoczyles... Jaka to marka i jakie forum... bo od 15lat sledze rozne fora i jeszcze takiego, gdzie wiekszosc postow byla pozytwyna nie spotkalem...
Oczywiscie jesli sa posty dotyczace eksploatacji i pomocy technicznej przy problemach, a nie tylko "pochwal sie swoim autem"

Poza tym z wiekszoscia tez z Twojego postu sie zgodze... Wyraznie wynika z tego, ze wystarczy kwestia auta testowego aby ktos zupelnie zrezygnowal (Twoj przypadek) lub sie zdecydowal mimo watpliwosci (moj przypadek)...

Ale mam nadzieje, ze przekazales sprzedawcy feedback dlaczego jednak nie M6... bo im wiecej takich wsrod utraconych klientow ktorzy zglaszaja niedorobki tym wieksza szansa na poprawki... bo zdobytymi klientami jakos sie zawsze mniej przejmuja niz potencjalnymi...

PS. no i co tym razem wygrales?

_________________

Co do całej wypowiedzi mogę się podpisać. Dużo dobrych argumentów. Masz prawo wybrać. Szanuję to.
Madzia to w 2013 roku miało być BMW w wielkiej promocji, dlatego było co było.
Dlatego też teraz mam diesla, bo wygodniej A wyglądać dla mnie dla zazdrości nie musi aż tak dla podbudowania ego dlatego w innej budzie, bo wg. mnie ciszej

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

@crow: Dzięki.
Wiem że może trochę wyszło jakbym narzekał w ostatnim poście ale moim zdaniem M6 to naprawdę bardzo fajne i bezkonkurencyjne w swojej klasie cenowej auto biorąc pod uwagę dizajn, wyposażenie i cały ten skyactiv, i naprawdę żałuję, że musiałem zrezygnować z jego zakupu. Ale doszedłem do wniosku, że wszystkie te niedoróbki bardzo by mnie denerwowały a na przepychanki z ASO i MMP nie mam ochoty, wiadomo "nie lepiej to spokojnie żyć". A użytkownikom M6 szczerze życzę udanej eksploatacji. Może i ja w przyszłości zmieniając auto dołączę do tego grona, jeśli tylko Mazda będzie wyciągać konstruktywne wnioski przy okazji kolejnych liftingów.

Nie bardzo wierzą w to informowanie producenta mazdy przez sprzedawców o przyczynach rezygnacji z zakupu GJ-tek, zwłaszcza że kolejka oczekujących się wydłuża. Po co się wysilać. Bardziej uwierzę w to, że przedstawiciele MMPol śledzą nasze FORUM ale czy i na ile wyciągają oraz przekazują właściwe wnioski do Hiroszimy ocenią po latach kolejni ich klienci.



Rozumiem Twoje rozterki i sądzę, że większość z tych, którym tak bardzo dokuczają różne opisywane na forum mankamenty GJ-ki dokonałaby podobnego jak ty wyboru, gdyby było ich na to stać i nie liczyła się z koniecznością dodatkowego kilkudziesięciotysięcznego wydatku na zakup A5 w podobnym wyposażeniu.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

YKS - z Twoich wypowiedzi wnioskuje, że naprawdę sensowny z Ciebie gość, tym bardziej szkoda, że nie będzie pewnie okazji pogadać więcej o wspólnym mianowniku
Po pierwsze na moją nieco agresywną demagogię odpowiedziałeś spokojnymi, rzeczowymi argumentami (nie lecząc, jak niektórzy, swoich maluczkich kompleksów osobistymi wycieczkami), z którymi mogę (bądź nie) się zgodzić. Sam wiesz najlepiej co jest dla Ciebie dobre (choć jak mówię, taki typ ma zawsze jakiś "zgryz" i nigdy nie jest do końca szczęśliwy). Wybierzesz brzydsze auto, bo panicznie się boisz, że odpadnie lusterko, znajdziesz brzydszą kobietę, bo mniejsza szansa, że przyprawi Ci rogi etc - straszne to (choć akurat niestety jestem w tym nierzadko podobny, ale WALCZĘ

Jest kilka rzeczy, które mi bardzo w M6 nie leżą i starałem upewnić się, że np Zachar o nich na pewno wspomni. Natomiast zestawiając ją z autami nowymi, jest bezkonkurencyjna. A co do MMPOL - czy oni są gorsi, niż inni? Nie mamy danych, ilu klientów zostało potraktowanych "po ludzku", bo opisywać te sytuacje chce się garstce wyjątkowych pechowców oraz armii frustratów. Skąd pewność, że coś poważnego się popsuje? Skąd pewność, że w pasku się nie popsuje coś np w TSI żałosnym? Jak byś wiedział, że się przewrócisz, to byś się położył

Kwestia tego wyciszenia - może mój egzemplarz ma szczęście, a może ja po prostu tego nie słyszę albo nie przeszkadza mi. To świadczy o dwóch rzeczach - albo niekoniecznie wszystkie M6 dotknięte są tym problemem, albo nie jest on aż tak wyrazisty, żeby determinował cokolwiek. Zapominamy też o kilku zaletach GJ (bo była łagodna zima) - jak choćby podgrzewana tylna kanapa oraz wadach (bo była łagodna zima) - np raczej słabym AKU (choć tu też to raczej założenie, niż fakt, bo ja z aku problemów nie mam).

