Ten Flock nie wygląda zbyt ciekawie
Ja wspominałem,że przetestowałem z około 9 typów uszczelek.
Typ " P " to kompromis między efektem a estetyką.

Zastanawiałem się nad wyciszaniem drzwi.
Ktoś wie gdzie w okolicy Katowic można zrobić to profesjonalnie ?

_________________
- MAZDA 6 FL -

Ellipsis ale z drugiej strony widzisz czytasz że jest wiele osób którym to dziadostwo nie przeszkadza i pomykaja fabrycznymi gj szczesliwi i zadowoleni i nie dadzą złego słowa powiedzieć na wyciszenie
a i jeszcze są autorytety np Zachar
i w tym swietle my poszukujący, kombinujący, poprawiajacy ten "badziew" wychodzimy na...... sam nie wiem aż boje sie dokończyć

tym nie mniej uważam że praca własna i wydane $ na te rzeczy to dobra inwestycja bo poruszam sie w ciszy i z przyjemnością a radia słucham na poziomie 8 -10

slawek, wez pod uwage, ze niedorobki z uszczelkami i efektem niedomknietej szyby moga wystepowac w duzej czesci aut, ale nie we wszystkich... Stad moze w duzej mierze wystepuja rozbieznosci w zeznaniach...

Ale szacun dla wszystkich za wytrwalosc i pomyslowosc...

_________________

ajj tam ajj tam takie gadanie - szumy z uszczelek mogą występować lub nie i moga komus przeszkadzać lub nie ale to gołe blachy w drzwiach, podłodze i dachu powoduja główny hałas i tu jest potrzebna najwieksza praca ale nie mozna za to winić fabryki bo to filozofia skyactiv -minus 100kg robi różnice

SEBOO - no niestety, uszczelka szyby wyszła beznadziejnie, kabinowa jest za to prima sort oraz kierunek działań jak najbardziej wskazany, ale nie dla nas, tylko dla koncernu Mazdy.

slawek - dokładnie tak jak piszesz, kasy nie szkoda, a że jednym to przeszkadza, a innym nie to już sprawa indywidualna, bo każdy z nas ma trochę inny odbiór auta i dźwięków wokoło. Ja po pierwszej dłuższej trasie nie czytając wątku na forum już miałem wyrobione zdanie, że jest tragedia i trzeba to poprawić.

Potrzeba matką wynalazku, więc kombinujemy własnym kosztem i czasem. Ja to nawet traktuję w formie rozrywki, bo majsterkowanie zawsze było moim małym hobby. Pisanie na FB według mnie nic nie da, bo MMPol pokaże nam , a sami wyjdziemy na niezłych wariatów, którym wiatr po kabinie hula, szukają dziury w całym i w ogóle to o co nam chodzi, przecież jest super . Niestety jako garstka klientów oczekujących więcej nic nie wskóramy.

Jedno jest pewne, że gdyby Mazda wykonała nowe uszczelki fabrycznie poflockowane to problemu by nie było, ale to dla nich najwyraźniej duży koszt i tego nie zrobią. Tabela w excelu z wynikiem finansowym i tak się zgadza .

ja koszty na tlumienie zgubylem, ale tak kolo 500 eur + moj kregosup, obdarte rece
jak niezapomne, zrobie zdjeca dodanych uszczelek typu D.
klopot ze jestem moze 4 razy w roku na autostrade a zawsze z calom rodzinom a to sie testowac-kombinowac nieda

slawek: dach uz masz zrobiony ?

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

slawek, pewnie masz racje... ja na jazdach testowych duzych roznic miedzy roznymi autami tej klasy nie widzialem... Dla mnie i tak bylo ciszej, ale ja w tej chwili jezdze Lancerem, ktory tez wyciszenie widzial tylko na obrazkach... no i sam delikatnie go wyciszylem, zeby bylo slychac inne osoby wewnatrz pow. 120km/h...
Wiec moge juz byc nieco przygluchawy
A i tak bardzo lubie ten samochod Taki rodzaj masochizmu

Zobacze jak bedzie w M6... na pewno bede nieco bardziej wymagajacy... bo jednak co 140tys to nie 60tys PLN... i w tych ekstra 80tys PLN wygospodarowac jakis 1tys PLN na wyciszenie by mogli...

Jesli wiec nie zdzierze to pojde w wasze slady...
Tak czy siak dzieki za dobra robote...

_________________

Sławku powli bo powiesz o jedno słowo za wiele Szacunek dla was chlopaki za pomysly i próby zniwelowania tej "wady". Mowisz, że wiele osob jeździ i nie narzeka. Dla mnie to nie jest argument bo wiele osob jeździ lanosem w gazie i też im to wystarcza. Ja chcialem powiedziec to, że takie rzeczy sa nie dopuszczalne w aucie tej klasy i za te pieniadze.

