Ostatnio dużo tych białych na drodze się spotyka a będzie tylko teraz jeden słuszny kolor... biały...
Gratulacje z zakupu. Rabaty mazda ma cienkie wiadomo, tylko w akcesoriach można nadrobić, taka polityka firmy.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

subiektywną

diablopat, a czy nie było tak , że z przyzwyczajenia nie kręciłeś wysoko benzyny , tylko jechałeś do około 3500 obr/min ? Czasem niechcący ludzie tak mają , że jadą benzyną jak dieslem ....myśląc ( bądź nie myśląc ) , że tak należy i stąd takie wrażenia.
Zwyczajnie ... benzynę kręcisz do obrotów na których czuć , że ciagnie. Np. ja mam swojego dziadka wyczutego , że do 6000 ciagnę efektywnie z minimalnym zapasem na spadek obrotów na zmianie biegów. Dzięki temu utrzymuję się stale na wysokim momencie obrotowym, który potem płynnie przechodzi w moc na poziomie około 4500 obr/min do końca.

_________________
pozdrawiam, Mirek

bespartyjny prawda, trzeba znać zakres użytecznych obrotów, silnika, bo to ze silnik wytwarza hałas i nadal popycha , czy ciagnie samochód do przodu nie oznacza ze robi to efektywnie:)

Sądzę, że wiem o co ci chodzi. Chodzi ci o to , że jeszcze niby ciągnie , ale nieefektywnie = lepiej już zmienić bieg , bo to da lepsze efekty = większą skuteczność. tak ?

_________________
pozdrawiam, Mirek

Ja mam swoją filozofię na temat kolorów samochodów. Jak dla mnie pierwszego wyboru kolory to czarny, biały i srebrny. Srebrny mi się opatrzył. Wolałbym czarny, ale wtedy musiałbym wziąć białą skórę dla kontrastu, ale ponieważ za często jeżdżę w dżinsach, to pozostała opcja biały lakier i czarna skóra. Natomiast wszelkiej maści czerwony kolor jak dla mnie to nie dla takich samochodów jak M6

Co do negocjacji to jeszcze wspomnę, że u Wache w Baranowie pod Poznaniem dostałbym wymienioną wcześniej konfigurację za tę samą cenę, ale ponieważ jechałem z Jeleniej Góry do Szczecina to po drodze mi była Zielona Góra.

Nie polecam natomiast Kozłowskiego ze Szczecina, jeśli chodzi o negocjacje, bo jest tam straszna bida. Udało mi się utargować tylko lakier za 0 zł i z wielkiej łaski te gorsze dywaniki welurowe, dlatego dałem sobie spokój.

Widzę że jesteś jezykoznawca przepraszam że nie napisałem tego co byś chciał przeczytac.....

Faktycznie za pierwszym razem jak jechałem 2.0 to pewnie z przyzwyczajenia nie kręcilem powyżej 30tys ale nie zmienia to faktu że 2,5 lepiej mi się jeździło i nie robię tu żadnych wycieczek słownych jak niektórzy próbują do mnie... Widzę że na tym forum nie mozna mieć własnego zdania tylko się trzeba zgadzać że "znawcami" to taki polskie szkoda

Ja nic złego Sam się łapię na tym , że jak do diesla wsiadam , to go chcę kręcić za wysoko = jak benzynę, to ludzkie zwyczajnie. Chodzi mi o to , że wtedy nie poczujesz możliwości silnika i moze cię wprowadzić w błąd.
Bezsprzecznie 2,5 jest lepsze i chciałbym taki mieć ... pieśń dalszej przyszłości
Co do zdania na forum ... coś w tym jest ... często trudno się dogadać . Emocje i raz jeszcze emocje nad empatią i rozsądkiem ...

_________________
pozdrawiam, Mirek

Nie rozumiem dlaczego ktoś potrafi źle wypowiadać się o dieslach. Przecież od dawna idealnie sprawdzają się w zetorach ursusach i innych maszynach rolniczych. W ciagnikach siodłowych w ikarusach na statkach i promach. Wyobrażacie sobie lokomotywy spalinowe na benzynę? Jakie byłoby to wolne i trzeba by to wysoko kręcić. A fe

Kto się wypowiada? Jeździłem przez 5 lat GH z dieslem pod maską i nie dam sobie złego powiedzieć, przynajmniej to silnik produkcji Mazdy a nie Forda jak jest w benzyniakach GH.

W związku z tym, że się przesiadłem na benzynę w GJ mam prawo do wyrażania obiektywnej opinii na temat osiągów obydwu tych samochodów. Pomijając gorszą elastyczność (wystarczy redukować i kręcić bardziej , reszta przeważa na korzyść benzyny w GJ.

