Ale że to się grubsza afera koło tego nie zrobiła .Przecież to powinno być wymieniane w ramach akcji serwisowej jako wada fabryczna zagrażająca życiu kierującego.

.... życiu kierującego, jak również pozostałych uczestników ruchu drogowego.

Ma sa kra

Zastanawiam się o który czujnik chodzi, coś mi podpowiada za ten w kolumnie kierowniczej na dole, czujnik obrotu.
Pewności nie mam, ale jeśli winna jest korozją czujnika to organoleptycznie powinno być widać zmiany które mogą czynić takie cyrki.

no ale panowie wlascicielowi postu nie ze auto chodzilo idealnie i nagle skrecila kierownica w czasie jazdy on mial juz problemy z wspomaganiem jak wczesniej napisal tagze nie sadze ze to sei dzieje tak z nienacka znaczy mam nadzieje

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

ten który jest w przekładni....
masz poniżej na foto,po lewej,czarny korpus.

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem

To czujnik obrotu jednak, ten co pokazuje moc silnika i coś w lewo i prawo tak...? W temacie o ściąganiu auta pisaliśmy ostatnio.
Trzeba wyciągać magiel?

trzeba...
tu coś dla tych,co mają pojęcie o tensometryce (?) chyba.

a to konstrukcja z GJ....

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem

tadziol czyli w GJ wspomaganie nie jest w maglu, tylko w kolumnie kierownicy?

Na to wychodzi ze tak.

no.... giejotka ma w kolumnie...wiele innych marek zresztą też...

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem

tadziol orientujesz sie czy to jest korozja w tej wtyczce na stykach, jezeli tak to chyba jest do niej dostep bez zrzucania calego magla zeby ocenic jej stan? Znalazlem aukcje z tym czujnikiem gdzie dokladnie widac o co chodzi http://allegro.pl/czujnik-sterownik-mod ... 95337.html

nigdy korozja styków nie jest problemem w GH,ale za pieniądze to ja bym kupował ten czujnik bez zastanowienia.fakt dostęp jest bez demontażu przekładni,trochę gimnastyki,ale da się.

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem

Siła drwala to malo powiedziane:) dziś znów mi wyrwało kierownice, i w ostatniej chwili dałem po heblach bo byłbym wylądował na drzewie...

To moze teraz pare słów...

Otóż mi padł czujnik wspomagania kolumny kierownicy, te dziadostwo siedzi tuć pod kierownicą i trzeba całą górę rozmontować aby się do niego dobrać, ale tak aby nie rozkalibrować kierownicy, czujnik odpowiada za przesyłanie informacji do silniczka wspomagania o sile skrętu to są jakieś algorytmy, znajomy sprawdzał mi to na jakimś ustrojstwie i pokazywał jak sie zachowuje czujnik i że podaje złe dane.

Czujnik jest ewidentnie do wymiany, problem polega na tym iż tego cholerstwa jest w pyte i każdy inny, trzeba rozmontować i wyjąć go żeby taki sam kupić. Serwis jak serwis, nie naprawiamy tylko wymieniamy bo naprawić sie nie da, jade w czwartek do jakiegoś medyka w Zielonce koło warszawy bo podobnież ona wie co i jak.

Co do samej jazdy to ciężko, najciężej na parkingach ale nie wyćwiczyłem mięśni na noszeniu siatek z zakupami tylko na ciężkiej pracy wiec jeżdżę póki co:D Najgorzej jest tylko jak wsiadam i wspomaganie działa, (bo nie można go normalnie odłączyć o wsio jest ze sobą połączone) wtedy obie rączki na kierownice i jazda:D

miałem w ostatnim tygodniu pare takich syt że spociłem sie jak dzika świnia utrzymując kierownice prosto gdy mi ściągało do prawej A wiec odpowiadając na pytania jednego w kolegów owszem można to utrzymać tylko jest cieżko i trzeba mieć oczy w d...