Jestem perfekcjonista i lubie rzeczy dopracowane więc takie sytuacje bardzo mnie irytuja.

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

Elipsis - ale jakiej "tej klasy i za te pieniądze" , nie przesadzasz trochę z oczekiwaniami aby ? to nie Jaguar, Aston Martin czy Bentley. To Mazda. Klasa forda, fiata, renault, citroena itp. Pod pewnymi względami od nich niższa , pod pewnymi wyższa. Halo - to auto z drucikiem do podtrzymania maski, czego Ty oczekiwałeś?
Każda z tych marek na ciut co innego stawia , ale kosztem czegoś. Przecież jest citroen z pogubianymi szybami - można go wybrać, aha marnie jedzie, buja się kanapowato, pali i w ogóle . No to właśnie wyśmiewana tu nie wiedzieć czemu , niepotrzebnie dodatkowa masa. Nie wiem jak jest w 3, w 6 na pewno nie jest tragicznie i jakoś diametralnie typu niebo a ziemia inaczej niż w tej samej klasie innych aut. Nie _diametralnie_ .
Oczywiście prace w kierunku "zrobienia auta bardziej dla siebie" doceniam zawsze, dla jednych to będzie wyciszenie, dla innych wręcz przeciwnie - wywalenie wszelkich wygłuszeń dla odzyskania kilku kg. Ale jako przyjemne hobby pobawienia się przy aucie a nie ufiksowanie się na tym nie dające spać !
A co do flockowania - to niech komuś nie przyjdzie do głowy jakieś elementy wnętrza tym sposobem wykańczać, masakra w utrzymaniu (przyciąga kurz i nie oddaje ) plus nikła odporność mechaniczna.

No własnie mowie o klasie średniej czyli Ford, VW, Honda, Toyota sa to bezpośredni konkurenci w tym segmencie a w żadnych z tych marek nie ma problemu wyciszenia do tego stopnia, że właściciele uciekaja sie do takich poprawek fabryki

Do tej pory jeździłem Skodami, VW, oplami i ostatnio Honda. W każdym z tych aut było ciszej od nowej Mazdy prosto z salonu. Ja nie oczekuje jakości klasy premium tylko podstawowych rzeczy, które sa w obecnie produkowanych autach

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

Widziały gały co brały. Każdy wiedział, że Mazda jest słabo wyciszona (forum i/lub jazda próbna). I praktycznie każdy kto tu poruszał dylemat brać czy nie to jednak kupił. Komu to przeszkadza to sobie wyciszy, reszta ma to w poważaniu. Po co bić (w kółko tą samą) pianę? Odnoszę wrażenie, że w MX-5 też byś narzekał, ze szumi

To nie całkiem tak jest bo ja np kupiłem gj bo sie w niej zakochałem (nie interesowały nie żadne opinie i fora) i jakiez było moje przerażenie gdy usłyszałem to co usłyszałem po przekroczeniu 140
Na jezdzie próbnej oczywiscie mogłem pojechac po miescie max 80 i bylo cicho i miło i wtedy znalazłem m6f i tu szukałem ratunku
A piany nie bijemy tylko próbujemy rozwiazać problem którego nie masz bo m.in. dzieki nam wprowadzili zmiany w uszczelkach i wiatr w kabinie macie już mniejszy
Prawie 3000 wpisów w temacie swiadczy że cos jest na rzeczy prawda?
a wątki które mnie nie interesują lub uwazam za nudne pomijam

Firmy żyjące z wyciszenia aut, wklejania mat, wpychania uszczelek , sprzedaży mat chyba nie żyją tylko z pracy przy Mazdach 6 (i może 3?) prawda? Więc to kwestia indywidualna oczekiwań i potrzeb motoryzacyjno-akustycznych użytkownika, jestem pewien że wyciszają i auta klas wyższych jak i inne tej samej i niższych klas co mazda.
A tu wątek wielowpisowy jest, gdyż naprawdę w pierwszych egzemplarzach coś było na rzeczy - szum jak z niedomkniętej szyby. Słyszałem, pamiętam - był. Później nie.
I zrobił się szum wkoło tego pierwszego i dobrze bo wymieniane były w akcji serwisowej uszczelki prawda?

No i w sumie dobrze że tylko takie "problemy" z GJ są, oby tylko takie były zawsze. Na te jak widać można sobie pomóc jakoś tymi wyciszeniami samodzielnymi czy zlecanymi. Choć wg mnie szkoda trochę pracy panów z z Hiroszimy, którzy głowili się gdzie tu te pojedyncze kilogramy wydłubać, a ich dzieła dostają nagle po kilkadziesiąt kg balastu

Gdybym miał wybierać to ponownie wybieram M6 FL.
Są głosy ,że pasek B8 dość słabo wyciszony. Ile dup tyle opinii.
Zdecydowanie przesadzacie.