No i fajnie. też jeździłem dieslami wszystkie moje slużbówki takie były. Podpialem się pod temat bo śmieszy mnie rozkminianie wyższości jednego paliwa nad drugim. A miałem też samochód z instalacją gazową ale wolę nie drążyć jednym bardziej pasuje specyfika diesla innym benzyny. Tyle

Dokładnie, dlatego jak mawia mój dziadek który całe życie przejeździł traktorem, że tam jest jego miejsce, a w samochodzie ma być komfort i kulturka

Przedszkole ... sorry

Ja też w salonie, po pytaniu o dawne problemy z korozją Mazd (znane mi z autopsji na przypadku MX-5), dostałem informację, że na wybrane rynki (w tym Polskę) dokonują dodatkowej konserwacji w Antwerpii.
Co do rabatów - raczej kiepsko - urwałem troszkę ponad 2% w akcesoriach. Cóż, taka widać strategia ...

_________________
126p ... Avensis T27, MX-5 NB, GT86, Mazda 6 GJ fl

Przy odbieraniu auta poprosiłem o podniesienie samochodu na podnośniku. Potwierdzam dodatkowe zabezpieczenie. Wieczorem wrzucę fotki.

A czy masz do czego porównać, np. do poprzedniej wersji auta? Ciekaw jestem, czy coś się zmieniło?

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Ciekaw jestem jakości tych zabezpieczeń...

takie samie bylo i u przed FL, ale juz jak sie zdjali plastiky, byli gole blachy. U FL je wiecej a i pod plastami jest ochrova ?
jak ak, to by bylo super, zmina na dobro

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Jakoś nie ufam Mazdzie jeśli chodzi o zabezpieczenie antykorozyjne. Mam zamiar trochę pojeździć tym autem, dlatego już wybrałem serwis, w którym zrobię zabezpieczenie, w tym oczywiście profili zamkniętych.

A temat dotyczy zakupu GJ, ale chat
Miałem w przeszłości wolnossącego SDI i mam VW 5+ TDI 105km ON oraz Mazade 120km Pb.
Żona jeździ VW a ja M6 -
Dlaczego? bo lubię - nie ma co się spierać.

_________________

"Gdzie wszyscy myślą tak samo, nikt nie myśli zbyt wiele"

Kolego pytam się grzecznie i chcę konkretną odpowiedź to łaskawie jej udziel a nie wal łbem w ścianę Bajek na tematy różne to ja słyszałem już dziesiątki więc "odsiewam" ziarno od plew...

Ja może nie kupuję GJ, ale się wypowiem.
Obecnie użytkuję GH z 2011 r. 2,0 Pb 155 KM. Ostatnio miałem okazję przejechać się próbnie nową M6 z 2015 roku również z silnikiem benzynowym 2,0 o mocy trochę większej jak w GH tj. 165 KM (swoją drogą czy w wersji GJ przedliftowej był ten sam silnik o tej mocy, czy też wersja polift ma zupełnie nowy motor?) i powiem że czuć minimalnie różnicę w mocy w stosunku do mojej GH.
Niemniej jednak gdybym kupował GJ to pewnie 2.0 benzyna, mimo że brak efektu wciśnięcia w fotel jak w turbodieslu (redukcja i kręcenie bardziej

_________________

Silniki w GJ po FL nie zmieniły się.

Matarez to chyba był sarkaźmik ze strony kolegi ... nie nerwuj się

_________________
pozdrawiam, Mirek

Czy ktoś odbiera swoją Fl w tym tygodniu?

Znajomy odbiera, ale przedlift.

Ja moze w tym albo zaraz po weekendzie jakos.

Mój "polift" ma przyjechać do Wawy w poniedziałek 30 marca, a odbiór może już 1 kwietnia

Witam,

Na samym początku chciałbym się przywitać. Odbieram swoją mazdę 6 w tym tygodniu i już mi się pojawiły wątpliwości w oznaczeniu Typu pojazdu w karcie pojazdu.

Diler w pisał mi tam Typ: GH, gdzie samochód to Mazda 6 w produkcji 2015 SkyMotion. Czy to normalne? Czy GH nie jest zarezerwowane dla rocznika 2007-2012 ? Czy mogę prosić osoby, które odebrały swoje M6 w 2015r sprawdziły oznaczenia Typu pojazdu? Byłbym bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam

Cześć, gdy w lutym odbierałem 6tke z rocznika 2014 też mnie zdziwiło GH. Ponoć to oznaczenie związane z czynnikiem chłodzącym.

_________________
2014 2.0 (Pb) MT SkyPassion