Kradzieże - tu fakt, jest masakra i Mazda się ine przyznaje (z drugiej strony co mają powiedzieć? nie ma statystyk, które cokolwiek udowodnią, to nie będą sobie w kolano strzelać mówiąc "tak kradną k... na potęgę"). KOrzystają z prawa do nieprzyznawania winy, w biznesie dozwolonego (choć średnio eleganckiego). Ale z drugiej strony - są ubezpieczenia, auto u mnie np stoi w pracy i domu strzeżone, poza mazowieckim nie kradną więcej niż innych etc. Jak wytrzymam z nią z 2 lata, to później niech kradną śmiało, kupię w końcu to BMWM3 ))

I przyznaj się w końcu, co wybrałeś - na pewno ten wybór zostanie tu uszanowany. Będzie kilka wpisów typu "ja miałem BMW i gorszego gówna nie pamiętam" ale może skoro krytyka tak bardzo Cię interesuje, może warto abyś też takie też przeczytał uważnie?

Konkluzja wg mnie jest taka, że cokolwiek wybierzesz ze świadomością, że za 130 tys to NIE JEST premium, i że będzie miało wady jak nie mazdowskie, to inne, będziesz pewnie zadowolony to jest myślenie win-win )

I może ja jestem próżny, ok (niech inni posiadacze M6, którzy kupili ją tylko dla gabarytów pierwsi rzucą kamieniem;) ale miłe jest jak na każdej stacji benzynowej ktoś pyta "ta piękna 6ka to pana?" i wybiegają jakbym tam co najmniej maserati podstawił, pani architekt wyleciała z aparatem ostatnio robic zdjęcia soul red bo ona chce ludziom meble sprzedawac w tym kolorze i bedzie im w telefonie pokazywac probke, sąsiad na parkingu podleciał do mnie z hasłem, że mam wąskie miejsce i on nie moze patrzec jak sie tam wciskam na zyletki ze porysuje auto i on mi udostepni swoje i wiele innych, bardzo miłych stwierdzen. Kwestie mozna odwrócić - jeśli wydajesz 130 tys na auto, to fajnie, że ktos na nie zwraca uwage i nieco wyroznia sie z tlumu aut nawet drozszych. Niekoniecznie tylko utyskiwać, że trzeba za 2 kafle zrobić powłokę (choć to mnie też wkurwia) ale słaby lakier to nie jest już tylko domena Mazdy

Niestety też nie znalazłem innego odpowiadającego mi kombi w tym segmencie choć w części tak atrakcyjnego jak M6 (na sprawdzenie nowego Superba nie mogłem już dłużej czekać choć nuda deski rozdzielczej i kokpitu Skody wiejąca z dostępnych publikacji nie pozostawiała złudzeń a i wiadomo - choroby wieku dziecięcego) i w ostatniej chwili zmieniłem kategorię wybierając klasycznego vana, który już od dawna chodził mi po głowie czyli C4 Picasso Intensive 2.0 BlueHDI 150 KM z kilkoma dodatkami. Wiem, że creative technologie to nie to samo co dusza kodo ale głównie ujęła mnie przestronność i praktyczność wnętrza a myślę, że i stylistyka Citroena też do najgorszych nie należy. Także jak widzisz absolutnie nic z potencjalnych konkurentów M6 lub tzw. klasy semipremium. Również pozdrawiam.

Wydaje mi się ,że chwilami większość malkontentów ( nawet nie użytkowników 6 FL ) przesadza.

Co ja mam powiedzieć na uchyt drzwi w BMW X5 ? jest tak miękki ,że mam odbite pazury wszystkich pasażerów. Miękki niczym plastelina i wygląda to ochydnie. Szpeci strasznie drzwi. Byłem w ciężkim szoku ,że w pięcioletnim X5 takie coś ..........
Ja pazury mam obcięte a jadąc jako pasażer miesiąc temu, wbiłem go trzymając się drzwi.
Nie da się tego usunąć............. premium.

W stolicy BMW ludzie zatrzymywali się przy mojej aktualnej M6 FL i oglądali. Takie BMW X5 kompletnie nie robi na nikim tam wrażenia ( mimo ,że auto OK po za kilkoma wadami...a jednak).
Za 130 tyś nic lepszego nie ma. Wiem bo użytkowałem lub testowałem.
( na Passata B8,w którym jest o 1db ciszej , patrzeć nie mogę )

Ja kupuję samochody sercem i okiem.
W M6 FL się zauroczyłem i co zrobisz
Brak automatycznego ryglowania i odrobinkę więcej szumu przełknę jak pelikan.

_________________
- MAZDA 6 FL -