_________________
- MAZDA 6 FL -

Odnosiłem się wyłącznie do Ellipsisa oraz jego narzekań i porównań jak to wszędzie jest lepiej niż w Maździe. To jest bicie piany. Ja wolę poczytać o rozwiązaniach problemu, a nie o tym że gdzieś jest lepiej. To jasne, że gdzieś jest. Tylko co mi to daje? To raz. Kiedyś wpadnę na spota do Warszawy to może się spotkamy, przejedziemy i dopiero wtedy powiesz, że dzięki Tobie mam ciszej. Bo na razie trochę jej (Maździe) daleko do tej ciszy. To dwa.

Wskaż mi miejsce w którym napisałem, że czegoś nie ma na rzeczy? Napisałem przecież, że jest głośno już w pierwszym zdaniu.

Pozwolę sobie nie komentować tej "porady", bo nie chce mi się nawet zastanawiać jak doszedłeś do takich wniosków.

to mój bład cos nieuważnie przeczytałem - jestesmy po tej samej stronie - Pease - w pon wt jestem w mikołajkach to moze bliżej niz wawa- i mały spocik tyle ze tam nie da się pojechać nieco szybciej

nie dzieki mnie tylko Nam - napisanie pisma do mazda de pl i japan - miało wpływ na akcję serwisową wymiany 11 elementow uszczelek i listew które ponoć w nowszych modelach są już poprawione, być może w Twoim

Nie ma co wracać do początków świata... Wiadomo, że wielu posiadaczy M6 czy jak w moim przypadku M3 było mocno rozczarowanych poziomem wyciszenia w stosunku do ceny auta. Ale dzięki temu forum szybko zrozumiałem, że muszę sam poprawić (żeby nie powiedzieć zrobić od nowa) wygłuszenie auta i to z dobrym skutkiem zrobiłem. Teraz przymierzam się do zrobienia tych uszczelek choć wydaje mi się, że w M3 głównym problemem jest hałas dochodzący od spodu auta (nadkola, podłoga i bagażnik). Mam nadzieję, że uda mi się to zrobić przed wakacyjnym wyjazdem.

Ja przy przeglądzie rocznym zgłosiłem hałasy i szumy w ASO co zostało bez problemu uznane przez serwis, ale dostałem od razu informację że muszą skonsultować się z Mazda Polska. Czekałem prawie 2 miesiące, ale się doczekałem, zadzwonili i powiedzieli, że mam przyjechać na wymianę po podobno Mazda wydała oficjalne pismo co, kiedy i jak wymieniać w takich przypadkach. Jestem tydzień po wymianie i muszę powiedzieć że jest super! Nie robiłem jeszcze wielkich tras, ale do 120 jest bardzo cicho, powyżej 140 jest głośniej ale nie ma tego szumu niedomkniętej szyby. Mam okazję jeździć audi A6 i jak nie wieje to w Maździe jest porównywalnie głośno jeśli chodzi o hałas "szybowy" (podwozie i koła to inna bajka).

Nie wiem czy to prawda z tym pismem, ale jak by co to ASO w Gdańsku...

Disclaimer: post zawiera treści o charakterze ekstremalnie subiektywnym.

Sądzę, że to jednak jest w głównej mierze efekt psychologiczny (myślę o wersji FL).
Jak ktoś się naczyta w "internetach" jak to w Maździe głośno, to później jadąc próbuje na siłę doszukać się hałasów.

Byłem tydzień temu na jeździe próbnej i wróciłem smutny bo przy 140+ wydawało mi się straszliwie głośno (a na co dzień jeżdżę octavią...).
Dziś byłem na kolejnej jeździe, ale bezpośrednio przed nią karnąłem się Octavką po AOW ok. 160km/h i wsłuchiwałem w hałasy.
Po przesiadce niemal bezpośrednio do Madzi od razu pognałem na AOW i jedziemy 160km/h.
Specjalnie zabrałem ze sobą żonę, kazałem jej słuchać hałasów w Octavii i w Madzi, żeby mieć opinię osoby trzeciej, która nie jest "zafixowana" na legendarny już hałas w kabinie M6.
Ku mojemu zdumieniu, małżonka stwierdziła, że różnica jest minimalna (przy 140+), natomiast urzekła ją cisza w kabinie poniżej 120km/h. Sam stwierdziłem, że przy bezpośrednim porównaniu, różnica jest znikoma, (a warto zaznaczyć, że sympatyczny gość z Mazdy Jaremko nie miał nic przeciwko żeby pogonić nawet 180km/h). Ktoś powie, porównanie z autem klasy niżej... Ale moje prywatne odczucie jest takie, że przy 140+ zawsze będzie jakiś hałas - a poza swoją Octavią jeździłem ostatnio także Insignią i Mondeo.

