Taki pominięty temacik w związku z FL: czy ktoś widział nawigację w FL-ce w akcji (albo ma jakieś doświadczenia z Mazdy 3, bo to chyba na jedno wychodzi)? Jak to generalnie wygląda?

Przejrzałem to:
https://mazda-eu.naviextras.com/shop/po ... ectedTab=2

Wygląda na to, że:
- mapy darmowe przez 3 lata, potem nie wiadomo po ile update
- 93 EUR na trzy lata za dostęp do usług traffic, wyszukiwanie lokalne czy prognozy pogody (uwaga: trzeba mieć podpięte Wi-Fi z telefonu, więc trzeba mieć pakiety roamingowe). Bajerek w różnicy do TomToma to sprawdzanie cen benzyny - tego chyba w Tomie nie ma...
- mapy HERE (czyli Nokii).

Oprócz tego dla mnie zagadka. Ciekawe na czym oparty jest ten traffic i skąd bierze info (w TomTomie np. traffic działa pięknie w całej Europie - ciekawe jak tu)... Ciekawe czy wyszukiwanie lokalne oparte jest o google (jak w TomTom) czy o jakieś inne tajemnicze źródła...

Też zastanawia mnie "wygląd" i bajery typu "asystent pasa ruchu", tzn. że np. w całej Europie alegancko na co bardziej ruchliwych wiaduktach dokładnie pokazuje, którym pasem, co i jak... To chyba będzie rzucane na tym osławionym wyświetlaczu HUD, więc fajnie jak by to działało...

Niby to takie duperele, bo wszystko jest w telefonie... Ale skoro w telefonie jest nawigacja to można dojść do wniosku, że po co jest osobna nawigacja

To zdjęcie czerwonej i białej - biała to w końcu poFl czy przed FL?
Bo już tu chyba się wcześniej wyjaśniło, że poFL wersje Go i Motion mają mieć przód z przed FLu (czyli brak "pakietu stylistycznego premium" czyli chromu nad przeciwmgielnymi itd)
Co miała wewnątrz ta biała FL czy przed-FL?

Co do navi w samochodzie, to tylko chyba o wygodę braku konieczności przyczepiania telefonu gdzieś i uruchamiania jego aplikacji navi chodzi, bo poza tym, to telefoniczna ma raczej więcej zalet (ostatnio byłem pod wrażeniem skrótów jakie przy korku na zakopiance wyznaczyła telefoniczna googlecośtam).

Jesteem po Moze za bardzo się skupilem na wyciszeniu, ale pierwsze wrażenie to nawet głośniej niż w końcowych modelach GJ. Takie moje odczucie. Tryb sport? Bajka po wciśnięciu ryk silniKa trzymasz tak samo pedał przyspieszacza a auto samo rwie do przodu i to jak Kickdown dostępny na wszystkich trybach pracy skrYni.
Jedno co niby dodano to ruszenie kierownicy przy zalaczonym istop również powoduje uruchomienie auta

Kurcze muszę się przejechać Jaką wersją jeździłeś?

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Arzago, napisz coś więcej o trybie sport

Żaden z Was nie zwrócił uwagi na lusterka, zarówno po, jak i przed FL.
Lusterka są zamknięte, a to oznacza jedno, że albo działają albo nie działają.
Czyli jak dotychczas.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Tryb sport włączasz w dowolnym momencie obojętnie czy masz tryb D czy M. Oczywiście najlepszy efekt, który zachwycił nawet w salonie, każdy po kolei sprawdzał, na trybie D. Przykład może nie jest praktyczny na drodze, ale jak najbardziej możliwy. W sytuacji gdy chcemy szybko wyprzedzić, po włączeniu trybu sportowego samochód jakby sam wyrywa do przodu. Przerzuca na niższy bieg, pojawia się piękny dźwięk silnika i daje solidnego kopniaka, reakcja na gaz jest praktycznie natychmiastowa. Nie ma tego w zwykłym trybie D. Zdecydowanie trzeba to poczuć W trybie M po prostu trzyma wysokie obroty i również reaguje natychmiast na zachowanie kierowcy. Zryw jest zdecydowanie odczuwalny Fajna zabawka
Co do hałasu musicie sprawdzić to sami, według mnie nie było za cicho przy 90 km/h ale muzyka była wyciszona.

To również działa w wersji przed FL.

Arzago - czy zmienia się również przełożenie wspomagania kierownicy czy dotyczy to tylko skrzyni?