będę informował na bieżąco o postępach bo wywalić 8 tysięcy na cały układ kierowniczy w serwisie to zawsze mogę, byłem w ASO na na Bródnie to mi za 200 zł powiedzieli to co już wiedziałem generalnie. Byłem też tu http://www.serwis-japonskie.pl/kontakt.html ale chłopaki dumali i nic nie wydumali i wysłali mnie do serwisu bo tam mają lepsze narzędzia diagnostyczne, przynajmniej mnie za to nie skasowali:)

Piszesz o tym czujniku o którym pisaliśmy we wcześniejszych postach? ten w podłodze?

nieprawda.

to też się nie zgadza.
po pierwsze czujnik do EPS jest jeden i tylko jeden rodzaj,a po drugie jest on zamontowany w przekładni.
ten pod kołem kierownicy to czujnik obrotu kierownicy i współpracuje z DSC,nie ma żadnego wpływu na wspomaganie.
żeby ukrócić spekulacje i próby obalenia mojej teorii wieczorem wrzucę zdjęcia tego paskudztwa.

-- Dodano: Wt, 5 maja 2015, 22:00 --

jest wieczór,są zdjęcia...
gdzie w ogóle szukać ? :

ano pomiędzy sprzęgłem i hamulcem,tam gdzie wałek kolumny kierowniczej.
następnie usuwamy plastykową osłonę :

oraz kawałek wykładziny i gumową osłonę wałka przekładni kierowniczej aby zobaczyć poniżej w otworze ściany grodziowej ów czujnik,który daje niejednemu popalić :





sorry za jakość zdjęć,aparat dobry,ale fotograf do d....y....

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem

Muszę sie w końcu zabrać za ten czujnik. U mnie ostatnio niezłe jaja są. Wcześniej ściągało na lewo. Teraz samochod jedzie prosto przez chwile, pozniej lekko ściąga go na prawo, a pózniej na lewo ... I tak raz na prawo, raz na lewo...

_________________
xX KOVAL Xx

Witam. Jestem tu nowy i nie wiem jak dokładnie zachowywać się na forum ale mam sprawę. Mianowicie chciałbym się dowiedzieć za co odpowiada parametr CENTER_TRQ Nm jeśli chodzi o silnik przekładni kierowniczej i jaki powinien być i jak go można zmienić.

_________________
Jest: Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.2 SKYACTIV-D 175 KM AT AWD SOUL RED 149 000
Była: Mazda 6 2010 FL SportKombi 2.2 MRZ-CD 180 KM MT

Właśnie próbowałem sie dostać do tego czujnika, ale mogę go ledwo co dotknąć palcem. Czy od spodu samochodu jak bym go podniósł, bedzie lepszy dostęp? Bez rozbierania pół zawieszeni? Od góry to nawet tej wtyczki nie mogę odpiąć, zeby sprawdzic czy bedzie dalej ściągać

_________________
xX KOVAL Xx

Udało mi się to zrobić, generalnie pojechałem do elektronika samochodowego żeby sprawdził co się dzieje bo w serwisie wzieli 200 zł i powiedzieli że czujnik i trzeba wymienić całość bez magla 7800 brutto. Elektronik z zielonki po podłączał mi go i po 2 dniach zadzwonił ze on tu jest moduł sterowania padnięty i nie może go zrobić bo sie podobno przejarał.
Dołączył mi wspomaganie na wiązce abym mógł jeździć prawie normalnie i zacząłem szukać cześći. przekładnia kierownicy w Niemczech orginał kosztuje 4200 brutto, miałem już ściągać ale okazało sie ze kolega mi w Polsce załatwi za 4700 wiec poczekałem, kupiłem i zamontowali mi. samochód działa ale przyzwyczajenie aby mocno trzymać kierownice pozostało i raczej nie chce się go wyzbyć, bo może mnie zycie kosztować....

poczytaj sobie posty z tąd i zobaczysz co może Cię czekać... aczkolwiek nie musi. Druga sprawa ze w serwisie nigdy nie naprawiają tylko wymieniają.

Witam,

mam podobny przypadek ... odplam auto wszystko jest OK po chwili lampka wspomagania i koniec.... kierka ciężko się kręci .... kompletny brak wspomagania - komputer wykrył błąd C200D62 - czy ktoś może wie o co w tym chodzi, co może byc przyczyna i jak to naprawic???? dlaczego tak drogo juz nie pytam

Czytajac te posty teraz bede sie bal do Pl tym autem jechac u mnie jak narazie zauwazylem tudzież wydaje mi sie ze wspomaganie raz dziala mocniej raz delikatnie slabiej nie wiem od czego to zalezy ale w obie strony tak samo dziala zadnych niekontrolowanych ruchów ani zgrzytania nie ma.

Cześć wszystkim, minęło kilka miesięcy od ostatniego wpisu w tym wątku, czy jest jakiś ciąg dalszy? Czy komuś udało się wymienić sam czujnik?
Ja zauważyłem w swojej GH krótkotrwałe braki wspomagania przy intensywnym manewrowaniu kierownicą przy naprzemiennym maksymalnym skręcaniu w lewo i następnie w prawo (np. na ciasnym parkingu).


Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

Witam, juz pisalem wczesniej mam problem z ukladem kierowniczym tzn na postoju jak skrecam kierownica w lewo pojawia sie dzwiek taki warkot, w prawo jak skrecam nic sie nke dzieje.
po rozmowie z aso mazda powiedzieli mi ze trzeba zweryfikowac problem za 200 zl,po tym proponuja kalibracje ukladu kierowniczego podobno pomaga, jak nke to do wymiany bedzie jakis potencjometr za 3 tys zl Prosze czy ktos mial podobny przypadek i jak to najlepiej rozwiazac , z gory dziekuje zawszystkie informacjePodobno jest to wada naszych GH , szkoda tylko ze wychodzi po gwarancji

Temat znany i poruszany na forum, kilka wątków niżej: viewtopic.php?t=1341

klepnięte z es trzy...

_________________

Czytalem ale tu nie ma zadnych konkretow , same jakies wywody

-- Dodano: Pn, 1 lut 2016, 22:15 --

Kalibracja w ASO pomogla !

Witam,czy moze ktos wie czy poprawili ten czujnik w modelu po lifcie w 2010roku?,normalnie po przeczytaniu sie niezle zalamalem na to auto,az sie nie chce wierzyc,mam polifta i wiem ze w zawieszeniu duzo zmienili i zastanawiam sie czy ten czujnik tez?,zly jestem ze przeczytalem ten watek bo psychicznie teraz jezdzi sie zle(a tak fajnie sie prowadzilo jedna reka ),pozdro

Nie sadze zeby cos poprawiali. Problem prawdopodobnie sie ujawnil juz po wypuszczeniu polifta. Zreszta twoj przedmowca ma chyba polifta i ten sam problem.

Tak , rozmawialem z aso , ktore to wymieniaja, jest on poprawiony.Nie ma co sieobawiac problem tkwi w potencjometrze , ktory padal w wersjach polift ale nie w wszystkich

U mnie padło przed chwilą prędkość mała gdyż akurat skręcałem w swoją uliczkę , podczas skrętu po prostu przestało działać wspomaganie ( miałem wrażenie , że koło mi odpadło ) , wcześniej żadnych objawów nie miałem - co obstawiacie?

I o to ciekawostka poszedłem do garażu odpaliłem autko i wspomaganie powróciło , nie mniej jednak w poniedziałek trzeba odwiedzić warsztat

Co znaczy padlo? Wogole nie masz wsp?
To inny przypadek niz moj, ja mialem tylko buczalo jak w ,ewo skrecalem
Obstawiam na jakis styk lub podjedz do aso podlacza do kompa i beda wiedzieli,