Btw. Narzekamy na hałas w GJtkach z szyb a inni mają dodatkowo efekty wodne Oglądać od 6:50

Oooo a w 8:22 mówi, że jak ktoś ma ochotę na odrobinę wrażeń podczas jazdy to ma wziąć Mazdę 6

Ale na zakręty a nie na prostą 200km/h

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

A w swoim teście M6 nic nie wspomniał o wyciszeniu, a na zakrętach czuć, że samochód jest lżejszy o 150 kg od konkurencji.
HGW o co gościowi chodziło..

Że może mazda jest zwinniejsza, bo jest, na zakrętach niż może cięższe czy bardziej kartonowate mondeo. Subiektywna to sprawa. Bo ford jest znany z właściwości jezdnych. Więc dziwne. Ale mazda6 też jest świetna. Zresztą wolę testy Zachara. Może ford go nie udobruchał.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

W 6:54 mówi, że przy prędkościach autostradowych w Mondeo robi się głośno za sprawą szumu powietrza To chyba żadne odkrycie. Nie znam auta w klasie średniej w którym nie słychać szumu powietrza przy prędkościach powyżej 130 km/h !

Totalnie bredzi w kwesti wyciszenia i trakcji ,miałem to auto na pare godzin w dizlu i dla mnie jest bardzo dobrze wyciszone i swietnie się prowadzi , w porównaniu do a4b8 .

Specyficzny facet i styl testowania

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Jednak chciałbym podejść do tematu wyciszenia nadkoli, mimo, że cudów się nie spodziewam.
Sporo poczytałem na temat różnych produktów ale jeszcze zasięgnę Waszej opinii.

Na karoserii mam już położoną powłokę antykorozyjną. Na plastikach w nadkolach nic.

Rozwiązania są 2:
1. Dynamat Extreme + Hollywood FLEX-6
2. STP Waterbase mastic

Z Dynamat dostałem odpowiedź, że nie zalecają nakładania maty na powierzchnie pokrytą warstwą antykorozyjną. Z drugiej strony jeden zakład napisał mi, że raz dawali płynne wyciszenie w nadkola i nie było spektakularnych efektów.
Z cieczy to najlepszy by był Second Skin Spectrum ale nie ma go w Polsce a przesyłka z USA wyliczona została na 1.000 USD

Jak według Was najlepiej do tego podejść?
Może jeszcze opcja 3 i na plastiki dać samą dynamat Extreme a blachę pokrytą antykorozją potraktować kilkoma warstwami STP Waterbase mastic?

A ja planuje zabezpieczenie antykorozyjne podwozia oraz nadkoli i zastanawiam się czy na dobrze oczyszczoną powierzchcnię dać maty (tylko nadkola), a potem dopiero powłokę antykorozyjną, która przykryłaby te maty.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Bezan Ty już nic nie próbuj Masz naprawdę ciche auto (chyba że robisz jakies inne)

slawek, niestety ciągle przy tym samym kombinuję
Znalazłem jeszcze w Czechach zakład, gdzie kompleksowo robili M6. Przykładowo tutaj nadkola:
http://www.revilohifi.cz/tlumici-materi ... dbehu.html

Tylko tam naklejają a gołą blachę...
Właśnie byłem jeszcze raz na żywo zobaczyć jak wygląda sytuacja z nadkolami.
Generalnie ta warstwa antykorozyjna jest dość gruba i względnie miękka - da się lekko wgnieść paznokciem Także jakieś maty butylowe na pewno nie mają już sensu. Sama pianka chyba też nie. Generalnie STP waterbase ma tylko zastąpić matę butylową także temat również pod znakiem zapytania.

Na pewno można przednie plastikowe nadkola wykleić np. dynamat extreme by jadąc po piasku, kamykach aż tak nie było tego słychać.
Zauważyłem też, że przednie błotniki są bez mat. Nie wiem czy ich wyklejenie ma sens ale zdejmując koła i nadkola można by po jakimś pasku przykleić


Jeszcze znalezisko
" Unfortunately, you can't do anything about road surface noise - some roads are just more noisy than others. Pay your taxes and vote for public works to fix the roads."

Coraz bardziej przekonuję się, że wyeliminowanie odgłosu z jazdy po chropowatym asfalcie jest niemożliwe przez samą "cienką" konstrukcję. Po gładkim asfalcie jest cisza

Ostatnie zdanie skrywa wg mnie słuszną diagnozę

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Bezan a myślałeś o wyklejeniu plastikowych nadkoli od strony kół takim materiałem jakiego kawałek jest z tyłu ?
Ja kombinuję w tę stronę
To jest jakiś rodzaj filcu czy cuś ?
Myślę że takie rozwiązanie wyeliminuje hałas kamyczków a i z drogowym hałasem może pomóc

Tak, myślałem o tym.
Tylko prawdę mówiąc mata od drugiej strony również wygłuszy kamyki. Z jakimś materiałem może być problem zarówno wizualny, nasiąkania wodą, co będzie jak odpadnie, zima + śnieg + łańcuchy.... Także to na 100% odpuszczam.

Czekam jeszcze na info od STP czy ten waterbase mastic można nakładać na antykorozję.

-- Dodano: Pn, 27 kwi 2015, 11:18 --

Czy ktoś kto robił nadkola (od zewnątrz) w SztuceWyciszania zdejmował może plastikowe nadkola by porobić fotki jak to wygląda?
Ewentualnie czy ktoś mógłby się tego podjąć? Względnie fotka jak to wygląda aktualnie (bez zdejmowania czegolowiek).
Najbardziej interesuje mnie jak bardzo oklejają dookoła elementów zawieszania oraz linki i przewody z przodu (tego bez zdjęcia plastików nie zobaczymy).
Na stronie podanej wyżej są fotki tylko tylnych kół (tam jest prościej).

Robi się coraz cieplej, zgodnie z obietnicą którą dałem sam sobie zabrałem się za wygłuszanie. Na początek tylna klapa. Nie wyklejałem na pałę, żeby za bardzo nie obciążać. Klapa się pięknie zamyka puszczona z niskiej wysokości, nie trzeba dociskać jak poprzednio. Napier....em się cały dzień, popodklejałem wszystkie plastiki na łączeniu, nic teraz nie puka, wszystko siedzi mocno na swoim miejscu, nawet "rączki" do zamykania klapy, wcześniej miały duże luzy. Po majówce zabieram się za drzwi. Widzę, żeby dobrze wygłuszyć to trzeba poświęcić dzień na jedne drzwi.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

ja rano jechalem kolo 10km w bagazniku.
zaregistrowalem, ze najwiecej halasu - szum wiatru/opon , dochodzi od samego tylo na boczkach za nadkolami. Od nadkoli prawie malo halasu bylo.
Mam benzine i w nízkych obrotoch robyl sie w bagazniku mocny halas, z przodu to nieiszlo, jak bym mial diesla. Bardzo nizke tony. Kolo +-100Hz telefon pokazywal i kolo 80-90dB a to byla jazda na dwojke kolo 20km/h- jechalo sie w korku. Mialem po reke mate z NBR materialu, kolo 100kg/m3. Prykladalem na boczky, tylna klape a nic niepomagalo. A w domu mialem pomysl, czy to niemoze byc z dachu. Vibracie w nízkych obrotach od silnika, wydechu ida przes ram do dachu i cienki dach zrobi taki dzwiek na nízkych Hz.
Nieznam sie do tego, ale niejest to ta sprawna droga ? Wydawalo mi sie, ze podloga i nadkola zakrywac nic niedaje. A na podloge w bagazniku juz mam STP Gold, i original ciezka gume od Mazdy.Duzo halasu z tej strony nieidze
Podobne bylo i z halasem od kol na grubej nawierchni. Tylko malo czasu na testy, bo chyba 8km z 10 byl korek

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Na Słowacji macie homologacje na 6 osób?

mirecsk38 chwała za poświęcenie

_________________

Czyli jak dobrze rozumiem to przy niskich prędkościach obrotowych vibracje idą po słupkach do dachu i tam zbiera się hałas?

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Michal: moze nie, ale mi tk wychodzi. Nieznam sie do akustiky a czy to wlasnie mozliwe.
Huncwot : no wlasnie robylem test na droge priwatnej
a jesce mam pomysl na test z tym http://maximat.pl/p109,mata-na-biurko-s ... glanu.html
polozyc na szybe a czy beda szumy od drzwy

-- Dodano: So, 2 maja 2015, 15:55 --

robil ktosz sam tylne nadkola w kombi ? newiem jak zdjacz hacik na torby
pod nim jest sroba .

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

W korku

mam zrobiony dach, nie 100% , ale padlo 2,5 maty Anticor S. Polecam. Jak zamkne drzwi, juz jest czut, ze samochod zamkniety i neslycht tyle halasu ulici. W samochodze az lekko glucho
dokoczylem podloge bez tunelu , cosz poprawilo ale uwazam, ze mialem kupic 4mm mate a byla by duza roznica. Ale i tak juz jest duza roznica. Naresce lepen niz w Meganie III, czy w Golfu IV. Juz mam samochod srednej klasy

jak bede w domu, to dam zdjeca dachu jak tam wiglada.

-- Dodano: N, 10 maja 2015, 12:43 --

http://m.ulozto.sk/xXjTL1Di/20150508-074423-jpg

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Witam wszystkich:)Wkoncu zebrałem sie i zalogowałem sie na te zacne forum:)W temacie wyciszenia w zeszłym tygodniu podjąłem jedyna słuszna decyzje(nie wiem dlaczego dopiero?),w połowie czerwca jadę do Wrocławia kompleksowo wyciszyć mazdunie...wiąże z tym duża nadzieje:)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

mirecsk sam zdejmowałeś podsufitkę?

Koledzy mam prośbę:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 782&type=1

Powyżej zamieściłem zdjęcie z moimi palcami zasłaniającymi miejsce skąd wydobywa się świst.
Dzisiaj testowałem do po swojej stronie, a moja żona po stronie pasażera.
Wg naszego subiektywnego odczucia świst znikł....
Dlatego prośba do was o przetestowanie tego przy prędkościach 120-160 (w tym drugim przypadku oczywiście na drogach prywatnych, lotniskach, torach wyścigowych i niemieckich autostradach )

Dodam tylko, że ta plastikoguma, która dotyka szyby od zewnątrz, była właśnie w tym miejscu przykurzona.
Jakby tędy dostawały się pyłki, kurz itp. Brud był na długości ok. 5 cm.
W innych samochodach są uszczelki z takim pluszem, a u nas ten plusz jest na uszczelce dolnej.
Na tej pionowej tego nie ma. Tak samo jak nie ma pluszu na całej plastikogumie dotykającej szybę od środka.

Czy słyszeliście cos o efektach kompleksowego wyciszenia w firmie z siedziba w Warszawie na ul.Chlodnej?dziekuje


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

rkarcz, uszczelkę należy docisnąć w kierunku słupka, odgiąć od szyby (na zdjęciu masz tam 2 palce wciśnięte) czy docisnąć do niej?

Huncwot wciśnij tylko palce w tą szparę między ramą drzwi ubranych w ten czarny badziew, a szybą.
W tym miejscu jak na zdjęciu. Tam nie da się nic docisnąć, dogiąć, bardziej chodzi o takie zatkanie miejsca skąd idzie ten świst.

Marim86, ja tam robiłem kompleksowo. Nie wiem skąd jesteś ale jeśli wizyta tam a nie we Wrocławiu nie jest dla Ciebie problemem to polecam
Naszych M6 już trochę tam zrobili

rkarcz, też jakoś nie bardzo wiem co sugerujesz zrobić z uszczelką by zmniejszyć szumy