-- Dodano: Pt, 29 maja 2015, 13:25 --

Crow tak zrobię ale to dopiero jak oni dadzą znać
Co postanowili

_________________
Już nie Maza

Myślę, że kontrolka o niskim ciśnieniu oleju, nie będzie podstawą do uznania reklamacji.
Ja już miałem 2 nieplanowane wizyty z tego tytułu w ASO, gdzie mi powiedzieli, że po prostu olej jest rozrzedzony przez przerywany cykl dopalania DPF-u, chociaż tego pilnuję.
Nowością jest fakt, iż cykl zostaje przerywany przy prędkościach autostradowych, czego wcześniej nie wiedziałem.
Zawsze będą mogli Ci zarzucić, że awaria "low pressure oil" jest z Twojej winy, bo nie dopalałeś DPF-u, ale chciałbym się mylić...

wczoraj kiedy odebrałem auto jechałem ok 50 km autostrada 110km/h auto odebrane wczoraj od aso bo naprawiali, testowali-tydzień wiec jak mogą mnie cos takiego zarzucic
rozumiem tydzień,miesiac no ale nie po 12h

_________________
Już nie Maza

może po wymianie oleju, nie zresetowali czujnika oleju
słyszałem o takich przypadkach...
Ty masz jeszcze kontrolkę inspekcji silnika, także to może być co innego niż u mnie

no tak
co najlepsze wczoraj odbierając mówili ze to zrobili

_________________
Już nie Maza

Wy naprawdę wierzycie, że Mazda ma jakiś magiczny czujnik jakości oleju ?

To po co wymiana co 20 kkm ? Lepiej tylko wg. wskazań owego czujnika.

Wymiana co 10 tys, to już ustalone w innym wątku. Ten olej nie nadaje się na więcej km.

W Insignii wymieniam co 30 tys. km - a Olę przecież taki sam .....

Słuchaj a w " maluchu" wymieniałem co 50 tys. Nie porównaj dwóch różnych marek, dwóch różnych konstrukcji silnika. To nie ma sensu. Nie chcesz to nie wymieniaj, Twoja sprawa. Pokaże Ci komunikat ' niskie ciśnienie oleju' nie jedz do serwisu, przecież pisałeś ze mazda nie może mieć czujnika jakości oleju. Zobaczymy jak długo pojeździsz.

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

damtom85 - czujnik ciśnienia a czujnik jakości to chyba jednak nie to samo

Ale co ja tam mogę wiedzieć

PS - pozatym olej to olej - taki sam jest w każdej marce. I tak samo isia wypala DPF jak i Mazda.

No chyba, że mazda ma srum-zum technologię dpf nieznaną w innych markach.

Kuzwa naj lepjej to trzy razy w roku wymieniać olej w tym srum-zum technologii
U mnie serwis był 5 tygodni temu tylko 2 tys km i komunikat się ukazal

_________________
Już nie Maza

Witam

Koledzy MADA taj już ma , że w przypadku silników diesla jeśli większość czasu jeździsz po mieście lub pokonujesz małe odległości to olej należy wymieniać co 8 - 10 tys. km.
W innym przypadku olej za bardzo przyrasta jest rzadki i nie spełnia swojej funkcji. W ekstremalnym przypadku może to doprowadzić do rozbiegania się silnika.
Ja w poprzedniej mojej M6 GH także olej wymieniałem dwa razy w roku po przejechaniu ok. 10 tys km. i w GJ jest podobnie.

Po prostu musicie się do tego przyzwyczaić się i przestać walczyć - ten typ tak ma.

Pozdrawiam

WORCIK to nie Mazda tak tylko każdy nowoczesny diesel z DPF tak ma.

To samo jest w Insignii, Pasacie, Fordzie itp. Te auta z dieslem to nie są miejskie autka na zakupy tylko woły robocze na trasy. Mają zrobić bezawaryjnie po 150 kkm i się bierze nowe.

Wyobraź sobie taką sytuację - jedziesz w korku i nagle auto rozpoczyna procedurę wypalania dpf. Stajesz - istop wyłącza silnik - ropa ścieka do oleju - ruszasz (jak to w korku) - komp znowu rozpoczyna procedurę wypalania (przerwaną) i znowu stajesz i istop wyłącza silnik.

Jeden koreczek i masz do wymiany olej .... Tak jest w Mazdzie, w Passacie, w Skodzie, w Audi ....

Gdy dpf jest wypalany, istop nie załączy się wiec nie opowiadaj nie stworzonych rzeczy.

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

damtom85 naprawdę ?

