Zycze nabywca oby była pozbawiona wad wersji przed FL

Bylem dzis wkoncu ogladac moja czerwona Lalunie, odbior mam 2 marca ale zapomnialem spojrzec czy opny sa run flat czy zwykle. A braz na desce nie wyglada zle, w slabym oswietleniu jest praktycznie czarny.

Kobitę to ja wybrałem naście lat temu Do dzisiaj działa
Ja samochodu skrupulatnie nie wybierałem.
Jakoś tydzien po prezentacji w L.A byłem w salonie i zamówiłem FL.
Poprawili to co mi się kompletnie nie podobało i gotowe

Zgodzę się ,że czas oczekiwania na FL jest zbyt długi. Tyle się czeka na zupełnie nowe modele a nie FL.

_________________
- MAZDA 6 FL -

Ależ Kolego - luzik niech się cieszą nową zabawką skoro tak długo na nią czekali ja, Ty i masa innych ludzi, którzy kupili przed FL też mieli motyle w brzuchu zamawiając i czekając na swoją Madzię Mnie pozostaje pogratulować wytrwałości wszystkim , którzy czekali te kilka miesięcy i życzyć radości i bezproblemowej jazdy

Luzik jest pełny.
Oczywiście, że motyle były, ale w czasie oczekiwania nie rozkładaliśmy samochodu na czynniki pierwsze. My kupowaliśmy samochód, który stał w salonie, można było pojeździć, w razie czego podejść do salonu i się pocieszyć w trakcie oczekiwania.
A tu dylematy, grill podświetlany czy nie podświetlany, podłokietnik przesuwany czy nie przesuwany itd.

Pewnie, że było inaczej - auta stały "do macania" w każdym salonie, tym bardziej podziwiam tych, którzy zdecydowali się kupować "na ślepo"

Ja to juz bym zaczął dywagacje o GK, tylko przecieków brak

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Matarez Czy ja wiem, czy na ślepo? Co można spierdolić FL przy tylu uwagach odnośnie pierdół (a w dieslach nawet więcej niż pierdół) jakie mają obecni użytkownicy M6? Nawet jakby coś skopali to naprawdę nie wiele im zostało, prawda?
A mając wiedzę o tych wszystkich przypadłościach, które zgłaszaliście, czymś musieli wypełniać plany rozwojowe.
Ktoś dostał plan poprawy i się z niego wywiązuje. Czy dał radę, zobaczymy.
Dzisiaj rozmawiałem z kumplem i powiedział jedno - nie oczekuj po japończyku pancerności czołgu Tygrysa spotykanego w niemieckich samochodach. Wszystko jest delikatniejsze. Takie jest i już...
Jest Sky, a nie Panzer...

Mi się na zdjęciach FL bardziej podoba od tego co mam. I z zewnątrz i wewnątrz. No może tylko ten plastik na grilu nie moczy mi spodni ale zmiany są we właściwym kierunku.
Tyle, że to dalej jest M6. Mi się jednak marzy auto wyższej klasy, tak że nie wiem czy GK mnie urzeknie na tyle że w nim wyląduję. A bardzo bym chciał żeby tak było. Mimo, że Mazda stara się z 6 iść we właściwym kierunku to chyba po prostu w tej cenie nie dadzą rady zaproponować premium w ciągu najbliższych 2-3 lat. Przez to wyłażą teraz jak słoma z butów takie tematy jak komfort, wyciszenie, system stacji multimedialnej, pseudo hud, zegary z klasy A, przełączniki na kierownicy jak z chińskiej zabawki, zero schowków i ergonomii, hamulce, słabej jakości skóra, szyberdach jak właz w czołgu, raczej mało efektowne światła tylne i do jazdy dziennej , o kierunkowskazach nie wspominając itd.
No i ile sie da jeszcze wycisnąć z silnika 2,5 bez turbo?
A jak to wszystko zrobią i przywalą cenę podobną do 5 bmw, e klasy czy a6 to i tak każdy wybierze Niemca.

Takie malkontenctwo trochę z mojej strony .

ja się zgadzam z kolega Mikke

I ja... ciekawe, że nasze grono kupujące M6 ma takie zbieżne pragnienia i aspiracje co do aut oraz ewentualne zamienniki modelowe można by jakiś doktorat psychologiczny napisać o naszej grupie

-- Dodano: Wt, 24 lut 2015, 07:26 --

Kiedy będą jazdy próbne w salonach nowymi testówkami FL?