Podejrzewam, że różnica w szumie powietrza wynika głównie z wielkości lusterek.. w Octavii małe i wąskie, w Madzi każdy wie jak wyglądają...
Poza tym żadnych zbędnych dźwięków, tylko szum kół i odgłos silnika.

I w ten sposób pozbyłem się ostatniej obawy przed zakupem...

Słynne U11 w Gdańsku problem znają , dobrze znają, kiedy robiłeś? , nie jesteś pierwszy, zawsze ktoś jest tam z problemem jako pierwszy wg ASO, ale problem znają... dzięki działaniom forum i nie tylko...

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Mam M6 przed fl z 2014 i dzisiaj przegoniłem ją 200 km/h ... W kabinie nie zauważyłem nic ponad odgłosy klasycznego segmentu D .... Ciszy takiej jak w BMW 740 D (jaką ostatnio jechałem) sie nie spodziewałem.

Przy 140km/h jest cisza. Więcej i tak nie pojedziesz ...no chyba ,że mój biały wredny pysk we wstecznym zobaczysz

_________________
- MAZDA 6 FL -

Huncwot - no widzisz kolego szanowny u mnie bylo podobnie jak u Slawka. Jazda testowa pod wplywem emocji, wszystko wow. Jadac po miescie lub delikatnie za miastem gdzie nie przekroczy sie 100km/h nie uslyszy sie slabego wyciszenia. Do tego jeszcze gadka ze sprzedawca, zwracanie uwagi na różne bajerki itd. Ja nie czytalem forum Mazdy przed zamówieniem. Do was trafilem dopiero kilka dni przed odbiorem auta i jak poczytalem to i tamto to mi się zrobiło gorąco z nerwów.

Nie lubie niedoróbek i te oszczedności w Maździe mnie bardzo irytuja. Wkoncu wydalem na to auto swoje zarobione pieniadze i jestem średnio zadowolony. Hałas, skrzypiące siedzenie, stuki w tylnym zawieszeniu od kilku dni a auto ma 6 tys przebiegu.

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

Robiłem 10 dni temu. Nie kryli wcale, że to nie jest pierwszy przypadek i nie było problemu ze strony samego serwisu. Dodatkowo mi wymienili (też bez problemu) przetartą skórę na fotelu kierowcy.

Wiem bo z U11 byłem kiedyś pierwszy i faktycznie zniknął syndrom niedomkniętej szyby

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Co to jest te U11?

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Dobre pytanie. Też się zastanawiam.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

11-elementowy zestaw naprawczy - tymi uszczelkami chłopaki poprawiali wyciszenie swoich GJotek.

Moi drodzy, nie mogę nigdzie znaleźć żadnego tematu czy ktoś ma taki nietypowy problem z szybami przednimi w GJ sedan z 2013 ?
Moja wersja angielska. Przednie szyby dzwonią jak dzwony w kościele, opuszczone na ok od 1cm do 5 cm na trasie dzwonią jak najęte.
Dealer Mazdy - 3 krotnie zgłąszana usterka , cały czas mi smaruje szyny, na co ja mówie mu że szyby nie skrzypią tylko się trzęsą i dzwonią. Nie wiedzą jak to naprawić.
Może bym i do tego przywykł ale za dużo godzin spędzam w aucie jako taksówkarz, a do tego skrzypiący podłokietnik i hałas dochodzący z okolic sprzęgła gdzie po puszczeniu gazu wyje coś jak łożysko na mój gust. Ale nie znam się tak dobrze jak inni na mechanice, może jakieś podpowiedzi, może ktoś miał podobne problemy? Będę wdzięczny.

Niedawno odebrałem M6 sedan po wyciszeniu w Ciche Auto Wrocław i jestem mega zadowolony.

Wyciszenie :
- maska,
- nadkola przód , drzwi,
- nadkola tył i drzwi
- podłoga bagażnika,
- klapa bagażnika,
- tylne podszybie
- uelastycznienia uszczelek.

Ogólny hałas znacznie mniejszy, teraz przy prędkości 60-90 muza na vol3-4, przy 140km muza na vol7-8 . Wcześniej było vol 7-10 i 15 -20. Bas dużo lepszy i nie dudni jak wcześniej o gołą blachę .
Odgłos silnika wkręcającego się no obroty bardziej rasowy- miodzio i teraz można spokojnie porozmawiać z siedzącymi na tylnej kanapie
Na niemieckich autostradach nie ma praktycznie różnicy czy jedzie sie 160 czy 200km

Pozostało jeszcze trochę szumu z opon na chropowatym asfalcie i może wyciszę same plastykowe nadkola.
Jak ktoś ma troche kasy to wyciszajcie - naprawdę warto.

Jedyna wada jaką widzę to ... prędkość teraz trzeba się pilnować, aby nie przekraczać