Manual, silnik 2.0 benzyna, dla mnie z uwagi na dzieci w zupełności wystarczający. Pracuję w domu. Dowożę samochodem głównie starszego syna (małego też zabieram) 4-5 razy w tygodniu na treningi/mecze, 28 km w jedną stronę, prędkość 80-120 kmh, do tego dochodzą mecze wyjazdowe (max. 50 km w 1 stronę).

Accord z benzyną chyba automatu w ogóle nie ma?

Benzyna z automatem jest, diesel również ma AT.

Tomku, w zupełności wystarczy, jeszcze raz gratuluję


Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.11.6

Dziękuję

Faktycznie jest, aż sobie stronę hondy wrzuciłem i to i w 2.0 i w 2.4 benzynach.
Nie wiem jak patrzyłem gdy sprawdzałem hondę? a może to Laguna była hmm.
Przy okazji - znak czasów, w zakładce 'osiągi' hondy są moc, zużycie paliwa i emisja CO2. Nic o 0-100 i Vmax. No nieważne.

Katalogi pokazujące przyspieszenie 0-100km/h , jest różne o 1 sekundę hehe, rzecz jasna manualną szybciej przyspieszamy do "setki"

Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.11.6

W GJ podobnie coś 1 sek automat wolniejszy (dotyczy 2.0 bo 2.5 nie ma manuala).

Automat w Accordzie to jest przedpotopowa 5-cio biegowa konstrukcja, która zabije moc w każdym silniku niestety. Mam taki w civiku i jest troszkę delikatnie mówiąc mułowaty. Do przemieszczania się jak to automat - wygodny, ale poszaleć się na nim nie da

Honda dopiero w CRV wprowadza właśnie 9 biegowy.

Podobnie miałem w Hondzie CRV. Ten automat potwornie zwiększał zużycie paliwa.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Ten automat ma jedna zaletę - bezawaryjność, konstrukcja pancerna o ile wymienia się regularnie olej to skrzynia na wieki. Ja bym jej jednak nigdy nie kupil, tak jak mowicie bardzo wolna i zwiększa już nie małe zużycie paliwa w 2.0/2.4 VTEC

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

A ja mimo wszystko nie mam nic przeciwko....

Pomijam upodobania ale do szaleństw na próżno krytykować AT, lub odwrotnie jeśli chodzi o płynność, odpoczynek a najbardziej jazda czy ruszanie w korku etc dobrze że nie jest to CTV lub DSG.

Miałem automat w mocnej benzynie i dla mnie nie ma nic lepszego, i to był naprawdę automat 4-ro biegowy z ery dinozaurów

Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.11.6

A co masz do nowych dwusprzegłowych automatów typu DSG, Powershift czy obecna 8 biegowa w BMW? Pomijam skaplikowana budowe, szybkość zmian biegów jest rewelacyjna i jazda takim automatem to sama przyjemność.

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

Nic nie mam do DSG... a czemu pytasz?!

Ważne że jej nie ma w Japończykach, niech sobie siedzą i rewelacyjnie pracują w VAGach

A tym bardziej do Powershif czy do tej z BMW, o ZF Tobie chodzi tak?



Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.11.6

Pyta, bo napisałeś:



co wskazywałoby, że jest duży problem z DSG .

Poprostu, szykując się na Accorda nie chce mieć w nim DSG.
Poza wspaniale szybka pracą kończą się jest zalety, a dla mnie jeszcze dochodzi jej serwisowanie, utrzymanie i naprawy tego cuda mechatronicznego wynalazku .

Dla mnie.... Nie, i koniec;)

Sent from my Sony Xperia Z1 using TT 4.11.6

Wczoraj zauważyłem jeszcze jedna fajna rzecz w Accordzie. Mają założone rozpórkę na kielichy z przodu przy najmniej 2.2 d ma, nie wiem jak inne.
Mam pytanie do posiadaczy accorda: czemu pod maską sa 2 bagnety? Jeden żeby sprawdzić olej w silniku, a drugi do czego? Od oleju w skrzyni? Dodam że to był automat...

_________________
xX KOVAL Xx

Dwa bagnety pod maską silnika w automacie to nic dziwnego
Tak jak piszesz, jeden od silnika, drugi od automatu. Rozpórka to chyba seryjny gadżet bez roznicy na wersję

Ok dzieki za odpowiedz. Tak myślałem, nigdy nie miałem automata z tąd moje zdziwienie.

_________________
xX KOVAL Xx

Akurat to może być efektem VII generacji, gdzie wersje z dieslem prowadziły się dramatycznie gorzej niż benzynowe (taki filmik kiedyś nawet był z testem łosia porównawczym) - być może stąd rozpórka.

To może ja coś dorzucę jako że jeżdżę Acc 2.0 od 5 lat. " Jaki tu spokój, lalala, nic się nie dzieje laala".

Nie poprawiałem konserwacji tak jak wszyscy zalecali i śladów korozji nie widzę. Lakier, jak to wodny ekologiczny twór, podatny na obicia parkingowe, ale można spokojnie polewać i śladu nie ma. Oleju nie bierze, a spokojnie nie jeżdżę. 66tyś km bezproblemowej, przyjemnej jazdy.


Gdyby była kolejna generacja to brałbym w ciemno, bo toleruje jedynie Japończyki.
Po weekendowym użytkowaniu M6FL 2.0 stwierdzam że auto jest naprawdę ok. Dla mnie nic nieświszczało, zbiera się całkiem fajnie, bardzo zbliżona dynamika do Acc, choć dźwięk silnika w Acc bardziej mi leży. W M6 brakowało mi elektrycznej klapy bagażnika.

