Bose też nie ma.

Na foto widać ze silnik 2,5 i ma skrzynie manual, szkoda ze u nas nie ma w ofercie tego

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Też żałuję, jakby był, to 2.0 MT w SkyPassion w ogóle by się nie sprzedawał.

Do skórzanych foteli powinny być przyciski z pamięcią ustawień. Kto znajdzie 10 szczegółów różniących tę wersję od europejskiej .

nie ma jeszcze lamp xsenon spryskiwaczy i czujników cofania z przodu

nie ma jeszcze lamp xsenon spryskiwaczy i czujników cofania z przodu

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

I pewnie po ostrej bombie napisałem do sprzedającego o numer Vin to jezeli tylko poda to ja sprawdze w USA

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

Dzięki. Szacun za "wyłapanie" takiego szczegółu

Jest też mniej przycisków z lewej strony kierownicy, inne lampy z przodu, z tyłu też, fotel pasażera bez elektryki.


Jestem właśnie w ASO. Po raz pierwszy widziałem i siedziałem w FL. Nie wiem czym tu się podniecać?

Może świńskim ryjkiem?


Nie wiem jak można zmieniać biegi przy opartym łokciu o podłokietnik? Chyba trzeba mieć ramię robocopa.
Już bardziej tego nie można było zepsuć, porażka!

Podobają mi się 2 rzeczy:


Oraz lampy tylne, reszta dla mnie na minus do poprzedniej wersji.

W pełni popieram wybór Kaczora na przedlift.

Bo przed FL jest najlepsza

Co do urody, co jest kwestią gustu nie będę może odosobniony, że wersja GJFL z tymi LED światłami trochę mniej fajnie wygląda niż GJ.
W GJ ledy są super. Zadziorny układ świateł. Ten grill znowu w GJFL jest taki barokowy i ciężki. Wszystko jeszcze zależy od koloru. Tylnie światła miodzio, ale w nocy GJ też ma niezłe te okrągłe z paskami jak w mx5.
Siedziałem ostatnio w takiej GJFL po raz który bez emocji i mi np. podłokietnik wydawał się ok, może właśnie przy moich gabarytach, kiedy fotel jest mocno, ale nie do końca do tyłu mi akurat pasowała ręka do niego. Na zmianę biegu wiadomo ręka musi iść z podłokietnika. Ale nie czułem dyskomfortu, ale ktoś niższy może mieć problem by trzymać oparty łokeć.
Pomacałem, popukałem, środek jest jednak trochę inny, trochę lepszy, czyli mniej plastikowaty, tunel środkowy jest dość szeroki, wszystko jakby ktoś kopiował w chinach bmw, co do designu, ale powiem, że za którymś razem ten środek w GJFL mi się podoba. Jest lżejszy optycznie i pasuje do lekkości mazdy. Wygląda jednak nowocześniej, ale mniej limuzynowato i klasycznie, czy modern nad classic. Wiem że co do technicznych aspektów niewiele zmienili, jeździłem nią też sporo, a raczej wady poprawili a mankamenty i uroda "ten typ tak ma" zostały, więc po poprawkach GJ czy warto na GJFL? Wg mnie nie warto się spinać na siłę. GJ jest piękna i przed FL. Tylko żeby się tak nie psuła. i tego zazdroszczę tym w GJFL.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Też dziś siedziałem w FL. Wrażenia środka raczej pozytywne ale myślałem że różnica będzie większa. A podłokietnik ?! Jego praktycznie nie ma. Z przyzwyczajenia usiadłem tak jak do swojej i prawa ręka oklapła mi na plastikowej roletce. Ten element dla mnie na minus, ale to może kwestia przyzwyczajenia. Nie za bardzo też pasują mi te przydymione felgi - ale to szczegół.

Przejechałem swoją FL-ką około 250 km i muszę przyznać, że coraz bardziej pasuje mi ten podłokietnik. W automacie nie muszę wachlować, więc w korku łokieć wygodnie opieram o podłokietnik, a dłoń sięga mi do lewarka (w pozycji drive).

Choć pierwotnie ten podłokietnik bardzo mi nie pasował, to teraz nie mam z nim problemu. Ale wcale nie zdziwię się, jak na eBayu pojawią się jakieś skóropodobne przedłużki made in China.

W automacie podłokietnik jest nieistotny (dokąd sięga), ale do MT się nie nadaje - ja oceniałem tylko pod tym kątem, w salonie stała taka jak moja wersja, więc robiłem porównanie 1:1. Dla mnie to rozwiązanie jest nie do przyjęcia. Dobrze, że mam przedlift, w życiu bym się nie zamienił.

Ja mam AT w GJ i dla mnie podłokietnik w FL tez wydaje sie być nie do przyjęcia, choć możliwe ze to kwestia przyzwyczajenia

Nie ukrywam, że podłokietnik jest lepszy w GH, z dwóch względów, miał blokadę oraz był bardziej do przodu, w GJ jest z tym gorzej, ale w GJFL to porażka.

Mi w GH rozwalił sie strasznie szybko. W GJ jeszcze sie trzyma

No to Hyundai przeszedł samego siebie, gościowi dach się powgniatał od środka a Ci odpowiedzieli, że ma to charakter eksploatacyjny

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

Kurde a mysle nad i40 po mojej GH, bo w fajnych pieniadzach stoja w UK w tym momencie. Widze ze trzeba bedzie sie nad tym grubo zastanowic

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

Ja pier....le ale jazda z tym Hujdayem, a wy narzekacie na lusterka i skrzypiące fotele , a tak na poważnie to aż strach pomyśleć co kupić za ok 4 lata po maździe.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Wy chcieliście po Mazdzie kupować Hyundaia? Cofać się zamiast iść do przodu?
CHyba, że Genesisa, to zwracam honor ) choć za 300 patoli da się kupić o niebo fajniejsze auta, nie wyglądające jak gierkowski kredens na kołach

Jest masa fajnych aut na "po Mazdzie"
- c klasa
- touareg
- x3
- nowy mustang 500 KM za mniej niż 200 tys a ok 300KM za chyba 170 tys
- może Alfa wypuści coś fajnego, Giulie np
- Jag XF
- Infinity

To są wszystko auta za ok 170-200 tys, więc po GJ za te 3-4 lata mam nadzieję na taki przedział ) a nie i40... choć poprzednio miałem Hyundaia (elantrę 2013) i bardzo sobie chwaliłem jej prostotę i niezawodność, to nawet nie przeszedł mi przez myśl i40 jak miałem kupować auto w marcu

Zaraz Ci się dostanie

Jeden z moderatorów chyba ma Infinity więc liczę na mały lobbing ))

Nie miałem na myśli przesiadki na Hujdaya. Dla mnie koreańskie marki nie istnieją. Tylko jak widzę w którą stronę zmierza motoryzacja to mi ciarki po plecach przechodzą. Niemiecki marku równają do francuskich, w koreańskich jednorazówkach "łamią" się karoserie. Ciekawe czym nas jeszcze zaskoczą "spece od aut" w następnych latach.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Jak już to Infiniti.

Haahah a jaka to różnica y..i...
Wczoraj na spocie była o tym mowa.

_________________

"Gdzie wszyscy myślą tak samo, nikt nie myśli zbyt wiele"

Różnica zasadnicza

Nie no pogadajmy o tym z 5 stron że wpisałem z rozpędu Infinity, na pewno to wiele wniesie )

Porównanie 4 kombi klasy średniej z silnikami Diesla

http://www.auto-swiat.pl/testy/mazda-6-kontra-ford-mondeo-opel-insignia-i-renault-laguna-porownanie-4-kombi-klasy/x5wf92

No jak mnie zawsze śmieszą różnice na poziomie kilku punktów przy wynikach rzędu 474 Ford i Insignia ex aequo po 466 punktów. Dobrze, że nie po 46445pkt :\ Miarodajne te testy, nie ma co

Fajnie że w porównaniu nie ma znowu Passata który i tak znalazłby się na 1 miejscu. Moim zdaniem oczywiście niezasluzenie;-)