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Dokladnie tombien, ci co tak się nakrecaja to tylko przyszli użytkownicy.

Użytkownicy GJ przed FL jednak za dużo mieli (albo wciąż mają) problemów i to spowodowało ze są nastawieni sceptycznie do FL.

Ja wiem ze po tych przejsciach z moim samochodem, M6 już nie kupie, chociażby dawali wałki tytanowe.

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Jeżeli rzeczywiście poprawili to co niedomaga w wersji przedliftingowej,te pierdoły, to wszyscy nowi z auta powinni być zadowoleni.Każdy kupuje co mu się podoba.
Czas teraz aby MMPol i ASO Mazdy w końcu zrobiło coś by poprawić wizerunek serwisu Mazdy w Polsce i wyszlo frontem do klienta bo jak będzie dalej tak jak jest to

_________________

E tam... zagryziak na pewno już coś wie.

_________________

To samo mówiłem o moich poprzednich samochodach,że więcej Marki VW, OPEL , BMW , FORD nie kupię. Tym razem miał być Peugeot , ale ostatecznie Mazda.
Mam nadzieję ,że poprawili choć w 50 % tego co zepsuli w starej M6.

Miałem BMW X5 i też były szopki. Mieszkałem w serwisie. Jak nie awaria to akcja serwisowa. Jak żyć ?

_________________
- MAZDA 6 FL -

W Białymstoku też już są...

Nad wzmacnianiem wizerunku marki od miesięcy w pocie czoła pracują, jak nie Małgorzata N, to niektóre ASO a piecze nad nimi sprawuje nasza rodzima, dbająca o interes polskich użytkowników MMPol. Doskonała jakość użytych w modelu "6" japońskich podzespołów, materiałów i wyposażenia współgra z filozofią poruszających się zwierząt KODO, co idealnie wpasowało się w oczekiwania polskich kierowców od lat przyzwyczajanych do przesiadywania w zakładach serwisowych lub samodzielnie poprawiających to wszystko, co miało być z założenia bezawaryjne.
Za kilka miesięcy peany na temat naszych GJ-tek wypisywać na forum zaczną nowi ich fani, nazwijmy ich "UŻYTKOWNICYpoFL".
Miejmy nadzieję, że dokonają oni przełomu w swoich ocenach z eksploatacji GJpoFL o kolejny krok. Zobaczymy czy będzie to krok do przodu, do tyłu czy w bok?.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Panowie zniknal, tradycyjny reczny, to jest na wielki minus.

Ręczny - dźwignia zniknięty już od hoho wiadomo, to była jedna z pierwszych informacji i to pewna, bo później masa domysłów stąd taki ruch w temacie
Czy na minus brak dźwigni ? akurat to plus bo więcej miejsca na tunelu środkowym.
Nawrotek takich rozmiarów autem i z takimi silniczkami chyba nie zamierzał nikt robić ? to nie hothatch i nie ta grupa docelowa klientów żeby miał jakikolwiek sens
Jedynie się zastanawiam czy ten elektryczny działa naciagając linkę czyli tylko dźwigni brak , czy wszystkie hamulce zwiększając ciśnienie w układzie zaciska.

ja tam lubie korzystać zima z klasycznego recznego. wymuszone poślizgi wiele ucza. reczny klasyczny jest o niebo lepszy od elektrycznego gowna. przydatny tez w awaryjnych sytuacjach, kiedy cala elektronika zawodzi.

Do takich rzeczy inne auto. A w 6tce pewnie wystarczy (zimą na śliskim) odjęcie gazu w zakręcie i mamy wymuszony poślizg i uczyć wciąż się można, ale tak czy siak , to nie to auto.