Jako że nowego Acc nie będzie, Avensis jest dla mnie nijaki, to zamierzam przesiąść się na M6 2.5

-- Dodano: So, 18 kwi 2015, 10:46 --



Benzyna 2.0 tez ma

Witam,
Mam podobny dylemat - GJ w 2.5 benzyna czy Accord 2.4 benzyna Type S. Ogólnie wolałbym kombi, ale honda w kombi to porażka. Czytam wszystkie choroby wieku młodzieńczego GJ ale co z wersją FL. Jeśli dużo poprawią no to nie mam wyboru Honda interesuje mnie tylko w sedanie. Czy ktoś jeździł tymi silniczkami. Automat czy manual to mi obojętne.

matist o co pytasz w wersji M6 FL?
Wyciszenie: kompletnie bez zmian
System MM: moim zdaniem poprawa, można mieć zastrzeżenia do nawigacji, ale jeśli używasz to z głową to działa bez zarzutu
Wnętrze: moim zdaniem na plus, kwestia podłokietnika może ma znaczenie dla skrzyni MT
Wygląd: moim zdaniem na plus
Światła LED: jak działają to jest przepaść względem ksenonów

Moim zdaniem ten podłokietnik w FL to porażka. Coś co było super zastąpili czymś co jest do dupy, i to tylko dla jakiejś rozwijanej roletki. Jak ktoś ma 2 metry i siedzi prawie na tylnym siedzeniu to może się to sprawdzi. Średni człek jak sie trochę cofnie to może ma łokieć na miekkim reszta ręki wisi na rolecie. W sumie to mogli nawet tą roletkę zostawić ale zastosować mechanizm wysuwania podłokietnika tak jak przed FL.

_________________

Laikiem jestem... - co to system MM - nawigacja dodatkowo płatna i raczej dla mnie niepotrzebna - mam swoją i normalną mapę, której nie zastąpi pudełkowy matoł bez szkoły.

Czyli te światła led są lepsze - ale nie działają?

światła działaja normalnie, koledze chodzi o system automatycznego przełączania zwykłe długie, selektywnego gaszenia reflektora - czyli te cuda na kiju

same ledy swieca bardzo ładnie, z kolei z tym systemem auto jest bajka podwójna moge tylko przylaczyc sie do zachwytow nad tematem - jazda w nocy poezja

natomiast system czasem zalicza zwieche - i sa to zwiechy dwojakiego rodzaju
- zwiecha miekka - robi sie recznie swiatlami dlugimi on off i wszystko dziala znowy ok (kontrolka swiatel auto zmienia kolor z zielonego na pomaranczowy) - zdarzylo mi sie moze ze 2 razy przez miesiac,

- zwiecha twarda - zapala sie dodatkowa kontrolka od swiatel na pomaranczowo - na moje oko jakby soft sterujacy zaliczyl totalna zawieche - tak ze pomaga tylko twardy reset - czyli przechodzi po zgaszeniu auta i odpaleniu na nowo - zdarzylo mi sie w praktyce w powiedzmy warunkach jazdy gdzie system mogl oglupiec od nadmiaru swiatel - dwupasmowka, mnostwo swiatelek sygnalizacji i takich tam, albo gdy odpalilem system jeszcze w ciagu dnia gdy bylo dosc jasno

I to jest ten system MM tak?

A co z silnikami? Ktoś miał jazdy próbne tymi dwoma silniczkami?

matist system MM to system MultiMedialny. Jako całość. Plus względem poprzedniej wersji jest np taki, że pamięta gdzie ostatnio słuchałeś np. audiobooka z USB. Minusem pewnie to, że TomTom to jednak uznany producent nawigacji, HERE to jednak taki Kopciuszek. Mamy ok, bo przejęli Naviteq'a, ale ubsługa mapy to już nie to. Ma swoje wady, po ponad miesiącu trochę się zamulił, czasami nie wykrywa nawigacji, tak jakby flash USB był za duży, albo miał zbyt złożoną strukturę katalogów, a karta SD z mapą była wykrywana po nim. Nawigacja jest dość dobra, ma niezłe możliwości konfiguracji trasy - punkty przelotowe. Nie jest to Automapa - mi np. brakuje wysepek jako punktów na mapie. Ale wolę tego nie mieć i nic nie mieć na szybie. Jeździłem ponad 10 lat z nawigacja na PDA i mi się już to znudziło, jakieś kable, jakieś chowanie bo ukradną, w mróz odpadająca przyssawka. Chyba się postarzałem aż nadto...
Silniki? Nic się chyba nie zmieniło. Inna jest dźwignia automatu. Nie jak w starym dobrym Mercedesie, a w jednej linii z pseudo skórzanym mieszkiem.

nie, system MM o ktorym rkarcz pisze, to duzy ekran na srodku gdzie masz navi, radio, sterowanie telefonem i tak dalej... jest to wszystko bardzo dobrze zrobione, wygodne w obsludze i tak dalej, nie ma sie do czego przyczepić

sama nawigacja nie jest platna (nie mowie tu o kwestii wersji wyposazenia auta) - dodatkowo platne sa do niej uslugi
zwiazane z informacjami o ruchu drogowym (korki wypadki etc), cenami paliw, pogodą - tu przy zakupie auta masz 3 miesieczny okres testowy

Chodziło mi o porównanie (do czasu jak sam nie pojadę) silnika hondy 2.4 a mazdy 2.5

Dzięki wielkie - MM - multimedialny

matist również zaliczył zwiechę z tym MM

_________________
pozdrawiam, Mirek