Jesteś tego pewien ?

A jak jedziesz 200 km/h na autostradzie i zjeżdżasz na parking (żona idzie siusiu) i nie wyłączasz silnika tylko stoisz to działa istop czy nie działa ? I co wówczas się dzieje z turbiną ?

Jadąc autostrada widać czy ci wypala dpf czy nie, wystarczy sprawdzić i-eloop i zużycie paliwa. Po drugie każdy szanujący i dbający o auto kierowca po jeździe autostrada, i ze zdrowym rozsądkiem, wyłącza istop na postoju, i pozwala turbinom się wychłodzić. Proste!

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

damtom85 a Mazda wymaga jeszcze jakichś procedur podejścia do zjechania z autostrady ?

zgadzam się z damtom85
wątpię, żeby był zainstalowany jakiś dodatkowy system chłodzenia turbin po wyłączeniu silnika
ja, i-stopa używam tylko w mieście, a zawsze wyłączam jak ruszam w trasę
jak kupowałem moją GJ, to sprzedawca nawet zasugerował żeby tak robić, tzn. wyłączać i-stop na trasy

Na początku tego roku rozmawiałem na ten temat ze sprzedawcą w salonie, odpowiedział mi, że jest dodatkowe chłodzenie turbin i nie ma problemu z włączaniem się z i-stopa.

Osobiście kontroluje korzystanie z i-stopa pedałem hamulca (automat) i nigdy nie korzystam po zakończeniu jazdy trasą/autostradą. W mieście korzystam tylko jeśli wiem, że będę czekał ponad 30 sekund. W niektórych miastach są zegary odliczające długość świateł czerwone-zielone więc jest prościej.

Do mojego sewisu pompa pompa jeszcze nie doszla. Czekam 2 tydz. Mimo wszystko pozwalaja mi jezdzic z tym alarmem o niskim cisnieniu oleju. Teraz wyjezdzam na urlop i tez mowia zebym jechal. Nie ufam im. Sadzicie ze powinienem wynajac auto?

Ja bym nie ryzykował, nie chciałbym żeby w drodze musieli by mnie holować
urlop ma być bez stresu

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

land86 Najlepiej opisz sprawę i swoje zadowolenie z ASO na:

https://www.facebook.com/MazdaPoland

Jako wiadomość prywatna lub pod jakąś ich wiadomością o M6.

land86 gdy jednak zdecydujesz się na wyjazd przed wymianą pompy zażądaj od ASO na piśmie, że zgłosiłeś awarię oraz uzyskałeś ich zgodę na eksploatację niesprawnego auta. A także zobowiązanie ASO do poniesienia przez nich wszelkich kosztów (wydatków), które możesz ponieść gdyby okazało się, że auto jednak odmówiło posłuszeństwa. Itd, itp.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

A nie lepiej zastepczaka wziąć z Mazdy? W końcu to ich wina, że auto nie jest sprawne i to niech oni ponoszą koszty.

_________________
DPF pomoc. UK fordalloys@gmail.com

Ja jeżdżę 99% tras i też mam problem z rozrzedzaniem oleju [już] dwa razy w ASO .
Ale nasunęło mi się pytanie: skąd mam wiedzieć kiedy jadę, że samochód akurat jest w trybie wypalania DPF?.
Jak będę to wiedział ,a warunki będą sprzyjające to może dam sobie szanse na dokończenie procedur,ale musze wiedzieć kiedy to się dzieje.

Blasiaa a masz i-eloop? Jeśli tak to puść pedał gazu a na ekranie i-eloop sprawdź czy wszystkie 5 strzałek pokazuje ci się do góry ( tryb ładowania), jeśli są tylko 3 strzałki i w górę i główny wskaźnik się nie ładuje (wskaźnik bateri) to znaczy ze procedura dpf się zaczęła, wtedy jeszcze sprawdź spalanie i jak jest wyższe niż normalnie to 100% dpf się regeneruje.

Gdy wypalanie dpf się skończy i-eloop odrazu wraca do normalnej pracy.

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Dzięki ,poobserwuję ,bo na desce nie kontrolowałem i-eloop .

damtom85 a czym teraz pomykasz?

_________________

A propo wypalania DPF to jeszcze chwilowe spalanie nie spada do zera jesli puscisz gaz. Nie schodzi zazwyczaj ponizej 1.6l na 100

_________________

To aż śmieszne, że trzeba tak kombinować i sprawdzać. A wystarczyłby komunikat w stylu "Wypalanie DPF aktywne. Jak masz możliwość kontynuuj jazdę"...