Dla równowagi, mój Ford Mondeo Mk IV:
-łuszczący się srebrny lakier na plastikach wnętrza
-wszechobecne świerszcze
-wytarta kierownica po 10 tyś
-wycieki z maglownicy, rozszczelnienie pompy wspomagania
-trzykrotnie psujący się zamek pokrywy bagażnika
-maska również drży podczas jazdy
-cieknąca pokrywa bagażnika
-rozwarstwiająca się szyba przednia (problem znany jeszcze z poprzedniej generacji); Tylna szyba w hatchbakach lubi pękać, choć mi się to akurat nie przytrafiło
-skrzypiący fotel kierowcy
-fatalne odprowadzenie wody z przedniej szyby, w czasie deszczu korzystanie z bocznych lusterek to horror
-źle rozwiązano odprowadzenie wody z pokrywy bagażnika; nawet kilka godzin po ustaniu opadów, otwarcie bagażnika może się skończyć jego zalaniem
-różne usterki instalacji elektrycznej
-wyciszenie moim zdaniem przeciętne

Coś tam jeszcze bym znalazł, ale po co ? Poza tym, jeździło mi się fajnie O służbowym B7 to nawet nie chce mi się rozmawiać.

Zawsze można spróbować czegoś innego, można trafić lepiej - lub gorzej

Mozesz napisac cos wiecej? Jak wychodzi porownanie trakcji, twardosci? Co sie lepiej trzyma drogi?

Jesli chodzi o wyciszenie, to ktore mniej przeszkadza?;)

chyba mondeo, jak jechalem z FFIII, bylo v nim fajne, mondeo jest napewno lepsze

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Mondeo to wygodne, duże auto. Daje się lubić; stylistyka jak na mój gust nieco przyciężkawa (Mondeo IV kojarzy mi się z Pzkpfw Maus) i niezbyt porywająca, ale to kwestia gustu.
Zawieszenie bdb zestrojone, auto dobrze się prowadzi.Które lepiej? Ciężko powiedzieć, wydaje mi się ze charakterystyka jest nieco podobna. Należy pamiętać że auto z elektrycznym wspomaganiem prowadzi się nieco inaczej, trzeba wyczuć Moim zdaniem Mazda jest nieco precyzyjniejsza ale to kwestia przyzwyczajeń czy też preferencji. W każdym bądź razie zawieszenie Mondeo to jego zaleta, no może z wyjątkiem dość delikatnych i nietrwałych przekładni kierowniczych. 2,0 Duratec kostrukcji Mazdy zasadniczo nie sprawi kłopotów. Wykończenie wnętrza łącznie z jakością plastików bardzo przeciętne, stylistyka zbyt wydumana - Mazdowskie podoba mi się bardziej, acz to również kwestia gustu. Powyżej 140 km szum powietrza jest wyraźnie słyszalny; gdzie jest ciszej? Trudno stwierdzić, może dlatego że jednostkę napędową w Fordzie słychać nieco bardziej. Ogółem nie odnoszę wrażenia by Mazda odstawała tu jakoś na niekorzyść, choć poziom wyciszenia Audi A6 to faktycznie nie jest, i rozumiem że może drażnić (to też kwestia przyzwyczajenia z innych marek)

dzieki za info. Wlasnie przegladam oferte na rynku i mozna ostatnie mk4 dostac, nawet nie mowie o Fusion (mk5?).

Fusiony dopiero w styczniu w PL. I tu chyba kwestia ceny/jakosci decyduje : Mazda6 > Fusion.
Niezle porownanie na youtubie: https://www.youtube.com/watch?v=t8x65WsUi0M

Za to mk4 to o klase nizszy samochod... ale tez o 1/3 tanszy (za 80.000pln mozna dostac).

Nie da się ukryć że Mondeo MkIV jest w tej chwili bardzo atrakcyjną ofertą. Za stosunkowo "nieduże" pieniądze można kupić naprawdę fajną wersję. V to w zasadzie amerykański Ford Fusion, dostępny już od jakiegoś czasu poza Europą więc niespodzianki raczej nie będzie. Design ciekawy, choć samo na usta ciśnie się "gdzieś to już widziałem" Wykończenie samochodów niestety nie polepsza się. Volvo S60II jest wykonanie zauważalnie "taniej" niż S60I, które z kolei odstawało od S70. Z dużego sentymentu do Volvo rozważałem nowe bądź mało używane S60 T3/T4 , ale po wrażeniach organoleptycznych i trakcyjnych zdecydowałem się na Mazdę.

Ponieważ od 5 lat jestem użytkownikiem Mondeo MK4 TDCI 140KM wersja Titanium (bogata + dodatki) i rozważam zakup nowego auta na początku roku więc pozwolę się odnieść do tematu.
Z wad i usterek wymienionych przez Cobretti potwierdzam lanie się wody do środka podczas deszczu przy uchylonej szybie i awarie zamka klapy. Na szczęście u mnie cała reszta wymienionych usterek nie wystąpiła choć mam przelatane 165 kkm.
Przez cały okres użytkowania z napraw poza tymi przewidzianymi na przeglądach wymieniłem:
- gnijącą chłodnicę klimy (700 PLN),
- zamek tylnej klapy (120 PLN),
- turbinę po 150 kkm (niecałe 3000 PLN),
- akumulator podczas ostatniej zimy (jeszcze kręcił ale nie chciałem niespodzianki w górach)
- odpowietrznik od wlewu paliwa (50 PLN)
- regeneracja odbłysków ksenonów po ok 100 kkm (500 PLN)

W aucie nie mam żadnych świerszczy i skrzypień, auto w porównaniu z moim poprzednim Passatem B6 jest ideałem niezawodności i awaryjności.
I właśnie dlatego przedkładam praktyczność samochodu nad estetykę bo co z tego, że Passat niby lepiej wykończony jak ciągle się psuł.

GJ testowałem wszystkie wersje ale to tylko jazdy testowe więc mogę jedynie porównać prowadzenie, komfort siedzeń, hałas, odczucia estetyczne.
Prowadzenie Mazdy to moim zdaniem dużo większa frajda niż Mondeo, podobnie wygląd, zegary, dźwięk silnika (2,5L).
Natomiast w kwestii komfortu, wygody siedzeń, ergonomii, ilości schowków i miejsca w środku to Mondeo wygrywa w moim odczuciu.
Decyzja trudna, wiele osób nie kupi Forda bo to auto uważane za flotowe. Ja sobie poczekam na nowe Mondeo i lifting GJ i wtedy zdecyduję. Ale jeśli ktoś się zastanawia nad obecną generacją Mondeo w promocyjnych cenach to jest to oferta godna przemyślenia.

Widać Twój egzemplarz lepiej poskręcali Ja na swoje Mondeo też zasadniczo narzekać nie mogę a to co napisałem miało jedynie przypomnieć że po drugiej stronie zawsze trawa jest bardziej zielona, a idealnych aut nie ma (z wyjątkiem Passata ) Oczywiście, mając wybór nie ma co się na siłę przekonywać do żadnego auta. Jeśli samochód z jakichś powodów nie pasuje i ma być przedmiotem frustracji, trzeba wybrać inny Poza tym, na lifting GJ w ciągu najbliższych miesięcy to bym raczej nie liczył, raczej na pojawienie się wersji 4x4 i ew. dodatkowych opcji wyposażenia do wyboru.

Tu się mogę wypowiedzieć. Ostatnie trzy miesiące, przed odebraniem GJ, przejeździłem Mondziakiem (2014) z silnikiem 1,6 Ecoboost, więc bezpośrednim rywalem pod kątem mocy i silnika.

1. O estetyce nie będę mówił. O wykończeniu GJ również nie jestem w stanie zbyt wiele powiedzieć obecnie. Zbyt mało czasu. Ale wykończenie Mondziaka mi nie leżało. Plastikowe aluminium jest nieładne, szycie kierownicy się strzępi i to po przebiegu 15 kkm. Ergonomia jest OK ale obsługa komputera i przybytków wymagała chwili przyzwyczajenia.

2. W kategorii fotel kierowcy jest remis ze wskazaniem na Mazdy. Być może dlatego, że teraz obszyty jest skórą.

3. W kategorii spalanie wynik nie jest jednoznaczny. O ile Mondeo przy bardzo spokojnej jeździe w trasie potrafił spalić mi 5,6 l/100km o tyle Mazda potrzebuje 0,5l/100lm więcej na identycznej trasie. Sam testowałem. Natomiast podczas wycieczki autostradą i zapiętym tempomacie przy 125 km/h potrzebuje 7,5 l/100km, o tyle Mazda (A1+A2) wciągnęła 7,0 l/100 km (silnik na dotarciu). Przy wyższych prędkościach różnica jest jeszcze większa. Przy 140 km/h różnica przekracza już 1l/100km. Wniosek prosty: Mazdą lepiej jeździć szybciej

4. W kategorii przestronności Mazda przegrywa. O ile w I rzędzie różnica jest minimalna, w II rzędzie już wyraźna, bagażnik to już knock-out. I to nie ważne czy porównywać sedana, liftbacka czy kombi. Mondziak z tyłu jest wielki jak jaskinia.

5. Prowadzenie jest porównywalne, choć Mazda zestrojona jest dużo ostrzej. Pod względem komfortu odbioru nawierzchni Mondziak robi to niezauważalnie. W Maździe czuć fałdy na drodze. Prowadzenie jest podobne. Choć wspomaganie w Maździe działa mocniej to i tak w mojej opinii, po chwili czujesz się z tym OK i w niczym to nie przeszkadza.

6. W Maździe najbardziej brak mi podgrzewanej przedniej szyby i składanych w automacie lusterek po zamknięciu auta. Oraz tego, że w Mondeo nie trzeba było przyciskać guziczka na klamce w systemie bezkluczykowym. Łapiesz za klamkę i zamki się odryglowują. Z Mazdą witać się trzeba przez guziczek. Żegnanie wygląda identycznie w obu autach.

Ale cała ta dyskusja i tak nie ma sensu, bo od sierpnia nie można zamówić Mondeo w Fordzie. Są jeszcze jakieś pojedyncze sztuki na placach ale najczęściej są to jakieś bida-wersje, których nikt nie chce. I mimo, że jestem bardzo zadowolony z Mazdy i cieszę się za każdym razem jak do niej wsiadam, gdybym w sierpniu mógł zamówić Mondeo, pewnie tak bym zrobił.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

Mnie osobiście Mondeo nigdy nie podchodziło do gustu. Podobnie jak o Oplu Insignia miałem zdanie PLASTIC IS FANTASTIC...

To prawda. Plastikowa rzeczywistość wszechobecna. Ale Mondziak to wozidło, poczciwy połykacz kilometrów. I jeśli ktoś nie oczekuje od auta jakiś wyższych uniesień, albo potrzebuje auta niewyróżniającego się z tłumu innych, będzie zadowolony. Wszak to kawał auta za poczciwe pieniądze.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

Dziwne mam wrażenie ,że najwięcej udziela się osób,które ani Mondeo, ani Mazdy nie mają
Rozumiem,że nie każda morda pasuje do Forda i dlatego kochamy GJ .

_________________

Sami zobaczcie. Nowego Mondziaka przyrównują cenowo do Mazdy:

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,16850580, ... BoxMotoTxt

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

Czekając na odbiór M6 postanowiłem pooglądać nowe Mondeo. Na zdjęciach bardzo mi się spodobał. Na żywo... już mniej. Bardzo fajne wymodelowana maska. To chyba tyle co mi się podobało poza kolorem szary metalik (nie wiem jaki dokładnie ale ładny) i niebieskimi wskazówkami zegarów. Wnętrze nie urwało mi niczego, miejsca tyle co w maździe, w subiektywnym odczuciu może i nawet mniej z tyłu. Bagażnik w kombi mniejszy od M6. Ogólnie o wyglądzie tyle, bo do M6 na razie nie się co porównywać Sprzedawca widząc moją minę zaproponował mi jazdę testową. 2,0 TDCi 150KM. Na papierze fajnie, na żywo już mniej. Mam wrażenie że przyjemność z jazdy tym samochodem może pojawić się wyłącznie na autostradzie, gdzie można poczuć moment obrotowy. W ruchu miejskim miałem poczucie mułowatości. System I-stop działał jak chciał. Raz wyłączał silnik, innym razem nie. Może samochód zimny, ale wyłączenie silnika przy dojeżdżaniu do świateł, podkreślam dojeżdżaniu bardzo powolnym było słabe biorąc pod uwagę że nie zatrzymałem się i chciałem ruszyć a tu silnik przestał pracować. jeździłam pasatem z i-stopem i nie miałem takich przygód. Podsumowując bardzo cieszę się, z przejażdżki Mondeo. Utwierdziłem się w przekonaniu że mój wybór był w 100% słuszny.

Hej drodzy forumowicze. Wraz z mężem pragniemy zakupić Mazde 6 III generacji w sedanie- problem w tym że będzie to samochód którym mąż będzie jeździł jako taksówkarz / szofer. Zbieram więc informacje na temat tego samochodu. Proszę napiszcie mi co o tym sądzicie. interesuje nas Mazda 6 2012-2014 ale już III gen. Musi być manual diesel 2.2 raczej ten 150KM, sedan lub kombi.
Czy możecie wyrazić swoją opinię na temat serwisowania takiego auta, co się psuję, na co zwracać uwagę.
Szukałam też informacji na temat łańcuszka rozrządu- wiem że przestał być dozywotny i trzeba go stosunkowo często kontrolować. Dajcie mi znać co myslicie na temat naszego wyboru.
Alternatywą naszą jest jeszcze Mondeo 2.0 tez z tego przedzialu, choc nie ukrywam ze uwielbiam Mazdy. Wiadomo jednak że wchodzi tu w grę awaryjność, koszty utrzymania etc. Bardzo bedę wdzieczna za podpowiedzi.
Z góry dziękuję

Poczytajcie trochę to forum, znajdziecie wszystkie odpowiedzi na zadane pytania.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Raczej na taxi się nie nadaje.
Ja bym brał w takim wypadku mercedesa e klasę albo bmw 5 z 2009-2010

Delikatne te GJ-ki. Chyba pasażerowie szybko doprowadzą do ruiny wnętrze tego auta .Poprzednio miałem forda i wydawał się bardziej odporny na zadrapania,rysy inne uszkodzenia,choć woziłem trójkę dzieci. Sprzedając go , w środku był w idealnym stanie. Teraz poświęcam więcej czasu na pielęgnację wnętrza. Fakt,Mazda ma to coś, cieszy oko.

Tylko, że Mazda6 w porównaniu do Mondeo to jest waga piórkowa Mondeo ok 1500kg a Mazda ok 1300kg więc różnica znaczna. Ciekawe ile paliła by Mazda jadąc z balastem 200kg aby masy były podobne w obu autach.

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

Tak się składa, że swoją ważyłem, pusta z bakiem do pełna waży 1475 kg, więc Twój argument średnio trafiony. Ten silnik po prostu mało pali w GJ, powtarzam w GJ.

tombien: ale grubasa masz
ja w papierach od samochodu mam 1461km z EU kierowcem
maty,pianki i kolo dajazdowe to + kolo 45kg a spalanie bajka


mialem 1.6EB 150K w Focusie 5D a spalanie wedlug komputera podobne w trasie i miaste a na autostrade palil Focus wiecej
komputer Mazdy mi zaniza o jakiest 0,1l, u Focusie sie mowi o niecalych 10% zanizania.

Ellipsis, jak jade na wakacje, to jestem zaladowany, osoby 2+1+1/2, mam juz maty w samochodzie i dojazdowke a spalanie jest caly czas bajka. Tylko jak jest bardzo zla pogoda, to sie psuje.
Zrob z mondeom 170km na AB ze srednia predkosca 149 GPS a ze spalaniem do 8,6l Pb
500km AB + 20km krajowe ze sriednia 93km/h GPS za 5l Pb

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Ja Mazdy nie polecam na Taxi .Mocno eksploatuje ten samochód w rok przejechane 75 tyś i choć chucham i dmucham to samochód słabo znosi taka ekspolatację. Mam nie odparte wrażenie ze grupą docelowa Mazdy są ludzie którzy jeżdżą do ok. 20 tys/rok.
Po roku na taxi nie będzie co zbierać.

Hmm mam przed soba katalog M6 i wersja 2.0 wg. niego waży dokładnie 1310kg więc tak napisałem

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

W dowodzie rejestracyjnym mam wpisane 1440kg jako masę własną (pole G). Więc tombiena ważenie się zgadza w 100%.

Witam wszystkich - obecnie jestem w fazie "przymiarkowej": samochód miałby być jakoś na jesień. Cele użytkowania:
- okazyjna jazda po mieście (do pracy inne środki lokomocji)
- wyjazdy na wakacje i do rodziny
- pasażerowie (2 +2 - na razie foteliki)

Przebiegi rzędu 7-10 000 km rocznie.

Do tej pory użytkowałem "półkę niżej" Megane Kombi II generacji z silnikiem 1.6 (115 KM) w benzynie- główną zaletą w miarę pokaźny bagażnik (520 l teoretycznie).
Na razie rozważane najmocniej są właśnie Mazda i Mondeo: Mazda 2.0i 165 KM i Mondeo 1.5 160 KM z manualnymi przekładniami. No i się waham... W Megane dokuczała mi "mułowatość" przy samochodzie obładowanym po sufit rodziną i gratami oraz hałas przy szybkości powyżej 110 km/h. Mazda wydaje się być dobrym kompromisem, ale Mondeo też kusi... Jakieś sugestie?

Wolter, nikt za Ciebie nie wybierze...Jak najwiecej jazd probnych jednym i drugim, najlepiej jednego dnia...
Jeszcze napisz jaki budzet masz i jaka wersje wyposazenia planujesz...
Jak na podstawowej to Ford zazwyczaj wyjdzie taniej... Ambiente + Silver X w kombi byl do wyrwania za ok. 90tys brutto, a wersja trzeba przyznac mocno konkurencyjna do SkyGo...

jak na maksa... to w cenie 2.0 SkyPassion ciezko tak samo doposazyc Mondeo Titanium by zmiescic sie w tej cenie...
Inna sprawa, ze w Mazdzie masz naprawde maksa, a wiekszosc ludzi potrzebuje tak naprawde 2-3 rzeczy ponad standardowe Titanium Mondeo...

Jesli chodzi o posrednie wersje to zalezy na czym Ci zalezy... Mazda jest oszczedniejsza... dynamika podobna, ale Mondeo jednak ciagnie nieco od dolu, Mazda jak to japonczyk kocha wysokie obroty...
Wersje od SkyMotion Mazdy FL sa wg mnie lepiej wykonczone aktualnie niz kazda wersja ponizej Titanium Mondeo...
Wielkosc wnetrza tez podobna z deliatnym plusem dla Mondeo... Wyglad zewnetrzny... hmm... kwestia gustu... dla mnie delikatny plus dla M6...
Osobiscie wybralem M6... mimo ze Mondeo moglem miec 10tys PLN brutto taniej nieco gorzej wyposazone (mowie o Titanium EB 2.0 203KM AT + dodatki vs M6 2.5 SkyPassion obydwa w kombi) w leasingu to 10tys ginie... a ciezko nie skorzystac z ostatniej szansy na duzego wolnossaka w tej klasie...

_________________

gzesiolek dobrze pisze, szczególnie w kwestii wyposażenia. Jeśli tylko planujesz wersje wyposażeniowe topowe, Mazda na pewno wyjdzie korzystniej. Ja dodam jeszcze, że koszty eksploatacji, tj. przeglądów są bardzo podobne. Mówię tu oczywiście o cenach jednostkowych za same standardowe procedury serwisowe. Mam na placu dokładnie takie dwa auta jak piszesz, przy czym Mondeo jest z 2014 ale w wersji MK3.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

Odnośnie budżetu to wstępnie myślałem o 110.000 zł - choć dopuszczam pewną ruchomość (pewnie będzie leasing, ale trochę mnie zestaw obowiązków i kosztów dodatkowych męczy - własne auto to własne...). Co do wyposażenia to na razie celowałem w nieco wyższe wersje - i tu widzę przewagę Mazdy.

Jak będzie z hałasem w środku przy benzynie? Ten sam poziom? Męczy mnie też kwestia koła zapasowego - w Mondeo można mieć pełne w opcji a w Maździe nawet dojazdówki nie...

Wolter za 110tys PLN brutto w Mazdzie maksymalnej wersji mial nie bedziesz...
SkyEnergy z 2.0 i MT - czyli w duzej mierze odpowiednik golego Titanium w Mondeo...

Mazda ma dojazdowke w opcji jako dodatek... ale cena ponad 2tys PLN... to juz lepiej wynegocjowac cos innego a dojazdowke za 400PLN kupic z drugiej reki (jest tutaj odpowiedni watek)

Co do halasu to im wyzsza wersja tym wieksza przewaga Mondeo... Nie drastyczna, ale jednak Mondeo jest nieco lepiej wyciszone...

_________________

Dojazdówkę do Mazdy kupisz kolego na dojazdowe.pl. Ceny całkiem super.
Mi w Mondeo nie pasowała skrzynia automat, Mazda wypadła znacznie lepiej. Poza tym, to po złożeniu tego co bym chciał w Mondeo, plus duuuży rabat Mazda wyszła mnie taniej.
Gdzieś widziałem test, czy czytałem, że Mondeo wcale nie jest cichsze od Mazdy. Ogólnie to narzekali, że jest w nim głośniej niż w poprzedniej wersji, ale hałas to subiektywna kwestia.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.