NIe wiem czy to dotyczy tylko GB czy PL tez ale dostalem emaila przed chwila

Bez obrazy Andrzejsr ale chyba mało masz pojecie na temat poslizgow Taki manewr nie uczy cie niczego poza zjawiskiem podsterowności nad która w dodatku w żaden sposób nie panujesz. Pozatym co to znaczy inne auto? Kazde auto zachowuje się inaczej, uczysz się tego auta którym jeździsz, bo inaczej nie umiesz nim jezdzic, a objawia się to szczególnie w sytuacjach kryzysowych. Dlatego zima, duże place, i ujezdzac ile się da, uczyc się co i kiedy oraz dlaczego się dzieje z samochodem w konkretnych warunkach

Obserwuję tą dyskusję od kilku dni i pozwolę sobie wtrącić swoje trzy grosze
Myślę, że projekt pt Mazda 6 GJ jest bardzo dobrym projektem, a FL jest jego świetnym rozwinięciem, przynajmniej wizualnie
Nie każdej marce udaje się poprawić drobne szczegóły na plus
Jeżeli jeszcze inne rzeczy zostały poprawione i dopracowane to będzie to fajne auto, ale to się okaże.
Na razie dyskusja jest trochę jałowa, ale rozumiem, że musi być, bo temat gorący, ale tak naprawdę nie ma o czym pisać ze względu na czas jaki kazano nam czekać.


Świat idzie do przodu i myślę, że dobrym krokiem była zmiana hamulca. Przecież dzisiaj mało kto korzysta np. z map papierowych mimo, że były dokładne. Każdy dziś korzysta z nawigacji.

Cała dyskusja jest jak rozważanie o wyższości świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocą

Żeby nie było, że jest OT to wrzucę nowego linka
http://www.video.v10.pl/film/12188/mazda-6---najnowsza-wersja-w-detalach/

_________________
Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.0 Pb MT kolor Sonic Silver

ja tam mam zawsze klasyczna mape, konczy ci się prad i co koniec nawigacji. Elektryczny reczny zabiera zabawe jaka daje samochod i klasyczny reczny z wajcha:)

Poxtazo w tej kwestii ja sie udziele. Nie wiem jak z Twoim doświadczeniem w prowadzeniu ale chyba nie jest zbyt duże skoro twierdzisz ze kręcenie kółek na placu w śniegu nauczy cię zachowania i opanowania auta w sytuacji gdy auto niespodziewanie na prostej drodze Ci wyszarpnie i pójdzie poslizgiem. Umiejetnosc wprowadzenia i wyprowadzenia auta z poślizgu kontrolowanego na pustym placu przy 30 km/h nijak się ma do utraty kontroli na jednopasmowej drodze przy prędkości np 70 km/h dodając jeszcze moze dla podkrecenia sytuacji jadące z przeciwka auta.

Automatyczny ręczny był niestety/stety wymuszony przez konkurencję - Mazda i tak jako jedna z ostatnich go wprowadziła, a w klasie "premium" do której tak aspiruje, niektóre rozwiązania niestety już nie pasują .

Ja osobiście w poprzednim autku miałem ręczny elektryczny i z rogalem na ustach przywitałem się ponownie ze starym, archaicznym ręcznym - ale to chyba z racji skłonności do szczeniackich zachowań zimą .

Nie robił bym tragedii z nowego hamulca w GJ FL - ot postęp .

kolego Arzago, na temat poślizgów to wiem akurat wszystko, na nawierzch, suchej, mokrej, oraz sniegu. Autami z napedem na przednie kola, jak również 4 kola, jednak specjalizuje się w tylno napedówkach. Odsyłam cie do linku, możesz popatrzeć co robie w wolnym czasie z samochodem, a potem mowic ze mam malo pojęcia o jeździe w poślizgu. tak było gdy auto pozostawialo wiele do zyczenia pod względem rozwiazan technicznych. Predkosci 70km/h nie robia na mnie zadnego wrazenia, ponieważ potrafie inicjować drift przy predkosci 150km/h i w pełni panuje nad samochodem, wiadomo auto to rozni się od cywilnego, ale wlasnie nauke kontroli zaczyna się od małych predkosci i dużych placow i nie ma się to nijak do drogi, bo teraz to co robie na torze potrafie również zrobić na cywilnej drodze

Krótko bo znowu nie na temat tymbardziej powinienes wiedzieć że jazda w poślizgu kontrowoanym to zupełnie coś innego niż wyrwanie kierownicy, oderwanie koła czy wpafniecie w poślizg na pełnym biegu w zupełnie niesppodziewanym momencie zwłaszcza dla przeciętnego uzytkowanika dróg.

FL-y zawitały również do Bołtowicza. Przy mnie rozładowana została RedSoul w sedanie Upaprana zjechała z lawety aż żal.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony