w GJ FL też zjada?

Sprawdziłem i rzeczywiście jak się przymknie pokrywę pojawiają się dwa otwory z prawej i lewej gdzie mogą znikać monety i temu podobne małe przedmioty. Jest to nie przemyślane rozwiązanie Japońców ;-(

Bo to jest Cup Holder i nic poza tym

ZibiX Jeżeli to tylko CUP HOLDER to po co go zamykać ? Wtedy mi się tam żaden CUP nie zmieści ;-( Niezły żart im z tym wyszedł szczerze mówiąc

ciekawe by bylo, jak by bylo mozna go zmienic na to co jest w FL

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

No właśnie. Ciekawe ?

Co prawda jakoś nasze zamykanie bardziej nam się podoba, ma większy styl, a ta przesuwana kotara kojarzy mi sie z Samochodem dla Ludu czyli VW.

I bmw i chyba Volvo itd

_________________
pozdrawiam, Mirek

i Hondą Civic ale przynajmniej nic nie wpada w "czarną dziurę"

Jak ślicznie. I niech ktoś spróbuje krytykować , to Matarez weźmie 2 szt. Kałacha ( jeden dla mnie ) i bendziem prrruuuć

_________________
pozdrawiam, Mirek

Witam wszystkich,
mam do Was kochani. W dniu wczorajszym wsiadalem do auta, kluczyk został położony na konsoli środkowej (tam gdzie jest zamykana ta klapka plastikowa, byla zamknieta), kluczyka zapomniałem przełożyć, odpaliłem auto, ruszyłem i na zakrecie usłyszałem, ze kluczyk spadł. Pomyslalem sobie że dojade do punktu docelowego ok. 3 km i kluczyk wyciagne. Po dojechaniu wysaidlem z auta zgasilem inzaczalem szukac. Kluczyka nie ma. Szukałem dokladnienkazda szpare w aucie wszedzie gdzie tylko mogłem. Wsiaknal. Moze ktos z Was miał podobną przygodę. Dodam ze auta nie mogłem odpalić bo kluczyka nie wykrywało. Od ruszenia z miejsca gdzie kluczyk położyłem do momentu zatrzymania z auta nie wychodziłem, w aucie szyby były zamknięte. Po prostu przepadł. Ma ktoś jakis pomysł co sie mogło z nim stać? Przecież auto nie jest dziurawe... z góry dzieki za wszystkie mozliwe pomysły i wskazówki

Panowie, wczoraj i mnie Mazda zjadła kluczyki... czy możecie proszę potwierdzić, że w 3 generacji wnęka na kubki jest wyciagana na zatrzaski tak jak w 2 generacji i wystarczy ciągnąć do góry?
Próbowałem znaleźć filmiki lub fotorelacje z wyciągania jej ale wszędzie jest tylko o 2 generacja Mazdy.
Jakieś rady ? Wskazówki?

Jak się kiedyś przyglądałem w salonie to jest tam na dole przynajmniej jeden wkręt do odkręcenia. Możliwe, że widziałem go pod gumkami, na których stoją kubki.
Aaa.... Pisałem o FL2, a Ty masz przedliftowego, więc może być inaczej

Wie ktos moze jak zabrac sie za rozbieranie tunelu ? Cup holder zezarl mi juz kilka rzeczy.

_________________
2015 ale przed lift,
wersja VISION

Hej wszystkim!
Ogarnalem temat rozebrania tunelu srodkowego w przedlifcie. Jak przygotuje zdjecia i opis to sie tym tu podziele!

_________________
80 (B4) -> Astra H -> 407 -> M6 GJ MT -> Insignia B -> znowu M6 GL AT

czekam !

_________________
2015 ale przed lift,
wersja VISION

Hej!
Zostalem zmuszony do wymiany konsoli srodkowej, poniewaz dzieciaki polamaly zawias podlokietnika - schowek owszem otwieral sie, ale zeby go zamknac trzeba bylo pobujac na boki, zeby trafic w zatrzaski.
Nie da sie podobno wymienic samej pokrywy - trzeba wymieniac cala konsole. Cena w moim serwisie - 250 euro! Na allegro dostalem tunel razem z uchwytem na kubki i joystickiem od systemu audio za jedyne... 100 zl
Obejrzalem calosc z kazdej strony, pare razy poprobowalem to rozebrac i okazalo sie, ze jest to dosc proste. Od razu zaznaczam, ze ostatecznie nie zrobilem tego sam, bo zblizal sie termin przegladu w ASO i mechanicy zrobili to za mnie. Dopytalem jednak szefa serwisu jak to dokladnie wyglada i potwierdzil moje przypuszczenia - panel z uchwytem na kubki i joystickiem siedzi na zatrzaskach, reszta konsoli przykrecona jest na dwie sruby, ktore znajduja sie pod materialowym dywanikiem.
Tyle teorii - teraz w szczegolach.
33575195_1705552792853687_3770758978380759040_n.jpg
To jest widok od dolu. Na czerwono zaznaczylem miejsce gdzie sa zatrzaski. Probujac na konsoli w domu panel wychodzil bardzo latwo. W samochodzie tez delikatnie probowalem i opor byl troche wiekszy, a dodatkowo ciezko jest dobrze chwycic. Najpierw otwieramy sam podlokietnik! Dalej najlepiej uchylic klapke od uchwytu na kubki i tam zlapac za krawedz, a potem zlapac za druga krawedz po rozpieciu skorki od hamulca recznego. Inna opcja to zlapanie od tylnej strony - tam gdzie wchodzi zatrzask samego podlokietnika. Bujajc delikatnie na boki ciagniemy az wyskoczy - uwaga na kabel od joysticka. Mam filmik, na ktorym wyjmuje ta konsole na sucho w domu, ale na forum nie mozna dodawac plikow mp4. Jakby co moge podeslac na priv/email.

33748825_1705552879520345_4110983678862032896_n.jpg

Jesli cos komus wpadlo do srodka to na tym etapie mozna zakonczyc rozbiorke.
33467125_1705552832853683_1478644471351476224_n.jpg

Jesli ktos chce/musi dalej rozbierac to za pomoca srubokreta wypinamy ten panel:
33490961_1705552842853682_6016874140856745984_n.jpg

Po wyjeciu materialowego dywanika ukazuja nam sie dwa wkrety do usuniecia:
33487125_1705552886187011_3908483272300036096_n.jpg

Mam nadzieje, ze pomoge potrzebujacym. Majac swiadomosc, ze nie ma tam zadnych wkretow a jedynie zatrzaski (a wlasciwie wsuwki) mozna nabrac troche odwagi i nieco mocniej szarpnac.

Dodam jeszcze, ze zagladajac kiedys w szpary za pomoca latarki widzialem tam kilka euromonet, a mnie osobiscie wpadl zeton na odkurzacz. Co dostalem od mechanikow? Zeton do wozka na zakupy

W wolnej chwili chce jeszcze sprawdzic, czy rzeczywiscie wymiana calego tunelu byla potrzebna - czy nie wystarczy moze rozebrac calego mocowania zawiasow podlokietnika i tam czegos poprawnie wlozyc albo naprawic.

Udanych poszukiwan!

_________________
80 (B4) -> Astra H -> 407 -> M6 GJ MT -> Insignia B -> znowu M6 GL AT

KshysieKSkoro rozbierałeś ustrojstwo,pytanie czy jest możliwość wzmocnienia zatrzasku od przesuwania podłokietnika .Wkurza mnie ,ze zbyt łatwo ucieka do tyłu.Może głębsze wycięcie lub mocniejsza sprężynka lepiej by trzymała w pozycji do przodu.

No to teraz mi dales zadanie...

Tak daleko jeszcze nie doszedlem ale udalo mi sie zrobic cos innego. W okolo 2 minuty usunalem tylna czesc konsoli i oczom moim ukazala sie przyczyna nieprawidlowej pracy pokrywy schowka:

received_1707279619347671.jpeg

Z prawej strony wysunal sie bolec zawiasu. Rozwiazanie - ustawic w lini, klepnac mlotkiem i zlozyc w calosc.

Ale po co skoro mozna zaspiewac 250 euro bez dokladnej diagnozy. Cale ich szczescie ze nie bralem nowej czesci. Zastanawiam sie teraz tylko czy isc z nimi na wojne - bo przeciez wymiana nie byla potrzebna...

_________________
80 (B4) -> Astra H -> 407 -> M6 GJ MT -> Insignia B -> znowu M6 GL AT

Jak zdemontować tunel środkowy w GL?
Chce poprowadzić rejestrator tzn jego zasilanie do podlokietnika.

Wyjąć gumę z cupholder a, odkręcić śrubę.
Szarpnac cupholder do góry i wyjąć.
Wyjąć panel MZD.
Zdjąć trójkąty skórzane zaczynając od przodu.
Odkręcić gałke od biegów.
Zdjąć do góry mieszek biegów.
Wyciągnąć plastik z gniazdem 12v.
Dwie spinki od strony foteli.
W podlokietniku pod materiałem dwie śruby.
Szarpnac tylny panel z nawiewami zaczynając od góry.
Zdjąć podłokietnik od przodu.

Koniec.
Nic nie połamałem

Trochę drogi interes te 200 zł haha. nieuwaga niestety nas kostzuje dużooo

_________________
https://ratanland.pl/stoly-ogrodowe-drewniane/93-stol-drewniany-ogrodowy-richmond.html

Ja zostawiałem w Cupholderze obrączkę, bo mi zaczepiała o kierownicę. Pech chciał, że na trasie przy hamowaniu wleciała w te dziurki, które powstają przy zamknięciu Cupholdera. Słyszałem że się walała pod tapicerką, aż w pewnym momencie był głos jakby kamyk wypadł z samochodu - bałem się że obrączka wypadła z samochodu (na drodze ekspresowej nie do odszukania).
Caly tunel rozebrałem sam (w przed lifcie wszystko jest na zatrzaski, tylko w podłokietniku pod materiałem są 2 śrubki gwiazdki). Niestety nic nie znalazłem. Następnym etapem było zdjęcie wykładziny z podłogi do czego potrzebne było zdjęcie foteli. Niestety tam są dziwne śrubki TORXowe. Z racji że bałem się dalej sam rozbierać samochód i nie miałem TORXów, zawiozłem samochód do zwykłego warsztatu (w ASO w Warszawie liczą 307 zł za roboczogodzinę). Mechanik zdjął fotel pasażera i wykładzinę i obrączka znalazła się pod fotelem gdzieś w zakamarku. Mechanik i tak policzył sobie stówkę za 30 minut roboty (nie musiał rozbierać ani składać tunelu). Na drugi raz sam kupię klucze do zdjęcia fotela, ale nie powinno być drugiego razu, bo więcej nic małego tam nie włożę i dodatkowo zakleiłem otwory od spodu taśmą malarską.

Więc jeśli wpadło wam coś do Cupholdera to napewno jest gdzieś w samochodzie.

Zdjecia rozebranego tunelu: