dzieki

_________________
Soul Red /Off White

Mam sprawę. Bylem na serwisie mniej niż 4000km a jak sprawdziłem stan oleju było ponad normę. Myślicie że serwis tyle wlal czy tyle go się dolalo. Na rachunku z serwisu pisze ze wlali 5.1litra.isc z tym do serwisu?

Jak masz diesla to będzie Ci przybywało po nie udanym wypalaniu filtra dpf, 4000km to jakieś 13 regeneracji filtra. Monitoruj sytuacje. Aso ci nic nie pomoże na ten temat oprócz wymiany oleju, na twój koszt oczywiście

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Ok ale ja głównie robie trasy po 600km to raczej nie przerywam dopalania pdf. Tak w miejscu to może z 500km zrobilem

Mam pytanie odnośnie Navi (w odpowiednim wątku też zadałem ale brak odpowiedzi, a chciałbym to zrobić dzisiaj) - aby mapami objęta była Chorwacja wgrywam strefę 2 czy 6? Co innego jest w opisie co innego na poglądowym zdjęciu.

Dla osób chcących domówić Navi już po zakupie - Tom Tom uznał mi również gwarancję najnowszych map pomimo.

No ale wiesz kiedy dokładnie wypalanie się zaczyna? Nie nie wiesz, może ci się zacząć pod domem w momencie przed wyłączeniem silnika

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Panowie czy ktoś z Was przekładał po 10000 km koła z tyłu na przód i na odwrót. Własnie wyskoczył mi komunikat i zastanawiam się czy warto to robić?Czy po prostu skasować i olać.

Możesz sprawdzić grubość bieżnika czy bardziej zebrana opona z przodu, jak tak to można przełożyć, w sumie do zimy jeszcze pewnie drugie 10tys przejeździsz. Ja bym przełożył.

Czy w Mazdzie 6 jest wskaźnik rezerwy ? Zostały mi trzy małe kreseczki i nic się nie pali ....

przy dwóch się zapali na dole liczników i zrobisz na spokojnie jeszcze 100 km

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

100 km bym nie ryzykował przy 2.2 ON

Przy spokojnej jeździe jak są dwie kreski i zapala się rezerwa margines jest duży, ja też wiem, że dieslem lepiej nie zasysać baku, ale możliwość taka istnieje w sytuacji awaryjnej, że trochę się da przejechać na tym. Przynajmniej bez ciśnięcia.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Szybkie pytanie - czy w Austrii i innych krajach UE można jeździć na autostradach na ledach (czyli światła w opcji 'auto')?

Apropos lamp. To na wieszajace sie LED jest juz akcja serwisowa.

Ten komunikat samemu się ustawia. Patrząc na to jak w nowoczesnych autach ząbkują opony rozważył bym tę opcję, choć tu jeszcze nikt nie zgłaszał tego problemu. Ja u siebie zawsze co wymianę przekładam. Ale ja robię małe przebiegi a teraz się zastanawiam czy nie kupić drugiego auta bo Mazdy szkoda na drogę

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

Ja letnie przekladam, a zimowe, zawsze glebszy bieznik na tyl... Nie zaryzykuje inaczej...

_________________

Ja od wymiany na letnie/zimowe bez zmian. Natomiast przy wymianie, głębszy bieżnik (ok 1 mm jest różnicy) daję na przód, bo tam zużycie jest większe. Gdybym robił odwrotnie to doszłoby do sytuacji, że mam tył nówka a przód łysy i muszę wymienić 2 opony a nie 4. Tak nie praktykuję.

Pytanie teraz, gdzie z tym pojechać. Nie chce mi się zbytnio do Voyagera w Poznaniu pędzić tylko z tym i updatem softu, za to warszawskie ASO nie uchodzą za najlepsze na świecie

To przy dużych różnicach grubości (rzędu jedna oś 3mm druga 7mm), ale przy różnicach jakie powstają po jednej zimie do 10tys km to spokojnie można przekładać i na początek mieć ciut mniej gumy z tyłu, ale i tak wystarczająco żeby tył nie zaczął nas wyprzedzać (z powodu opony, bo może z innych).

Przy drugim sezonie (po pierwszym przejezdzonym) gdy bieznik i tak jest gleboki moze i tak... Ale pozniej... nie ma szans...
Ja i tak zimowe wymieniam co maks 5 sezonow (czyli pewnie z 50tys km) i jeszcze sie nie zdarzylo, zeby te przednie trzeba bylo wymieniac wczesniej...
A wole miec lepsza przyczepnosc na tyle niz na przodzie... Nie ma nic gorszego jak uciekajacy tyl w zimie... zaden ESP itp. nie pomoze... a wyciagniecie przodem na sliskim jest prawie niemozliwe...

_________________

No tak tylko z tych 10000 u mnie to mozę z 30% zrobione na letnich. Auto odebrałem w październiku. Niedługo po tym zmieniłem na zimowe. Chyba skasuje komunikat i oleje temat. A jak będę zmieniał na zimówki to je założę odwrotnie.

Nie wiem jak w innych krajach UE ale w Austrii nie ma obowiazku korzystania z swiatel. Wiekszac jezdzi bo sie przyzwyczaili bo przez dwa lata swiatla byly obowiazkowe. Ja zawsze wlaczam ledy bo fajnie wygladaja

Chyba raczej nie pociśniesz bo przy rezerwie wyłącza się turbina tzn. włącza się tryb awaryjny pracy silnika - tak przynajmniej ktoś o tym pisał...

nie przy rezerwie tylko po przejechaniu kilku kilometrów od przekroczenia range "0"

OK - mój błąd

Czy ktoś próbował ustawić automatyczne blokowanie drzwi po starcie auta? (instrukcja strona 3-17)
Kilka stron wcześniej wyczytałem że w PL wersjach to nie działa. Niby dlaczego? Tusk?

bo mamy mechaniczny central dotyczy to wersji, które maja przycisk blokowania zamka tam obok opuszczania/podnoszenia szyb

Czyli automatyczne blokowanie występuje tylko w wersji z przyciskiem blokowania?
Nie rozumiem co ma mechaniczny central - przecież z pilota go włączam

no uzylem skrotu myslowego, automatyczne blokowanie dotyczy tak jak piszesz wersji z przyciskiem blokowania, ktora w PL nie jest sprzedawana

No to "mechaniczny central" wyprzedza "schowek klimatyzowany ciepłem" na top liście ficzersów GJotki