W salonie nie sa pewni a auto prowadzi się bardzo dobrze więc ciężko wyczuć super sprawa z powrotem na pas podczas zjezdzania na przeciwlegly kierownica się usztywnia zaczyna stawiać opor i nie pozwala na dalsze zjezdzanie utrzymując auto w pasie jeśli chodzi o zmeczenie, komputer caly czas "obserwuje" kierowcę i co 20 minut analizuje jego zachowanie względem poprzedniego

O widzisz, tego nie wiedziałem o poprzedniej gj z kierownicą dlatego napisałem

A jak w praktyce sprawdza się HUD?

Czupur to jest bardzo dobre pytanie W ogóle w moim przypadku nie skupia on na sobie uwagi. Chyba trzeba się przyzwyczaić. Ja praktycznie cały czas patrzyłem na zegary Może z 5,6 razy zerknąłem na HUD w tym raz, gdy sprzedawca mi to zasugerował

Poniżej wstawiam fajną fotkę w zestawieniu
White vs Soul Red i odpowiednio
New vs old
Chodzi mi tu głownie o różnicę w reflektorach z czarnym dodatkiem oraz czarny grill które podkreśliły w FL piękno white pearl

Jak sprawa z podłokietnikiem, jest użyteczny, można oprzeć rękę ????

Ok a teraz jakies istotne pytania, czy FL jest szybsza niż GJ ?

No właśnie, wreszcie mozliwosc jego sprawdzenia w praktyce gdzie można odnieść się do niego po doświadczeniach podczas jazdy a więc gdy opieramy się o niego nie swiadomie i automatycznie. Trzymając dźwignię biegów nie ma szans. Wpada Sie łokciem w rolete, ewentualnie można oprzeć na grubej obudowie tunelu. Gdyby nie trzymac ręki na dźwigni podłokietnik całkiem przyjemny
Nie ma danych bodajże póki co ale .... W trybie sport będzie znacznie wieksze spalanie to mogłaby być troszkę szybsza póki co, bez sprzętu nie ma szans określić ale jest kopniak

ja akurat nie sadze żeby tryb sport zmienial wiele, jeśli motor ten sam, jeśli skrzynia ta sama, taka sama ilość przelozen. to jedyne co daje przycisk sport to może zmiane pracy układu kierowniczego i szybsza reakcje na gaz. A jeśli ktoś zna już dobrze swój automat to nie potrzebuje trybu sport, znam z autopsji . bmw 330 xd , tryb sport poszedł w zapomnienie. Cala tajemnica polega na nauczeniu się skrzyni i obslugi jej za pomocą pedalu gazu. Jaka jest roznica w cenie jeśli chodzi o GJ i FL ?

Praca skrzyni automatycznej już przed liftem była bardzo ok. Jeśli teraz jest jeszcze lepiej tak jak pisze Arzago to duży plus dla Mazdy bo jest bardzo blisko dwusprzeglowych.

Jezel chodzi o osiągi to bez zwiększenia mocy i przynajmniej takiej samej o ile nie większej wadze nie spodziewał bym sie cudów. Tu nie ma turbiny wiec i nie ma możliwości zmiany poprzez przycisk ciśnienia doładowania, etc jak u konkurencji. Silnik po prostu trzyma wyższe obroty bez konieczności kick-downa.

dwusprzeglowe skrzynie wbrew pozorom nie sa takie wspaniale, te skrzynie 2sprzeglowe które mi znamy , sa dość awaryjne niestety, A takie o jakich marzymy czylo z topowych modeli aut ze znaczkiem np. Mpower, AMG, RS lub S Prosche, Lamobo itd. itp. to niestety również 2 sprzeglowki ale już troszkę bardziej zaawansowane. Skrzynia Mazdy wg mnie jest bardzo dobra. Jest to konstrukcja bardzio zblizona do 2 tarczowych odpowiednikow aczkolwiek bardziej niezawodna i rownie szybka.Pod tym względem Mazda nie ma się czego wstydzić ta skrzynia w automacie naprawdę robi swietna robote, a jezdzilem już roznymi automatami

Żeby wychwycić faktyczne różnice w modelach przed i po FL jazdę musiałby odbyć, ktoś, kto jeździ na codzień GJtką. Po wpisach widzę, że pewne rzeczy są traktowane jako nowości w FL a w rzeczywistości są tu od początku.

Nie chcę mi się szukać na forum, ale ktoś kiedyś mam nieodparte wrażenie Pisal o braku komunikatów w j. Polskim są

Moja panterka już na rozładunku w Belgii za parę dni będzie w domku

W GJ nie ma nic po polsku, z wyjątkiem lektora z Navi.

To uwaga, w Fl mamy Pl także komunikaty zachowaj ostroznosc

żadna nowość, skro to soft z mazdy 3 tam tez było po polsku

No mi tego brakuje w GJ.

_________________

Wszyscy pokazują wersje Skypassion, a może kogoś zainteresują tańsze wersje

_________________
Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.0 Pb MT kolor Sonic Silver

Nie chcę pusto kłapać ozorem, ale SkyActive, z przodu to wersja sprzed liftu: stare reflektory, atrapa, grill.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

Arzago, zobacz na przykładzie CX 3 czarno czerwony "pakiet" na białej Mazdzie http://www.youtube.com/watch?v=Bw5vCtaYA0U

To według mnie wersja concept Ale za dużo tego wszystkiego Nie ukrywam, że teraz po FL w białej odpowiada mi wszystko. Na prawdę white parl wygląda dużo ładniej niż GJ. Nie muszę dachu oklejać, nie muszę felg lakierować, wszystko mi się podoba. Za wyjątkiem progów alu, które już zamówiłem. Nie wiem czy ktoś już wyjaśniał ich brak w akcesoriach. Oczywiście są one dostępne, ale ze względu na zmianę wnętrza nakładki też musiały zostać do niego dostosowane i jak najbardziej są dostępne

Co do rozczarowania liftingiem dla tańszych wersji. Dowiedzieliśmy się na samym początku co to jest pakiet premium. Co prawda nikt z nas nie zakładał takiego scenariusza, że cały lifting zewnętrzny to pakiet premium dla najbogatszej wersji, a w pozostałych zmieni się tylko środek. Było natomiast wyraźnie napisane co wchodzi w skład pakietu: przedni, tylni zderzak, reflektory, grill. Czarno na białym

Dorzucam Wam fotki brązowej od M3 bo pewnie jesteście ciekawi. Na żywo wygląda lepiej, niestety zdjęcia robione telefonem stąd brak efektu. Nie decydujcie się na ten kolor w tańszych wersjach szczególnie bez ciemnych 19 Auto wygląda duuuużo gorzej

Powiedz mi, które nakładki wybrałeś i czy masz jakieś zdjecia do nich ?
Ewentualnie link.

_________________
- MAZDA 6 FL -

Co do nakładek na progi - w Rzeszowie w GJ FL demo są, przednie podświetlane, tylne chyba nie, bardzo specyficzny gust trzeba mieć żeby to zakładać Do kompletu ledy pod podwoziem naprawdę chłopaki nie przesadzajcie.

Ale są, jak się ktoś uprze. Nowy katalog akcesoriów jest ponoć. Swoją drogą czemu stare miałby nie pasować, progi się przecież raczej nie zmieniły? a może się zmieniły np. dolne uszczelki i inaczej coś jest, nie wiem.

Co do podświetlenia jeszcze - po włączeniu świateł nie zauważyłem podświetlenia guziczków sterowania szybami, może jest jakieś słabiutkie bo w dzień oglądałem. Wnęterze ogólnie na duży plus, fotele - siedziska chyba nie są dłuższe, ale być może ciut głębsze. Tunel bez zbędnego ( ) dźwigniowego ręcznego fajny, nie zauważyłem żeby się ruszał czy kiwał.

Nowy kolor felg 19tek nie bardzo, może matowy by bardziej w tym kolorze był ok. Czy do białej karoserii. Ale jakoś mi nie leży.

Arzago - co do wersji Go i Motion to ja uważam że super, że jest stary przód, dziś oglądałem FLkę obok przed FLki i niestety nowy to nie to. Po prostu przesadzony. Ilość nowych linii, chromów itd., bałagan. Dobrego się nie zmienia, bardzo łatwo przedobrzyć i tak się stało (tak jak sama w sobie nakłądka na próg alu ok fajna rzecz, ale wycinanie w tym "mazda" i jeszcze podświetlanie tego, oj... )

A co do informacji "pakiet stylistyczny premium" - no nie żartuj z tym, że było wiadomo, nikt, nawet sprzedawcy nie wiedział co to oznacza, przecież zderzak, lampy i grill każde auto ma. Chodzi o to, że nie było prostej informacji : Go i Motion - jak przed FL, Energy i Passion - FL - vide zdjęcia. A tak to spekulacje w salonach i m.in. tu na forum.
Ja na przykład nie miałbym rozterek, bo o mało co, po to żeby mieć stary przód, nie kupiłem przed-FL w kolorze który akurat był dostępny na placach, a nie w takim jaki bym chciał. Ale przeważyło to że jakieś tam pierdółki lifting teoretycznie powinien poprawić.